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1、路基土石方工程施工方案一、路基挖土方(一)施工方案本合同段挖土施工采用挖掘机及装载机进行挖装，自卸汽车进行运输运至填方区或弃土场。()施工方法1、放路堑边桩前应测出原地面高程，根据标高以逐步接近法定出边桩的准确位置。开挖时边坡要随挖随刷，开挖过程中要求基本保持底面纵坡与线路纵坡一致，作好临时排水，严禁路堑内积水，以防止粘土及软弱岩层浸泡过久造成边坡坍滑。2、填挖交界处的天沟、侧沟的出水口应朝向路基外侧，并与路基成2545角,以防流水冲刷边坡和坡脚。路堑土石方完成后立即作侧沟，并按要求进行铺砌。3、深路堑地基坑应跳槽开挖并及时砌筑，做法是：根据粘土岩特性、岩层方向和高度，从顶开始向下按1：0.7
2、5的坡度刷下，然后从两端开始分段跳槽开挖基坑(分段长5Ion1),严禁大范围开挖而又长时间暴露，以防止边坡坍塌。4、路堑防护工程必须严格按照施工规范和设计要求施工，路堑成型一段，防护一段，在防御设施的施工中，必须确保用工尺寸、泄水孔位置和反滤层的质量。5、对于极易风化的粘土岩地段的路堑，除加快施工速度外，还应在堑顶和坡面布置测点，通过对测点的测量掌握边坡的变形情况,出现异常立即采取措施。6、对于渗水的路堑边坡，除以原山体用粘土夯填密实外，严重者还应采取降水措施或设盲沟将水引出O7、在路堑开挖过程中，应经常检查边坡坡度，及时纠正偏差。需设防防护的边坡，如果防护不能及时施作，则需留厚15cm的保护
3、层，到作防护时再挖掉。二、路基挖石方(一)施工方案本合同段挖石方石质情况多为巨厚层砂岩夹泥岩，拟全部采用路堑石方爆破方案进行爆破，对边坡采取光面爆破措施。石方运距在200m内的地方，调运采用推土机，装载机；石方运距在200m以上的地方时，采用挖掘机挖装，配置自卸汽车运送石方。本投标人将采取多向潜孔钻机打孔，采用微差毫秒爆破工艺实施光面爆破，使路堑坡面成型后既符合设计坡率，又顺直平整美观。在较平缓横坡上的单边路堑采用横向台阶开挖，双向边坡的深路堑采用绷向自上而下分层开挖。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。对于推土机无法松动的岩石，其开挖深度W5m时，留足边坡光爆层，节理裂隙较发育的岩石采用梯段
4、药壶法松动控制爆破，整体性较好的岩石采用梯段浅孔松动控制爆破。其开挖深度5m时，留足边歧光爆层，节理裂隙较发育的岩石采用梯段小型帽室法或药壶法松动控制爆破，整体性较好的岩石采用梯段深孔控制爆破。靠近边坡采用预裂爆破结合光面爆破，靠近基床表面及侧沟采用浅孔控制爆破。(一)施工方法对无法采用挖掘机和大马力推土机开挖的石质路堑，采用梯段松动控制爆破方法施工，靠近边坡采用预裂爆破或采用预留光爆层法，实施光面爆破，路基面和侧沟采用浅孔控制爆破。三、路堤填方本工程主要考虑路基土“移挖作填”，个别地段在指定的料场取,采用集中取土的方式，到附近的料场设取土坑。(一)施工方案本合同段土方填筑时，采用平地机摊铺，
5、振动压路机碾压成型，石方填筑路基时先用220匹马力推土机初平、初压，将大颗粒的填料压碎，然后用振动压路机碾压成型。在结构物处回填时要保证压实密度，在压路机不能压到的边角处，采用立式冲击夯实，为保证路基有效宽度能充分压实,路基每一层摊铺宽度比设计左、右宽度增加50cm,路堤填筑到设计标高后，采用人工刷坡保留超填宽度，按设计将边坡和平台刷整齐，使线形顺直、圆滑、美观。()施工方法路堤填筑采用机械分层填筑、整平、压实。当填料运距小于80m时，可直接采用推土机推运，当填料运距大于80m时，采用挖掘机和装载机装车，自卸车运输。1、土方填筑土方填筑采用平地机摊铺人工配合，采用装载机、挖掘机装土，自卸汽车运
6、输，推土机配合平地机整平，重型振动压路机压实。填筑前先做路基试验段，开工前对各类用于填筑的填料在施工现场进行土质压实试验，用取得各类填料的施工工艺参数，作为施工的依据。路基按四区段、八流程水平分层填筑施工，四区段是：填土、平整、碾压、检测区段，即填、平、压、检。八流程是：施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修。各区段流程单独作业，不许交叉作业。(1)基底处理1)基底土密实，地面横坡不陡于1:1时，路基可直接填筑在经事先检查合格的天然地面上。2）在稳定斜坡上，当横坡为1：1至1:1.5时，清除草皮直接填,横坡为1:1.5至1:2.5时，原地面挖成台
7、阶，台阶宽度不小于Imo对基层面上的覆盖层，先清除再挖台阶。较厚且稳定的覆盖层可保留，即在原地面挖台阶。当横坡大于1:2.5时或基底有松软地层时,按设计文件办理。砂性土可不挖台阶，但应将原地面以下2030cm的土翻松。3）半挖半填的陡坡路堤，按设计文件办理。4）当基底为耕地或松土且松土厚度大于0.3m时，应翻挖，分层回填夯实。（2）水平分层填筑。按路基横断面全宽纵向分层填土，每层采用同一种填料，不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于0.5m,土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。基床表面一般般分两层，每层压实后的厚度不大于0.3m,当地形高低
8、不平时，应由低处分层填筑。填筑方式：由两边向中间填筑,为保证路堤全断面压实,边坡两侧超填0.5m,竣工时刷坡整平。（3）洒水或晾晒。洒水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业。无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量的+2%至-3%之间。（4）摊铺整平。用推土机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。（5）碾压夯实。采用振动压路机，按试验段确定的参数碾压。碾压作业时，行间（横向）重叠0.30.5叫碾压区段间（纵向）应重叠Im以上。（6）检验签证。按照设计指标，以填层的干密度、相对密度或地基系数等指标判定是否合格。（7）路面整修。路面整修应结合填筑基床表面的最后一层进行,按设计断面形
9、式和计划填筑高程控制摊铺层厚，并挂线细致找平。边坡宜随填筑夯拍密实，全部路堤填筑完成后，再将坡面整理平顺。2、石方（砂砾石）填筑局部地段施工中若遇到软土时，采用天然砂砾石换填。回填天然砂砾时应遵循先大后小，大卵石筑底，小卵石嵌缝，砂砾石填充密实。本项目在K0+230K0+289段有约1米厚粉质粘土，K0+050K0+180段有一河流经过，河流处为有机质软土，河流附近为粉质粘土及少量素填土，均采用砂砾石换填。（详见路基处理平面图）当地面横坡陡于1：5时，应挖台阶，台阶宽度22m,内倾坡度4%,挖台阶前应清除草皮和树根。（详见特殊路基处理大样）（1）分层填筑路堤填筑在全宽范围内进行。当填料中石料超
10、过70%时，采用人工配合机械铺填，既先铺大石块，且大面超下；摆放平衡，再铺小块石料，用石硝或石屑缝找平。当填料中石料含量小于70%时，采用推土机铺填，每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40Cnb填筑时，先低后高，先两侧后中央。（2）摊铺平整卸下的土石混填料用推土机整平，避免硬质石块堆积在一起。（3）振动碾压路堤填筑的压实方法与技术要求根据填料中巨粒土的含量多少确定。当填料中巨粒土含量多于70%时，其压实作业接近于填石路堤，按填石路堤的方法与要求进行。当填料中巨粒土的含量低于50%时，其压实作业接近于填土路堤，按填土路堤的方法和要求进行。(4)零填挖路基零填挖路床顶面以下0300n三范围内的压实度,不应小于95%,如不符合要求，要翻松后再压，实压实度达到规定的要求。(5)质量检测路堤填筑的压实度采用灌砂法、环刀法或核子密度仪检测。当技术规范有特殊要求时，按规定的检验方法进行检验。
