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1、智能化提升系统操作规程1、提升机司机必须经过培训，熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理。培训结束后经考试合格取得特种作业操作证后，方有资格上岗作业。2、上班着装应符合要求，不带病工作、上班前不准喝酒，工作时精神要集中，上岗时不得干有与本职工作无关的事。3、提升机司机应遵守以下操作纪律：3.1 操作时，手不准离开手柄，严禁与他人闲谈，开车过程中不得打、接电话。3.2 操作室严禁吸烟，操作台上不得放与操作无关的杂物。3. 3司机应轮换操作，每人连续操作一般不超过1小时，一次操作未结束前，因身体感觉不适，可中途停车，由另一司机代替，并与井口信号工联系重新打点开车。3.4操作司机对监护司机示警性的
2、喊话，应立即执行。4、提升机司机应遵守以下安全守则：4. 1禁止超负荷运行；4. 2非紧急情况不得按急停；4. 3不得擅自调整制动闸；4. 4不得随意更改继电器保护值和安全装置整定值；4.5检修完毕后必须会同维护人员试车，确保设备无异常。5、提升机司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号进行。5.1 不得无信号动车；5.2 所收信号有疑问时，应立即电话联系；5.3 收到信号，因故未能执行时，应通知井口信号工申请原信号作废，重发信号，再进行操作；5.4 开车遵循：1停，2、4上提，3、5下放，2、3快速，4、5慢速的信号规定。（上提和下放均以大罐为准）5.5 行特殊提升时，其运行速度应符合下列规
3、定：6.1 运送炸药或雷管时，运行速度不大于2m/s。6.2 吊装特殊大型设备（物品）及长材时，运行速度不大于2m/s。6.3人工验绳时，一般不大于O.3mso6.4检修井筒设备或处理事故，人员需站在提升容器上工作时，运行速度一般为0.30.5mso7、开车前的准备工作（以副井为例）7.1 按照巡检图表内容巡检一次，发现问题及时处理。7.2 联系信号工和维护人员，确认满足开车条件后，按照以下顺序操作：确认1#高压、2#高压已送电；按下绞车风机启动按钮；按下磁场启动按钮和快开启动按钮；按下电柜风机启动按钮；按下液压站复位按钮；拔出紧停按钮；按下安全回路复位按钮。8、开车与运行：1.1 接到信号工
4、发出的提人或提物或检修等工作方式指令后，提升机司机选择相应的工作方式，需要人为提过卷时，应在检修工作方式下，按下相应的过卷允许按钮。1.2 2手动方式：将制动方式选择旋钮旋至手动方式，接到开车信号,将制动手柄向前推离紧闸位置，根据提升方向，推动主令手柄，待电流建立后（100A左右），迅速将制动手柄推至松闸位置，开始动车。1.3 半自动方式：将制动方式选择旋钮旋至半自动方式，确认制动手柄在紧闸位置，接到开车信号，根据提升方向，推动主令手柄，开始动车。8. 4根据电流、速度情况，操作主令，加速到规定速度，达到正常运行。9、提升机司机启动、运行过程中，应随时注意观察以下情况：9.1电压、电流、油压、
5、速度等表针的指示是否正常。9. 2深度柱状显示器与深度数码显示器的数据应相符。9. 3注意信号盘的变化情况。9.1 各运转部位声音。9.2 监视屏幕显示应正常。10、提升机司机正常停车：9.3 1根据深度指示器以及减速警铃及时减速；9.4 2罐笼到井口附近时，速度应降至0-0.5ms10. 3根据终点信号及时将主令手柄拉至零位，然后用工作闸准确停车；Ih提升机运行过程中出现不正常现象时的处理办法：10.1 运行中出现下列现象之一时，应立即将主令手柄拉至零位，待车停稳后将制动手柄拉至零位。（a.电流过大，加速太慢，启动不起来；b运转部位发出轻微异常声响；c出现情况不明的意外信号；d.过减速点不能
6、立即减速的不正常现象。）IL2出现下列情况之一时，应按下急停，紧急制动：（a.工作闸操作失灵；b运转部位发出严重异响；c接近停车位置速度不能控制在正常范围内减速；d.到达停车位置不能正常停车；e.到达停车位置速度突然升高；f.出现其它必须立即停车的情况。）12、故障停车的注意事项：12.2 当在用系统出现故障时需及时汇报值班人员及调度室，得到允许后及时进行倒换备用系统。12.3 运行中发生故障，故障原因未查清，禁止动车。原因查清，故障未能全部处理，但已能暂时恢复运行（包括确认是行程PLC故障，利用紧急开车方式运行），经主管领导批准后，可恢复运行，完成本次提升后再继续处理。12.4钢丝绳受到猛烈
7、拉力时，如卡罐等，必须立即停车。待对钢丝绳进行检查确认无误后，方可恢复运行。12.5过卷停车时，如未发生故障可按下相应的过卷旁通，开车返回容器，恢复提升。但应向领导汇报，填写好相关记录。12.6检修设备或处理事故期间，司机应严守岗位，不得擅离机房。检修需要运转时，必须由专人指挥。13、在检修及处理事故后，司机应会同检修人员认真填写记录。14、II系统倒换至I系统操作14.III系统操作台操作(1)将闸控手把拉至“紧闸”位置，将主令手把拉至“0”位；(2)按下“紧停”按钮；(3)分别按下“电柜风机停止”、“快开分闸”、“磁场断电”、“绞车风机停止”、“1#高压断开、“2#高压断开”按钮；(4)将
8、提升方式旋钮旋至“0”位置；(5)绞车司机去往二楼将系统切换旋钮旋至“I系统”；(6)在“紧停”按钮上悬挂“禁止操作，系统停运”警示牌。(7)确认“1#高压送电”、“2#高压送电”、“磁场送电”、“快开送电”、“风机送电”指示灯全部处于灭状态。14.2信号控制箱倒换操作(1)将一楼信号控制箱内“1#车房/2#车房转换旋钮旋至“1#车房”；(2)在I系统信号上位机可以通过点击“操车画面”再点击“返回”刷新信号监控画面，确认信号显示正常；(3)确认I系统通讯线对应端口指示灯亮。14.3电控系统倒换操作(1)操作人员操作前必须确认两套系统操作台高压已经断电，安全回路已经断开，且对应的指示灯灭；(2)
9、将转接柜内的Kl电枢、K2励磁、K3冷却风机刀闸下合到位；(3)确认转接柜下方JD2、JD4、JD6继电器指示灯亮。14.41系统高压柜操作(1)操作人员去往I系统高压室将1#整流馈电柜、2#整流馈电柜高压合闸；(2)确认高压柜红色合闸指示灯亮。14.5I系统操作台操作(1)1#高压送电、2#高压送电、磁场送电、快开送电、风机送电、安全回路正常指示灯亮，安全回路闭合；(2)确认操作台各指示灯指示正常。15、副井I系统倒换至II系统操作15.1I系统操作台操作(1)将闸控手把拉至“紧闸”位置，将主令手把拉至“0”位；(2)按下“紧停”按钮；(3)分别按下“电柜风机停止”、“快开分闸”、“磁场断电
10、”、“绞车风机停止”、“1#高压断开”、“2#高压断开“按钮；(4)将提升方式旋钮旋至“0”位置；(5)绞车司机去往二楼将系统切换旋钮旋至“I系统”；(6)在“紧停”按钮上悬挂“禁止操作，系统停运”警示牌；(7)确认“1#高压送电”、“2#高压送电”、“磁场送电”、“快开送电”、“风机送电”指示灯全部处于灭状态。15.2信号控制箱倒换操作(1)将一楼信号控制箱内“1#车房/2#车房转换旋钮旋至“1#车房”；(2)在11系统信号上位机可以通过点击“操车画面”再点击“返回”刷新信号监控画面，确认信号显示正常；(3)确认11系统通讯线对应端口指示灯亮。15.3电控系统倒换操作(1)操作人员操作前必须
11、确认两套系统操作台高压已经断电，安全回路已经断开，且对应的指示灯灭；(2)将转接柜内的Kl电枢、K2励磁、K3冷却风机刀闸下合到位；(3)确认转接柜下方JD2、JD4、JD6继电器指示灯亮。15.411系统高压柜操作(1)操作人员去往I系统高压室将1#整流馈电柜、2#整流馈电柜高压合闸；(2)确认高压柜红色合闸指示灯亮。15.511系统操作台操作(1)1#高压送电、2#高压送电、磁场送电、快开送电、风机送电、安全回路正常指示灯亮，安全回路闭合；(2)确认操作台各指示灯指示正常；16、倒换系统注意事项：(1)电工操作人员必须穿戴试验合格的绝缘手套和绝缘靴，操作期间，身体任何部位严禁触碰到刀闸裸露部分，操作完毕后，必须及时恢复转接柜柜门闭锁状态；(2)电工操作人员、提升司机每步操作前必须进行安全确认；(3)操作高压设备时需执行“一人操作，一人监护”和“五防”制度；(4)正常情况下操作台液压站方式需选择手动方式；(5)需要倒换液压站时，将切换油路阀门手柄扳至对应位置，确认到位接近开关亮；(6)副井优先使用I系统，正常倒换系统时闸控系统对应倒换,I系统对应I系统液压站，11系统对应11系统液压站；(7)系统倒换后需及时完善相关记录。
