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1、地下停车场智能率福I导及反向寻车系篦方震南京恒天伟智能技术有限公司2011年6月目录智能停车场车位引导系统2一、概述2二、方案设计2I、车位引导系统说明32、车位引导系统子系统说明62.1 车位探测系统62.2 信息显示系统623限制系统72.4 引导系统管理软件72.6 车位引导系统特点简介92.7 车位引导系统的优势IO2,车位引导系统图12三、系统配置说明13四、车位引导主要设备说明14智能停车场反向寻车系统16一、概述16二、反向寻车系统携本原理17I、定位172、查询183、感应式IC卡反向寻车系统18三、反向寻车系统191、系统概述192、定位终端操作203、电子地图查询终端操作2
2、04,电子地图去询终端说明216,反向寻车设备简介24智能停车场车位引导系统一、雌随芾社会经济的发展，人们生活水平的提高，汽车已越来越多的进入家庭,汽车消的时代已情然来临.W1.籽车辆的增加，城市里停车位的执11越东越大，就须要停车场的建谀要跟得上，对于理要公共场所，停车场作为重要的配套设施，干脆影响它的服务品质和定位档次，以及首业收入的多少.为了提高杼车场的附务水平停车场智能管理系统是必不行少的.它已经在大部分杵车场发挥着重要作用，在为人们停车带来便利的同时也具有良好的社会效益和羟侪效益.在却能化的停车场管理中，涉及到各方面的管理，车辆进出的管理及收费、车辆进出停车场停车位的引导和反向寻车是
3、其中几个重要方面，各个子系统相互关联.协网运行.出入口管理系统要求时各种车纳实时进行严格的管理，时H出入的时间进行严格记录，并对各类车柄进行识别和登记，将各种信息输入到数据库。对全部出入口的车辆进行有效地、精确地监测和管理。智能车位引导系统站帮助顾客和车辆在最短的时间内找到合适的停车场和容车位,避开车辆找不到停车场，进场后找不到车位，甚至相互抢车位，导致拥堵，提高运营效率，使驾监者受到良好的服务和开心的密受.智能反向寻车系统是在车主返网停车场时，由于停车场太大或者地形不熟，车主简洁找不到车，系统可以帮助车主尽快找到车辆停放的区域，提高车主的湎足度，同时加快停车场的车辆周转，提高运用率和收入.建
4、立一套智能化的停车场收戏管理和引牛系统系统，使停车服务做到平安、荷便、相确，并I1.使造价和经营成本限制在适当范困,是当前停车场管理的趋势.在提高效率的同时更能解决人工管理的一切弊湘，是停车场管理的志向模式.二、方案设计地下存车场包括地下负一层个车位、负二层1155个车位,共计车位逐Q2个.车位分为监保车位和固定车辆两种，我公司考虑到其杵车实际须要,针对目前快节奏,高速度的工作模式要求管理方法和制度要有一个而起点的规划,依据停车场独有的规划和设计乐身定做一套外观高雅、功能完善的车位引导系统以及智能化管理系统，既能体现停车场的档次和规格，又能暖和各个主要干遒的交通拥堵现象，本JS目须要建立快速疏
5、导、人性化引导的高科技智能化管理系统，本系统楷眼建立停车场车位引导系统.依据停车场的具体需求，本方案规划安装桅众停车场车位引导系统，系统果纳成熟且符合国际卫生标准的超声波车位探测技术、1.ED动态显示技术、计算机速讯技术、微电脑实时限制等诲新科技，通过对车位运用状况及进出车辆的检测，了解乍位的运用状况和修车场内的车辆数量,实时发布车位信息到城市道路和入口及交叉路口的引导屏上.从而引导驾车人士便利快捷的找到空车位.1、车位引导系统说明徒众智能车位引导系统，是目前国内攒完善的引导系统,适用于各种车辆进出领繁、车位运用率高的停车场,旨在提高停车场的车位运用率和管埋水平，便利驾车人士顺当找到停车位，也
6、能供应丰百的自血、管理的手段，同时带来总好的社会效益和经济效益，是将来停车场管理的新曲势，本系统可以与停车场出入口管埋系统协作运用，当停车场内没布停车位时，即可与出入口管理系统联动，使停车场入口票箱限制器停止发放临时停车卡，避开车疑过多进入停车场而引起的场内交速拥挤或堵塞,但对于VIP车辆可刷卡进入.第一锻引导：入口型导在停车场各个入门设置总入门引导屏，分别指示场内各区的期余车位数使客人进场前即能对整个停车场的空闱车位状况心中有数。人口引导图例其次锻引导I（场内分窿K）车辆进场后司机依据旬个分岔口和拐角处的.级引导屏指引,快速分流到场内不同的区域,空玄位AgAMKe773517,图例（电子引导
7、界为我公司产品实物）第三St引导I车位引导每个车位上方的车位指示灯会依据红绿色指示车位的占用和空闲，客人依据指示灯第:级引导.顺当抵达宜闲停车位或者指定停乍位。（探期潴及指示灯为我公司产吊实构）系皱主要由以下几部分组成，T车流量检测系统车位探测系统、VIP车位管埋系统T信息显示系统T限制系统引导系统管理软件车位引导系统架构图2、车位引导系统子系统说明2.1 车位探测系统车位检测系统实时依测车位上是否有车辆停放，通过数据聚集涔和节点限制器将数据实时发送到主控祥和管理电脑,由主捽;刚好更新各个交叉路口引导屏的空车位数.指引客户停车.同时依据车位运用状况限制车位指示灯光不同的做色，红色为占用，绿色为
8、空位，齐户在50米外即可看到，依据车位指示灯的颜色客户可很快找到车位.本系统出车位探测器、车位指示灯、数据采集器等组成，利用超声波反射回波检测反射物距检测器的距离.从而推断车位上是否有车辆停放本系统具有车位检测、车位指示、车位预置等功能，并能有效辨别车辆、人员、物体等.车位检测及车位指示示意图对于固定车位（己作车位、长期租用车位、内部运用车位等）可以在车位上安装一个车牌显示屏.川干显小该车位的车牌号码苏A88888J等信息,3该个位为固定车辆停放车位,其他车辆不行停放。2.2 信息显示系统信息显示系统动态实时显示停车场乍位数的变更，主入口引导屏显示整个车场空车位数，区位引导屏显示该区域的空车位
9、数.交叉路口引导屏9示行车方向上的空车位数.车位信息由主控器实时发布.引导屏采纳灯箱与1.ED结合的方式，1.ED采纳亮度点阵模块，在阳光口.射下依旧清嘶可辨，字符尺寸为180X95mm.固定信息为中英文显示，我姑灯箱模式，户外引杼屏密封落地安装，在日晒雨淋卜保证运用功能、并防潮、不变色.室内屏采纳吊笠方式.引导屏的显示数据可由管理电脑通过引导系统软件进行设附、修改.场内分流式车位引导2.3 限制系统整个引导系统的核心,完成全部数据的采集、传蝌、限制,计算车位数的变更，实时更新各个引导屏的车位数，并将数据实时上传到管理电航，在电子地图上直观反映乍位运用状况,限制系统在通过引导系统软件设置完参数
10、以后即可独立工作，此时电脑关机或故障均不影响系统功能.限制系统由主控器、节点限制器、数据采集器组成，实时采集车位探祗器、车流汆检测器的状态，对车位数iS行运算，并将运算结果发送到引导屏和管理电脑.限制系统具有自检功能,对故障设备发出报警信息.提示设备故障.通过管理软件可查出出具体位置便利修埋人员进行系统舞炉.2.4 引导系统管理软件引导系统管理软件具有以下功能;1）电子地图显示车位状况2）停车超时告警和设备故障报警3）VIP车位管理4）事务记录表5）历史记录我6）行政管理7）图表方式报告表引导系统软件主界面引导系统软件操作界面在此界面下可is入各个功能菜单进行操作，依据不同的需求进行系统设同、
11、数据找血、报表打印、数据维护等，操作完成后返回到此界面。在系统正常工作时，电子地图上的车位会依据车位是否被占用有相应的显示，假如车位上有车，该车位会被置成红色,便利管理人员了解车位运用状况，在界面左恻信息栏显示停车场总的车位运用状况,比如车位总数、空车位数等.另外，对于某些被长实际占用的车位会发出报警信息，并在界面左下角方框内显示该车位位置，显示提示系统管理人员用总是否有异样状况发生.系统设置车位及引导屏”系统设置功能主要是用于设计车位点、电子地图与实际车位的对应关系设计、各个引导屏的位置设置、引导屏与车位的对府关系设计、系统参数设置、报表、图表等参数设S1.本系统管理软件管理功能完善敏捷，依
12、据系统设计，任何一个车位运用状况的变更可以在任何一个引导屏上反映出，可依据现场实际状况或管理需求随意更改。数据图表依据停车数据,计算某一时段某一区域停车位的周转率和车位的运用率.对于某时段的车流量自动生成流量图表，通过不同颜色区分，百观显示车场在15个月的运用状况。数据查询数据查询功能可杳询管理人员的登录记录（登录时间、管理员代码、退出系统时间等）、事务记录（对系统设置进行操作）,并自动生成Ift表,可打印输出.可杳询某个车位的运用状况，何时占用、何时离开、占用时长等信息，并自动生成报表，可打印输出。2.6系统特点简介功值完善系统具有完善的车位引导功能，采纳成熟的技术和先进的设备，具有高度的技
13、术先进性、稳定性、牢靠性和扩展性能，系统内f:何一个年位探测器的检测信息可随意设置在任何一个引导屏上反映.车,性高系统具有很高的牢靠性,采纳工业级潺件,提高设备性能指标,由于电脑故障率较高,本系统的主控器可以脱机工作，即不依然于电脑电脑只用于参数设也和数据管理，设备故砥时系统具有报警功能,可马上定位及斛除故障，好用性强系统结构简洁合理，性价比高，在荫足实际需求的状况卜琏节约投资成本.可随意变更设置以满足不向时期的引导需求.扩展便利系统具有开放的标准接口，可随时增减设备，满足客户实际稀求.软件功能覆大，并可以依据客户需求增加功能或修改，停电状况处理停电时系统可以由后备电源供电，假如没有后备电源的
14、状况下，IZ原供电后系统数据自动反晚，网络结构更合理军事在采纳现场总线结构限制的应用系统中，限制系统的网络结构干腌确定系统的稳定性和车库性.本系统从实际工程阅历动Cb采纳三级限制架构,即区域限制器、节点限制器、主限制器，每个区域限制涕对于下端的分布式探冽涔.显示屏等设备进行总线限制.其上通过节点限制潜网络级联到主限制器，此方式采纳的是工程稳定性更强的好窝模式，每个区域限制器及其下然设侪构成一个子系统，其分别独立的限制总元旎保证郁个小区域的设备均能军靠的接入系统.而在同类系统中也常见采纳两级限制的方案，该类型方案比较突出的缺点就是下端分布式设备太“分散”，系统稳定性不覆，常常发生设法成片“丢失”
15、的状况，为系统的应用带来不行毒因素,系统Ifi工更简洎节能大型分布式系统的安装施工调试是特别耗时耗力的项目,本系统的独特网络结构以及低功耗产品设计,使得该系统的安装施工能够更简洁.运用更少的线材.提裔系统军重性的同时,节约/系统的建设成本。每个车位的超声探测器和指示单元.耗电只有0.4瓦,在节能省电的同时更使施工简洁便利,每个车位的超向探测器单元能够干脆限制该车位的指示灯颜色的变更，系统中采纳独有的编码技术，能够实现仅采纳双芯统即可完成，从而避开了通讯线和电源线同时布设带来的施工、系统运行中的不行施因素,也节钓了施工成本.强大的抗干扰设计大型分布式系统的另一个技术难点在于，因为系统设备离散，限制线路较长，从而较易受到外界电磴、环境等因素的干扰，从而引起系统运行的不稳定，这种常见的系统技术问题，在该系统设计中即进行了规避。在果船先进的子系统欲联的网络结构同时，系统的探测器部件、限制器部件、显示屏部件等核心总元中，均具有防缶设计,从而在系统结构和产品设计两个环节对于干扰问题进行了有效屏蔽，使得系统抗干扰性能比同类产品大大增加.保证了整
