工业园场平交通工程施工方案施工方法及措施.docx
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1、工业园场平交通工程施工方案施工方法及措施交通标志施工一、信号灯及电力电缆施工参照照明工程施工二、交通标志施工1、定位放样(1)进驻施工现场后,技术员应会同技术工人及时熟悉现场,核对图纸,并将设有交通标志的里程标号在现场标注。测量定位后,报监理工程师进行现场确认,确认后方能对基坑进行人工开挖;模板采用组合钢模,支撑采用钢管支撑,钢筋应在基坑进行梆扎,预埋铁件的角度、位置高差应特别注意,混凝土采用集中搅拌后用运输车运至现场,现场配发电机组和振动捧,每基坑配施工人员和技术人员进行施工。(2)勘察现场,核对图纸,审查是否有下列情况存在。a、路基高度设计太低,按图纸施工将使标志基础顶面被土掩埋(特别是双
2、柱基础的外侧基础)。b、交通标志位于桥梁、通道、涵洞等结构物上,但设计图中无此情况下的结构安装图。c、单、双柱式交通标志位于路堑地段,但设计图中无此情况下的结构安装图。d、路面设计宽度是否与门架式交通标志的横梁跨度相符。e、在本施工阶段,部分交通标志不具备施工条件。当有上述情况出现时,应视情况及时向监理工程师反映,并及时告之公司,以指导材料的加工制作。(3)放线前,放线人员应会同监理工程师,确定路面的高程及路肩边缘线的准确位置。以标志基础附近的固定物(如路缘石)作为基准点和基准线,在考虑上述资料后,据此进行放线。(4)放线时,用滑石粉,石灰粉等材料将基础顶面在路基边坡上的垂直投影的轮廓线在路基
3、边坡上标注,并在其附近的固定物上用红油漆标出基坑的长、宽、深的净尺寸,(对于双柱基础还有中心距和纵向错位)。(5)双柱式基础在放线时,应根据基础的中心距及标志板与道路中心线(弯道路为交通流的方向)间的偏角,角度按下考虑,内外基础间的纵向错位。2、标志碎基础(1)基坑开挖前,应将作业面范围内的路肩石,边坡上的方格石等修饰品在附近存放整齐,并在开挖过程中,不得将挖出的土放入泄水槽中,保证泄水槽内无杂物,排水畅通,做到文明施工。(2)在多雨季节或地区,月开挖量应以等于或略大于日浇筑量为易,并保证每天施工结束时,有L52.0倍的日浇筑量的富余开挖量。(3)开挖浇筑阶段应时常听天气预报,注意天气变化,当
4、阴雨天气到来时,应减少富余开挖量,且开挖工作不应一步到位,长宽深应各预留1020CnI的未开挖部分。并在现场修好排水措施,对于大暴雨,可视情况予以覆盖。(4)选择模板、挡管时应优先选用表面平整、强度高、抗弯性能好的产品,各种尺寸的模板用量应根据基础尺寸大小及日浇筑量确定。(5)模板施用前,应先用钢刷将模板内表面上的残留物清除干净,并在基表面涂以废汽油或机油等隔离剂。(6)基坑在放置钢筋笼、支模前,应根据基础尺寸及模板的组合尺寸在基坑需支模的三侧,修筑好平台、台阶等支模时的前期工作。(7)钢筋布置和支模经监理验收合格,碎配合比设计经监理批准,监理工程师同意浇注碎后,应有足够的时间对一定数量的比较
5、级配进行试验,从而得到符合强度要求的配合,所用的拌和设备应为施工期间所用的拌和设备,每次试配根据规定进行试验。所有立方体试件的制作、浇筑、振捣、养生及试验均应在监理工程师的监督下进行。(8)指定人员按要求对碎进行养护。(9)碎养护7天以后(抗压强度大于设计强度的70%),且经监理同意后,方可进行立柱的安装,同时调整立柱位置(如高度),直到符合要求为止。(10)所有钢筋应准确安装,并在浇筑混凝土过程中用批准的支撑将钢筋牢靠固定好。不允许将钢筋放入或推入浇筑后的混凝土中。钢筋安装就位后,必须经监理工程师检验和批准后才能浇注混凝土。(H)支模前应先将钢筋笼放入基坑内,支模时,应在钢筋笼与模板之间垫一
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