《LNG加气站卸车解读.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《LNG加气站卸车解读.docx（4页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。
1、低温储槽充装潜液泵覆冷MG槽车来之前半小时先进行系体预冷：轻微开启一储凝的底部进液阀，将罐内部分1.NG缓慢流经泵池,打开泵池溢流口处的阀门至储W1.待泵池温度到达110C时，再延时IO分钟左右,则认为已达僮冷状态.保持该状态,等液化天然气车到来后开始卸车.预冷原则：预冷时储罐和管道温度要逐步降低，禁止急冷，防任温度骤降时设冏和管件造成毁伤。QMARi加冠核卜3(mESW阳卡（开心S弭.r,ING内健00。加0ais*，Itiia扁角H4IkMItuw/H4MMWatAM.UV1.k醒舞“冷ItKZRaI，和。出（庖nx用f冷2.篦arE*wafmaafvW1.ie1.三三国翁4tS11B2A
2、常液泵却浓m1.Batar）一，弋机（M潜液泵卸车方式是将I-NG液体羟1.NG槽车卸液口进入潜液泵，潜液泵将1.NG增压后充入ING偌凝.ING槽车气相口与储林的气相口连通，ING储度中的BOG气体通过气相管充入1.NG柏乍，一方面解决1.NG梅里因液体及少造成的气体压力降低，另一方面解决1.NG谛城因液体增多造成的气相压力升拓,整个邮车过程不需要对储瑞泄压.可以直接进行卸车操作.（但是现场具体操作情况应该在储域与槽车平压完成之后关闭气相平衡徊，边对槽乍增压边卸车，这样卸车速度更快卸车更干净。该方式的优点是速度快，时间短，自动化程度高，无需对站类储解泄压：缺点是需要消耗电能.1.KM1.KX
3、ttX4rM自地压加液1.NG懵车出液口与“液相口”用金属软管连接，槽车液相增压口与“增压口”金属软管连接,槽车气相口与“气相口”连接,打开增压口及气相口阀门，槽车开始增压.到了适合的卸车压力（0.S-06MPa）,适当两节增压口及气相11闺门开度打开卸液11,进入卸车模式,开始充奘,查看液位计，达到储悟充袋最后停止充笠工作.关闭上述工作内容的已打开的阀门.自增压卸车方式与潜液泵卸车方式相比,优点是流程简单,管遒连接简单，无能耗：缺点是自动化程度低.放散气体多,随若1.NG储罐内液体不度增多需婴不断泄压（注：此情况只卅对高温液体，若是低温液体，按原正常卸车流程，则不会出现如车过程中泄压的情况）
4、，以保持足泌的压力差。1.NG卸车掾作流程1、槽车进站.2、熄火驻车.3、进行三检查、两确认、一确定.4、连接卸车软管.5、吹扫量换.6、平压、增压.7、选择卸车模式（开始卸车）.8、卸车结束.9、切换为待机模式.10、拆除软管.11、车辆驶离.1.NG槽车增压卸车、1.NG储罐增压流程液用道相管yjfJ1.f卸车前检查1、车辆诳站后，站上操作人员引导车辆在卸车位熄火驻车，对车辆进行绕车检杳，检查无误后，垫好防滑块，连接车辆静电锋放夹：2、打开槽车尾部俄门.进行以下动作并填写表格：“三个检查”：检查铅封、检查统门及仪发外观、检查阀门及仪表是否有泄温：“两个晚认”：确认槽车尾部地门内所有同门均已
5、关闭到位、确认槽车紧急切断假的急停按钮位置并测试确认有效：“一个确定”：查存槽车安全内的整定压力并与司机确认,然后确定槽车增压的最大压力（整定压力战去O.IMPa）：根据日前市场环境情况，有条件的厂家可以配置一台色谱仪，好次卸车之前应该检查CH4含用以及热假等是否达到合同约定要求：3、将卸车蚊管、增压液相管、增乐气相管与槽乍的对应法兰口相连接：卸车，作k手动打开“卸车口增压液相阀门”、“和车口增压气相回门”、卸车口增压气相放敢阀门”，打开槽车上压液相阀门放出少城1.NG,尚槽乍上的法兰连接口、阀门及仪表、槽车放放口进行检漏.1分钟后关闭“卸车口增压气相放散阳门”：手动打开“扣车11卸车阀门”、
6、“卸车管放敢阀门”，打开槽车上用车阀门放出少搔1.NG,对槽车上的法兰连接口、封门及仪表、槽车放侬口进行检附，1分钟后关闭“卸车管放散阀门”；5、现场.打开“上进液阀门或者气相阳（“平衡蚓”）根据现场具体工名流程图确定”、“增压气相俚门”使储琳和槽车进行平压；当储战压力高的时候严禁直接用槽车气相和储然气相联通直接进行平压，应使用储疏气相连接槽车液相进行平压；6、平压后（关闭平衡阀）,根据需要时槽年进行增压,分别打开梢车上增压液相闷I1.梢车I：增压气相脚门,当槽车压力达到小干槽车安全脚整定压力0IMPa时,打开槽车液相同开始卸车，此过程应该保证槽车压力不会降低（可以通过调节槽车液相或者和车台液
7、相进液回的开关大小进行控制）：7、槽车增压完成后，在上位机系统中，打开“上进液阀门”，点击“卸车按钮”，手动打开卸车台“卸车进口幽门”.打开槽车上卸车阀,使1.NG自流进入泵池，得潜液泵预冷完成后，点击泵卸车，开始潜液泵卸车（此过程应该保迹槽车压力不会降低太多，可以通过调节槽车液相或者卸车台液相进液阀的开关大小进行控制；8、待柏乍内炯余1.NG在500Kf左右时，在上位机系统中，关闭“泉和乍”，井将”现场储堆根部”.切换“上进液陶门”为“下进液阀门”,同时关闭槽车上的增压气相阀门,使得1.NG从橹车自流进入MC储城：9、大约30分钟后，槽车压力与谛席压力约为相等，付车管内己无明显介质流动，则手
8、动关闭卸车台“卸车进口阀门”.停止卸车；卸车后：10、关闭橹乍上的增压液和网门，然后打开卸车管道、增压液和管道、增压气相管道上的放散阀门诳行排瓮，在分别抖动三根软管后，己无气体排放，拆除三根软管；11、取下静电接地夹，移除防滑块，车辆监寓。卸车注意事项（一）槽乍站内速度不超过5K/hr：（一）梢车堵充装压力（增压器压力控制在0.6MPa10%：（三）储桶内压力严禁超限高于0.6MPa；（四）下列情况下不得卸车：（1）站内有动火作业：（2）雷雨天气：（3）站内有海气现象；（4）站内其他不安全因素：（5）槽下无安全保护设诙不得进入站区（防火相、接地桂等）：（6）卸车期间不得移动车辆、维妒保养车辆：（7）却车期间必须有人职守巡食；（8）防止漏液冰伤：（9）有其他重大危险情况按应急方案处理.
