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1、车辆轮轴卜死应急处理程序1处理原则M本预案同样适用于轨道交通运营线路范围内列车倾覆、脱轨、挤岔、冲突的应急处理。1.2 在运营期间，列车出现卡轴或轮对固死故障时，能否动车听取检调的意见。1.3 非运营时间的处理方案按车辆部的方案进行处理。1.4 值班主任按规定进行通报。2.车辆轮轴卡死应急处理程序分类值班主任行调电调环调设调!）接行调报告（1）确定列车所在地点、车次和车辆号、卡死的轮对及受向（I）确认列车（1）接收故障报告.后，向当值调度宣影响区段（道岔）号是否影响曲线行车。同时，提醒司机注意行调了位置及是否有（2）通知工务、供电、设布：进入轮轴卡死判断是否轮对被异物卡死而非轮轴抱死.就列车乘
2、客.号中心,要求派人检查设备事故处理状态,（2）扪停开在受影响区域的列车。可安排小交路维持部分位置及（2）确定相邻损坏情况.（2）通知检谓，设线路运营.事故性车站隧道通风（3）根则现场检修人员要调派专业人员到现（3）通知环调组银隧道送风.，贝系统自动执行求，和值班主任协商安排桧场检瓷.（4）通知司机限速牵引到前方车站。(2)如阻车模式，必要修人员添乘或到现场检查.列（3根据现场的情（5）通知司机和车站值班站长进行清客.通报各相关车站在区间时,要求人工手并向现场人员了解线路是车在况,按有关规定确和检修调度员.进行清动执行阻车模否需要限速,及时通知值班定运营组织方案，（6）酒客后，由车辆部专业人员
3、确认后将列车按火速要求客时，式.主任和行调执行.彳匕也向行两、电调、环牵引或退回就近的折返线或存车战，应将相（3）如列车进（4）如需要抢修时，协瑞洲If1.J调卜达指示，并协（7）若故障车不能动车，就近组织一列列车清客或工程车应区段入存车战（折返现场指挥，断定抢修方案.卡内调有关工作。前往救援，将故障乍按限速调入就近的折返战或者存下线.的轨电战）卜令启动射报值班主任同Je后，实施抢死4按规定进行信（8）通知后续列车第一列限速15k*h.第二列限速25kmh位合流风机（与列车焊息通报.通过故障车走行过的线路.要求司机加强盼望,注意安全.上.运行方向一（5）抢件完毕设希恢更正（5在整个处理工并组织
4、专业人员跟华检杏确认.(3)协致），时间不少常后，粕处理情况、结果及作中，监督和协调（9）如专业人员跟车检饯确认后要求到践路上继续检ft助进行于15分钟.时报告值班主任，控制中心各岗位的时，行调负或进快安排专业人员卜城路进行检查，检查期信息通（4）向车站发（6）按照相关程序.及时加工作.保持1.j匕级间,全线组织小交路运营,检查完毕后,根据专业人员的报.布晚点信息.报相关领导事件及故障情领导信息沟通的独要求限速运行.况.畅.（IO）恢复正常后两整列车运行.1）接行调报告（1）确定列车所在地点、车次和车辆号、卡死地轮对及受（1）确认列车（I）接收故障报告.在后，向当值调度宣布：进入轮轴卡死事故处
5、理状态。通知检明、设调派专业人员到现场检查.3根据现场的情况,按有关现定输定运营组织方案，步峭区段（道岔）号是否影响邻城行车。同时，提醒司机注意判断是否轮对被异物卡死而非轮轴抱死.（2）扣停开往受影响区域的列车.可安排小交路维持部分线路运营.（3）通知司机和车站值班站长进行游客，通报各相关车站和车场调度.（4）清客后.根据专业人员的要求将列乍限速牵引或退回就近的折返线或存车线.（5）若故隙车不能动车，组织列列车清客或工程车前往了车及性协行通调列置故，2)进息行解位事质I助信报位置，（2）如列车进入存车线（折返线）下令启动射流风机（与列车运行方向一致）,时间不少于15分钟.（3）协助发布（2）通
6、知工务、供电、址号中心,要求潴人检查设备损坏情况.（3）根据现场检修人员要求，和值班主任协商安排依憔人员添乘或到现场检者，并向现场人员了解城路是否需要限速,及时通知值出主任和行调执行.站台向行词、电调、环调下达指示，并协调有关工作。4）按规定进行信息遹报.（5）在整个处理工作中,监仰和协调控制中心各岗位的动作，保持与上级领导信息沟通的独畅.救援，将故障车按限速调入就近的折返我或者存车规.（6）通知后续列车第一列限速I5kmh第：列限速25kmh通过故障乍走行过的线路，要求司机加强眼望，注意安全，并组织检修专业人员根车检查确认.（7）如专业人员跟车检查确认后要求到线路上维续检查时，行诩负说进快安排专业人员下线路进行检查，检查期间，全战组织小交路运营.检杏完毕后，戏路开通后，根据汇业人员的要求限速运行。（8）恢亚正常后调整列车运行.晚点信息，（4）如需要抢修时，协谒现场指挥，确定抢修方案，报值班主任同怠后,实施抢像（5）抢收完毕设得恢吆d常后，招处理情况、结果及时报告值班主任.（6）按照相关程序及时通报相关辣导事件及故障情况.
