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1、跨湖盐公路主线桥现浇连续箱梁施工方案一、工程概况某某高速公路跨湖盐公路主线桥位于MRK90+406.024MRK91+479.667之间，全长1073.64m,其中在与F匝道相衔接处有一联双幅4*30.0=120m的现浇预应力连续箱梁。左幅为渐变的单箱四室,右幅则为标准的单箱三室。除各跨在离支承端区有一段为变截面外，余均为等截面，各跨采用单端张拉。二、施工组织方案因现浇箱梁分跨分段施工张拉，支架、模扳投入较大，周转时间长，为保证工期要求，我们计划投入单幅箱梁左右幅施工的支架、模板及二套砼搅拌站，计划2006年2月28日开始基础硬化，3月底进行右幅箱梁浇筑，7月底施工结束。三、地基处理 地基加固
2、处理是保证现浇箱梁质量的关键工序之一，其加固质量直接影响到门架支撑的沉陷与安全性、箱梁外形尺寸的正确性。因此施工时得认真仔细。 首先清除表土2050，再挖设盲沟，盲沟尺寸20*30，用碎石回填，路幅外2米处二侧挖设排水明沟，截断地表水，避免支架地基因地表水浸泡软化。对处于渔塘中地基则首先清淤抛石填筑宕渣，层层压实，确保地基不沉降。 宕渣采用连续级配的粒料以便于压实。宕渣层厚度6080，自卸汽车运到场地后用推土机推平，采用振动压路机碾压，压实以无轮印为止。 为减少地基的变形及隔离地面水对地基的影响，在填筑宕渣的地基上浇筑一层厚1215厚的20#砼进行硬化,浇筑时设3排水坡度，严禁在砼表面产生积水
3、现象。 根据地质图亚粘土的力学性质，该地段含水量28.6%32.3%，孔隙比为E=0.8410.923，塑性指数IP=15.6%16.3%，液性指数IL=0.520.66，推荐地基允许承载力为100145KPa（查有关资料也可得地基允许承载力为130KPa），因此支架基础可按地基允许承载力13T/计算。四、支架工程1、测量放样现浇箱梁是由一次性浇筑而定型的结构物，并且该桥处于圆曲线上，因此测量放样工作得十分仔细。在支架搭设前，在硬化的地基上先进行平面线形、地面高程的详细测量工作，由专业测量人员根据设计提供的导线点和自设加密点及设计图纸的桩位坐标，利用全站仪采用坐标放样测设桩位，用墨线标出纵、横
4、桥方向。水准点按规定引测，支架标高由硬化的地基标高向上推算搭设，待预压稳定，模板支立好后再在桥面上引测，相差部分由调节升降螺杆来达到设计标高。2、支架搭设本工程所处位置的自然地面平均标高2.500m左右，箱梁底面标高在7.730m以下，支撑体系高度在5.5m以内，在简便安全、保证箱梁砼浇筑质量的前提下，拟采用江苏南通华荣鹰架制造有限公司生产的HR可调型重型门式脚手架作为现浇箱梁底模的支撑体系，该支架承重性能优越，每榀门式脚手架的最大承受荷载力为8.7t，允许荷载为7.6t。结构采用交叉支撑连接杆解决自身稳定，整架垂直度好，稳定性优越，门架高度有1.9m和1.7m二种规格，宽1.0m，立杆外径5
5、7，上下设有可调底座、调节杆与可调顶座，上下调节最大距离合计60，并配有长短不一样的单杆接长（用于翼缘板部分），构架支撑高度调节灵活，搭拆方便速度快。每榀脚手架纵桥向布置，桥纵向空腹处间距1.0m，端部实心处加密为间距0.5m；桥横向间距净0.790.92m，翼缘板部分净距1.65m，沿纵桥向用专用配套交叉支撑连接。顶托下部用483.0钢管纵横双向拉接。本门式支架出厂设计标准是交叉支撑能达到自身稳定，但为了提高支架稳定性，加设水平拉结杆、倾斜剪刀撑。水平拉结杆横桥向每榀门架一道（竖直间距1.71.9m），倾斜剪刀撑以确保每一竖直面上不少于2根为原则，所有拉杆用扣件与门架拧紧，固定完毕用专用测力
6、（公斤）扳手检查，其力不少于4，搭设时根据布置图放线，做到横平竖直，顶部符合标高.详见附后支架图。3、加载预压根据图纸中规定，对于连续梁桥的支架，必须在支架上等载预压梁自身重，使支架充分变形，其目的是为了减少塑性变形，控制弹性变形，验证支架的强度和稳定性。如果发现问题，及时进行有效处理，以保证工程质量及正常施工。但实际施工时箱梁分二次浇筑,第一次为底、腹板，第二次为顶板与悬臂部分，在第二次浇筑时第一次浇筑的砼已有100强度，支架与第一次浇筑的砼一起发挥的整体刚度良好，故实际预压的重量可比设计压重小，计为首次浇筑的砼和部分顶板重量。预压荷载的分布要基本上与梁体混凝土的自重分布相近；加载速度分30
7、%、60%、90%三次进行，每次间隔不少于24小时，每次加载前沉降观测不少于一次。预压过程中，在支点、1/4、3/4跨及跨中部用红漆标注进行沉降及挠度观测。预压工作在支架及底模安装后进行。预压材料采用工地上现有黄砂灌入编织袋中按设计每平米所需重量叠放相应的数量于底模上。预压荷载分为一般结构区（箱室区）预压吨位为1.09t/m2和梁端支点区（实腹区）预压吨位为2.86t/。在完成全部加载后，预压期初定为一星期，随沉降发展的情况灵活撑握预压期。沉降观测点设置于基础砼垫层上和顶部模板底板上，横向每断面设三点，纵向在支点1/4、3/4跨及跨中设点。水准仪每天测1次，测点按平面编号，精确测量、认真记录，
8、卸载后检查地基及支架的回弹情况。非弹性变形在支架上（调节螺杆）按不同部位的沉降量予以调整。4、施工预拱度门式支架和地基在受力以后会产生一定的变形，为保证构造竣工后箱梁尺寸、标高准确，因此在施工中需采取一定的措施加以控制，并设置合理的预拱度，即根据预压沉降的情况及预应力张拉后箱梁的理论上拱度情况来确定留设预拱度，以达到箱梁施工后稍有向上约有微拱的理想状态。施工预拱度采用预压后沉降观测、理论计算、以及经验估算相结合的原则。经过初步计算，预应力箱梁张拉后理论起拱度为1.4cm，因此本预应力箱梁不考虑设预拱度，只需调整预压沉降的部分即可。非弹性沉降经标高复测后用调节螺旋调整，弹性沉降在调整模板标高时预
9、留。详细的沉降观测随工程的进展及时递交给监理。若张拉后变化较大或跨中与两端的弹性沉降相差较多，需要设置预拱度时，以跨中预拱度值为最高值，以梁两端预拱度值为零，其他各点按二次抛物线顺接。5、支撑系统检查对支撑系统的质量检查应从地基开始，地基表土、软土是否去净，填筑宕渣的厚度及碾压的密实度是否符合承载力的要求。明沟排水是否畅通，硬化砼的标号、浇筑质量、摊铺厚度及表面平整度是否满足施工方案要求。门式支架的立柱、顶托、底座是否竖直在同一轴线，各连接件、剪刀撑是否紧密牢固无松动；底座、顶托的调节螺母是否拧紧。顶梁1010cm方木与顶托是否架空。连接门架的钢管接长严禁使用对接扣件，必须采用双扣件搭接。6、
10、荷载验算（1） 现浇预应力箱梁空腹段每延米砼为5.0m3，将腹板砼平均分摊于底板面积，计算得砼的荷载集度为：q1=5.0*2.612=1.083t/m2,考虑支架模板的自重0.55t/m2,施工时的人员荷载0.3t/m2,施工荷载考虑1.2的系数，则总荷载集度为q2=(1.083+0.5+0.3)*1.2=2.26t/，则单榀门架实际承受荷重为Ni=2.26*12*1.07片=3.874tNi=7.6t。(2) 现浇预应力箱梁实体段每延米砼为13.2m3，砼的荷载集度为：q1=13.2*2.6/12=2.86t/m2，则总荷载集度为q2=(2.86+0.5+0.3)*1.2=3.66t/m2,
11、则单榀门架实际承受荷重为Ni=3.66*12*0.57片=3.14tNi=7.6t。(3) 现浇预应力箱梁翼缘板部分，砼的荷载集度为：q1=(0.15 +0.45)/2*2.6=0.845t/m2。则总荷载集度为q2=(0.845+0.5+0.3)*1.2=1.974t/m2,则单榀门架实际承受荷重为Ni=1.974*2.5*1.01片=4.935tNi=7.6t。(4) 地基承载力验算根据以上算得箱梁空腹区砼面以上的总荷载为3.874t/m2,宕渣厚度按50、砼按15计算，则宕渣底部的地面应力为3.874+0.5*2.10.15*2.4=5.284t/m2=10t/m2五、模板工程1、底模、
12、侧模模板直接与支架上的方木固定，模板的标高用支架的调节螺杆进行调整，落模也利用调节螺杆，为了保证质量，内外模均采用光洁度、平整度、硬度都很好的15竹胶板制作。模板的分块拼装出扣销连接，在竹胶板四角或拼缝处采用手提电钻预钻孔洞，铁钉固定于木格栅上。木格栅规格75*100，间距30，接头交叉连续分布，搁置于门架顶托上的纵桥面横梁方木上，详见附后支架模板图。模板的安装，必须注意位置和标高的准确性以及稳固性，保证结构物的质量，对安装好的模板做到认真检查，发现问题及时进行修整。模板接缝处，用玻璃胶填封以防漏浆，模板表面用无色洁净的色拉油作脱模剂，以保证砼外观光洁。模板铺设好后注意保护，清除上面垃圾（特别
13、是砂、石等硬质颗粒），严禁在模板拖拉物件。电焊时，焊接部采用石棉或3薄钢板，防止焊渣等破坏模板。箱梁边模采用坐底板形式，并根据测量定点拼接平顺，外侧翼缘模板与外侧模板在第一次砼浇筑前一次性配置到位，以保证砼线角美观。墩身顶部的箱梁底模直接通过方木、木楔块搁置于墩身上。在检查支架系统附合要求后，即可着手模板铺设。模板安装按图纸和拟定的设计要求进行，尺寸、位置准确无误。底模铺好后用仪器检验标高及边线。钢筋的安装可与模板安装配合进行，芯模的位置用钢筋和支撑杆定位准确，详见附图。施工脚手架不与模板直接发生联系，以免在脚手架上施工时引起模板变形。箱梁砼浇筑时，派专人对支架、模板进行检查，在地面设置标志，
14、再次检查沉陷量，检查模板有无变形，发现问题及时补救。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标、节点联结及纵横向稳定性进行检查，会签后方能浇筑砼。2、内（芯）模连续箱室芯模制作采用九夹板组合钢模板。根据箱梁的构造特点，砼需分二次浇注，先浇底板、腹板，再支立顶模浇注顶板、翼板。在梁的底、胁钢筋安装好后，进行箱室内侧模安装，侧模和下倒角采用九夹板，用方木和钢管与对面的内侧模支撑。待第一次砼浇筑后，再进行箱室顶模的安装，顶板和上倒角采用组合钢模板，组合钢模板搁置于纵桥向布置的方木上，再由横桥向方木及垂直短木柱支承。详见附后模板示意图。内模顶板支立时重测顶板标高，以保证符合设计要求。为了内模的重新利用，在
15、每箱室的顶板纵横向留设100*80的施工洞（人孔）。施工洞中心离墩顶3.757.50米，并且前后交错布置。施工洞口留设型式采用垂直形式，施工洞处钢筋先按正常位置绑扎，然后再割断（留出单面焊缝10d的长度）。并在施工洞的四边补设4根20分上下层布置的补强钢筋，锚固长度为80。确保连接处的整体性强度。待芯模拆除后用吊模封洞补浇砼。3、拆模 模板拆除时间按施工规范要求执行。非承重模板在强度达到2.5MPa时即可拆除。底模板须等砼强度达到设计强度的100%，且待龄期大于15d张拉后且净浆强度达到90%时才可落架。模板拆除时要密切注意保护好砼成品不致遭到撞击等外力损伤。 拆模时先松开门架的旋紧螺母，使方
16、木、模板（搁栅）自然脱落，然后依序拆除。支座安装：在底模安装前先将底钢板与垫石的预埋螺栓固定，然后放上橡胶支座和上钢板（包括固定螺栓、固定筋、钢筋网片等）,先将支座上盆钢板与梁底钢板用环氧树脂粘结,然后跳跃式断续焊接,逐步焊满周边，避免焊接时局部温度过高而使支座上盆钢板和梁底钢板变形，支座垫石焊接亦然，待焊缝完全冷却后再安装橡胶块等配件。支座位置的底模按钢板的尺寸现场开洞，周边的缝隙用玻璃胶填封，支座安放好后再进行认真检查。六、钢筋制作钢筋进场必须有质保单，并在原材料可焊性等力学性能试验合格后方可使用，发现不合格的予以退场，钢筋进场分类堆放，做好隔离地面及防雨防锈工作。钢筋在使用前将表面的油漆、漆皮、鳞锈等消
