润滑油加氢处理装置常压岗位操作法.docx
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1、润滑油加氢处理装置常压岗位操作法一、常压岗位的任务及要求(一)、任务:1、根据100单元加氢处理来的进料性质和产品质量规格,生产出合格的塔顶及侧线产品。2、按计划平稳切换各生产方案,优化常压蒸储系统操作。提高产品质量和收率。3、投用好各项工艺措施,降低装置综合能耗。4、与其它岗位及时联系,相互配合协作,实现全装置安、稳、长、满、优运行。5、负责常压岗位的塔、换热器、空冷、冷却器等设备。6、负责汽包操作。(二)、要求:1、产品质量稳定并有提高。2、分储效果好,产品收串不断提高。3、全培物料及热量分配合理。二、操作因素分析物料平衡操作法,是分储系统的设计思想和依据,是分储系统必须遵循的原则:(一)
2、、脱4S塔CIOlH2S汽提塔的主要目的是减少反应生成油中硫化氢含量,这可使对其下游分储设备不须考虑H2S的腐蚀问题。在分储时,提HzS很近似于提僧丙烷.所以用水蒸汽提掉H2S的同时,也汽提掉丙烷或比丙烷更重一些的液态烧类。当塔的操作压力恒定时.塔的操作温度是一重要操作参数。若塔顶温度太低时,部分水蒸汽会在塔顶冷疑下来回流到塔下部被热油再次汽化,这样引起大量的水f汽一水的内循环,最终造成液泛。若塔顶温度过高.就会有大量的汽油组份进入回流罐做为不合格产品(S含量高)而损失掉,降低了收率。所以正确的操作温度应是即不太高也不太低,尽可能在设计条件范围内操作。1、操作因素分析(1)进料温度,由于100
3、单元加氢处理工段采用热分系统,分储产物进热高分温度控制为200,下游直到至Clol无温度控制,所以Cl(H进料温度基本维持在200左右不变。(2)回流罐V107温度在控制一定的塔顶温度下提高回流罐温度,将加大塔顶回流量,这有利于塔的分储操作,但回流罐温度太高会有较多的C5炫组份进入含硫气体管网。设计回流罐温度为40o(3)汽提蒸汽流率提高汽提蒸汽流率有利于4S脱除。但往塔内吹入过多的汽提蒸汽时会导致水蒸汽在塔内冷凝,而且高的汽提蒸汽量也会带来液泛。因此应调节硫化氢汽提塔的汽提蒸汽量达到即有足够的蒸汽量来脱除油中的FLS,又能低至足以避免水的冷凝,保持塔底油中4S含量05ppm以下,设计汽提蒸汽
4、量为350kg/ho(4)塔顶压力高的操作压力不利于H2S的脱除,但能增加C3以上液态烧的冷凝回收,塔的操作压力必须能将V107的排放气压入含硫气体管网,去两酸装置脱S处理。塔的操作压力由V107所相排出线上的PIC136来调节,根据PIC-136的输出信号,通过控制排放气量来维持脱H2S塔压力。2、操作因素调节进料温度影响因素调节方法热高分V103进口温度波动与反应岗位联系稳定热高分Vlo3入口温度反应生成油带水加强冷高分V104和中分V105的界面脱水(2)塔顶温度影响因素调节方法进料温度波动查明原因稳定进料温度顶回流波动a检查顶回流泵P105是否正常b确认顶回流控制阀好用C检查V107液
5、位正常回流带水加强V107界面脱水(3)塔压影响因素调节方法进料温度变化查明原因稳定进料温度顶温变化-查明原因稳定顶温PIC136控制回路故障联系仪表解决产品质量调节a;后部产品腐蚀不合格影响因素调节方法塔底吹汽量不足适当提高汽提蒸汽量顶温度偏低塔内产液泛适当提高顶温生成油带水加强Vlo4、V105界面脱水b;V107酸性气带油影响因素调节方法V107液位超高迅速降低V107液位塔Clol压力提高ClOl操作压力至设计压力偏低回流罐温度高提出回流罐温度(二)、常压分储塔1、常压塔目的是分离出100单元反应生成油中的石脑油、煤油、柴油偏份,影响产品回收的操作参数,包括有:闪蒸段温度、塔操作压力、
6、过汽化量、回流取热分配和侧线汽提塔的操作。下面就这些参数分别进行讨论。(1)闪蒸段温度当塔的操作压力一定时,进料在闪蒸段的汽化量决定于闪蒸段的温度,提高闪蒸段温度可增加偏出物产率,亦增加过汽量,提高产品分离精度。闪蒸段温度是受常压塔进料加热炉H201调节,由设于H201出口温控TIC229(调节火咀燃料气量)控制出口温度。为了防止油品高温缩合变质,常压炉出口温度应小于380。(2)塔压力塔的操作压力是通过设在回流罐顶压控PIC216,分程控制来维持(低于塔操作压力充N2,高于塔操作压力排火炬线)。在塔的偏出物收率和汽化量一定时,改变塔的压力,就改变加热炉负荷。反之,加熟炉负荷一定时(炉出口温度
7、一定),降低塔压力,可增加汽比率,因而有较好的分储而改善常压塔溜出物收率。降低塔压力也可增加塔内上升蒸汽的数量,相应增加塔顶系统负荷。降低塔压力,塔顶系统须在较低温度下操作,设计塔顶压力为008MPa(g).(3)过汽化量当进料油是以部分汽化状态进入闪蒸段,而汽化部分的量仅等于塔顶及各侧线产品的量时,最下一个侧线到闪蒸段之间的塔板将产生干板现象。因此进料油入闪蒸段后的汽化量、除了包括塔顶和各侧线产品外,还应有部分额外的汽化量,这就是过汽化量.塔的过汽化量决定柴油与塔底产品之间分离的分储精度.增加过汽化量能改善这个分离的分储精度。过汽化油也可防止离开闪蒸段的蒸汽所携带的高沸点重储分进入塔上部回收
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