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1、客运专线桥梁高性能混凝土施工作业指导书模板1、适用范围本细则适用于桥梁的承台、墩身及桥台混凝土施工。2、施工准备2.1施工前技术准备2.1.1施工图纸及有关资料齐全，并组织技术交底和复核。2.1.2施工前按设计要求选定各种原材料并进行配合比试配、选定。2 .1.3认真向操作人员交底，并由接受交底人签字确认。3 .1.4完成施工前的测量定位、模板、钢筋安装和拌和站等工前检查工作并得到监理工程师的确认。2.2材料要求2.2.1 水泥使用前应对水泥的储存量进行确认，避免使用新出厂的高温水泥，并必须满足铁路混凝土工程施工质量验收补充标准。2.2.2 细骨料，各项技术指标应符合铁路混凝土工程施工质量验收
2、补充标准的规定。2.2.3 粗骨料，各项技术指标应符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准的规定。2.2.4矿物掺和料，应满足客运专线高性能混凝土暂行技术条件、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准要求。2.2.5拌制混凝土用水，符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准。2.2.6混凝土中所采用的外加剂，必须经过有关部门检验并附合有检验合格证明的产品，其性能应符合外铁路混凝土工程施工质量验收补充标准规定。2.3主要机具2.3.1混凝土搅拌及上料设备，应根据施工条件选用强制式混凝土搅拌机（站）、皮带输送机、装载机、散装水泥罐车混凝土泵或吊车等。2.2.2混凝土运输设备应根据施工条件选用混凝土搅拌运输车、
3、自卸翻斗汽车、机动翻斗车、提升井架、混凝土泵和布料杆等。2.2.3混凝土振捣设备应有插入式振动器平板振动器和附着式振动器等。2.2.4主要工具：振捣器、串筒、溜槽、混凝土吊斗、抹子等。2.2.5试验检测设备：坍落度测定仪、混凝土含气量测定仪、混凝土温度检测仪、泌水率测定仪等检测设备。2.3作业条件2.3.1各种机具设备，应处于完好状态，同时在浇筑过程中配有专职技工，随时检修以满足需要。2.3.2混凝土搅拌站至浇筑地点间的道路应坚实、平坦、便于转弯，以确保运输区间的畅通。2.3.3在浇筑混凝土期间，应确保水电不中断。应备用发电机和贮水池。并应经常了解气候变化情况，加强气象预报联系工作。3、操作方
4、法3.1 混凝土的配合比应由专人掌握进行配料，在搅拌地点应悬挂配合比指示牌，注明每次搅拌用砂、石、水泥、水和外加剂等用量及坍落度要求等，并严格计量。3.2 拌制混凝土配料时，各种衡器应保持准确；对骨料的含水率应经常进行检测，据以调整骨料和水的用量。3.3 混凝土一律搅拌站集中拌和，混凝土使用前对坍落度、含气量和混凝土水胶比、温度、泌水率等进行试验和测试，各项技术指标不满足要求的混凝土不得使用。3.4 .混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。3.5 .混凝土运输过程中要防止混凝土产生离析现象。如运至浇筑地点有离析
5、时，必须进行二次搅拌；用混凝土罐车运料时在灌注前使罐车快速旋转2030s,以保证混凝土的匀质性。3.6 用混凝土泵运送混凝土时，应符合下列规定：3.6.1. 输送管接头应严密，运送前应以水泥浆润滑内壁。3.6.2. 混凝土运送工作宜连续进行，如有间歇应经常使混凝土泵转动，并每间隔几分钟泵料一次，以防输送管堵塞；时间过长时，应将管内混凝土排出并冲洗干净。3.6.3.泵送时，应使料斗内经常保持约2/3的混凝土，以防管路吸入空气，导致堵塞。3.7.自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合下列规定：3.7.1从高处直接倾卸时，其自由倾落高度一般不宜超过2m,以不发生离析为度。3.7.2当倾
6、落高度超过2m时，应通过串筒、溜槽等设施下落；倾落高度超过Iom时，并应设置减速设置。3.8混凝土的浇筑，采用分段、分层地进行浇筑作业。一般确定分段长度的原则：a.在混凝土拌和物未初凝的可塑时间内，完成混凝土的分层接茬和分段接茬，同时混凝土的搅拌、运输能力供料及时；b.根据混凝土浇筑时的气温条件，防止混凝土浇筑面上水分挥发过多造成接茬不良。3.8.1浇筑分层：一般3040Cm一层为宜（约为振捣棒作用半径的1.25倍），每层厚度应基本一致，结构模板有阴角倒坡时，混凝土铺至内侧倒坡下5cm,把坡顶留出，便于排除气泡。3.8.2混凝土分段、分层的后段与前段或上下层之间的浇筑（接茬）间隔时间，在常温下
7、限为2个半小时为宜。如果混凝土已接近初凝，混凝土中水泥（砂）浆的塑性差异过大,振捣时难于分布均匀，结果形成色差带或冷缝式色差。3.9浇筑混凝土时，除少量塑性混凝土可用人工捣实外，均应采用振动器振实。用振动器振捣时，应符合下列规定：3.9.1使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持510cm的距离；插入下层混凝土510cm;每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出；应避免碰撞模板、钢筋及予埋件。3.9.2混凝土振捣必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再集中冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆为宜。3.10混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间
8、断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑时间，允许间断时间应经试验确定。否则则按照施工缝进行处理。3.11施工缝处理3.11.1应凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，但凿除时，处理层混凝土须达到下列强度：用水冲洗凿毛时，须达到0.5MPa；用人工除凿时，须达到2.5MPa；用风动机凿毛时，须达到10MPa03.11.2经凿除处理的混凝土面，应用水冲洗干净，在浇筑次层混凝土前，对垂直施工缝应刷一层水泥净浆，对水平缝应铺一层厚为l2cm的1：2水泥砂浆。3.11.3重要部位应根据具体情况进行专门的技术交底。3.11.4施工缝为斜面时，应浇筑成或凿成台阶状。3.11.5施工缝处理后，待处理层混凝
9、土达到一定强度后才能继续浇筑混凝土。需要达到的强度应满足规范规定。3.12在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下采取措施将水排除。3.13混凝土浇筑完成后，对混凝土面应及时进行修整、抹平，等定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。3.14浇注混凝土期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。3.15混凝土收浆后尽快予以覆盖和养护。养护期间经常使模板保持湿润。当气温低于5时，应覆盖保湿，不得向混凝土面上洒水。3.16混凝土的养护时间，应根据混凝土配合比中的矿物掺和料、水胶比及环境的湿度、温度和混凝土温度等情况，制订的养
10、护方案进行养护，并做好养护记录。3.17当结构物与流动性的地表水或地下水接触时，应先抽水，保证混凝土在浇筑后7d内不受流水的冲刷和积聚降温，避免造成温差裂纹。3.18混凝土强度达到25MPa前，不得使其承受人、模板、脚手架等荷载。3.19冬季用蒸汽养护混凝土时，应符合下列规定：3.19.1混凝土浇筑完毕后，应静放后再加温，静放46h方可升温，静放环境温度不低于5。3.19.2升温速度：塑性混凝土不宜超过10Cho3.19.3恒温温度：硅酸盐水泥，普通水泥拌制的混凝土内部温度不宜超过60,最大不得超过65。恒温时间通过试验确定，以达到要求的强度为准。3.19.4降温速度：不宜超过10/h。3.1
11、9.5撤除保湿设施时，表面温度与环境温度之差不宜大于20。3. 20夏季混凝土通循环水养护时，按照以下方法进行：3.20. 1根据墩台的平面形状尺寸、厚度合理地布设测温点，温度量测以集成温度传感器作感温元件，埋设前作环氧树脂密封，确保设牢靠，灌注混凝土时避免其失效。每次测温后及时整理混凝土内部温度与内外温差数值，以指导现场的降温。3. 20.2混凝土体内埋设冷却水管，一般根据结构尺寸将冷却水管分层曲折布置，层距以Im左右为宜，每层设进出水口，灌注混凝土时当混凝土盖住冷却水管后即开始通水，通水时间一般7天以上，具体根据测温情况确定，确保芯部温度最高不超过65,升（降）温速率不超过10Ch,与混凝
12、土表面的温度差不超过20o4、质量标准及要求4. 1混凝土强度必须满足设计要求，耐久性等指标应满足铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（铁建设2005157）的有关规定；4.2结构混凝土表面应符合下列规定：表面应密实、平整、棱角整齐；不得有蜂窝、麻面、露筋、脱皮、掉角和裂缝等现象；观感质量线条分明、颜色一致。1.1 3筋保护层的厚度必须满足设计要求，用于保护层的垫块其强度应与实体混凝土等强，并保证保护层厚度均匀。1.2 4混凝土原材料、配合比设计、施工和外观质量的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准的规定；高性能混凝土应符合铁道部颁布的客运专线高性能混凝土暂行技术条件、客运专线
13、桥涵工程施工质量验收暂行标准、铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准及设计要求。4.5 墩台混凝土宜连续浇筑。当分段浇筑时，混凝土接缝设置应符合设计要求，施工缝的处理应保证颜色一致。4.6 混凝土表面不得出现结构性裂缝，非外力裂缝的最大宽度不得大于O.211rnO4.7 桥台顶面排水坡应符合设计要求。5、职业健康安全注意事项5.1. 施工前认真检查作业环境：脚手架、跳板、模板是否牢固可靠，发现不安全因素，必须纠正后方准进行操作。进入现场操作人员必须戴安全帽。5.2. 搅拌前，必须检查机械是否正常，运输道路畅通。5.3. 振动器操作人员应穿胶靴戴绝缘手套，湿手不能接触电源开关.6、环境保护注意事项6.1 作业现场应保持清洁，施工废料与垃圾应集中堆放并及时清理、运送至指定地点处理。6.2 生产及生活污水达标排放应符合环保要求。6.3 严格限制作业时间，禁止夜间和休息时间进行高强度噪声作业。6.4脱模剂等施工现场的化学品和含有害化学成分的特殊材料一律实行封闭式、容器式管理，并设警示标识牌，必要时设专人看护。
