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1、序号起讫桩号长度左他右倒1K0+002.5-Kl+7601757.52Kl+750-K2+218468.03K2+218K2+28870民房和高城方4K2+288K2+583295.05K2+580K2+735155.06K2+735K2+80065道路商倒均为民房7K2+800K2+89797.08K2+897 K2+96770道路两倒均为民房9K2*7 K3+130163.010K3+115K3+303188.011K3+264 K4+105841.012K4+102K4+350248.013K4+350K4+502152遭序两仅均为民房14K4+502K4+55351.015K4+562
2、K4+64583.016K4+645K4+778133道Jfr两例均为民房17K4+778K5+003225.018K5+008K5+08375.019K5+083 -K6+680802柏溪村场慎，两侧为民房20K5+885 K5+92742.021K6+019K6+07657.022K6+117-K6+13518.023K6+144K6+18339.024K6+288 -K6+31527.025K6+315 -K6+39984遭珞两仅均为民房26K6+399K6+44546.027K6+463K6+47714.028K6+603 K6+64845.029K6+680K6+790110.030
3、K6+782K6+86381.031K6+880 K6+96585.032K6+965K6+99631道路两例均为民房33K6+996 -K7+08286.034K7+090-K7+16575.035K7+150K7+813663.036K7+813-K7+85442道珞两，!均为民房37K7+854-K8+015161.038K8+032K8+678646.039K8+678 K8+800122遵膝两倒均为民房40K8+800K8+937137.041K8+937K8+97639道路商倒均为民房42K8+976 K9+310334.043K9+310K9+37464道路两例均为民房第三篇、路
4、基路面设计说明1设计依据1）公路工程技术标准JTGB01-2014；2）公路路基设计规范JTGD30-2015;3）重庆市农村公路建设管理办法（渝交委法（2019）121号）；3）小交通量农村公路工程技术标准（JTG2111-2019）2路基设计原则、路基横断面布置及加宽方案的说明2.1路基横断面布置1）一般Jfr段路基横断面：0.25m（土Jfr肩）+6.Om（2X3.Ob车行道）+0.25n（土路盾）=6.5m。2）条件受限路段（维持原路面宽）；0.5111（土路盾）+3.50（车行道）+0.511（土路眉）=4.5妨本项目为农村公珞路基拓宽，道路扩宽受现有公路平、纵线形及沿线房屋限制，造
5、成工程规模较大，为避免高大挡土墙及高边坡开花，以或少工程投资规模（缺口）及避免发生次生地质灾害；对受限路段维持现有路基宽（4.5m）,并在合适位置增设懵车道.本项目的加宽位置、防护及支挡可根据现场情况的情调整，对果取挖方珞基拓宽段，施工方开花前须对边坡稳定性做作出判断，并经建设单位及监理单位同左后，方可施工。详见路慕加宽统计表：台背及挡墙后的填料应有良好的水稳性和压实性，一般采用碎石土。挡培基底、涵洞基底换填和涵洞基底回填压实度要求达到9095以当地面横坡或沿路线纵向坡度陡于1:5时，填筑前应将原地面挖成宽度不小于2m、向内领斜24%的台阶；当地面横坡陡于1:2.5时，对路堤进行整体性滑移的稳
6、定性脸算，视需要采取适当的处理措施。地基表层为松散土（旱地等），厚度不超过30Cm时，可清除杂草后碾压至90%压实度；当松散层厚度大于30cm,应将其翻开，分层压实至90%压实度。水田、堰塘地段，应视具体情况采用排水清淤或晾晒压实。若水塘还保留一部分，则按浸水路堤的要求修筑。境士高度小于路基工作区深度的路基视为低城路基，设计按照低境路基处理。3.4 一般挖方路基设计不论土质或石质挖方，都应首先清表，即清除树根、杂草和攫盖土，避免混入填料中。土质路堑根据挖方路段的工程地质、水文地质条件、组成边坡的土体性质、边坡高度、排水措施、施工方法及土石方调配平衡等因素合理确定坡率。一般为1:0.751:1.
7、5。岩石路堑根据挖方路段的工程地质、水文地质条件、组成边坡的土体性质、边坡商度、排水措施、施工方法，并结合岩体结构、结构面产状、风化程度和地貌形态及自然稳定边坡的情况对比确定。在完整性很好、倾角基本水平的石灰岩路段，可将边坡坡率降至1：0.3,一般石灰岩、白云质灰岩、白云岩边坡坡率1:0,51:0.75,泥质灰岩、泥灰岩、泥岩页岩1:0.751:1.0,局部将根据软岩的不利结构面的产状确定。路堑边坡分级一般按8m一级进行，并尽可能将台阶设在各地层分界面处，每一级间设置平台。对于土质（或软质岩）边坡高度HN20石质路地挖方边坡高度HN30m的边坡，进行稳定性分析评价，根据结果确定是否采取必要的加
8、固措施，并按深挖路基工点进行设计。陡坡地段的半填半挖路基，在挖方一侧宽度不足一幅行车道时，应将路床深度内原有土质全部挖除换填，以保证行车道内土基的均匀性。3.9 路基坡料强度要求的说明3.9.1路堤填筑为保证路基的压实度，路堤两侧应超宽填筑50cm,路基填筑完成后再进行削坡处理。对于路堤基底，路堤填筑前先清除表土，对于斜坡地形应做反挖台阶处理。44K9+374K9+542168.045K9+565K9+788223.046K9+984KlOM6076.047K10+080K10+505425.048K10+505K10+798293有边坡49K10+798-Kl1+175377.050Kl1+
9、175-Kl1+26893道路两例为民房51Kl1+268Kl1+460192.052Kl1+460-Kl1+50040道路两例为民房53Kl1+500-Kl1660160.054Kl1+660-Kl1+73070道片商仅为民房55Kl1+730-Kl1+78858.056Kl1+788Kl1+82537啬边坡57Kl1+825-Kll90075合计共加宽9067m3路基设计、施工工艺、参数、材料要求等说明3.1 路基设计洪水频率路基设计洪水频率为1/15。沿河及受水浸淹的路基边缘高程，应高出设计洪水频率的计算水位加壅水高、波浪侵袭高以及05m的安全高度之和。3.2 路基设计标高路基设计标高采
10、用未超高加宽前的路中线标高。3.3 一般填方路基设计填方路堤基底视地形、土质、地下水位、填方边坡高度等不同进行相应处理。一般填方路段应进行清表处理，清除表土厚度按0.30.5m计（应集中堆放，用于绿化或还耕），一二级公路基底压实度不小于90%,三四级公路压实度不小于85斩夯实厚度以IOClD计；如原地面潮湿，采取工程措施，保证压实度：为保证路基边缘部分的压实度，路堤两侧填筑宽各增加50Crn进行填筑，碾压完毕后进行削坡处理。路提填方路基压实标准采用重型压实标准，填料应逐层摊铺，分层最大松铺厚度：土方路堤小于30cm、填石路堤上路堤小于40cm,下路堤小于60cm。相干扰，易产生积水的地区均置涵
11、洞排水。一般路段边沟和排水沟采用普通尺寸，边沟为0.4mX0.4m梯形边沟、排水沟详细尺寸、设置段路和相关工程数量详见路基、路面排水工程数量表和边沟设计图。3. 11.2路面排水路面排水主要采用分散排水方式，对填方边坡大于8m的通过路基护坡上的泄水槽等排出路基。本项目路段路线纵坡均大于0.3%纵向排水顺畅，局部地方若出现排水雍堵，在施工时适当调整沟底标高。3.12取土、弃土设计方案，环保及节约用地措施3.12.1取土、弃土设计方案路线所经地区主要为山区，由于水田居多，因此石方较多，可直接用于填方填料。经建设单位要求，弃士由村社协调采用零星位置进行放置，不设置专门弃土场。312.2环保及节约用地
12、的措施对于挖方路段，在保证边坡稳定的前提下，设计时尽量果用较陡的坡率减少占地：对于填方路段，特别是水田路段，可采用支挡结构物进行收坡，减少占地。通过设置完善的排水系统，避开饮用水源、鱼塘等，将水排入天然沟渠，避免水土流失和污染环境。做好弃土堆的防护、排水和绿化，防止水土流失、淤积河道等。弃土前应将地表耕植土剥离，并采取适当保水措施集中堆放，用于复耕或边坡绿化。施工和营运过程中的生产、生活废水要经过处理达标后才能排放，避免污染环境。做好边坡防护和绿化，减少水土流失，工程完工后应清理临时设施，对临时占用的土地进行复垦还耕。弃土场选择在山间洼地，尽可能减少占用耕地。弃土场弃土前要求先对弃土场地表进行
13、场地清理，根据地形设置必要的盲沟等排水设施，收集的地表土待弃土完毕后平铺于弃土表面。同时，弃土场弃土前除了必须底部清表外，弃士前还应根据设计要求先砌筑拦渣墙，墙底必须炭入岩层。弃土时要求对斜坡地表设置反向台阶，弃土场下部应先弃筑路基挖方中的片（块）石，并分层压实后，其上才能弃土，要求弃土场压实度不小于85机4路面设计、施工工艺、参数、材料要求等说明填料应分层摊铺，分层最大松铺厚度：土方路堤小于30cm、填石路堤上路堤小于40cm、下路堤小于60cm(对于填石路堤，不同强度的石料，应分别采用不同的填筑层厚度和压实控制标准，并且应该严格按照公路路基设计规范(JTGD30-2015)严格执行。填石路
14、堤顶部最后一层填石料的铺筑层吼不得大于040m,最大粒径不得大于150mm,其中小于5mm的细料含量不应小于30%且铺筑层表面应无明显孔隙、空洞。台背及挡墙后的填料应有良好的水稳定性和压实性，一般采用挖余石渣进行回填。3. 9.2路堤与结构物基底的压实路堤基底在填筑前应进行压实：一般路堤施工，一二级公路基底压实度不小于90乐三四级公路压实度不小于85%。部分高填方路堤在填筑前进行强夯处理。挡培基底、涵洞基底换填和涵洞、通道基底回填后的压实度要求达到9095乐桥台、涵洞、通道与填方路堤连接处按23倍路基填土高度设置过渡段，其路基压实度为96%0桥台与填方路堤连接处应作特殊处理。3.10路基支挡、加固及防护工程设计说明为防止路基病害，保证路基稳定，改善环境，保持生态平衡，根据沿线气候、水文、
