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1、传统运输企业如何向现代物流企业转型交通运输业是国民经济体系中的根底行业，也是一个充溢创新精神的行业。在猛烈的市场竞争环境下，厂商和销售商通过本钱分析发觉，原材料和产成品的选购和运输费用已占总本钱的40$50%,这是一个重要的利泗源泉，因此他们迫切须要超越传统运输方式的现代物流效劳。这种产生于生产和销售领域的物流需求引发了当前传统运输企业向现代物流企业转型的一场变革。现代物流业通过把运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等根本功能有机地结合在一起，形成一个完整的供应链，为用户供应多功能、一体化、综合性的效劳。通过现代物流效劳，可以降低企业供应链本钱费用，提高效率，提高用户满足度。
2、就目前我县传统运输企业而言，如何找寻一种有效途径使传统运输企业向现代物流企业转型成为了我们所面临的主要问题：一、传统运输企业向现代物流企业转型所面临的现状1 .管理体制不适应企业开呈现代物流的要求。我国物流业存在多元化管理方式，涉及到交通、商务、行政等各个部门。由于体制没有理顺，行政划分混乱，各部门之间穿插分工，造成了物流行业管理中条块分割、部门分割等问题，导致在开展物流时，或上报无门，或批复时间过长，耽搁实际操作进度。政府部门也因分工不明确，在处理实际问题时出现相互推脱或者把问题搁置的现象。2 .传统运榆企业经营方式、效劳水平不能适应形势开展要求。以我县货物运输行业为例，全县货运企业累计达数
3、十家，但企业在经营方式上均实行小规模经营，很大一局部业务来源于挂靠经营，风险突出，包袱沉重，不利企业专注在核心竞争力上和实现企业规模经营。传统运输效劳是单一物品空间转移，强调运力，无视客户的效劳需求，从而导致客户对传统货物物流效劳满足度不高。现代物流那么要求企业要融入到供应链的全部过程中，尤其是供应链的生产端和销售端，以便能够为客户供应多元化、特性化、效率更高的效劳。3 .物流观念仍停留在传统运输理念上。我县物流开展起步晚,开展水平较低，与主城及周边其他物流兴盛区县相比差距较大，这种差距不仅是资本、技术和实力的差距，更重要的是观念上的差距。很多传统运输企业诚信度较低，市场效劳观念较差，受“物流
4、是第三大利泗源泉的误导，设置利益壁垒，企业偏向“大而全，小而全，拒绝合作。而现代物流所要求的物流效劳不是单个企业所能完成的，它须要供应链各环节、各伙伴间的相互帮助、相互合作。此外，很多传统运输企业只重视物流硬件建立，无视物流网络、货源培植、信息系统等软件建立。很多企业看到物流的潜在市场巨大，为抢占市场，盲目投入资金征地，建立物流中心，结果客户却很少，资源闲置，造成资金周转困难。4 .缺乏物流人才的载体支撑。物流人才缺乏，很多在从事物流工作的人员对物流仍是一窍不通，概念不清楚，把物流等同于运输，认为物流仅仅是传统运输企业换块招牌而已。加上我县职业培训对物流这一新兴产业的相识缺乏，对物流人才培训相
5、对滞后，从而无法培育出适应实际工作须要的人才。同时由于物流产业的不兴盛，缺乏引进外来物流专业人才的环境，就更加限制了物流业的开展。由于物流人才筑乏，物流意识淡薄，对物流的相识不深、不全面使得传统运输企业缺乏人力资源的有力载体支撑，使得企业转型相比照拟困难。5 .引进先进物流信息技术和管理模式的实力缺乏。随着物流兴起，很多传统运输企业也意识到要转型必需引进先进的物流信息技术和管理模式，但是，由于现有企业的体制不配套，组织机制不敏捷，员工物流意识不高，物流人才缺乏，引进先进物流信息技术和管理模式的实力缺乏。超前的思想没有符合传统运输企业开呈现代物流的须要，往往造成巨大投入产生不出效益。二、传统运输
6、企业转型为现代物流企业的可行性1 .传统运输企业转型所处的区域优势和交通环境。我县是主城区与三峡库区陆路中枢，是上海到成都马路、铁路交通干道的必经之地。东可接洽湖北，西可畅通四川，北可照应陕甘，南可传达云贵。318国道、渝巫路纵横全境，今后将形成“二铁二高四环十射交通格局，成为渝东北的陆空交通枢纽和重要的物资集散地。沪蒙马路、渝万城际铁路、达万铁路等战略性交通设施将进一步增加我县与周边区域的联系。同时，拥有军民两用机场，是我县与周边相比拥有的独特优势。目前，正在谋划申请再次开通民航。一旦开通民航业务，将形成铁路、马路、航空一体化的交通网络，构成完善的综合物流运揄体系，使运力得到极大提升。2 .
7、传统运输企业在业务功能上具有继承性。运输企业与物流企业具有业务功能上的延长继承性，可以通过业务拓绽开展为现代物流业的市场主体。传统运输企业以运输、装卸、搬运、储存、包装、信息处理等为传统业务，是开呈现代物流业的根底条件，传统运输企业可以在此根底上，对物流各项功能进展有效连接，同时延长到价值链的两端，为客户供应有效的增值效劳。3 .传统运输企业在管理上具有可借鉴性。传统运输企业作为现代物流体系的一个组成局部，在长期开展过程中，形成了应用于运输组织中管理、技术、经济的根底理论和方法体系，积累了大量的经脸，这些经脸在现代物流业中仍可发挥作用。4 .传统运输企业具备良好的物质根底和肯定的客户群。传统运
8、输企业自身都拥有相对数量的的交通工具、库房、货场等根底设施及管理人员，能够为其转型到现代物流企业获得较大的竞争优势，节约转型本钱。同时，传统运输企业经过多年的实践，积累了肯定的客户群，为其转型奠定了效劳载体。在此根底上假如能够满足客户多元化、特性化的要求，并开发新的客户群，将会加快向现代物流企业转型的步伐。5 .物流行业起步晚，行业介入较小。物流业在我县起步较晚且开展缓慢，大多数物流企业实力弱、规模小、开展意识不强，只能为客户供应物流效劳的一局部功能，如运输、仓储、配送等，尚未能供应更完善的物流效劳。而传统货物运输企业在转型过程中，同其他物流企业一样，都处在探究与实践的过程中，面临行业介入阻力
9、较小。6 .企业向现代物流企业转型面临良好的机遇。随着我县大力推动物流体系建立：一是加大对外物流通道建立规划，高效推动渝万城际铁路、高速马路前期工作。二是加快县内物流通道建立，完成国省道大修工程，开工建立农村马路75公里。三是加快物流平台建立，完成建材家居五金城一期主体工程和渝惠农产品批发市场地面一层工程。四是加快构建城乡配送体系，根本建成供销、邮政配送体系，龙头企业引领的乡镇连锁经营商贸零售系统。这一系列举措的推动，使企业加快了开展物流的步伐，同时也为传统物流企业向现代物流企业转型创建了一个相对宽松的环境和供应了一个良好的开展机遇。三、如何解决传统运输企业转型的问题1 .政府部门要重视物流根
10、底设施的规划和建立，加强对传统运输企业向现代物流企业转型的培育，同时企业要加强与政府部11的沟通，帮助制定和实施加快现代物流业开展的政策措施和法律法规，并主动参加到物流相关的决策与管理中。2 .传统运输企业的内部组织、业务流程已不能适应现代市场的需求和开展，必需转变过去那种过分采纳挂靠经营的模式，探究一种规模联合经营，通过企业之间的分工、合作、协调等，完善企业的体制构造。同时，有效整合企业资源，优化企业资源配置，通过企业资源整合实现业务流程的物流效劳现代化。3 .现代物流要求物流企业有实力在最短的时间内完成任何区域的物流任务，同时降低物流本钱。为保证商品供应、补货、配送的刚好性，单靠一个企业是
11、无法完成的，必需建立自己经营区域内的物流网络，加强企业网络建立可以便捷地完成效劳工程，并能培植货源、拓展效劳范围。这就要求企业尽可能进展横向联合，整合企业资源，实现资源互补和共享，以提高汽车、装卸设备等的利用效率。同时，传统货物运输企业加快企业计算机信息网络建立，建立实时定位跟踪、运输路径优化等信息技术管理系统，加强与工商企业、客户在物流组织过程中的协调、协作和过程限制，以削减库存积压、送货不刚好等不确定性风险。4 .现代物流是多种运输方式的集成，把传统运输方式下相互独立的海、陆、空各种运输手段依据科学、合理的流程组织起来,充分利用各种运输手段的优势，形成整体优势，降低物流本钱。此外，传统运输
12、企业尝试介入不同运输领域内的物流效劳，拓展企业业务范围，使企业在实行多式联运综合效劳时，获得最大的利润。5 .现代物流不仅强调物的空间移动，而且强调在整个供应链过程中的一种综合物流效劳。传统物流企业往往只注意运输这一块，而无视了流通加工是一道重要的物流增值过程，配送中心的建立和管理及效劳可以运用户实现即时生产和零库存。在深圳，做得好的物流企业主要在于它有配套完善的配送中心。因此，传统运输企业应当对流通加工领域和配送中心的建立与管理做为重点加以重视，以实现物流效劳的现代化。6 .物流企业是市场经济条件下的产物，其生产经营必需以市场为导向，建立“客户为中心的效劳意识。企业要依据效劳对象的要求，主动
13、为客户设计物流工程如运输优化、配送等，并对困扰客户或以后将对客户产生不便的物流工程不断创新。同时，为顾客供应相应的增值效劳，如货运、仓储、订单执行，并可以犷大到售后退货管理、货物回收等。真正实现为客户供应多元化、特性化、全方位开展的物流效劳的效劳理念。7 .物流是人才和技术密集行业，信息、技术、学问是构成现代物流企业核心竞争力的关键因素，传统运输企业要向现代物流企业转型，必需重视人才资源的开发和培训工作。在物流人才引进方面，应着力向社会引进有丰富理论学问和实践经验的物流人才。物流人才的培育那么应结合正规教化和在职培训，有步骤、有方案地对物流行业人员开展多层次、多方面的现代物流学问与技术教化，尤其加强物流经理、物流筹划人员等的培训，提高员工科技创新意识和对学问的吸纳实力，来适应开展的须要。
