《港城园区9号道路延伸段工程岩土部分施工图设计说明.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《港城园区9号道路延伸段工程岩土部分施工图设计说明.docx（14页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。
1、港城园区9号道路延伸段工程岩土部分施工图设计说明1工程概况项目名称：港城园区9号道路延伸段工程建设性质：新建商边坡统计表编号位置类型长度最大高度安全等级处置措施1K0+030-KO+180段左侧岩土混合145m23.86m一级坡率法+滑坡2KO+O5O-KO+12O段右师岩土混合22.1m一级桩板挡墙+重力式挡墙3KO+I65-KO+2IO段右斜土质48m17.37m一级放坡+桩板挡墙2设计依据(1)建设单位与我公司签定的设计合同(2)业主提供的1：500实测地形图(3)初步设计文件、高边坡专项方案。(4)港城园区9号道路延伸段工程工程地质勘察报告(详细勘察)【重庆市高新工程勘察设计院有限公司
2、2021.111(5)其他专业提供的相关资料；(6)现场调查收集的相关资料等；3设计规范与标准1)工程建设标准强制性条文(城市建设部分)(建标2013202号)2)市政公用工程设计文件编制深度规定(2017年版)3)工程结构通用规范(GB550012021)4)建筑与市政地基基础通用规范(GB550032021)5)建筑边坡工程技术规范(GB503302013)6)钢舫混凝土用钢第1部分热轧光圆钢筋(GB1499.1-2017)7)钢筋混凝土用钢第2部分:热轧带肋钢笳(GB1499.2-2018)8)铜舫机械连接技术规程(JGJ1072016)9)钢筋焊接及盥收规程(JGJ182012)10)
3、公路路基设计规范(JTGD3O-2O15)11)混凝土结构设计规范(GB500102010)(2015年版)12)砌体结构工程施工质量险收规范(GB50203-2011)13)混凝土结构工程施工规范(GB50666-2011)14)建筑基坑工程监测技术标准(GB50497-2019)15)其它有关现行国家标准、行业标准及地方标准。4主要技术标准(1)结构安全等级：一级；(2)抗震烈度：6度，地震动峰值加速度0.05g；(3)边坡类型：永久边坡；(4)设计工作年限：永久边坡50年；5上阶段审查意见执行情况(一)安全专项论证意见及回复1 .复核边坡岩土参数及稳定性，尤其是土岩界面的稳定性。回麦：按
4、京见发核边坡岩土参数及稳定性及土岩界面的稳定性.2 .核实类似3-3、4-4等剖面桩前襟边宽度和嵌岩深度。0M：按点见复核袖漆边宽度及嵌岩深度。3 .完善边坡设计图说和比选方案，桩板墙可考虑重力式挡墙方案比选；完善填方设计(材在59月，其降雨最高达746.1mm左右，多年平均日最大降雨量122.9mm,小时最大降雨量可达62.1mm。全年主导风向为北，频率13%左右，夏季主导风向为北西，频率10%左右，年平均风速为l3rns左右，最大风速为26.7ms勘察区地势总体呈现为西高东低，大气降雨由勘察区西侧向东侧汇集，最终汇集在低洼处。K0+200-K0+280段原始地形为季节性冲沟，冲沟东西走向，
5、沟内无常年性流水，一般雨季时沟内有从周边山坡汇集的地表水，而旱季时沟内干涸。另据现场调查，在拟建道路范围内地表未见池塘、河流等地表水体。4 .2地形地貌勘察区属构造剥蚀丘陵地貌，场地周边人类工程活动强烈，原始地貌被破坏，已不可辩。总体地形坡角约5。-35。，场地现状填方边坡坡度37。，场地总体地势西高东低，整个场地高程在245.5289.14m,相对高差43.6m。受到人类工程建设影响，勘察场地周边因为平场作业，在K0+040K0+180左幅存在高约11.023.0m的填方土质边坡，坡度约37。，经现场调查，边坡上未发现变形破坏迹象，现状基本穗定；在K0+040-K0+120右幅存在高约8.0
6、-10.0m的填方土质边坡，坡度约20。-35。，经现场调查，边坡上未发现变形破坏迹象，现状基本稳定；在K0+120K0+180右幅距离拟建道路Om15m为陡崖，陡崖高约15m,近似直立；在KO+18PKO+22O右幅存在高约10.0m的填方土质边坡，坡度约20o-25o,经现场调查，边坡上未发现变形破坏迹象，现状基本稳定。综上所述，勘察区地形、地貌条件中等复杂。5 .3地质构造据区域资料与现场调查，区域地质构造位置属南温泉背斜愀末端近轴部，岩层呈单斜状产出，岩层产状为278。/8。，岩层层面裂隙平直，微张，局部有钙质薄膜或粘土充填，延伸长度3.05.0m,裂隙间距3.05.0m,层面结合很差
7、，为软弱结构面。地表出露基岩有侏罗系中统沙溪庙组泥岩、砂岩。勘察区内无断层通过。经工程地质调查及钻探揭露，岩体中主要发育2料、分层厚度、压实系数、检测要求等）；完善边坡截排水系统设计、坡顶安全防护措施内容、施工顺序、方法和工艺；矩形支护班应补充人工挖孔桃可行性论证。回发：按定见增加相关内容，人工挖孔柩可行性论证后埃补充.4.强调“动态设计，信息法施工”原则，加强边坡监测及信息反馈。回复：按定见补充“动态设计，信息法旅工相关内容。（二）初步设计阶段建议修改完善的意见1.补充桩板墙结构采用的材料说明；混凝土宜采用C35。回复：执行专家意见，桩板挡墙材料调整为C35.2.2号路堤桩板墙根据保护对象增
8、加位移控制标准。回攵：执行专家意见，路堤桩板挡墙下方5m处为现状厂区，但该处人员稀少，故该处桩板挡墙位移控制按照规范要求嵌岩处不大于IOmm控制。3.完善图面表达，立面图中补绘冠梁、断面图中绘制挡土板及位置、防护栏杆等。回复：执行专家意见，补充相关图面表达。4.增加“桩锚”与“悬臂桩”比选。回复：因桩锚挡墙在填方区焉工难度较大，锚索成型较为困难，故不做“桩锚”与“悬臂桩”比选.（Z）施工图设计阶段须修改完善的意见Ll号路肩桩板墙：桩顶冠梁应结合道路管线布置协同设计，柱顶设钢循混凝土悬后挡墙。回兔：执行专家意见，胳肩挡墙埼底冠梁预留管线空间。2.2号桩板墙面板布设位置宜靠填土侧。回复：执行专家意
9、见，调整挡土板位工。6场地工程地质条件（本节摘自地勘报告）6.1气象与水文沿线属亚热带湿润气候，具冬暖春旱、雨量充沛、夜雨多、空气湿度大、云雾多、日照偏少等特点。多年平均气温18.3C,月平均最高气温是8月为28.1C,月平均最低气温在1月为5.7C,日最高气温43.0C,日最低气温-1.8。多年平均降水量1082.6mm左右，降雨多集中钙泥质胶结，厚层状构造，局部岩芯呈黄色，岩质较软，含泥质团块或薄层泥岩。强风化层风化裂隙发育，岩芯呈碎块状；中风化层岩芯较完整，呈短柱状、柱状，锤击声不清脆。该层广泛分布于整个场地.为本场地主要岩层。6.5 基岩顶界面及基岩风化带特征场地处于丘陵斜坡地带，基岩
10、面形态与地形基本一致，平台或平坦地势部位土层相对较厚，斜坡部位的基岩面随地形起伏。按工程地质勘察规范(DBJ50T0432016),将场地揭露范围内的基岩划分为强风化带和中等风化带。强风化带：风化裂隙发育，岩芯破碎，多呈碎块状，岩质软。钻孔揭露强风化带厚度为0.5m-3.4mo中等风化带：裂隙部分较发育，岩芯多呈柱状、短柱状，少许块状，岩芯较完整，岩质较硬。各孔均有揭露，未揭穿。6.6 不良地质现象根据现场调查，场区内及其周边未见滑坡、危岩、泥石流、断层破碎带、岩溶等不良工程地质现象，也未见有地下线缆、油气管道、防空洞等不利埋藏物。在KO+12O-KO+18O右幅走离拟建道路0m15m为陡崖，
11、陡崖高约15m,近似直立，经现场调查，陡崖上未发现变形破坏迹象，无危岩单体，无卸荷带，陡崖现状基本稳定。道路施工开挖对陡崖外倾结构面有施工扰动等不利因素，导致裂隙面抗剪强度参数会明显降低，易发生平面滑动及掉块，建议对该陡崖进行锚固处理。6.7岩土参数建议值地层天然重度(kN?)抗拉强度(MPa)杭剪强度天然抗压强度标准值(MPa)饱和抗压强度标准值(MPa)地基承栽力特征值(kPa)基底摩擦系数岩体水平抗力系数(MNm,)变形模量(Mpa)弹性模量(Mpa)泊松比(0)C(Mpa)素填土天然重度取20.0KN/m二饱和重度取2O.5OKNm天然状态下粘聚力取4KPa,内摩擦角取26。,饱和状杰
12、下粘聚力取2KPa,内摩擦角取23:现场实测0.30/粉质粘土天然重度取I8.9KN饱和重度取19.2KNm3,天然状态下粘聚力取25KPa,内摩擦用取12。.饱和状态下粘聚力取20KPa,内摩擦/1500.25/组构造裂隙，为共朝“X”裂隙：Ll（编号）：108。/84。，间距O.53.5m,走向是伸l4m,倾向爽伸l.O3.5m,闭合，裂面较平直，结合程度差，压扭性裂隙，属硬性结构面。L2（编号）：192。/82。，间距1.03.0m,走向延伸25m,倾向延伸I.O-3.Om,闭合，裂面较平直，结合程度差，压扭性裂隙，属硬性结构面。场地内未见其他构造迹线，构造作用对拟建场地影响小，地质构造
13、简单。场区内未见断层通过。6.7 地层岩性经地质调查和钻探揭露，地层由新到老依次为：第四系全新统素填土层（Q4H）、残坡积层粉质粘土（QFM）,基岩为侏罗系中统沙溪庙级泥岩（J2s-Ms）.砂岩（Hs）组成，现将各层分述如下：1、第四系全新统（1）素填土（QJD:杂色，主要由砂泥岩碎块石、粉质粘土等组成，硬杂物含量35%45%左右，粒径20InIn200mm,最大粒径500mm,结构松散稍密，稍湿，为机械抛短，堆积年限大于5年。钻探揭露厚度0.5m17.7m.普遍分布于场地施工地区。（2）盼质粘土（Q4e,4dl）:褐红色，主要为粉粒、粘粒组成，夹少量砂岩和泥岩碎石块和碎屑，为残坡积成因，可塑
14、状，韧性中等，干强度中等，稍有光泽，无摇震反应。钻探揭露厚0.5m3.0mc分布于原始地貌区。2、侏罗系中统沙溪庙组（J2s）（1）泥岩（J2S-Ms）：紫红色、暗紫红色，由粘土矿物组成，泥质结构，中犀层状构造，局部含砂质条带或泥质砂岩夹层，砂质含量不均，局部富集。强风化层裂隙发育，岩芯呈碎块状；中风化层岩芯较完整，呈短柱状、柱状，锤击声哑。岩体结构类型为层状结构，互层规律为不等厚层，结合程度差。该层广泛分布于整个场地，为本场地主要岩层。（2）砂岩（J2s.ss）：浅灰灰色，矿物成分以长石、云母、石英等组成，中细粒结构,1. 1#边坡拟建道路KO+03(K()+I80段左侧挖方边坡为岩土混合边
15、坡，拟采用坡率法+清坡对边坡进行处理。边坡采用坡率法放坡，边坡每8m设置一级2m宽平台，第一级边坡坡率1:0.75、第二级边坡坡率】：1,挖方边坡顶部土层清除至强风化岩层线避免土体沿岩土界面滑动，边坡坡面采用锚喷防护。边坡坡顶及平台设置截排水系统。2. 1#挡墙拟建道路K(W)5(K0+120段右侧岩土混合边坡，因拟建道路该段右侧岩土界面较陡，为避免土体下滑对拟建道路的影响，拟采用柱板式路肩挡墙+重力式路肩挡墙对路基进行支护。桩板挡墙柱径1.8mx22m,桩中心间距4m,冠梁2.2mxl.5m,为预留管网空间，冠梁顶部采用钢筋混凝土墙，厚度05m,与冠梁整浇，桩间设置挡土板，挡土板厚度0.3m,板中问设置泄水孔。挡墙每隔20m设置一道伸缩缝，缝宽2cm。设计桩板挡墙为嵌岩桩，嵌岩深度不小于设计深度和不小于1/3桩长，且满足不小于5m的襟边宽度。高度较矮处
