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1、船舶进出港平安须知1 目的旨在规范船舶进出港打算工作，确保船舶进出港平安。2 适用范围适用于公司船舶的进出港平安工作。3 职责3.1 船长负责船舶的进出港平安工作。3 .2船员按岗位职责负责进出港工作。4 航前检查4.1 船舶开航前，主管船员应按职责规定，对船舶及机械设备和仪器进行航前检查或确认，并由大副、轮机长分别填妥甲板部和轮机部的航前平安检查表。主管船员在检查时，应参照中华人民共和国“海上运输船舶平安开航技术要求”的标准进行检查。4. 2停岸时间少于24小时时可不做开航前检查。但每月至少检查一次。4.3 检查中如发觉缺陷，主管船员应刚好实行措施予以消退。当发觉的缺陷不能消退时，船长应向公
2、司提出报告。公司相关人员接船长报告后，应即设法消退或实行可选靠有效的预防措施。4.4 船舶离港前应检查水密，收妥并加固高空附属件、构件等的焊接和固定状态均良好牢靠，并做好施工设施、移动物件、属具等的绑扎加固工作。4.5 船舶必需备有足够的粮食、淡水和燃油。5到港打算5.1 抵达港口前，船长应参阅港口指南、航路指南、航行警告、临时通告等资料的有关部分，做好各方面的充分打算。5.2应具体了解并严格遵守所到港口的通讯联系制度。5. 3应具体了解并严格遵守所到港口的分道通航制度和其它有关航行法规。5. 4应细致细致批阅海图；对与进出港航行平安亲密相关的海图改正，危急障碍物、航道水深、灯塔、灯标、浮筒、
3、潮汐、流向、流速、风向和风速等应了解清晰，并在应用图上标定航线，注明航向，对本船适航深度作出适当醒目的等深线，及重要转向点、危急区标出可利用的目标、方位及距离。5.3 应具体了解引航锚地和等候锚地的特点，如锚地导航目标、通航密度状况、锚地的定位物标、水流、风力、水深和底质等状况。5.4 部署抵港留意事项：树立平安第一的思想，分头把关，各负其责，听从吩咐,相互协作，团结协作，充分做好到港打算，确保进出港口平安。5.5 按船长指示备锚，以备急需，抛锚时必需避让海底电缆及水下障碍物，大副还必需先确认在锚的下方无船舶，并严格执行船长吩咐。5.6 按船长吩咐刚好备好车舵，并对各指示器、显示器、仪表、船钟
4、、航行灯、信号灯等助航设备和对讲机等进行全面检查，确保运用牢靠、平安、无误。对讲机运用中与他船发生干扰，应更换频道或在下达吩咐时冠以船名。5.7 按船长指示备好引水梯、扶手绳、救生圈和照明灯并确认完好无损。5.8 船长应指派驾驶员接送引航员，引航员上下之前，船长应派船员进一步检查引水梯的平安牢靠程度，以确保引航员平安。5.9 GMDSS操作员应刚好接收所在港口及旁边的航行警告和气象预报，并刚好提请船长留意。5.10 按规定刚好悬挂国旗、船名旗、信号旗和规定的号型，刚好开关规定号灯。5.11 到港之前，状况困难，工作繁重，船长必需集中精力引航，要求值班驾驶员勒测船位，加强了望，发觉异样即告船长。
5、5 .14开启助航仪器，使处于良好运用状态，驾驶员要勤于观测、擅长观测；要娴熟驾驭雷达的功能、性能及其局限性，正确发挥设备的导航作用，发觉问题即告船长。6 进出港口航行6.1 船长应在驾驶台，轮机长、电工应在机舱，亲自指挥或操作。6.2 如有引航员上船，船长应向他介绍本船船舶规范、水尺、货载、操纵性能、主机转速及本船特点。引航员上船后，船长应主动询问航道水深、进出船舶动态、码头泊位水深、平安靠离要求等必知状况。6.3 引航员引航时，船长不行放弃责任、放松警惕，也不能因故离开驾驶台并有权订正引航员的错误指令。6.4 引航员引航时，值班驾驶员应亲密留意吩咐的执行状况，当值人员应相互监督，发觉错误刚
6、好提示船长、引航员和值班水手。6.5 进出港时如有困难状况，船长可组织、指派休班船员加强进出港的当值，以策平安。6. 6港内航行要运用平安航速，并不得超过港口规定的航速，保持走在已主航道,当航道前方状况困难时，不作不必要的追越；避开在弯曲和困难水道会船。船位的限制要充分考虑风流的影响，避让措施要刚好、明确和留有充分余地。通常状况下要“多用车让、少用舵让”，防止在避让过程中因走偏航道而发生意外。港内航行要做到淌航稳、制动快、停得住。6.7 进出港口时若主机临时故障需减速或停车，必需马上报告驾驶台，由船长依据航道、港区状况，坚决决策告知机舱，避开引起其它事故。6.8 进出港口时或在引航过程中，一旦
7、发生险情或事故，应保持冷静头脑，严防手忙脚乱，要设法使船舶摆脱危急，削减损失，同时要细致记录，慎重填写航海日志。6.9 进出港时，VHF应在指定频道守听并加强与港口的限制台、导航雷达站、海上交通指挥中心等有关方面的联系，并听从其指导；还应与有关船舶协调避让措施，相互协作，保证平安航行。6 .10进出港时，遇有下列状况之一时，要细致探讨具体状况和可能实行的措施，当平安无把握时，应即向港口当局报告并提出要求。泊位不符合平安靠离条件。能见度低于本港的平安引航标准。风大流急而无足够拖轮。浪超群过拖轮作业标准，水深不符合要求。主要设备故障致使平安无保证。引航员明显不称职或引航员在执行任务前酗酒。其他危及
8、平安状况。7 进出港管理制度7 .1船舶进出港应按中华人民共和国船舶签证管理规则的规定办理进出口手续。8 相关文件8.1 海上运输船舶平安开航技术要求8.2 中华人民共和国船舶签证管理规则9 平安管理记录9.1甲板部航前平安检查表编码：SID01019.2轮机部航前平安检查表编码：SID0102轮甲板部航前平安检查表编码：SID0101航次：开航港：日期：年月日序号检查项目号码甲板部检查内容结果订正措施/检查负责人1证书、文件1是否齐全有效船长：2船员证书和船舶配员1配员是否符合要求2船员应持有证书是否齐全有效3部I1人员是否全部在船3船员应变部署1船员应变卡/应变部署表是否最新编制且悬挂三副
9、：2是否已经制定了应急演习安排3应变演习记录是否刚好详尽4救生艇、筏1外壳检查是否正常2求救信号、药品、干粮、淡水等是否齐全有效3维护保养记录是否记录完整5救生圈1是否破损霉烂、附件是否齐全2是否放置在规定地方6抛绳器1是否正常有效7烟火求救信号1是否齐全有效8消防设备及系统1灭火系统启动是否正常，管系喷嘴是否畅通2药液有否过期，CO2,干粉压力是否符合要求3水龙带是否破损，有否国际通岸接头4消防员装备是否齐全，是否放置在合适场所5探火、失火报警是否有效6防火门、通风筒防火挡板是否敏捷有效7其他消防设备的状况是否良好8维护保养记录是否完整9航行灯、汽笛、号灯、号型、旗号1航行灯、号灯开关和报警
10、器是否正常2汽笛是否正常3号型、旗号是否完整齐全10航海图书和资料1是否齐全有效2有关资料是否按规定张挂在驾驶台11航线拟订1是否制定了航行安排2本航次应用海图是否已按通告改正3安排航线是否画在海图上12磁罗经1有无有效磁罗经自差表、曲线表2液体罗经盒内有否气泡，转动是否敏捷13陀螺罗经1指北是否稳定2主罗经和分罗经间误差是否符合要求3温度、球位凹凸度是否符合要求14雷达1工作性能是否正常二副15自动雷达标绘仪1故障报警功能是否正常2工作性能是否正常16回声测深仪1故障警报功能是否正常2显示是否清晰稳定17GPS1工作是否正常18电子海图1工作是否正常19AIS1静态和动态数据是否正确2工作是
11、否正常20计程仪1工作是否正常21风速仪1工作是否正常1.22GMDSS设备1VHF/DSC接收、放射性能是否正常G操员2双向无线电话功能是否正常3HF/MFDSC是否正常且按期做了呼叫试验4EPIRB功能是否正常5SART功能是否正常6NAVTEX功能是否正常7船载地面站功能是否正常8气象传真仪功能是否正常23通信用应急蓄电池1电解液状况是否良好2线路联络是否完好24锚设备1锚是否齐备，锚链长度是否符合要求大副：2收放是否敏捷，制动是否有效25舵设备1操舵装置运转时间是否符合要求2最大舵角限制器及制动效能是否正常：）蛇角与舵角指示器是否一样26水密设施及排水系统1船体、甲板是否良好；舱口是否
12、封妥2各水密门、窗水密性是否良好；3排水系统是否有效27技术资料、危急品物料等1技术资料是否齐全2危急品物料贮存是否符合要求3)可移动物件、备件、高空构件焊接处是否良好28装载状况1有无超载，压载航行首尾吃水是否符合要求2是否保持最小弯矩3)初稳性高度是否符合要求4货物积载、平舱是否符合要求5装载重大件或高密度散装货物是否符合要求6装载危急货物是否符合要求7防止货物移动是否符合要求8液货船舱盖、阀门是否关闭，封舱状况29其他1船舶粮食和蔬菜储备是否足够3船舶淡水（炉水除外）是否足够船长：备注：不适用者在口内划一横；检查无缺陷者在口内划勾；检查有缺陷者在口内划叉。一式一份，大副保管三年。轮轮机部
13、航前平安检查表编码：SID0102航次：开航港：日期：年月日序号检查项目细目轮机部检查内容结果订正措施/检查负责人1主柴油机启动、换向、调速装置1主空压机功能是否正常大管轮：2空气瓶中是否达到正常工作压力3主启动阀及其管系是否处于有效状态4空气安排器、气缸启动阀是否处于正常状态5换向机构及连锁装置有无障碍6调速装置功能是否正常2主柴油机主要固定件及曲柄箱1平安阀状况是否正常2防爆及油雾排泄通道是否畅通3油雾检测装置是否有效3主柴油机气缸冷却系统1膨胀水箱水位及水质是否正常2淡水冷却器是否有效3泵及滤器状况4管系漏泄状况4主柴油机海水冷却系统1海水循环泵状况2海底门及滤器状况是否良好3应急管系及转换阀是否有效5主柴油机滑油系统1滑油循环柜油位是否正常2滑油冷却器工作是否有效3滑油分油机工作是否正常
