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1、异步电动机的空载试验空载试验的目的是测定激磁阻抗、铁耗PFe和机械损耗Pmeco试验是在额定频率、转子转轴不带负载情况下开展的。用调压器调节电源电压，使定子端电压由L2U1左右逐渐降低，直到转差率明显增大，电流开始上升为止。每次测出定子相电压UL空载相电流IO和空载输入总功率P0。然后由试验数据，即可得出电动机空载相电流IO和空载输入总功率PO随定子相电压Ul的变化曲线，如图1所示。图1空载试验(a)空载等效电路(b)空载试验曲线上面提到空载试验只做到电流上升为止，这是因为当定子施加较高电压时，由于空载转矩较小，电机转速接近同步转速，S很小、转子回路的阻抗Z2很大，转子电流很小可忽略不计，定子
2、上的空载电流主要是励磁电流Im。随着定子电压Ul的降低，起初由于异步电动机的机械特性较硬以及空载转矩较小，因而S变化很小，Z2。仍较大，空载电流仍可看成是励磁电流Im,而激磁阻抗Znl将随Ul的降低引起磁路饱和程度下降而有所增大；空载电流反而降低更多；但是,当Ul下降过低时，机械特性变软将会引起s明显增大，Z2。将变小，转子电流明显增大，开始出现空栽电流随端电压降低反而增大的上升现象。此时，转子铁耗和铜耗大大增加,实际已不属于空载运行情况，所以实验做到电流上升为止。此时，可以忽略转子铜耗，则空载损耗Po由定子铜耗、铁耗PFe、机械损耗PnIeC和空载附加损耗PadO组成：(1)其中，铁耗PFe
3、和空载附加损耗PadO均与电压的平方成正比，可采用电压平方法分离出机械损耗PnIec。因为机械损耗PnIeC只与转速有关而与电压无关，空载运行转速基本稳定，可认为机械损耗PnIeC为常数，那么减去定子铜耗后，使UI=0,则PFe+PadO=O,从而得到机械损耗PnIec,如图2所示。此时：(2)图2从空载功率中分出机械损耗和铁耗若条件具备，可用辅助电动机将异步电动机拖到同步转速nl,进一步分离出空载附加损耗Pad0,则s=0,机械损耗PnIeC和空载附加损耗PadO完全由辅助电机提供，异步电机处于理想空载下运行，输入总功率为：(3)故从Po中减去定子铜耗后，即可得到铁耗PFe。激磁阻抗可以根据空载试验测得的数据算出：(4)空载试验时，s-0,I20,转子可认为是开路，从图1(a)可见：(5)减去由异步电动机短路实验得漏电抗XI。，可得激磁电抗Xm。而激磁电阻可由下式求得:(6)
