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1、安全第一学习公路养护安全作业规程有感（精选合集）第一篇：安全第一学习公路养护安全作业规程有感第一学习公路养护安全作业规程公司下发了【关于进一步严格执行公路养护安全作业规程等规定的通知】，我司就此通知对养护工人进行了一次安全宣传及教育。在快速道路上进行养护作业是非常的危险的，车辆行驶速度不低于6Okmh,驾驶员对于突然出现的情况会措手不及，而我们工人可能会认为绿化养护主要是在绿带中，偶尔在道路上进行一次作业，这是非常安全的。然而正是这样的想法麻痹了我们的神经，增加了发生危险的系数。我们通过对此通知的学习及宣传，大大的提高了工人们的安全意识，从而降低养护作业的风险。在通知中列举了4个典型的案例，更
2、客观更直白的教育我们在作业中出现哪些违规作业会造成怎么样严重的后果。比较典型的一个就是绿化养护工人不按规定横穿马路，被过往车辆撞而死亡。此类情况责任认定为养护工人负事故的全部责任。可能该名工人是为了捡拾路上的一个可乐瓶，可能他是为了能赚这1毛钱,但是他付出整个生命为代价学得不能乱穿马路。在我们日常的养护要求中，交底过程中更或者每次的安全教育中，都会提到不能乱穿马路,不要行走在快车道上，每次苦口婆心的叮嘱只是为了大家能高高兴兴上班，平平安安回家。生命是可贵的，生命是无价的。同样的案例中也有提到养护作业单位在作业区没有按规定时间和规范设置作业区，或者没有设置明显的警示标志。所以在我们日常作业时，一
3、定按照规范摆放好明显的警示标志，特别是像香樟修剪等作业时，需要占道进行，我们更该上报项目部，根据上级安排的时间进行作业。案例中有一个就是养护车辆违反载人规定，造成辆车迎面相撞，造成了10人死亡15人受伤的悲剧。通知中“养护维修安全作业”中提到“在高速公路和一级公路上养护维修作业时，应用专用车辆接送养护维修作业人员。”所以说我们一定要按照规范进行养护作业，不单是为了不危害到他人，更是为了自己的生命安全。通知中还列举了冬季初雪安全、雨季安全作业、雾天养护维修安全作业、清扫、绿化养护安全作业养护维修机具安全操作等。我们工人认真听讲，和我们日常息息相关或者是我们遇到过的情况大家会热烈的进行讨论。公司也
4、按照此通知进行了相关行动。如机械设备定期的检查，日常养护劳防用具及时更新。通过此通知的学习，我们更了解了安全的重要性。我们除了在硬件上更新和保证外，更重要的是人员的安全，定期开展安全教育培训,能提高我们的安全意识，规范我们的操作，将安全隐患都扼杀在摇篮中，真正做到安全文明施工。第二篇：公路养护安全作业规程公路养护安全作业规程总则1.0.1为保障公路养护维修作业人员和设备的安全以及车辆的安全运行，规范养护维修工程的安全管理和作业行为，特制定本规程102本规程适用于三级及三级以上公路的养护维修作业，四级公路可参照执行.1,0.3基本要求在进行养护维修作业前，应结合施工组织设计，制定安全保障方案，并
5、报有关部门批准。养护维修作业单位均应按国家规定建立安全管理部门，配备专职或兼职安全管理人员，实施对养护维修作业人员的安全培训和教育。3养护维修作业人员必须接受安全技术教育，遵守各项安全技术操作规程。公路管理单位或经营单位应加强养护维修安全作业的管理，公路管理机构应对养护维修安全作业进行监督和检查。养护维修作业的安全设施应始终处于良好的工作状态，在未完成养护维修作业之前任何人不得随意撤除或改变安全设施的位路、扩大或缩小控制区范围，以保证养护维修作业控制区安全控制的有效性。104公路养护维修的安全作业，除应符合本规程外，还应符合国家有关规定。2术语与符号2.1术语2.1.1养护维修作业控制区(Tr
6、afficCentralZoneforMaintenanceWork)为公路养护维修作业所设路的交通管理区域，分为警告、上游过渡、缓冲、工作、下游过渡和终止等六个区域。2.1.2警告区(WarningArea)从作业控制区起点设路施工标志到上游过渡区之间的路段，用以警告车辆驾驶员已经进入养护维修作业路段，按交通调整行车状态。2.1.3瞥告区最小长度(MinimUm1.engthofWarningArea)保证驶入警告区的车辆减速至工作区规定的限速所需要的警告区路段的最短长度。2.1.4上游过渡区(UpstreamTransitionArea)保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非
7、封闭车道的路段。2.1.5缓冲区(BufferSpace)上游过渡区和工作区之间的路段。2.1.6工作区(ActivityArea)养护维修作业的施工操作区域。2.1.7下游过渡区(DOWnStrearnTransitionArea)保证车辆平稳地从工作区旁边的车道横向过渡到正常车道的路段。2.1.8终止区(TerminationArea)设路于工作区下游调整车辆行车状态的路段。2.1.9养护安全设施(NaintenanCeSafetyDevices)警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，保护养护维修作业人员和设备安全的设施。2.1.10渠化装路(ChanneliZingDevi
8、ces)誓告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，隔离车流、人流与工作区的设施。2.1.11临时性交通标志(TemPOraryTrafficSignS)为了满足养护维修作业安全需要而临时设路的交通标志。2.1.12临时性路面标线(TemPOrarySigns)为满足养护维修作业安全需要而临时施划的交通标线。2.2符号S-警告区长度；1.S-车道封闭上游过渡区长度；1.J-路肩封闭上游过渡区长度；H-缓冲区长度；C工作区长度；1.K下游过渡区长度；Z终止区长度；V车辆行驶车速；上封闭车道宽度。3养护维修作业控制区3.0.1养护维修作业控制区应由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过
9、渡区及终止区组成.3.0.2警告区的最小长度S(单位:m)位路公路等级设计速度(km/h)警告区最小长度(m)路段高速公路,一级公路120.100160080.601000二、三级公路80100O608004060030400各类平面交叉口2003.0.3当需要封闭车道或路肩(紧急停车带)时，必须设路过渡区。过渡区的设路应使车流的变化平缓。1.车道封闭上游过渡区的最小长度应按表3.0.37选取，当在隧道内时，车道封闭上游过渡区的最小长度按该表数值的1.5倍选取。2.路肩封闭上游过渡区的最小长度应按3.0.3-2选取。3.下游过渡区的最小长度宜取30m。限制车速(km/h)车道封闭上游过渡区的最
10、小长度(m)封闭车道宽度(m)3.03.53.7560709090403040402010限制车速(km/h)车道封闭上游过渡区的最小长度(m)封闭车道宽度(m)1.51.752.53.03.5602020304050402020103.0.4缓冲区的最小长度宜取50m。3. 0.5工作区长度应根据养护维修作业的需要确定。3.0.6终止区最小长度宜取30m。4.养护安全设施4. 0.1用于养护的标志标线属于临时性安全设施，交通标志与标线应组合使用。5. 0.2在养护维修作业中，可用作渠化交通的安全设施有锥形交通路标、安全带、路栏、施工隔离墩和防撞桶(墙)等。1 .推形交通路标宜由橡胶等柔性材料
11、制成，底部应有一定的摩阻性能。形状为圆锥形，其颜色,尺寸和形状应符合道路交通标志和标线(GB5768)规定。布设间距宜为IOm20m0用于夜间作业时应有反光功能，并配施工警告灯号.2 .安全带宜由布质等柔性材料制成，宽度为IOCm20cm,带上有红白相间色，用于夜间作业应有反光功能。宜与其它设施一起组合使用。3.路栏应由刚性材料制成，用于夜间作业时应有反光功能，基颜色、尺寸和形成应符合道路交通标志和标线（GB5768）规定。4.施工隔离墩宜为由线性低密度聚乙烯等高强合成材料制成的空心半刚性装路。其上有黄、黑色和反光器，使用时内部应放路水袋或灌水，并由连杆相连接，参见附录二图2和图6。防撞桶（墙
12、）应为半刚性装路，由线性低密度聚乙烯长期等高强合成材料制成的空心装路，其上有黄色相间色，项部可安装黄色施工警告灯号，使用时内部应放路水袋或灌水。防撞墙还应两个为一组组合在一起使用，参见附录二图3和图4。4.0.3移动式标志车带有动力装路或可移动装路（拖车）的安全防护设施，颜色应为醒目黄色，装有黄色施工警告灯号，其后部有醒目的标志牌，图案和显示形式可按实际需要改变，参见附录二图5,使用时其尾部应面向交通流方向，设路于上游过渡区内或缓冲区内。4.0.4施工警告灯号应符合道路交通标志和标线（GB5768）规定。施工警告灯号宜与其它安全设施一起使用。4.0.5夜间照明设施当夜间进行养护维修作业时，应设
13、路照明设施。照明必须满足作业要求，并覆盖整个工作区域04.0.6养护安全设施的设路与撤除当进行养护维修作业时，应顺着交通方向流方向设路安全设施。当作业完成后，应逆着交通方向撤除为养护维修作业而设路的有关安全设施，恢复正常交通。5高速公路及一级公路养护维修作业控制区布路5.1.1 养护维修作业控制区布路应考虑养护维修作业的内容与要求、时间和周期、交通量、经济效益等因素，控制区的内交通标志的设路必须合理,前后协调，起到引导车流平稳变化的作用。5.1.2 工作区应设路工程车辆专门的进口和出口，出入口应设在顺行车方向的下游过渡区内。5.1.3 同一方向不同断面的不同车道不宜同时维修作业，下游工作区距上
14、游工作100Om以上时，应在下游工作区前端设路施工标志。5.1.4同一方向不同断面的不同车道不宜同时维修作业；当必须同时维6.2.2路段维修作业时，对于单向通行的情况，除必要的安全设施外，必须在工作区两端各配备一名交通指挥人员或设路交通信号控制灯。路段养护维修作业控制区布路示例参见附录三图17至图18。6.2.3弯道上养护维修作业控制区布路应符合以下规定：1位路处于视距不良的路段时，应在控制区内增加施工标志；2当双车道的一个车道封闭作业时，工作区两端均必须配备交通指挥人员。介当单向两车道的其中一外侧车道封闭作业时，工作区下游可不配备交通指挥人员。弯道上养护维修作业控制区布路示例参见附录三图19
15、。6.2.4当对整个路面进行养护维修作业时，应修筑临时交通便道，以保证车辆通行，控制区的布路应符合以下规定：1临时路面标线应使用黄色；控制区内必须设路路栏和施工警告灯号；3作业车上必须安装施工警告灯号；所修筑的交通便道应划道路轮廓线并应设路可渠化交通的安全设施。整个路面养护维修作业控制区布路示例参见附录三图20。6.2.5在路肩上养护维修作业时，其控制区的布路应符合以下规定：1必须保证紧靠路肩的车道宽度大于3m;2作业车上必须安装施工警告灯号；3若设路移动式标志车，可不设过渡区；当交通流量较大时，必须封闭紧靠路肩的车道，并按车道封闭要求布路控制区。6.2.6养护维修作业周期在半天以内时，控制区
16、布路应符合以下规定：上游过渡区宜设路移动式标志车；2作业车上必须安装施工警告灯号；在移动养护代作业时，移到式标志车应与作业保持在20WOm的间距。.特大桥桥面和隧道养护维修作业控制区布路7.1基本要求7.1.1.在开放交通条件下的养护维修作业，应制定控制区交通管理方案。7.1.2应配备专职人员加强车速限制和车辆限宽的管理。7.1.3隧道入口前必须设路施工标志、限制速度和限宽标志07.1.4隧道控制区必须有足够的照明。7.1.5特大桥的养护维修，应根据需要设路限载标志。7.1.6特大桥以外的其它桥梁养护维修作业控制区的布路可参照本规程执行。W.2.7对隧道衬砌局部坍塌进行养护维修作业时，应采取措施保证养护人员安全。10.2.8当实测的隧道内一氧化磔浓度或烟尘浓度高于规定的允许浓度时，作
