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1、第一章编制依据1、施工合同2、海航学院飞行模拟机楼（一期）工程总平面施工图;海航学院空乘模拟机楼总平面图（南面园区道路）；3、施工现场实际情况4、海航空乘学院岩土工程勘察报告。5、业主要求6、现行工程建设施工标准规范序号标准名称标准编号1建筑基坑工程监测技术规范GB50497-202*2建筑地基基础处理技术规范JGJ79-202*3建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-20024建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-20015建筑施工安全检查标准JGJ59-996建筑地基基础加固技术规范JGJ123-20007建筑桩基技术规范JGJ94-202*8建筑施工土石方工程安全技术规范
2、JGJ180202*9水泥混凝土路面施工验收规范GBJ978710水泥混凝土路面施工技术规范JJGF30202*11土工试验方法标准GB/T50123第二章工程概况2.1 工程E况2.1.1 新建海航学院飞行模拟机楼项目位于某某市美兰机场东现侧，某某市琼山区龙塘镇潭口文化休闲观光组团的海航学院内。本次施工的海航飞行模拟机楼为海航学院项目的一个核心子项工程，位于海航学院的西北角、北侧，西侧隔防护绿地紧贴临市政规划道路，东侧与同期规划建设的海航空乘学院模拟机楼相邻，共同组成海航学院入口；南侧为规划中的海航酒店及行政楼。学院总用地面积为.5肝。园区总建筑面积肝、本次施工建筑面积为40048,其中（地
3、上建筑面积为33270m2,地下建筑面积为6778m2）,建筑高度为19.IOmo（至屋面檐口高度），建筑楼层地地上4层、地下1层。2.1.2 结构形式:钢筋混凝土框架抗震墙结构；抗震等级：框架、三级，抗震墙、二级2.1.3 本次施工园区道路，业主要求，本次施工的园区道路,必须按飞行模拟机楼（一期）及空乘模拟机楼东南面设计规划总平面图位置布置，在施工时用于现场临时道路，后期为园区永久性道路垫层使用。道路宽度为7米，双面坡水按2%考虑，道路路面高程依据总图设计高程低180mm施工。因此道路基础施工时需按施工规范标准进行施工。2.2 园区场地、地形条件、环境概述2.2 .1场地条件：本工程位于某某
4、市，与美兰机场隔河相望。场地范围内多为丘陵山地、池塘和良好的树木植被。道路为村镇土路。本次施工道路需从现有渔塘两侧进行回填后，新修建园区道路（前期用于工程施工）。施工现场原有地形、地貌见下图；2.3 .2地形条件：园区道路位置南面为东面高（高程约16.8m）、中间为原有鱼塘（高程约4.9m）、西面低（高程约11.9m）,飞行模拟机楼东面与南、北相连接道为全部回填道路，西而较为平坦，北面地形高差与南面相同。详见以下图象及剖面图;工地现场原状图在施工园区道路中间位置渔塘道路东南角现场位置图需施工道路位置现场坡地图2.3 地质情况概述1 .3.1地质情况场地50.20m深度范围内，地层为第四系全新统
5、冲积(Q)、淤积(Q；)、第四系下更新统海相沉积Qn)第三系上新统(N2)贝壳碎屑岩及海相沉积(N2),共划分为7个工程地质层。土层分布规律见工程地质剖面图(图2-12-19),各层土的地质特征如下：1、第层粉砂(Q)：分布于全场地，灰黄色，湿饱和，松散稍密状,以粉细粒为主，次为中粒，粘粒约占28%,次圆状，石英质。层顶标高6.0412.46m,平均10.70m；层厚O.806.70m,平均4.20mo2、第层粗砂(Q丁)：分布全场地，灰白色，灰黄色，饱和，稍密中密状。以中粗粒为主，次圆状，石英质，粘粒含量58%。层顶标高-2.479.67m,平均6.26m；层底埋深-9.341.88m,平均
6、值-4.73m；层厚1.7014.30m,平均10.99mo3、第I层淤泥(QJ)：分布于场地东南部，灰色，流塑，具泥澳味，含植物碎屑。切面稍光滑，干强度中等，韧性中等。层顶标高4.23-5.91m,平均值5.06m；层底埋深3.10-8.70m,平均值5.32m；层厚1.50-6.70m,平均值3.85mo4、第层粘土(QJ)：分布于整个场地，黑黄色、褐黄色，可塑，局部含较多中细粒石英砂，切面稍有光滑，干强度中等，韧性中等，无摇震反应。层顶标高-9.34-1.88m,平均值-4.73m；层底埋深TL44-4.80m,平均值-6.82m；层厚O.907.80m,平均值2.09mo5、第层贝壳碎
7、屑岩(N2)：分布于全场地，灰黄色、浅黄色，粗粒结构，块状构造，主要成分为砂、贝壳碎屑，钙质硅质胶结，胶结程度为半固结，岩质极软，锤击声哑。岩芯呈短柱状或破碎状，岩石基本质量等级为V级，属极软岩。层顶标高TL44-4.80m,平均值-6.82m；层底埋深-23.52-8.47m,平均值T6.64m；层厚2.7016.00m,平均值9.82m6、第层粉质粘土）：揭露于部分钻孔，褐黄色，可塑，上部含较多中细砂，切面稍有光泽反应，干强度中等，韧性中等，无摇震反应。层顶标高-21.94-8.47m,平均值-17.60m；层底埋深-35.57平8.23m,平均值-2L29m；层厚0.5015.8Onb平
8、均值3.69m。7、第层贝壳碎屑岩（NJ：揭露于部分钻孔，灰黄色、浅黄色，灰黄色、浅黄色，粗粒结构，块状构造，主要成分为砂、贝壳碎屑，钙质硅质胶结，胶结程度为半固结，岩质极软，锤击声哑。岩芯呈短柱状或破碎状，岩石基本质量等级为V级，属极软岩。层顶标高-35.57-20.57m,平均值-23.84m；层底埋深-40.77-23.97m,平均值-29.71m；层厚3.409.10m,平均值5.87m。8、第层粉质粘土（NJ：揭露于部分钻孔，灰色，硬塑，上部含较多中细砂，切面稍有光泽反应，干强度中等，韧性中等，无摇震反应。层顶标高-32.03-26.74m,平均值-28.38m；层底埋深-42.93
9、38.34m,平均值-39.61m；层厚10.70IL70m,平均值IL23m。2 .3.2水文地质条件1地表水本场地距南渡江约800m,据区域水文地质资料结合实际调查结果，2000年10月期间场地受淹，最高洪水位标高为15.98m,场地内无地表水体。2地下水本次勘察深度范围内，I、层为弱透水层，其余属强透水层，地下水类型描述如下：、孔隙潜水：赋存于赋存于、层中，主要接受大气降水和成市污水补给，由西北向东南迳流，总体向南渡江排泄，勘察期间实测稳定水位埋深为0506.90m,水位标高5.535.72m。该层水对基础工程施工影响小。、孔隙承压水：赋存于、层中，主要接受大气降水及侧向补给，由西北向东
10、南迳流，总体向南渡江排泄。勘察期间在ZK33、ZK47等2个钻孔观测稳定水位埋深为8.7010.20m,水位标高L972.77m,水位变幅约2m。该层地下水对基础工程影响小。第三章施工准备3.1 施工准备3.1.1 在园区道路基础清表开挖施工前，安排专业人员对施工范围内的原有附着物征地界线进行详细了解。确定征地范围界线，地面附着物搬迁情况，对应总图施工道路位置，确定道路开挖回填区域，并通知业主、监理现场代表确认，方可进行道路基础开挖清表和土方开挖、回填施工。3.2 技术准备依据业主提供的规划局测量基准点及坐标资料，飞行模拟机楼（一期）施工总图道路坐标及空乘模拟机楼总图南面园区道路坐标进行定位放
11、线。按建设单位签署的开工报告进行施工前期准备。编制施工技术措施、施工进度计划。制定质量、安全保证措施。施工图会审：在工程开工前，经有业主、设计单位、监理单位和施工单位共同参加的施工图纸会审。在进行道路路基开始挖运施工前，做好技术交底和安全交底：由项目部技术负责人组织质检员、施工员、技术员和各班负责人召开技术交底，针对工程的设计、施工和工期等要求进行技术交底。3.3 施工机械准备根据工期要求以及施工现场的施工环境条件、现场实际情况。以及在道路施工土方挖运回填需用，现场拟配备的设备及机具见下表：主要设备器具配套一览表序号设备器具名称型号规格数量单位性能指标备注1履带式反铲挖掘机SK-2002台O.
12、6m3按需时进场2履带式反铲ZX-35021.6m3按需时进场挖掘机履带式反铲挖掘机ZX-2402台1.0m33推土机TY2202A按需时进场4装载机ZL50E2A3.Im3按需时进场5振动压路机CA25PD2台20T按需时进场6土方车红岩后8轮20辆20T按需时进场7双钢轮振动压路机BW203AD-41台13T按需进场8平板振动器2Za按需进场9振动棒1Za10全站仪1套现场11经纬仪工1台现场12水准仪、塔尺S32套现场1350m钢卷尺50m1把现场145m卷尺5m3把现场15道路切缝机HQJ-901台按需进场3.4劳动力准备1、根据该工程的特点和施工进度计划的要求，确定各施工阶段的劳动力
13、需用量计划。2、对工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质量第一，安全第一”的正确思想；遵守有关施工和安全的技术法规；遵守地方治安法规。3、由于本工程道路急需先行施工，才能满足工程施工材料运输进场，因此在道路工程路基施工时，施工管理人员和施工劳动力配备三班人员，在条件允许的情况时间段，进行三班连续作业施工。在此时间段内，项目部配备3名专职施工员，4名专职测量员，注：本工程项目管理组织机构，详见施工组织设计4、基坑土方施工阶段计划投入劳动力一览表:序号工种人数备注1挖掘机司机16施工时进场2装载机司机6同上3土方运输车司机40同上4推土机司机6同上5压路机司机4同上6普工15同
14、上7测量工6同上8临电工3同上9现场施工管理人员8同上合计104人3.5 施工材料准备在开始道路施工时，对与道路施工同时进行施工的各道工序使用材料，作好充分的材料计划准备，其主要材料见下表；序号材料名称数量序号材料名称数量1直径015O02OO木麻黄木桩，长度约4m5m约15200根2回填土约6500m3340cm80cm级配砂砾石约4500m34建筑垃圾（碎碎、碎砖）用于临时车行道铺垫约4000m35C25混凝土1300m36250型槽钢40Om注；其它各种相配套使用的小型材料，随需要进场。3.6 定位放线、监测点设置为保证道路施工时，在道路土方工程开始施工时，需同时设置测量控制，各控制点均应为永久性的座标桩和水平基准点桩，必要时应加设防保护措施，以防破坏，利用测量控制控制和校正建筑物的轴线、标高等，确保后续工程各道工序的施工水平、位置控制。详见工程测量施工方案。3.7 施工现场临水、临电布置施工临水、临电、
