《广东某港口疏港道路工程桩基础施工组织设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《广东某港口疏港道路工程桩基础施工组织设计.doc（29页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。
1、 某某港西部港区疏港道路工程桩基施工组织设计编制： 审核： 审批： 某某市深港建筑集团有限公司某某港西部港区疏港道路工程第7合同段目录第一章 概 述31.1编制依据31.2工程概况31.3工程地质条件41.3.1沿线地形地貌41.3.2工程地质具体情况5第二章 施工安排72.1施工场地布置72.2组织机构及管理职能72.2.1.组织机构72.2.2项目部管理职能82.3施工部署92.4进度计划102.5资源使用计划10第三章 钻孔灌注桩施工工艺及技术措施113.1施工前的准备113.2施工工艺113.3技术措施123.3.1成孔123.3.2 清孔及验收143.3.2.4水下砼的灌注153.3
2、.3 冲孔灌注桩遇到质量问题的预防及应急处理措施16第四章 质量管理措施184.1委托质量监督机构对整个工程的质量进行监督184.2质量奖惩制度及其落实方法与措施184.3 质量通病及预防措施18第五章 职业健康安全管理及职业健康安全保证体系205.1安全、职业健康目标与保证体系205.1.1 安全、职业健康目标205.1.2 职业健康安全保证体系205.1.3安全、职业健康管理机构205.1.4 确保安全、职业健康的技术组织措施205.1.5安全事故应急处理22第六章 文明施工及环境保护措施236.1 文明施工目标236.2 环保施工目标236.3确保文明施工的技术组织措施236.3.1 文
3、明施工组织管理措施236.3.2文明施工现场实施措施23第七章雨季、台风、夏季高温施工措施267.1雨季、台风时期施工措施267.2夏季高温施工措施27第八章桩基施工特点、难点及对策288.1工程特点及难点288.1.1沿线管线众多，拆迁工作困难288.1.2工程沿线交通繁忙，施工场所受限288.2针对工程沿线交通繁忙施工的应对措施288.2.1交通疏解288.2.2管线保护288.2.3周边建(构)筑物保护措施298.2.4应急准备29第一章概 述1.1编制依据1某某港西部港区疏港道路工程第7合同段施工合同，某某港西部港区疏港道路工程第7合同段施工图设计，地质勘察报告及业主相关文件；2国家、
4、省市行业建设工程施工及验收规范、技术标准、质量检验评定标准及操作规程；3地方及业主有关工程建设施工管理及确保施工安全行业规定、管理办法和实施细则等；4施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、材料供应、施工场地、水电、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料；5我单位在以往工程施工中获得的施工经验，及积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法等；2.1 工程概况 某某港西部港区疏港道路工程位于某某市南山区，服务于蛇口港区、赤湾港区、妈湾港区和前湾物流园区。该项目由兴海大道北段、兴海大道南段、妈湾大道和港区联络道组成，将各港区疏港交通经由本项目快速通往兴海大道北段路、广深
5、沿江高速、深港西部通道和广深高速等对外通道。项目路线总长约11.6km。本工程范围为某某港西部港区疏港道路工程第7合同段，始于妈湾大道-MCT，止于妈湾大道-临海大道口，包含妈湾月亮湾立交，主线起始里程为K2+759.343K3+711.040。本工程主要采用花瓶墩，其中纵向跨越地面市政路段采用门架墩。墩下设承台，承台下设冲孔灌注桩。要求桩基应嵌入弱风化基岩以下1.0倍桩径或嵌入微风化基岩以下1.0m，且基岩饱和单轴抗压强度弱风化层不低于15.0Mpa,微风化层不低于30.0 Mpa。根据地质条件，采用冲孔灌注桩，本合同段桩基础分别为：18根1.2m、116根1.4m、84根1.5m、44根1
6、.6m、2根1.9m、7根2.0m、31根2.2m，总计302根桩基础。桩长总延米10157.8米。C35混凝土方量为19466.2 m 3。具体桩基数量详见下表。桩基础工程数量表桥 名桩径 （m）桩其 根数总桩长（m）材料用量备注水下C35（m3）HRB335(T)主线桥1.210475536.91004.61.5682069.63655.41.64244490.31.92105297.62.212633.62407.3D匝道桥1.4473.6113.228.72.2255.8212.0E匝道桥1.2467.676.456.81.4230.446.81.66103.2207.42.2470.
7、6268.2F匝道桥1.412339.4522.2281.31.516348614.71.614305612.9G匝道桥1.426526809.3280.41.614315633.02.0470219.82.210199.9759.5H匝道桥2.03169530.784.7W匝道桥1.410230.2354.251.0Y匝道桥1.48179275.496.51.623060.32.2137140.6I匝道桥1.24218246.4625.01.45428774426.61.64266534.62.22120455.9合计30210157.819466.42509.12.2 1.3工程地质条件1
8、.3.1沿线地形地貌妈湾月亮湾立交以南为开山整平区，妈湾月亮湾立交以北地段为山前坡积裙与滨海潮间带的过渡地带（经人工处理回填而成），现地面标高为黄海56高程3.894.91m；妈湾月亮湾立交以南地层主要由第四系填筑土，加里东期混合花岗岩组成，基岩埋藏较浅；妈湾月亮湾立交以北地层主要由第四系填筑土（碎块石填筑土）、海积淤泥层、冲、洪积层（亚粘土、中粗砂层）残积层，加里东期混合花岗岩组成，场地地下水主要为孔隙潜水和基岩裂隙水，地下水埋深浅。本场地道路沿线跨越不同地质单元，里程K2+759.343K3+086.000段原始地貌属低山丘陵地貌，受长期剥蚀作用及人工开采的影响，山势平缓，后经人工填筑整平
9、形成现状场地，现地面标高为3.88m-4.59m。里程K3+086.000K3+711.040段原始地貌属滨海潮间带海相沉积地貌，局部为山前冲洪积扇，后经人工填筑整平为现状场地，现地面标高为3.71m4.29m。1.3.2工程地质具体情况本合同工程沿线所经区域地质特征及物理性质大致是： 2砂性填筑土：主要由中粗砂组成，松散，层位及厚度不均匀，中压缩土，工程性质较差，一般地段均有一定埋深，经长期碾压已完全团结，可直接做路基持力层； 3碎块石填筑土：主要由碎块石组成，块径5-50，局部地段较密实，力学性能不均匀，但经长期碾压作用已固定且工程性质较稳定，可直接作道路路基； 1粘土：软塑-硬塑，场地内
10、仅MWZK57一个孔有揭露，中等压缩土，有一定埋深，厚度0.90m，可做路基下卧层； 1淤泥质土：软塑状，场地内仅3个也已有揭露，属中偏高压缩性软弱土层，该层性质差，容易产生不均匀沉降，但埋深较大，对路基影响不大，一般可不考虑； 2亚粘土地：软塑-硬塑，中等压缩土，有一定埋深，厚度变化大，压缩模量平均值6.57MPa，标贯击数平均值13击左右，性质较好，可直接做路基下卧层； 3-1中粗砂：饱和，中密，标贯击数为16-27击，平均值22击，中等压缩土地，有一定埋深，性质较好，可作道路路基下卧层；亚粘土：湿，软塑-硬塑，压缩模量平均值4.68MPa，标贯击数为16-30击，平均值21击左右，中等压
11、缩土，性质较好，可作为道路路基下卧层。 1全风化混合花岗岩带：原岩结构全部破坏，风化裂隙很发育，标贯击数30-49击左右，容许承载力0400-500（KPa），中偏低压缩土，不应作桥梁桩基础持力层，可作路基下卧层。 2-1砂取砾状强风化混合料合花岗岩带：原岩结构部分破坏，风化裂隙较发育，标贯击数为51-75击，容许承载力0500-1500（KPa），低压缩土，不宜作桥梁桩基础持力层。2-2砂砾状强风化混合料合花岗岩带：原岩结构部分破坏，风化裂隙较发育，主要呈碎石状，手捏易碎，岩块点荷载试验推算饱和单轴抗压2.93-9.98MPa，平均值8.20MPa容许承载力01500-2000（KPa），由
12、于该层裂隙多，性质不稳定，一般不宜用作桥梁桩础桩端持力层。3弱风化混合花岗岩带：原岩结构尚未破坏，可见少量风化裂隙，岩芯较破碎，呈碎块状或短桩状，天然单轴抗压强度为22.3-44.9MPa，属较硬岩，容许承载力02000-3000（KPa），为较理想的桥梁桩基础持力层或天然地基基础持力层。4微风化混合花岗岩带：原岩结构沿未破坏，偶见有风化裂隙，岩芯较破碎-较完整，呈碎块状或短、长柱状，天然单轴抗压强度平均值为40.00-157.00MPa，属较硬岩，容许承载力03000-4000（KPa），为较理想的桥梁桩基础持力层或天然地基基础持力层。施工安排2.1施工场地布置2.1.1施工便道 本合同段施
13、工范围主要在现有妈湾大道上修建疏港路，妈湾大道双向六车道水泥混凝土路面，设备进场不需要修建临时道路，但是为交通疏导必须进行辅道拓宽改造。2.1.2工地出入口的布置 施工时，施工场地采取临时围蔽的措施。设置出入口，由门卫负责，在门口铺设厚度20cm左右的砼层，并在出入口的内侧设置洗车装置，设置指示牌和告示牌等，保证施工道路清洁和出入平安。 2.1.3临时施工设施布置 布置3个钢筋堆场及钢筋笼制作车间（具体位置详见7标总平面图）。在市政道外的桩基间就地开挖泥浆循环池和沉淀池，在征得有关部门的同意后，沉渣到指定地点排放。2.1.4临时用电沿线设置变压器或发电机，社会电力和自发电共同使用可满足施工用电
14、。详见临时用电方案2.1.5临时用水城市用水设施在沿线均有分布，可满足生产和生活用水，拟和相关单位协商后接引至工地，其它临时用水可采取水车运送，并现场设蓄水池。根据现场调查了解，各工区附近单位能提供一路DN50的水源接口，从供水接口点用DN50给水管接出。考虑生产用水不间断，各站施工场地设10m3砖砌贮水池一座。供水管采用镀锌钢管地下暗敷的方式布设。施工部署及进度计划2.3 组织机构及管理职能2.2.1.组织机构桩基础施工过程中，我司的人员安排如下：管理人员架构及主要管理人员联系方式详见附图：组织机构框架图、项目部主要管理人员名单及联系方式。项目部组织架构框图序号单位及部门名称管理人员施工人员备注1
