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1、附录A能源燃烧直接二氧化碳排放因子能源类别ABCD单位热值含碳量碳氧化率低位发热值推荐排放因子含碳量单位数值单位数值单位无烟煤27.5tC/TJ0.9424.5GJ/t2.32tC02t烟煤26.2tC/TJ0.9323.2GJ/t2.07tC02t褐煤28.0tC/TJ0.9614.4GJ/t1.42tC02t洗精煤25.4IC/TJ0.9326.3GJ/t2.28tCO2t煤制品33.6tC/TJ0.9017.5GJ/t1.94tCO2t液化天然气15.3tC/TJ0.9941.8GJ/t2.33tCO2t液化石油气17.2tC/TJ0.9947.3GJ/t2.92tC02t油田天然气15
2、.3tC/TJ0.99389.3GJ/IO4Nm321.62tCO2IO4Nm3气田天然气15.3tC/TJ0.99355.4GJ104Nm319.74tCO2IO4Nm3城市煤气12.2tC/TJ0.9952.3GJZlO4Nm3232lCO2104Nm3焦炉煤气13.6tC/TJ0.99173.9GJZlO4Nm38.58tCO2IO4Nm3汽油18.9tC/TJ0.9844.8GJ/t3.04tCO2t柴油20.2tC/TJ0.9843.3GJ/t3.15tC02t煤油19.6tC/TJ0.9843.1GJ/t3.03tC02t燃料油21.1tC/TJ0.9840.2GJ/t3.05tC
3、02t资料来源：表第1列来源于综合能耗计算通则（GBZT2589-2008）；表2,3列来源于省级温室气体清单编制指南（发改办气候20111041号）；二氧化碳排放因子指碳完全氧化为二氧化碳之后与之前的质量值比，标准量为3.67。注1：单位热值含碳量单位为吨碳每太焦能源（tCTJ）。注2：热值单位：固体、液体能源为吉焦每吨能源（GJt）,气体能源为吉焦每万标准立方米能源（GJ104m3）注3：推荐排放因子数值。=ABCIO-6X44/12。注4：推荐排放因子单位为吨二氧化碳每吨能源（tC02t）o附录B不同植裁方式绿化固碳量栽植方式年CO?固定量(kg(11fa)大小乔木、灌木、花草密集混种区
4、（乔木平均种植间距3.Om,土壤深度1.0m）27.50大小乔木密集混种区（平均种植间距3.0m,土壤深度0.9m）22.50落叶大乔木（土壤深度1.0m）20.20落叶小乔木，针叶木或疏叶性乔木（土壤深度1.Om）13.43大棕桐类（土壤深度1.0m）10.25密植灌木从（高约1.3m,土壤深度0.5m10.95密植灌木从（高约0.9m,深度0.5m）8.15密植灌木丛（高约0.45m,土壤深度0.5m）5.13多年生蔓藤（以立体攀附面积计量，土壤深度0.5m）2.58高草花花圃或高茎野草地（高约1.OlIb土壤深度0.3m）1.15一年生蔓藤、低草花花圃或低茎野草地（高约0.25m,土壤深
5、度0.3m）0.35人工修剪草坪0.00附录C站段能耗及碳排放分劈计算方法以该站段分线工作量指标的占比分劈站段的排放（采用相同的分劈权重去分劈不同排放类型），分线的排放为：Ei=EX子E该站段部门对应的二氧化碳排放；Ei该站段部门第i条线路分得的二氧化碳排放；修一一某条线路分线工作量指标的值；%该站段部门管辖范围下的全部线路分线工作量指标的值。各站段部门能耗分线工作量指标站段部门分线指标站段部门分线指标机务段机车走行公里车站旅客货物到发数量空调客车车辆公里/车车辆段辆公里车务段旅客货物到发数量动车段高铁车辆公里客运段客运乘务车辆公里工务段通过总重房建生活段换算周转量电务段通过总重工务机械段通过
6、总重供电段通过总重特殊站段视具体情况而定货运中心货物到发数量注：1.机务段的能耗分为牵引排放和非牵引排放，非牵引能耗分劈指标为机车走行公里。2 .车辆段的能耗分为发电车排放和非发电车排放，其中发电车排放的分劈指标为空调客车车辆公里，非发电车排放的分劈指标为车辆公里。3 .对于货运中心，货物到发数量计算依照（发送量*50%+到达量*50%）核算；对于车站、车务段，旅客货物到发数量按照客运到发数量（发送*90%+到达*10%）、货物到发数量（发送量*50%+到达量*50%）占客货到发数量换算量总量比例核算。4 .非牵引二氧化碳排放也可依据铁路运输站段运营期二氧化碳排放核算标准中相关方法计算，各站段
7、二氧化碳排放依据本附录中工作量指标分劈至各线路。附录D算例某铁路运输线路代号记为Ao一内燃机车在该线路各区段范围内信息如下表:车次区段代码区段名称线路年能源量能源类型数据单位08849VS2V41017辛*-侯*A柴油12吨内燃*机务段08849VS2V41019侯*-礼*A柴油8吨内燃*机务段内燃机车消耗柴油排放因子为3.15tC2t0依据公式(5.1),可计算得该线机车牵引直接二氧化碳排放量为：E牵引直接=E牵引耗油XEF柴油(12t+8t)3.15tCO2t=63tCO2另一电力机车在该线路上牵引耗电信息见下表:车次区段代码区段名称线路年能源量能源类型数据单位00463VS2V41018
8、榆木-修*A30兆瓦时电力*东机务段00463VS2V41020修*-介*A20兆瓦时电力*机务段2023年度生态环境部发布的全国电网平均排放因子为0.5703kgCO2kwho依据公式(5.2),可计算得该线机车牵引间接二氧化碳排放量为：E牵引间接=E牵引耗电EF电力=(30Mwh+20Mwh)X0.5703kgC2kwh=28.52tCO2非牵引耗能依赖站段统计(具体计算方法可参考铁路运输站段运营期碳排放核算标准)，故需将站段数据分劈至各线路。假设线路A与线路B共同依赖于工务段，货运中心两个站段。上述站段，站段线路相关二氧化碳排放量，站段服务线路名称及线路工作量指标具体值见下表。单位名称年
9、非牵引直接二氧化碳排放量年非牵引间接二氧化碳排放量线路名称工作量指标值工务段30吨20吨A通过总重2000吨B通过总重3000吨货运中心50吨40吨A货物发送量3000吨货物到达量7000吨B货物发送量4000吨货物到达量2000吨由上表可知，工务段服务于A,B两条线路，工作量指标为通过总重，其中A线通过总重为2000吨，B线通过总重为3000吨。工务段工作量指标为通过总重，故此工务段A线分劈权重为：2000t八a=0.42000t+3000t依据附录C中分劈计算方法，可计算得A线工务段部分非牵引直接二氧化碳排放量为：Ei=EX至X=30t0.4=12tCO2A线工务段部分非牵引间接二氧化碳排
10、放量为：Ei=EX至lX=20t0.4=8tCO2货运中心同样服务于A,B两条线路，工作量指标为货物到发数量，其中A线货物发送量3000吨，货物到达量为7000吨；B线货物发送量为4000吨，货物到达量为2000吨。货运中心工作量指标为货物到发数量（发送量X50%+到达量X50%）,故此货运中心A线分劈权重为：0.53000t+0.57000tc=0.6250.53000t+0.57000t+0.54000C+0.52000t获得该线在货运中心上的分劈权重后，可以以其为依据计算该线货运中心部分非牵引直接二氧化碳排放为：Ei=EX9lX=50t0.625=31.25tC2该线货运中心部分非牵引间
11、接二氧化碳排放为：Ei=EXXX=40t0.625=25tCO2故该线总非牵引直接二氧化碳排放为12tCO2+31.25tCO2=43.25tC2o该线总非牵引间接二氧化碳排放为8tC02+25tC02=33tC02o除计算各排放单元二氧化碳排放外，仍需计算铁路线路绿地碳汇量。该线路碳汇单元细节见下表:栽植方式栽植面积年CCh固定量落叶小乔木，针叶木或疏叶性乔木(土壤深ffi1.0m)800m213.43kg(m2a)密植灌木丛(高约0.45m,土壤深度0.5m)500m25.13kg(m2a)故可依据公式(5.5)计算得到该线路年绿地碳汇量为：E碳汇=CgjXg=13.43kg(m2a)X8
12、OOm2+5.13kg(m2a)5OOm2=13.31tCO2该运输线路直接二氧化碳排放总量由公式5.0.2计算：E=E牵引直接+E牵引间接=63tCO2+43.25tCO2=106.25tCO2该运输线路二氧化碳排放总量由公式5.0.3计算：E=E牵引直接+E牵引间接+E非牵引直接+E非牵引间接一E碳汇=63tCO2+28.52tCO2+43.25tCO2+33tCO2-13.3ItCO2=154.46tCO2该线路年完成客运总周转量为3xl()6人公里,货运周转量为5xl()6吨公里。依据公式5.6-1,该线路年运输工作量为：CT运输=CT客+CT货=3106+5106=8106换算吨公里依据公式5.6-2,该线路直接二氧化碳排放强度为：=揽鬻备=13.28乩。2/百万换算tkm依据公式5.6-3,该线路二氧化碳排放强度为:ce1=/篇客=19.31乩。2/百万换算tkm
