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1、路面及排水(1)路基设计充分考虑沿线地形、地质、水文条件，合理采用边坡坡率；(2)为保证路堤边坡稳定，在必需的坡脚设置或护脚；(3)路基边坡一般采取工程防护，地质条件差路段，应先防护后开挖；(4)路基、桥涵等排水综合统筹考虑形成系统，集中排至自然河流或沟渠内;(5)对土方相对集中，可采取工程措施放陡边坡；四、路基横断面布置及加宽、超高方案4.1 路基横断面布置本项目路基宽度5m,具体组成为:13.5m行车道+2XO.75m路肩。设置护栏路段路基加宽0.2511,以保证护栏不侵入公路建筑限界。路拱横坡采用单向2%。路基加宽段质量控制与非加宽段路基一致。半径超商ih(%)70R90230R7031
2、0R304半径一超高横坡时照表不算行车速度(15kmh)4.2 、超高、加宽根据小交通量农村公路工程技术标准(JTG/T3311-2021)的规定，结合本项目特点，最大超高按4%设置，不设超高半径为90m,超高旋转轴为路基设计中线：半径小于25Onl时应设置加宽。路线改建时，应坚持环保、生态、景观等理念，本着最大化保护行道树的原则，路线合理布置，采取适当的技术指标与措施，路基的具体尺寸详见路基标准横断面图。部分路段若受条件限制，可根据重庆市农村公路建设管理办法实际加快根据地形确定。第三篇路基、一、设计依据及原则小交通量农村公路工程技术标准(JTG2111-2019)小交通量农村公路工程技术标准
3、(JTG/T3311-2021)公路路基设计规范(JTGD30-2015)混凝土结构设计GB50010-2010(2015年版)；公路排水设计规范(JTG/TD33-2012)公路路面基层施工技术细则(JTJ/TF20-2015)；公路水泥混凝土路面设计规范(JTGD40-2011)o1.2设计原则：本次设计主要参考小交通量农村公路工程技术标准(JTG/T3311-2021)技术指标。道路等级为四级公路(II类)，路面结构为水泥混凝土路面。设计速度15kmho全长2190.793m,分为A、B两段。其中A段为K0+000-K1+389.197,包含平纵调整线形，路基拓宽，完善排水、防护、修建错
4、车道；B段为Kl+389.197-K2+190,793,仅增设错车道。二、施工图标段(合同段)划分情况说明全线划分为1个合同段。三、路基设计原则、路基横断面布置及加宽、超高方案的说明3.1一般路基设计原则岩质路堑边坡坡率边坡岩体类型风化程度边坡坡率H15m15mH20m灰岩、裂隙发育较少砂、页岩边坡未风化、微风化1:0.11:0.31:0.11:0.3弱风化1:0.11:0.31:0.37:0.5灰岩、裂缝较少的砂、页岩及泥岩未风化、微风化1:0.11:0.31:0.31:0.5弱风化1:0.31:0.51:0.5-1:0.75岩体较完整、裂缝较多的灰岩、砂页岩及泥岩未风化、微风化1:0.31
5、:0.5弱风化1:0.51:0.75岩体较不完整，裂缝较多的岩质边坡弱风化1:0.51:1弱风化1:0.751:1（3）填方边坡：填土方时，填高H8米时为1：1.75,并在8米高处设2米宽护坡道，并向路基外侧倾斜2%4%的横坡；填石路堤边坡为1：1（填石路堤应由不易风化的较大石块填筑），边坡坡面应选用大于25Cm的石块进行台阶式码砌，码砌厚度为12米，填石路堤高度不应大于20米。地面横坡陡于1：5的填方地段,应将原地面挖成宽度不小于2米的台阶，台阶向内横坡2%4%。5.2、 填方路基填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料：用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料。路基压实度
6、按重型击实标准。填方路基路面底面以下030Cnl的压实度应不小于94%,底面以下3080Cnl的压实度应不小于94%,路面底面以下80150Cnl的压实度不小于93%,150Cnl以下的压实度不小于90%。圆曲线及护栏加宽段质量控制与非加宽段路基一致。5.3、 零（低）填挖路基平曲线加宽值（）岫线半径250-N200200-NISO150-融100(100705050-33030-2525-二2015一般路基（1）测区岩层呈单斜状产出，勘察区无断层通过，地质构造简单。根据沿线岩土性质、构造特征、裂状发育程度、水文地质条件等因素，进行边坡设计。（2）挖方边坡：挖方路基边坡系根据土的密实程度、成因
7、类型及生成年代，以及岩石的岩性、构造、风化破碎程度，结合挖方边坡高度、地下水、地表水等因素综合拟定边坡坡度。上质路堑边坡坡率土的类别边坡坡率粘土、粉质粘土、塑性指数大于3的粉土1:1中密以上的中砂、粗砂、砾砂1:1.5卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土胶结和密实1:0.75中密1:1路基上路堤801502933下路堤150以下J902零填及路望路床0-30294530-80943填石路基的压实要求，应根据现场试验确定。沿用老路作路基或者局部修整、拓宽路基，其压实度应294%；在混凝土路面施工前还应形成公路横坡。路基顶面弯沉值按1.S=300（0.OImm）进行控制。七、路基排水、防护设计7.1、排
8、水矩形边沟主要设置于一般路段挖方路侧，材料采用C20混凝土。边沟沟底纵坡宜与路线纵坡一致，可视实际需要对沟底纵坡进行微调，但不宜3%。边沟汇水需通过涵洞或者自然沟渠引至路基以外，防止边坡水毁。8.1、 防护945下路床30-80294344和最低温-6.1记录。常年降水量1200mm左右，最高1457.7mm,最低836.5mm,多夜雨。相对湿度春79%、夏77%、秋、冬83%。6.3、 现状交通量及荷载经现场调查分析，出入该公路的车辆主要为公路沿线个别居民的小轿车和少量摩托车，以及农忙季节时期外来运输农副产品车辆。交通量小，车辆载重轻，对公路影响小。根据现有相关统计资料和居民提供的数据，现有
9、公路平均日交通量均不足20pcuo本次项目实施后，更加方便当地居民的交通出行，来往车辆会适当有所增加，10年后公路平均日交通量均能达到60pcu经计算，本公路交通量为轻型交通。6.4、 结构组合设计路面结构设计根据预测交通量，车辆组成，路面结构采用水泥混凝土路面，设计年限为10年。本项目路面结构组合为下：20Cm厚C30水泥混凝土面层(弯拉强度24.5MPa)+6cm厚级配碎石调平层。平曲线路面加宽段结构与非加宽段路面一致。6.5、 材料要求6.6、 材料要求(1)水泥混凝土水泥混凝土28d抗弯拉强度为4.5MPa,抗压强度230MPa。(2)粗集料粗集料应采用质地坚硬、耐久、干净的碎石、破碎
10、卵石或卵石。面层混凝土用入深度不小于20cm。挡土墙墙身采用C20混凝土。设置挡土墙的路段应采用碎石土或隧道弃渣等粗粒土填筑，有利于路基稳定。（3）坡面防护设计本次设计坡面防护采用植草护坡和挂三维网植草护坡，详见路基防护工程数量表和路基支挡、防护工程设计图。7.3 全线土石方情况，取土方案本次设计共涉及土石方工程挖方46251r113,其中挖土方为13918m3,挖石方为32333m3,填方4804113,弃方共计41447ID3。余方可在距离本项目5km处弃土场集中弃置，施工时可根据实际情况由业主另行指定弃土位置。弃土集中堆放，并进行压实，弃土堆的边坡不陡于1:1.5,并根据需要设置完善的排
11、水、防护措施，并对原有植被进行恢复，以确保水土不流失。7.4 高填深挖路段路基边坡安全论证根据地勘钻探及地面调查，高填深挖路段路未见滑坡、泥石流、危岩、崩塌、岩溶等不良地质作用及地质灾害体，未发现埋藏的河道、沟浜、墓穴、防空洞、孤石等其它对工程不利的埋藏物。八、路面设计8.1 自然条件（1）自然区划：V2区（2）自然气候条件项目所在地属亚热带东南季风区山地气候，湿热凉寒，四季分明，降水充沛，空气湿度大，云雾多，且夏多冬少，日照充足，夏丰冬欠，年平均气温17.6C,最高20.4C,最低16.7C,多数年份极端高温38,最低0C,曾有日极端最高温以上；也可以用稳定的矿渣轧制，矿渣的干密度和质量应比较均匀，且其干密度不小于960kg/m3。材料中的扁平、长条和软弱颗粒的含量不应超过15%。填隙碎石、粗碎石的颗粒组成应符合下表要求。填隙碎石、粗碎石的颗粒组成编号百分率（%）标称尺寸（mm）筛孔尺寸（mm）635337.531.526.519169.51306010025-60015052255010025500-150-5320-4010035-700-1505填隙料的颗粒组成筛孔尺寸（nun）9.54.752.360.60
