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1、实心轮胎是与充气轮胎（空心轮胎）对应的一种轮胎。胎体是实心的。不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层。最早的轮胎就是实心轮胎。实心轮胎目前仅用于低速行驶的高负荷车辆或机械，也用于固定位置的机械。实心轮胎一般分为黏结式和非黏结式两种，前者指橡胶直接硫化在轮辆上的轮胎，后者指硫化后再固定在轮辆上的轮胎。按形状分圆柱式实心轮胎和斜底式实心轮胎两种;按用途又分抗静电、导电型、耐油型、高负荷实心轮胎、环保无痕实心轮胎等。一种特制的轮胎，主要适用于防暴车、运钞车、反恐车，工程车辆，林业机械等特殊车辆。实心轮胎一般都在高负荷下使用，要求胶料有足够的耐压性和耐磨性，具有足够高的定伸应力、较高的硬度、低的
2、永久变形和良好的耐磨性。实心轮胎是一种适应于低速、高负载苛刻使用条件下运行车辆得工业轮胎，其安全性、耐久性、经济性等明显优于充气胎，广泛用于各种工业车辆、军事车辆、建筑机械、港口机场的拖挂车辆等领域。轮胎是叉车上最重要的组成部件，支持车辆的全部重量，承受叉车负荷，并传递其他方向的力和力矩，叉车使用实心轮胎要比使用空心轮胎好很多。总结起来有如下几点：1 .实心轮胎有优良的安全使用性能，利于提高工作效率实心轮胎的胎体全是由橡胶构成，这样便很大程度的保证了轮胎的耐刺穿性，消除了工业车辆在恶劣的作业环境或是在承载运行过程中的轮胎刺穿隐患。实心轮胎的负荷-形变量小、运行稳定性好，因其耐刺耐撕，无需充气，
3、在低速、高效运行车辆中，实心轮胎完全可以替代充气轮胎。2 .先进配方设计和技术实心轮胎有半个多世纪的生产历史，经验丰富。在橡胶配方设计上最大限度地提高了轮胎的使用性能，尤其是基部胶全部采用国外进口高刚性、低生热胶料，轮胎在运行时的生热和温升降到最低，从而解决了实心轮胎因温升导致的胀大、滑圈、爆裂等严重问题；先进的配方设计又降低了轮胎的滚动阻力。经国家工程机械质量监督检验中心检测，实心轮胎滚动阻力系数与充气轮胎相当，这样就解决了因换用实心轮胎带来的油耗升高问题；3.避免车辆轮胎爆胎，出现失控的险情，促进安全生产4、实心轮胎与充气轮胎相比，具有安全性高、耐刺穿、抗撕裂、耐磨且寿命长的优点，在工业车辆领域是充气轮胎的理想换代产品。随着工业车辆的发展和实心轮胎生产技术的提高，这种轮胎得到越来越广泛的应用。5、合理的结构设计，保证轮胎具有较好的使用性能实心轮胎采用先进的三段式结构设计，三种胶料分别保证了轮胎的整体性能。高强度、高刚性的基部胶及钢环支撑，既可以保证轮胎的挺性，又可以确保轮胎与轮辆的紧固性，这样便消除了实心轮胎的滑圈问题；高弹性的中间胶，可以有效吸纳车辆运行时产生的震动，避免了对车辆的损坏；加厚的胎面胶层，保证了轮胎的耐撕耐磨性能，提高了实心轮胎的使用寿命。
