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1、*iJ.*4.广：.a4.,电动车创业方案27-.7%-.7-.7.,0，*,b-=.4y.二,:.Z/Z;二-4-4.一一ifc.二,44*a=,(-&TXrf5+*3:i:3T5IM,Tba；FJ,f.uAA*-AAJb*94*二.二I,.I.三1I.II一一一一一,一一一4-J.（电动车方案编写人员I,.注编：张嘉伟恭J7,.7*QP建AJ，W-d7,.j7三副编：陈晔芝,.-4，、,，0-、口m.).，4.Zlnl心于三MkUJ7777i三1If7t7t.三MI7,7.目录丁雯斐二._7上1I一、投资依据（产业背景及现状）4zi1产业背景4-4.-4-一一44.4，Q，一Y，Y，1Tw
2、wT.一.，2产业现状5-J二、产品的分析及问题6二二2产品优势61二;.三W1.-f.I二3产品风险7-1二-d1A1d11宗旨和目标8Al-16-*A-Ml-，-I1“/1:a.“A4一3公司管理-A.一二、江苏开展趋势4,h4.*,*4J1.QF4F.*_*FQY.-w-一二.*2.二二.三、电动车的消费人群分析.I-.f.I.I.a四、市场推广JI看销策算.;.4YwY上93w*=YQ一一.-,.-二二二二:：_2推广预测.Aa.a7tq.4.,，.47*d4d*.*.,，,一*.J.Y-2T*-W*.YY.,公Y.-:一./.二_二车的制造和消费大国。中国电动车从1995年起步，J到
3、2005年高速开展，再到2010年成为中国老百姓最二；三主要的出行交通工具。电动车的需求旺盛,据全国各二:CIUUE二大城市的市民需求调查，高达76%的市民有将电动车HU，4，一“一0”一一”一-一二丁匚二;作为代步交通工具需求，他们说：“汽车太贵买不起,丁二)Y-Y上*一Y1YY.，*一,Y3-iYYYY-，*Y.上.一、_*一.一一,.*0一.4c4,、4,4.4(*4“4，.，一t.三二1.产业背景；电动车是个方兴未艾，大有可为的产业。在经历了20世纪80年代和90年一_._显示了新兴产业的旺盛生命力。目前，整个世界都在面临能源短缺.二一代初期的两次起落后，在第三个开展阶段，我国轻型电动
4、车产业开展势头迅猛，-的危机，各国政府都在致力于解决这一危机。尽管地球上能够产生能源的资源为数不少，然而这些资源非常有限。而且，人类对自然资源的过度消耗导致自-:然资源消失殆尽也是一个严峻的问题。相反，人类对能源的消耗却与日俱增。因此，所有的政府都有必要寻求能源短缺问题的解决之道。同时，政府也应该二.考虑原料的耗尽以及可替代性能源的问题。41.-7-我们认为中国也应该致力于解决能源短缺问题，而且对中国来说，这是一个非7常迫切的问题。但如果中国政府大力开展电动车产业，那么中国不仅会获得巨二二二大的经济效益而且有利于解决能源危.Il20-”，一机O.13年之前，全球新能源汽车开展较缓慢，一方面由于
5、新能源汽车开发本钱居高,I.0I,f.二不下，相关车企大多亏损，另一方面也没有代表性车型吸引消费者;2013年初开一始，特斯拉成为新能源汽车领域最大亮点，也迎来了新能源汽车开展的转折点。二二二.二一从国家战略高度审视，开展新能源汽车是减少环境污染、降低原油对外依二一.二一二存度、提升汽车工业国际竞争力的有效途径。新能源汽车代表了世界汽车产业.的开展方向，大力开展新能源汽车是国家的战略选择。新能源汽车产业在传统.,汽车产业根底上进行了延伸，上游增加了锂电池、电机与电控系统;中游整车及零部件企业没有变化;下游新增了充电设施建设与电池回收等环节。其中，上游】锂电池产业链最长，对新能源汽车开展也至关重
6、要，可以说锂电池产业链的任一一.：何一项技术突破都将有助于带动新能源汽车开展。在剧烈的市场竞争下，“我国电动车显示出了对高新技术具有极强的吸呐能力，不仅技术创新的速度明*-显快于其他领域的开展特征，如：与早期产品相比，蓄电池的寿命和容量提高.一了35%,电机从单一的有刷有齿电机开展成为无刷无齿高效电机，寿命提高了5-二-一一倍，效率提高了40%,整车爬坡和载重能力提高了3.5倍。目前国内一些企业拥-一.：一-有自主知识产权的核心技术已经处于国际领先水平，一些内资企业开始凭借一；-一些技术优势，以技术入股的方式和外资联合办厂，在技术创新的带动下，产品.更新换代速度不断加快，新一代的轻型电动车如电
7、动踏板车已经占到了全部产.量的70%80%,成为我国轻型电动车市场的主力。2.产业现状二二美国仍然是最大的新能源轿车销售国，其在售的新能源汽车以中高端车型为主。日本仍然以混合动力为主要技术路线，是世界上最大的混合动力轿车销售市场。.一欧洲插电式混合动力轿车热潮迅速兴起，群众、宝马、奔驰、沃尔沃纷纷推出-各自的量产插电式混合动力空型,2015年欧洲的遹电式混合动力汽牛进入快速二。二A二7地期_二.4二1.,中国也不甘落后，也已成为全球最大的电动车生产基地，整车生产厂家有、二二二，二二.一千多家，配套厂家有二千多家，直接从业人员到达50万左右，已形成全球最丁.：-.；y二大规模的电动车配套体系，并
8、在浙江，江苏和天津等地初步形成产业集群，在.二二二二二、效劳方面，许多生产企业已在全国构建了比拟完善的效劳网络，规模化，标准.-.化的运输，销售，维修等效劳体系初步形成。可以说，我国电动车在世界上已一一.;经率先到底产业化推广程度。电场车产加在短短几牟时而里异军突意，逐为开.磔为二个新夹的产业，成为血我国最是去争后的哑之二，版本愿因在二.二针品种格，梯用疑用，行使曲离，斗安荏等方面，存合我国现阶段城3居民二-的客观需要，能够充分满足城乡居民生产生活方面的消费需求。4b-4b-4b-I4b4k-*4b-*4b(4b*Z4b-K4b-*4b-4b-4b-K4b-4b4k-i4b-4b-i二二.锂电
9、池开展迅速;电动车产业腾飞带动需求。2014年美国纯电动车销量同-一1二-一，.比增长超30%。我国新能源轿车技术产业化水平居世界第二位，并且进入快二.速开展阶段。与国际新能源汽车技术相比，我国技术研发虽然起步不晚、速度二套产品的分析及问瓢-不慢，但根底较弱，与国际领先水平相比仍有较大差距。我国作为一个开放的汽车市场，技术竞争压力越来越大。2011至2014年国内新能源汽车销量呈：现加速福长态为,其中2014年建长显著,纯用动奉和插电式相合动吊车合计7.5万辆。分析:争做电动车行业的领导品牌3产品的风险a.价格仍是导致电动车市场最不稳定的因素.方便、环保、低噪音、高效率、驱动力巨大、无火花换向b.电动车企业之间的竞争更多c.电动车市场仍
