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1、3船舶主要要素的确定3.1船舶主尺度初估船长(Loa&Lpp)船长L是表征船舶大小的最主要的因素之一。浮力L的增减，对排水量的影响很大。当船的各部分重量之后大于排水量时，可以通过加大L来解决重量与浮力的平衡问题，但影响的面较广。航速L对船舶阻力有较大影响，在不同的傅劳德数Fn下，Rt及Rr占总阻力的百分数是变化的。在对Fn0.35m,即满意法律规范要求。3.3.3横摇周期依据计算横摇周期的公式：t=0.58f,其中，f=l+0.07(B/T-2.5)=1.0035,KG=O.65H,故t=12.6sl.38=10.4s,满意法律规范要求。3.4排水量计算3.4.1空船重量LW参照渔船空船重量与
2、重心估算，依据LW与主尺度之间的关系估算：Lw=ClLBD(3-24)式中Lw一空船重量LBD立方数，为垂线间长、型宽、型深的乘积，CL一重量系数，tm3o参照渔船空船重量与重心估算，得如下数据：表3-2双甲板渔船空船重量系数LPP253035404550607080冰鲜渔船0.2200.2100.202冷冻渔船0.2550.2460.2350.2300.2220.2170.2070.2010.200此设计船为冰冻渔船，取CL=O.201,因L、BD均为变量，Lw也随之变化。Lw=O.20ILBD(3-25)空船重量取6%的裕度。Lw,=Lw(1+6%)(3-26)3.4.2载重量DW估算(取
3、一个扒载周期时载况)(1)船员及行李每人取110T20Kg,Wp=120*34=5.4t(3-27)(2)食品及淡水自持力天数T取30天。食品按每人每天2.5Kg计算Wfood=kgfMT103=1.052.54.530IoJ3.54t(3-28)本船设有制淡装置，淡水取每人每天IoKg进行计算Wwater=kgwMT103=1.05104.530103=14.18t(3-29)(3)燃油及滑油依据渔船设计一书的介绍，渔船燃油量可以由以下公式打算：Wr=k(goP1t1+g0P2t2)10-3=(l.08*(0.175*4640/0.735*(0.2*30*24+0.8*30*16)+0.175*1250/0.735*(0.2*30*24+0.8*30*16)*0.OOl)*(2/3)=533.13t(
