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1、路面水稳碎石基层施工技术交底施工单位：中交二航局合同段：1.M5-1、1.M5-2监理单位：云南省天勋工程咨询有限公司编号：工程名称云南省蒙文观高速公路交底部位路面水稳碎石基层交底人交底时间一、材料要求D水泥采用PO42.5R普通硅酸盐水泥,终凝时间应在6小时以上，快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。2）碎石，最大粒径31.5mm（方孔筛）。一律采用规格料配制，不得使用031.5的混合料。集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量:不超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。二、施工方法I、配合比设计根据施工技术规范及设计要求以，取工地实际使用的水泥、集料委托有检测单位进行生产
2、配合比设计，养生7天，强度等指标达到要求后，报监理工程师认可，并通过试验段确定材料配比设计的合理性，报监理工程新批准。2、试验路段在正式开工之前，我们将进行100米试验段的试铺，试铺段选择在经验收合格的底基以上进行，根据成功的试铺结果确定出用丁施工的桀料配合比例、标准的施工方法、最佳的机械组合、最佳的碾压遍数、最佳的碾压程序、最佳的人员配备、合理的摊铺速度、材料的松铺系数、每作业段的合适长度、次铺筑的合适厚度。3、桀料的拌和在正式拌制稳定土混合料之前，先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。原集科的颗粒组成发生变化时，重新调试设备。我们采用装有电了秤的拌和站，可以对各
3、种材料进行计量控制，以保证混合料中各集料的比例和含水增，保证拌和质量。拌和时，把干料掺拌均匀后，再加水拌合，使混合料拌和均匀，保证出料质量.每天开始搅拌前，检查场内各处集料的含水用，计算当天的配合比，外加水与天然含水员的总和要比最佳含水量略高。每天开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每12小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。再根据生产当天的天气状况，例如温度的高低，风的大小，天气的阴暗等情况及时调整，拌和设备配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接奘车运输。4、测量放样中线测量，根据中线和设计宽度测定出边缘位置，在底基层上每10米设一桩,进行水法标高
4、测量放样，并据此标离在钢丝支架上挂上钢丝（钢丝要求用4mm钢丝，每根的长度不超过200m,而且在施工前一定要拉紧，挠度不大于1.Omm,拉力应不小于800，），作为摊铺施工的一条基准线。5,运输混合料采用自卸汽车进行混合料的运输，每天开工前要检查车辆的完好性，并将车厢清洁。运输车辆的数珏要保证掩铺需要，有充足的补充.在拌和站料仓接料时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料严重离析。在运输过程中，根据天气情况和运距等，采取面毡覆盖措施，防止水分蒸发。必须保证车内混合料在初凝时间内运到工地。料车在底基层上应低速、匀速行驶，不可急刹车、急停和冲掩摊铺机。6、混合料摊铺混合料的摊铺采用6、8米掩铺机捶
5、铺.非机动车道按车道每车道进行摊铺，主车道分两次一前以后进行摊铺，采用并使混合料按规定的松铺厚度均匀地推铺在要求的宽度上。摊铺机采取连续撞铺。撞铺时混合料的含水量宜高于混合料最佳含水量4.4位施工时按最佳含水珏0.5%1.0%.以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。混合料的压实厚度按设计为320mm,根据本工程设计厚度共分两次撞铺完毕。在摞铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗细集料“自”，并用新拌混合料填补，严禁使用贴补法找平，局部低洼处应翻松后填补新拌混合料碾压。7,压路机碾压成型混合料的碾压程序按试险路段确认的方法瓶工。碾乐过程中，基层的表面应始终保持潮湿。施工中，从加水拌
6、和到碾压终f的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。8、横缝设置混合料摊铺时必须保持连续作业，如因故中断时间超过2小时，则设置横缝：每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝：通过构造物时同样需要设置横缝,且与构造物的边缘吻合.9、基层的封闭及养生每段碾压完成并经压实度检查合格后立即进行养生。养生时间不少于7天。洒水员控制以塘层完全潮湿状态为准，并在整个养生期间始终保持潮湿状态。养生期间除洒水车外封闭交通。不能封闭时，须经监理工程新批准，并将车速限制在30K11h以F.但禁止重型车辆通行.水泥稳定碎石基乂在施工时做到早摊铺、早成型、早养护，养护采用覆盖棉毡，洒水时先将徵盖物揭开，泗完水后再覆盖好。四、质找检查要求1、压实度检查频率每200011r制备一组试件.2、压实度检查频率每20OnI每幅2处，灌砂法检测，压实度N95乐无Wf限抗压强度平整度偏差：15mm,每200In测2处X1.O尺：纵断高程偏差：+5,-20：宽度符合设计要求,每200m测4处；厚度偏差:-12mm,每20011每幅1点：横坡偏差：0.5,每200m测4个断面。交底人签字：日期：接受人（全员）签字：
