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1、路面板块破除后修复施工方案一、旧路面拆除（一）本标段旧路面拆除工程量较大，主要为内沥青路面、混凝土路面、道路基层等。拆除旧水泥混凝土路面总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂后再用挖机或者推土机清除的方法对路面上的碎裂混凝土进行清理。根据现场情况组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂，然后组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。施工中采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放,不占用通车路段。（二）同时，现场做好安全文明工作措施，打好施工围板，规范各种安全标示
2、，严格管理现场，保障安全的施工环境，保证施工路段能够安全有序地进行施工。二、旧方块砖、路沿石等拆除由于现场施工场地狭窄，拆除采用人工进行，分类堆码整齐。三、旧管线、构筑物拆除现有污雨水管沟及井等构筑物均在运行，在新管道建成前将必须加以保护，保证正常使用，建成后再拆除,这就给施工带来一定难度。因此进场时须对原管线位置、标高进行准确标识，拟采取人工挖“探坑”的方式进行。对于位于沟槽内的构筑物应先改管后接入，待新管道建成后一并拆除。拆除采用人工和机械相结合的方法，先将管道内污水排干，再用破碎机将构筑物破碎，用机械装运至指定弃土场。8.1. 4路面板块破除后修复施工方案一、水泥混凝土板块翻挖换块处理（
3、一）对于水泥混凝土板块损坏严重的部分厚度不满足的板块，采用将板块进行翻挖的处理。并用混凝土更换被翻挖的坏板块。（二）基层损坏部分应予清除，用混凝土将路面基层补强，其补混凝土顶面标高应与旧路面基层地面平齐。1 .旧板凿除应注意对相邻板块的影响尽可能保留原有拉杆，宜用液压镐凿除破碎混凝土，应及时清运混凝土碎块。2 .基层损坏部分应予清除，并将基层、压实；个别板块基层宜用混凝土将路面基层补强，其补混凝土顶面高程应与旧路面基层地面标高相同；宜在混凝土路面板接缝处的基层上涂刷一道沥青带。3 .混凝土更换被翻挖的坏板块；采用商品混凝土，使用专用混凝土运输车运至现场，用插入式振捣器振捣，振动梁刮平提浆人工抹
4、平,按原有路面纹理对混凝土表面进行处理；如原板块中有钢筋网，新换的板块也需相同设置，与相临板块的拉杆也要恢复；采用养护剂进行养护；相临板块的接缝用切缝机切至1/4板块深度；清除缝内杂质，灌接缝材料。4 .翻挖换板指老路上局部需翻挖的坏板块。二、原水泥混凝土板块的修复处理（一）缝的处理1 .宽度小于3mm的轻微裂缝，采取扩建注浆；先裂缝拓宽1.52.OCnI的沟槽，最大深度补得超过2/3板厚；清除混凝土碎屑，在填入清洁石屑，然后选用灌缝材料后进行灌缝，等固化后达到强度再开放交通。2 .对大于3mm小于15mm的中等裂缝，采取条带罩面进行补缝。在裂缝两侧切缝时，应平行于缩缝，且距裂缝距离补小于15
5、cm,凿除混凝土打耙钉孔安装耙钉，把缝内壁凿毛清除混凝土碎块及表面尘土、裸石。最后浇混凝土。3 .对宽度大于15mm的严重裂缝,采用全深度补块（集料嵌锁法）。平行切割，去除碎混凝土块，加固路面基层。然后浇注水泥混凝土，等强度达到后再开放交通。（二）边、板角的处理1.角断裂按照破裂面的大小确定切割范围，纵向最小切割宽度为O.5m最大为1.横向最小为0.5m,最大到行车道中央。小心切割破损板块,防止切割时对相临板块造成额外损坏。切缝后，凿除损坏部分时应凿成规则垂直面。对原有钢筋不应切断，如果钢筋难以全部保留，至少也要保留2030cm的钢筋头，且应长短交错。基层出现松散情况则应挖除松散基层后用混凝土
6、做基层。2,块修补对水泥混凝土面板边清度剥落进行修补时，将剥落的表面清理干净，用沥青混合料或接缝材修补。4 .板角修补板角断裂按照破裂面的大小确定切割范围，切缝垂直，与原有路面板的接缝面，涂刷沥青，如为胀缝，设置接缝板。然后浇注水泥混凝土，待强度达到后开放交通。5 .缝料损坏维修清除旧填料和杂务再修补填缝。6 .向接缝张开维修。当相临车道面板横向位移,纵向接缝张开宽度IOmm以下时，采取聚氯乙烯胶泥、焦油类填缝料和橡胶沥青等加热施工式填缝料。当相临车道面板横向位移，纵向接缝张开宽度1015mm之间时采用聚氯酯类常温施工式填料进行维修。当纵向接缝张口再15mm以上时，采用沥青砂填缝。7 .纵向接
7、缝破碎维修再破碎部外缘，切割成规划图形，周围切割面垂直于面板，底版宜为平面。清除混凝土碎块再进行填充维修。（三）水泥混凝土板块错台的处理1 .当注浆和裂缝处理完毕后，须对混凝土板块的错台进行处理。2 .当错台WO.IOmm时，采用机械磨平或人工凿平的方法进行处理。3 .当错台0.1Omm时，采用先进行凿平处理，再加铺调平层，或局部翻挖新建的方法处理（要看现场实际情况而定）O（四）原水泥混凝土板块坑洞的处理1 .对个别坑洞修补，清除洞内杂务，用水泥砂浆等材料填充，达到平整密实。对较多坑洞且连成一片的采取薄层修补方法进行修补。2 .将坑洞切割深度为6cm以上的槽内，振捣密实并保持与原混凝土面板齐平
8、。（五）原水泥混凝土板块接缝的处理混凝土路面的接缝包括纵向施工缝、纵向缩缝、横向施工缝、横向胀缝等。接缝处最容易引起破坏，该工程地段有多数接缝填缝料损坏或未灌注。首先先清缝用皮老虎或吸尘器吸吹干净缝内尘土，采用填缝料填充。用聚氨酯密封胶作为填缝材料，进行灌缝。三、确保安全施工的技术组织措施（一）安全技术措施作为安全生产施工的基本保障，必须全面实行。在本工程中安全技术措施将贯穿施工全过程。（二）其它安全措施1.施工机具安全防护现场所有机械设备必须按照施工平面布置图进行布置和停放，机械设备的设置和使用必须严格遵守施工现场机械设备安全管理规定，现场机械有明显的安全标志和安全技术操作指示牌，2,施工现
9、场的消防通道必须畅通，配备足够消防器材，满足消防要求。现场料场、库房的布局应合理规范，易燃易爆物品、有毒物品均设专库存放，设专人保管，严格执行领用、回收制度。3 .施工现场用电线路的设置和架设必须按当地有关规定与用电布置图进行。电缆线均应架空，穿越道路除防护套管外，埋置深度应超过0.2m。全部采用三相五线制。现场配电箱设有可靠有效的漏电保护器。动力、照明用电分开，与配电房内的漏电保护器形成二级保护，使施工用电更安全。4 .在施工期间，保证半幅通车，做好标志工作维护交通正常，设专门的交通答制员。四、交通疏导方案（一）成立保通协调办公室，配备专用保通车辆及通讯设施，保通人员负责维护施工路段的日常交
10、通秩序并应付堵车、汛期或其它突发事件。（二）配备清障车，以便及时排除影响正常交通的损坏车辆和其它障碍物。（三）与交警路政部门联系妥当，施工期派交警常驻施工现场，协助保通人员指挥交通，疏导车流，以保证过往车辆不发生堵车现象。（四）设置专职安全员，负责根据公路安全施工规程要求摆放路障牌、隔离墩，并负责看守、巡视、示意过往车辆减速，提醒施工人员注意安全，指挥施工车辆出入施工区等。（五）制定严格的保通制度，奖罚分明，使保通人员具备高度责任感，全体人员一律带牌上岗，文明执勤，力求做到在最短时间内缓解堵车，保证车辆通行,保证施工的进行,给施工者创造良好施工环境，为优质工程修建奠定基础。（六）在交通便道两边
11、设置隔离栅，并即时对隔离栅进行维护保养,保障道路畅通。五、环境保护措施（一）认真学习地方政府有关环境保护，水利设施保护，防止水土流失，施工现场管理等规定和文件，制定相应的措施和办法，并贯穿于施工全过程。（二）将环境保护纳入施工管理，安排专人负责。整个现场做到“三通一平”，保持工地整洁。（三）对于农田、水利设施予以保护，少占农田、耕地。对于临时用地，合理规划，珍惜每一寸土地，切实做到不乱取，不乱弃废物，施工中认真做好防护工程，防止水土流失。（四）随着工程进度的推进，及时清理施工现场，施工废料不随意放置，尽量维持现有渠道，道路畅通，保护生态平衡。（五）采取有效措施控制现场的各种粉尘、废气、污水，固
12、体垃圾及噪声振动对环境的污染和危害，不在现场燃烧各种有毒的物质，尽量不在夜间组织带有噪声的作业。（六）为防止水泥、矿粉等路用粉状材料在运输、堆放和使用过程中产生扬尘污染，可采取遮盖、袋装、罐装、洒水等措施；在拌和场，四周用竹席扎成围墙，防止扬尘扩散。(七)工程完工后，清除各种垃圾、废油、废渣。六、文明施工措施(一)文明施工目标计划文明施工是一个工程形象最直接的反映，在本工程施工过程中，必须严格按照“当地文明建设施工有关要求执行“工程文明施工目标为：确保工地文明施工，创建施工示范工地。(二)确保文明施工的技术组织措施1.总平面管理总平面管理是针对整个施工现场而进行的管理，其最终要求是:严格按照施工平面布置图进行规划和管理，具体表现在：(1)施工平面图规划，应具有科学性、方便性。施工现场按照文明施工的有关规定，在明显的地方设置工程概况、施；进度计划、施工总干面图、现场管理制度、防火安全保卫制度等标牌。(2)供电、给水、排水等系统的设置严格遵循平面图的位置。(3)所有的材料堆放、小型机械的布设均按平面图要求布置，如有调整应有书面的平面修改通知。2.重点部位系统工完场清：在施工过程中，施工单位各作业班组做到工完场清,以保证施工面没有多余的材料及垃圾。项目经理部应派专人地作业面进行清扫、检查，使每个已施工过面层上清洁、无垃圾，而对运入作业面的材料要求堆放整齐，以使整个施工环境整齐划一。
