《某铁路客运专线XXX至XXX段路堤填筑工程监理实施细则.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《某铁路客运专线XXX至XXX段路堤填筑工程监理实施细则.docx（33页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。
1、某铁路客运专线XXX至XXX段路堤填筑工程监理实施细则编制：审核：批准：XXX建设监理有限公司XX工程监理项目部二O二X年XX月XX日目录1 .工程概况51.1. 项目简介51.2. 工程地质条件51.3. 工程特点62 .编制目的73 .编制依据79、铁路工程地基处理技术工程(TB101062010)814、混凝土结构设计规范(GB500102002)84 .路堑开挖专业工程特点及技术、质量标准94.1 路堑开挖技术标准91.恢复路基中线，放出边线，钉牢边柩。163.用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。165 .监理工作范围及重点185.1 路堑监理范围：195.2 路堑开挖工作重点
2、196 .监理工作流程197 .监理工作控制要点、目标及质量监控手段237.1 监理工作控制要点234.开挖前应检查坡顶、裂缝、陷穴和其他不稳定情况并妥善处理。236 .基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。236.1.1 施工准备246.1.2 路堑开挖施工247 .路堑地段的附属工程及时施做，并紧随路基成型尽早完成。257.1.3主要技术措施251.技术措施257.1.4注意事项267.2 路堑施工质量控制与检验标准265,刷坡修整随时检查堑坡坡度，路堑开挖边坡坡率不得偏陡。267.3 监理工作目标277.4 监理监控手段277.4.1 量测监控手段273、对临近既有线式建筑物应进行沉降
3、变形位移观测。287 .4.2试验监控手段288 .监理工作的方法及措施288.1 监理的工作方法288.1.1 旁站监督288.1.2 见证288.1.3 平行检验288.1.4 巡视298.1.5 指令文件298.1.6 支付控制手段298.1.7 监理工程师通知单298.1.8 工程暂停令：308.2 监理工作措施308.2.1 事前控制措施308.2.2 审查施工队伍资质及施工人员的素质302、严格审查施工组织设计和施工方案303、施工机械、设备的质量控制304、严格审查分包单位的资质315、做好施工图纸会审工作318.2.3 事中控制措施318.2.4 事后控制措施328.3 .旁站
4、监理具体工作内容328.3.1 旁站监理准备工作328.3.2 旁站监理的内容333承包人现场管理人员、质检人员是否在岗。338.3.3 旁站监理人员职责334做好旁站监理记录和监理日记，保存旁站监理原始资料。33旁站监理的程序和方法338.3.4 旁站监理的记录要求348.3.5 旁站制度355认真填写旁站记录，真实反映实际，不得弄虚作假。35X.工程概况1.1. 项目简介XXX东车站进站端至XXX车站DK232+500D3K318+400）,线路长85.8Kmo线路自XXX客运专线XXX市XXX区DK232+500引出，跨XXX大道后高架设XXX东车站，出站后线路三跨XXX河，绕XXX食品
5、厂，之后于XXX造纸厂东侧XXX河对岸设R-8000曲线线路折向西南，穿XXX造纸厂后上跨XXX路（S103）,经XXX造纸厂和XXX造纸厂后跨XXX公路进入XXX镇。线路在跨XXX高速XXX连接线后沿XXX河西侧行进至XXX乡据XXX县西侧约6Km处设XXX车站，之后沿XXX西侧南行进入XX市中区后于XXX设XX车站，线路出站后折向西南跨XXX江，XXX高速、XXX高速（在建）至XX市工业集中区，在上跨既有XXX线设XX车站后线路沿XXX大道北侧行进至XXX西北侧设XXX车站。CMLJL-5标路基工程（含战场路基）折合成双线长度22.242Km,占全线25.9%.1.2. 工程地质条件XXX
6、东至XXX段：多为冲积平原地貌，上覆15m、28m厚的粉质黏土、黏土（局部为粉土）和525m厚的粗圆砾土夹砂土，基岩为泥岩、砂质泥岩。地下水对舲多无侵蚀性，地下水在环境作用类别为化学侵蚀环境、氯盐环境时，水中SQF一般对混凝土结构侵蚀等级为HlH2,XXX东特大桥侵蚀等级达到H3,水田、水塘表层分布03m厚的松软土，局部厚约1%对线路影响较小，XXX河东北侧及西南侧高台地表层分布厚28m的弱至中等膨胀土，对路堑边坡稳定性影响较大；段内局部粉细砂属地震液化砂土，对线路有一定影响。XXX至xx段：多浅丘台地及低山丘陵地貌。浅丘台地上部为1IOnI厚的黏土夹砂砾石和粉质黏土，下部为粗圆砾土夹透镜状砂
7、土，厚大于20m,地下水对混凝土具有弱硫酸型酸性侵蚀和弱溶出型侵蚀。水田、水塘表层分布3m厚的软土、松软土,对线路影响较小，上部黏土局部具有若膨胀性，对路堑工程有一定影响；低山丘陵上零星覆土，丘间槽地覆盖28m厚的松软土、软土及粉质黏土，基岩为泥岩、砂质泥岩及泥质砂岩，差异性风化较严重，分化带界线变化较大，局部地表水及地下水对舲结构具有侵蚀性。于DK286+363+447段发育一滑坡，DK284+100DK284+250段左侧发育危岩落石。工程地质条件一般。XX至XX段：丘陵间夹冲积平原地貌，丘包上零星覆土，丘间槽地覆盖28m的粉质黏土，平原区为厚约2545m的粗圆砾土夹砂土，峨眉段覆盖层厚度
8、达60m以上，且夹数层厚度及埋深均不等的松软土层，基岩为泥岩、砂质泥岩及泥质砂岩，地下水无侵蚀性。DK289+429.94+900段左侧路堑边坡属顺层，对路堑影响较大,DK302+000+200右侧IO-IlOm存在人为坑洞，丘间槽地中水田、水塘表层分布27m厚的软土，对路基工程影响较大，工程地质条件一般。1.3. 工程特点l)XXX-x(xx)段需与202x年7月开工建设的江油-XXX段同步开通，站前工程需在202x年10月30日前完工，施工期仅为14个月；工期异常紧张，路基、无祚轨道板铺设均比正常施工要增加很多工作面，设备、人力等资源投入是关键。2)沿线地形和地质结构复杂，路基软基处理预应
9、力管桩、CFG桩及支挡结构形式多，并存在软质岩石路堑、陡坡路基等特殊工点，软土路基段填筑和沉降期长，对架梁、轨道、四电工程的施工工期影响大。3）线路需经过xx、xx、XXX等市、县附近，征地拆迁工作量较大，永久征地7746.6亩，临时征地1808.8亩。4）按XXX客运专线统筹考虑，共用既有XX东编组站峰前到达场右侧的铺轨基地。一次性铺设跨区间无缝线路，长轨的运输、铺设、现场焊接、应力放散及锁定都要采用全新的施工方法与工艺，以及现代化自动控制技术和大型施工设备，质量标准高、施工技术新、施工难度大。2 .编制目的为了明确本专业施工期间的理监要点与控制重点，根据本专业设计图纸、现行规范、验收标准，
10、形成规范的监理技术文件，用于指导以后的施工理监工作，确保工程质程量及检测结果符合设计文件及规范的要求。3 .编制依据1、高速铁路设计规范（试行）（TBlO621-202xJ971-202x）2、客运专线铁路无硅轨道铺设题啊是条件评估技术指南（铁建设2008158号，局部修订：铁建设202x150号、铁建设2006147号）3、新建时速200250公里客运专线铁路设计暂行规定铁建设（2005）140号简称4、铁路路基设计规范（TB10001-2005）,简称路规局部修订：铁建设202x1104号、铁建设20062号）5铁路特殊路基设计规范（TB100352006,局部修订：铁建设E202x62号
11、）6铁路路基支挡结构设计规范(TBloO252006J127-2006局部修订：铁建设20022号)7、铁路路基土工合成材料应用设计规范(TBloII82006)8建筑地基基础设计规范(GB202xl-2006)(202x)年版9、铁路工程地基处理技术工程(TB101062010)10、铁路工程抗震设计规范(GB501112006)(202x)年版11、铁路边坡防护及防排水工程设计补充规定(铁建设(202x)172号)12、铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定(铁建技20037号)13、铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定(铁建技20037号)14、混凝土结构设计规范(GB500102002)15铁路
12、混凝土及砌体工程施工规范(TB10210-2001)16、铁路混凝土耐久性设计暂行规定(铁建技2005157号)17铁路边坡防护及防排水工程设计补充规定、铁路边坡防护及防排水工程管理补充规定、铁路边坡防护及防排水工程施工质量验收补充规定(铁建技202x172号)18、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准(铁建技2005160号，局部修订：铁建设202x159号、铁建设2008147号)19客运专线无昨轨道铁路工程施工质量验收暂行标准(铁建技202x85号，局部修订：铁建设202x104号、铁建设2008147号、铁建设202x62号)20客运专线铁路路基施工技术规范(试行)(Q/ZTG21
13、200-2006)21、铁路路基施工规范(TB102022002)22、铁路路基电缆槽(通知(2010)8401)23、铁路综合接地系统通用参考图(通号202x9301)24新建铁路XX至绵阳至XX客运专线XXX至XX(xx)段初步设计的批复(铁鉴涵2010818)25、已批准监理规划；26、已批准的指导性、实施性施工组织设计、专项施工方案;27、XX客运专线有限公司的其他有关专业管理规定。4.路堑开挖专业工程特点及技术、质量标准4.1 路堑开挖技术标准一、200kmh以上时速的无祚轨道客运专线路基路堑横断面采用“路堤式路堑”断面形式。“路堤式路堑”的“路堤”高度视地层和地下水位高度设置，详见
14、标准横断面。二、对于路堑基床范围内的地基夹有Ps1.5MPa或。OV0.18MPa的土层或松软土层时，应进行地基处理：1、当基床以下为浅层松软土时，一般采用挖除软弱土层，换填渗水性好的填料或A、B组填料填筑进行处理，中心填高+换填厚度应不小于基床厚度。2、当基床以下存在较深松软土时，采用复合地基处理，且中心填高+换填厚度应不小于基床厚度。三、对于无祚轨道路基的路堑，若基床范围内的地基无夹有Ps1.5MPa或ooO.18MPa的土层或松软土层时，按下表进行换填。在基床底层换填底部铺设一层复合土工膜封闭，对不易风化的硬质岩基床开挖凹凸不平处应以不小于C25混凝土填平。路堑地段基床表层以下处理措施一览表路基地质条件处理措施基床底层换填厚度附注弱风化硬质岩（花岗岩、石英砂岩、玄武岩、清除凹凸不平灰岩路堑至开挖面，片麻岩、熔结凝灰岩、大理岩、白云岩、灰岩处，采用C25需采用物探等手段等）填平检测岩溶发育程度强弱风化的不易风化软质岩（砂岩类、板岩、石英片岩等）、强风化硬质岩（花岗岩、石英砂岩、玄武岩、片麻岩、熔结凝灰岩等）换填A、B组填料，当填料满足要求时，可就地翻挖压实20.5m强弱风化岩层、碎砾石土路堑采用取弱风化的易风化软质岩（泥质砂岩类、页岩、云母片岩类等）、强风化的不易风化软质岩（砂岩类、板岩、石英片岩等）、强风化灰岩等可溶岩换填A、B组填料1.Om样试验、动力触探及载荷
