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1、管系修理作业指导书1目的规定船舶修理铜工作业的基本要求保证船舶管系修理质量。2范围船舶修理铜工作业。3职责3.1 质量管理部负责编写施工工艺，质量管控和检验。3.2 各职能部门负责相关过程的实施。4工作程序4.1 管子加工4.1.1 材料选用：按施工单规定的材质、型号、规格。4.1.2 弯管:弯管处管径减小量和不园度应符要求，管壁不得起皱。4.2 订样4.2.1 管中应插入法兰内圈2/3以上厚度。4.2.2 单管应进行编号标识。4.2.3燃油管、滑油管、液压管、制冷管等重要管系和外径小于32mm的钢管，订样应用机械方法切割，对需开“马鞍头”的管子不得用气割亦应用机械加工方法因开口所产生的毛头，
2、残渣应完全清除，法兰内侧焊接处要用风磨磨光4.3焊接4.3.1外径25mm以上应双面连续焊，焊足不得高出法兰平面，焊缝应无砂眼、气孔、焊渣、毛刺、飞溅应清除，法兰平面锤平、焊缝打磨。4.3.2镀锌管应双面连续焊，还应清除油漆、油垢，热弯处须退火处理。4.3.3燃油、滑油、液压、制冷等管系必须化学清洗，清洗后管内涂清油，管口及时包扎，防止异物进入。4.4管系布置4.4.1蒸气管、油管、水管和排气管等应避免靠近配电板周围以及电器设备的上方，油管还应避免在锅炉、烟道、蒸气管、排气管的上方通过。4.4.2燃油仓柜空气管、溢流管和测量管必须用无缝钢管都应避免通过居住仓室，仪器仓和贮藏仓室。4.4.3淡水
3、管不得通过油仓，同样油管也不得通过淡水仓。4.4.4承受胀缩或应力的管子，应采取管子弯曲或膨胀接头等补偿措施。4.4.5管子通过水密结构处应采用贯通件或坐板,所处位置应可装性、可焊性，当贯通件布置靠近单面仓壁时坐板外侧应离开仓壁大于40rnio4.4.6按需要在管子上设放泄装置。4.4.7管路应设支架加以固定，承受胀缩的管系和化学品，油品运输船的管系支架内贴管子的面都要垫青铅或紫铜皮，以免管子磨损以及管子磨擦产生静电4.4.8船体及其结构上重要位置严禁开孔，必须开孔要用钢质复板、扁钢框或套管加强，其厚度不小于被开孔构件的厚度，所有开孔有良好圆角，以正圆、腰圆为佳。4.4.9管子与管子、管子与仓
4、壁应保持距离，管系走向不得妨碍设备及阀件的检修。4.4.10油水仓空气管，空气要求自由进出，空气管的截面积应不小于注入管1.25L5倍，空气管应在仓柜的最高部位引至开敞甲板，距离甲板高度276Ommo4.4.11滑油系统，压力管路管子曲形尽量简单弯头越少越好，减少振动。4.4.12测量管必须弯曲时，其弯曲度以测量尺能自由通过为准，管内必须光顺,不能有毛刺，下部要装有垫板厚度不小于IOmn1。1.1. 4.13泄水管要求排泄通畅，便于疏通，禁止穿越油水仓柜，冷藏仓内水斗要设有控制封闭装置。4.4. 14消防阀的布置高度900950mm,洗面盆布置高度800-850mm,面盆热水龙头装左手方向，冷
5、水龙头装右手方向，淋浴装置喷水头距地面高度1900mO4.5. 用阀安装4.5.1止回阀安装:升降式止回阀只能装在横管上，而不能装在直管上。摇摆式则通用，但流向必须顺摇板摆动方向。4.5.2截止止回阀安装：根据工况正确选用，安装时阀杆一定要垂直。4.5.3闸阀安装:闸阀不宜倒装，同时吊装阀门时绳索应拴在法兰上，切勿拴在手轮上4.5.4截止阀安装；无论是直通式、直角式均要注意安装方向，由于其阀体的进出二腔不对称，应该使流体由下向上流径阀盘。4.5.5减压阀安装；应直立安装在水平管道上，方向应与箭头方向一致，减压阀二侧装置阀门，高低压管道上均应设压力表。4.5.6液压阀安装；必须严格按设计要求及产
6、品说明安装，注意安装方向，凡有导向阀芯的控制阀件应水平安装，钢球式阀芯要竖装，调整弹簧不宜倒装。4.6管系安装4.6.1管路在安装前应检查管子及部件是否存在外部缺陷，管子和附件、阀门内是否有封盖和杂质，涉及到海底门阀、锅炉阀等要求泵水合格，对封口的管子应安装铅封一根。4.6.2合理选用垫片材料：冷却水、海水、灭火、蒸气、空气测深注入等管路用石棉橡胶板，货油、燃油、滑油管路用耐油石棉橡胶板、清水、排水管路用橡胶板，液压油管路耐油橡胶密封圈或紫铜垫片尼龙垫片，高压蒸气、二氧化碳、用钢、纸、紫铜垫片垫片的内径不得小于管子通径，外径要适合，顾客有特殊要求的材料应满足顾客要求。4.6.3选用法兰螺栓要与法兰螺孔匹配,在紧固法兰的螺栓时，不使法兰偏口，应该对角紧固，螺栓旋紧后，螺栓丝和伸出螺帽的长度应在1.53牙之间。4.6.4安装管系附件时，应注意系统介质的流向与附件的流向相一致。4.6.5管路在安装过程中，如未能装妥封闭管路,应将管口封住以防杂物入内。5支持性文件钢质海船入级规范2012
