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1、目录1.工程概况11.1 工程概况11.2桥梁结构及地形情况11.3梁体构造11.4 结构标准21.5技术标准22.梁体支架设计32.1 设计依据32.2 梁体支架结构33.贝雷梁搭设方案34.支架拆除及注意事项7某某大桥现浇梁支架搭设施工方案1.工程概况1.1 工程概况某某大桥管段位于辽宁省凤城市境内芦家南隧道出口端，全长332.34m.起止里程为DK130+810.89DK131+143.23，共10孔32米现浇箱梁，桥梁中心里程为DK130+977.06，桥跨结构为32m简支箱梁，最高墩达18.5m左右。桥梁位于地震基本烈度度，地震动峰值加速度为0.05g，桥梁桥台采用一字桥台，桥梁9#
2、台采用挖井基础，05台采用钻孔灌注摩擦桩基础，68、10#台采用钻孔灌注桩基础。梁体全部采用贝雷梁支架完成。1.2桥梁结构及地形情况某某大桥最高墩为18.5m，各墩（台）跨间高差具体情况见某某大桥墩高设计情况表。某某大桥墩高设计情况表墩（台）号里程墩(台)高(m)地形高差(m)梁跨型式（m）备注0#台DK130+813.91.92532贝雷梁支架法施工1#墩DK130+846.27贝雷梁支架法施工2.5322#墩DK130+878.929.5贝雷梁支架法施工3323#墩DK130+911.6412.5贝雷梁支架法施工1.5324#墩DK130+944.3614贝雷梁支架法施工1325#墩DK1
3、30+977.0815贝雷梁支架法施工1.5326#墩DK131+009.816.5贝雷梁支架法施工0.5327#墩DK131+042.5217贝雷梁支架法施工0.5328#墩DK131+075.2417贝雷梁支架法施工1.5329#墩DK131+107.9618.5贝雷梁支架法施工2.53210#台DK131+140.732.46贝雷梁支架法施工1.3梁体构造简支箱梁截面采用单箱单室斜腹板截面，梁全长32.7m，计算跨度31.5m，截面中心梁高2.635 m，线路中心梁高2.65 m，防护墙内侧净宽9.0m,桥上人行道栏杆内侧净宽12.1米，桥梁宽12.2m，底宽5.3m,箱梁顶厚为53.5
4、 cm、底板厚均为60cm，腹板厚100cm。桥面采用三列排水，桥面坡为六面坡。图一箱梁结构图1.4 结构标准(1)、设计安全系数：强度安全系数K主2.2、K主+附1.98，抗裂安全系数K主1.2、K主+附1.2 (2)、本结构适用于地震动峰值加速度Ag0.1g地区；(3)、混凝土强度等级C50；(4)、梁体竖向挠度限值：在ZK活载静力作用下，L/1400；L为计算跨度；(5)、在ZK活载静力作用下梁端竖向转角不应大于1；(6)、简支梁竖向自振率大于3.64HZ。1.5技术标准铁路等级：客运专线；正线数目：双线；设计行车速度： 250km/h ；最小曲线半径：一般5500m；最大坡度：20；牵
5、引种类：电力；机车类型：动车组；到发线有效长度：650m；行车指挥方式：综合调度集中；列车运行控制方式：自动控制；线牵引供电方式：AT供电；建筑限界：执行高速铁路设计规范(试行)。2.梁体支架设计2.1 设计依据（1）、沈丹客运专线现浇预应力混凝土箱梁施工图；（2）、建筑施工贝雷梁架安全技术规范JGJ 128-2010；（3）、客运专线桥涵施工技术指南、验收评定标准；（4）、铁路桥涵施工技术规范。2.2 梁体支架结构简支箱梁截面采用单箱单室斜腹板截面，梁全长32.7m，计算跨度31.5m，截面中心梁高2.635 m，线路中心梁高2.65 m，防护墙内侧净宽9.0m,桥上人行道栏杆内侧净宽12.
6、1米，桥梁宽12.2m，底宽5.3m,箱梁顶厚为53.5 cm、底板厚均为60cm，腹板厚100cm。桥面采用三列排水，桥面坡为六面坡。32m简支梁跨中截面（mm）3.0贝雷梁搭设方案支架安装a、钢管柱安装前做好测量准备工作，对于承台上钢管柱准确位置进行平面位置和高程测量，并在承台上划线标示。对于平整度差的位置进行座浆处理，严格按照技术下发图纸进行支柱安装。b、使用吊车进行钢管柱安装，吊装就位后要对于钢管柱竖直度、平面位置等进行检测。c、为增加稳定性，钢管柱上部、下部设置I16横向连接，中部设20b槽钢横向连接，在相邻钢管柱中间位置设置20b剪刀撑，使同排钢管柱连接成整体。钢管顺桥向的稳定依靠
7、设置I16工字钢纵向三道直杆和20槽钢斜拉杆，槽钢间距7m。（详见下图）。横向连接工字钢与桥墩设天托与桥墩以外撑形式接触，再利用墩身施工时的对拉孔用30mm精轧螺纹钢筋钢管柱排架进行对拉抱紧固定在墩身 。 。e、主桁弦杆的片与片之间的联结采用横联套管螺栓。f、联结系槽钢为下弦水平面及断面联结系杆件。g、下平面联结系中联结系中联结系槽钢与弦杆、斜弦杆及撑杆的联结采用二号U型螺栓。h、断面联结系中联结系槽钢与腹杆的联结采用三号U型螺栓。为了调整梁底面高度，并考虑模板拆除工艺，设置砂箱。砂箱由上下筒构成，上筒由299*12mm无缝钢管下焊接400*400*20mm钢板，中间填充C40砼，下筒由325
8、*12mm无缝钢管下焊接600*600*20mm钢板，中间填充标准砂。在无缝钢管根部设置M24螺栓作为卸砂口。2.4 支撑横梁、分布梁施工钢管柱“靴头”图 I45c工字钢断面图砂箱利用32512 钢管作砂箱下部盛砂箱，利用299*12mm钢管内填混凝土作为砂箱上部承重块，在砂箱下部设M24个螺丝漏砂孔，在拆模时松开螺丝，漏出砂箱内标准砂，实现卸落目的。1）、支撑横梁采用I45c双拼工字钢焊接，工字钢上面加2cm厚、27cm宽钢板和2cm厚、15cm宽钢板。下面在对应砂箱位置上加焊600*400*20mm钢板5块。2）、沙箱上布置贝雷梁，量片为一组，采用双排单层不加强型贝雷梁，共设13组贝雷梁，
9、底模及腹板下为9组，两边翼模各2组，见下图。3）、梁顶设置横向分布梁，分布梁采用I16工字钢横向布设。间距100cm一道，在受力点位置加密按25cm设置。4）、横梁上布置底模及翼模，翼模与横梁采用20T千斤顶支撑，便于翼模拆除。4.0支架拆除及注意事项在箱梁进行张拉后，从混凝土支撑墩及承台处开始同步放松相邻节点沙箱按钮，分二至三次进行，当达到一定卸落量后，支架方可脱落梁体，再拆除底模和支架。架体的拆除应从上而下逐层进行，严禁上下层同时作业；同一层的加固杆和构配件必须按先上后下，先外后内的顺序进行拆除。支架拆除注意事项构配件应采用机械或人工运至地面，严禁抛投。拆除作业中，严禁使用手锤等硬物击打，撬别。连接杆件，加固杆等不得集中堆放在未拆架体上。拆除后并应及时检查、整修与保养，并按品种、规格分别存放。
