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1、二、物流工作推进状况1、组织机构建设状况名山区政府成立了以区委常委、副区长刘伟任组长名山区物园工作领导小组，并卜设办公室。办公室设在区经济商务和信息化局，领导小组不定期地召开工作会议，分析物流发展态势，研窕解决工作中存在的问题，提出工作任务与要求，从而推动了物流园区工作的健康发展，为现代物流业的快速发展带给了强有力的组织保证。2、物流政策贯彻落实及地方出台的政策状况为促进我区物流业健康发展，认真落实四川省人民政府办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见(川办发20_71号)精神，20_年3月,名山县人民政府以名府办发208号文下达了“名山县人民政府办公室关于扶持物流企业发展的通知，决定对20
2、一年至20_年对我县注册的物流企业，根据企业缴纳的税收地方实得部份按比例进行对应扶持.我区参照川府发(20)37号四川省人民政府关于支持芦山地震灾后恢纪重建政策措施的意见及对灾后恢更重建项目在财政、税收、金滋、土地儿方面给予必须的政策支持.财政上减免部分政府性和行政事业性收费，减免部分政府性基金、减免部分行政事业性收费、一次性免收证照工本费。在税收上减轻个人和企业负担，支持企业吸纳就业，企业在新增加的就业岗位中，招用当地因灾失去工作的人员，与其签订一年以上期限劳动合同并依法缴纳社会保险费的，经县级人力资源社会保障部门认定，按实际招用人数和实际工作时间予以定额依次扣减营业税、城市维护建设税、教育
3、费附加和企业所得税，定额标准为每人每年4800元。允许延期申报纳税。在金融方面增加对受灾地区的信贷投放总量，创新金融产品和服务方式，支持小微企业、重点产业等领域灾后恢更重建。扶持地方金融机构发展，发展适合受灾地区点的村镇银行、小额贷款公司和融资性担保公司等新型农村金融机构。在土地方应对于纳入灾后重建规划基础设施、公共服务设施和产业项目新增的建设用地,在土地利用年度计划中优先安排。采取边占边补落实耕地占补平衡，在本市、县内完成占补平衡确有困难的，可在省内跨市、县实行易地占补平衡。提高用地审批效率，纳入灾后恢兔重建的受灾企业搬迁用地，由市、县人民政府先行安排供地，涉及农用地转用、土地征收的，能够边
4、建设边报批，由受灾县（市、区）人民政府直接上报省政府，同时抄报所在市人民政府备案。3、其他主要工作我区“420”芦山地震灾后产业恢复重建物流项目进入总规、专规项目有名山区农资配送中心建设、名山运发物流中心建设、茶叶生产加工仓储冷链及配送中心、名山区烟花爆竹配送中心、雅安市川西绿源农产品仓储配送建设项目5个项目，目前项目进展顺利,茶叶生产加工仓储冷链及配送中心和雅安市川西绿源农产品仓储配送建设项目基本完工，其他三个项目正在建设。借助于成雅工业园、雅安物流园区的建设以及“4、20”芦山地震灾后物流企业重建的机遇，目前铁路、物流园区正在规划，随着雅安物流园区的选址确定后，我区物流业聘有一个转变，构成
5、名山物流中心，物流经济符更大的发展，将会提高茶叶贸易及名山农产品流通水平，提高运输效率，增加农民收入，具有十分重要的好处.三、物流工作中存在的主要问题和困难1、名山区物流企业规模较小。名山物流企业15家，分布在名山城区蒙阳镇及新店镇，物流企业普遍占地面积小，有的仅有办公空而已，没有上规模仓储库房、标准的办公楼、没有车辆修理车间及其附属建设施，5家物流有自己的建有信息平台及购置专用车辆等，其他规模较小，车辆多为挂靠。物流企业总体都因土地问题，货物仓储困难，车辆没有地方停，没有专门车辆维护点。2、物流方面的技术和管理人才不足。我区物流业的发展加剧了对物流人才的需求，当前，我区物流人才无论从数址、质
6、量都明显不能适应当前社会发展的需要。物流工作总结范文篇3时间一晃而过，从一到物流有限公司配送中心报道算起，我已经在配送的岗位上工作了近一个半月。这一个半月，是我工作转型的一个半月，也是我逐渐学习和适应的一个半月。对配送这岗位从陌生到熟悉，再到逐渐的找到感觉;对工作资料从摸不着边际到能锅上手操作，再到最后基本上的熟练;对周围的同事从陌生到熟络，再到亲密无间。这一个半月让我认识了中海这个公司，也让我对配送中心的工作有/新的认识。我在大学学的是市场营销，也修过物流管理这门课程，但学校里的学到的东西运用到实际上并不是那么容易，尤其是在接触了在配送中心的工作之后。实际工作中遇到的很多的问即，并不能完全依
7、赧书本上的知识来进行解决。配送作业是按照用户的要求，将货物分拣出来，按时按量发送到指定地点的过程。配送作业是配送中心运作的核心资料，因而配送作业流程的合理性以及配送作业效率的高低都会影响整个物流系统的正常运行。在配送中心这段日子里，能够强烈的感受到配送是种强调准确的物流活动，它需要一个完整的物流信息系统，现代化的技术设备和先进的管理理念，使得配送活动能够为客户降低运作成本，在让客户满意的基础上使配送中心获利。由配送中心集中地向各客户进行多频次的配送业务，众多客户原则上能够不设或少设仓降，不设或少设运输部门，减少了流通设漪的投资和日常流通运行费用。配送的存在完善了供应链的缺陷，能够说，在供应链上
8、卜游之间有了完整的配送体系，将大大提高供应链的整体竞争力.配送作业潦程繁琐，环节众多，极容易出现差错。我在配送的这段时间主要从事的是出仓订舱的工作，做这份工作要个性仔细，旦出错就可能造成重大的损失.在工作中各个部门之间进行及时的，有效的沟通是十分必要的.配送作业需要整个团队的有效配合，才晶更好的提高工作效率，降低差错率。而11.物流业是服务业，在工作中我们要及时的和客户沟通，要清楚以“以客户为中心”的经营理念的最终目的不仅仅仅是客户的一次满意，而是透过企业对客户的优质服务来增强客户满意度。“客户满意”不再是企业的一种装饰，“客户忠诚”成为企业追求的重要目标。我们要清楚地明白：没有客户满意就没有
9、客户的忠诚，没有客户的忠诚留住客户成为一纸空文，“以客户为中心”必然付诸东流。所以“客户满意”是企业的出发点而“客户忠诚”则是企业的归宿点。当然，目前配送中心还有各种不足，比如配送中心的计算机应用程度仍比较低，大多状况下，仍只限于日常事务管理，对于物流中的许多重要决策问题，如货物组配方案、运输的路径、库存控制等方面，还处于半人工化决策状态，适应具体操作的物流信息系统的开发滞后;物流设施的技术和设备都比较陈旧，与国外以机电一体化、无纸化为特征的配送自动化、现代化相比，差距很大；整体物流技术如运输技术、储存保管技术、流通加工技术，以及与个环节都密切相关的信息处理技术等，也都比较落后。这种状况也是国
10、内物流企业的通病，但作为中海的一员，我期望中海将来能够成为国内物流企业的领头羊。一个多月工作中的经验收获与不足都是我日后学习工作的借鉴，“业精于勤而荒T嬉”，我将在以后的工作中不断学习业务知识，不断锻炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的潜力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，用心、热情、细致地的对待每项工作，为塑造全面发展的自我而努力。物流工作总结范文篇4经过又一年的物流管理工作，内心不禁感慨万千，回顾物流全年的工作历程，既有辛酸的汗水，也仃进步的喜悦。过去的年在公司各部门的配合支持及部门员工的共同努力下，顺利完成了全年的各项工作任务，现将我部门一年来的工作情况汇报如F,一、配送I、相比我
11、们公司销售在整个大环境不景气的情况下有所下滑，在配送这一块我们配送司机的薪水多少主要是取决配送的商品来计提成的。其实可以发现我们的司机不愿每天呆在家里，情愿多送货多做事来增加收入.2、今年我在司机计算提成这一块要求收营员做好司机每天的配送单统计，做到货物配送单的合理安排，避免了以往司机大笔金额交物配送时抢单、抢送的局面，维护了司机之间共同利益和部门员工团结关系。3、门店有时催送货比较急，货物量又比较少，路比较偏远，我们送货的原则是分线配送。有时候一个地方的货比较多，司机走几分钟后又报/一家货被叫回来，这样来回几下我们的司机也有脾气，这样既浪费人力又浪费物力.还有一种情况就是货不多比较偏、乂要得
12、急，我们部门乂要考虑油耗、费用的问题。所以说物潦部门需要门店的配合，尽信给顾客做好解择工作。4、出货、装车司机按出库单对单对货核对，必须要求司机本人当面做好商品的二次核对。5、加强与各部门的衔接沟通，有效发挥公司现有车辆人员优势，把一些比较急的、数量不多的小货尽量让客户顺路带走。二、人员要求与管理I、20_年初公司给物流管理部的人员编制是8人，实际在岗人数一直没有达到要求。2、由于人员的流动性大，一直以来是困扰部门工作开展的大问题。作为我部门员工的工作要求，虽然技术性不高。但作业强度大，体力要求比较高，也需要勤劳好学，做事贡任心也要求高。自己必须要解自己的下属，包括他的人品、性格、爱好、处事作
13、风、工作能力等诸多方面，针对不同性格、不同年龄段、不同能力的人应该分别予以不同的管理方式、做到人尽其才，物尽其用.同时要关心自己的员工生活，除了批评外还嘤多加鼓励,以及对其的信任，让他体会到领导层的关心与器重，让他知道我们不但是上下级关系、同事关系，我们还是互相支持、关心的朋友关系。当然，作为管理者，同样要在员工面前树立自己的威信。这种威信不是靠恶语批评，也不是靠一味的做老好人树立起来的。你需要的是一个团队的力量，你需要说你好的人的支持，你同样需要说你坏的人的支持。三、车辆的管理1、定期对配送司机进行车辆人生安全防范意识培训讲解，定期做好乍辆内外清洁JE生。2、严格控制部门内车辆仍用，合理有效
14、安排配送路线。3、严格要求配送员填写出车记录：如出车时间、行程、地点、事由、智驳!人签名，做到有出车就必有出车记录，做到保存全年的出车记录表。4、对全年车辆的费用使用情况做表格化存档：如车辆维修零件费用、保养、加油的时间、行驶公里数都有记录,做到部门内有数据可查，明确保养周期、时间。5、坚持耒承小问题自己动手解决、大问题送修自己买维修配件的原则，节约控制部门车辆费用.四、工作回梗与展望1、20_年不知不觉在指尖慢慢逝去，20一年迎面而来。回想过去，展里未来!有进步的喜悦，亦有工作中失误的愧疚。用心总结工作当中的利弊、得失。2、认真履行工作职贵，在新的一年里，物流部将为公司的发展做到尽心尽力。物
15、流工作总结范文篇520_年即将过去，经过乂年的物流管理工作，公司的物流工作已进入了稳步发屣阶段，同时自我在物潦管理方面的潜力也得到了锻炼与提高。一、物流费用。物流费用控制是一项重要的工作，耍用合理的物流成本去实现而效、高质量、高附加值的物流业务是一件很难的管理工作。而我司的物流结构模型是“总部集中制”，因此控制物流费用，总部务必有套完善的物流规章制度。透过它来控制各分公司的物潦指令下达、物流配送作业，从而控制物潦费用。第八年的物流费用相对往年来说比较合理，整体费用有所上升降。表此刻以下：1、配送费用：随着公司销售量的增长，物流费用的绝对值有所增长，但是物流费用与销售比掩体有所下降。2、仓储费用
16、:销住量的增加，仓库费用也在增加.随着生产规模的不断扩大,公司对原材料的需求也越来越告，进而对仓储的需求也越来越高，因此今年的仓储费用增加，但是与销售额的比值十下降的。二、物流配送I、物流配送是销售物流中的关键环节之一，配送时间的及时性，货物的安全性是物流配送作业质量的直接表现。在第八年，我部门狠抓到觉及时性的考核，严格按照物流流程的有关规定做到及时、准确、i质量的配送。在这种严格的要求卜.我部门从上到卜都紧张起来，全力做好公司的物流配送，加强配送市场的管理，实施每票货物的跟踪，并把跟踪信息及时反馈到物流经理.每月及时召开回顾会议，对上月出现的问题及时总结。第八年我部门的配送准时到达率37K运输数据回传及时率62乐回单完备率74斩货物损失率为0。退货时间的及时性也比03年有提高，大部分退货商品都能在一周内回到.2、在货物配送中也遇到一些问题：A
