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1、某火电厂工程汽机专业施工方案本工程汽轮机为哈尔滨哈汽实业开发公司制造生产的次高压、中 温、单缸、单轴背压式汽轮机。设三台100%容量电动调速给水泵。 发电机为同一厂家，静态励磁。汽机房内设一台行车。汽轮机结构及性能：在汽轮机端的前轴承座内，装有主油泵、危急遮断装置、轴向位移 传感器、转速表传动机构、径向推力联合轴承以及调节系统的一些其 它部套。在轴承座的壳体上，还装有调速器。前轴承座与前汽缸用猫 爪相连，在纵向以及垂直方向均有定位的膨胀滑销，以保证轴承座在 膨胀时中心不致变动。转向导叶环上下半采用“拉构”结构支持在汽 缸上，顶部和底部与气缸之间有定位键，非进汽孤带有护套。装于前 缸上端汽室内的
2、调节汽阀为群阀提板式结构，型线阀碟，口负荷变动 时，各阀碟按一定顺序开启。机组转子回转设备装于后汽缸的轴承盖上。由电动机传动，口通过 齿轮减速达到所需要的盘车速度，在主轴的转速高于盘车速度的时候, 回转设备能自动退出工作位置.在汽机后汽缸轴承盖下半装有相对膨 胀指示器，及时反映出转子与静子的膨胀差值。5. 4.1组合场地及机具布置5.4. 1. 1据施工总平面布置图，汽机组合场设在汽机房A列外。5. 4. L 2汽机房内吊装50t汽车吊承担。5.4. L 3组合场布置一台50t汽车吊，用于装卸车及设备倒运。5.4.1.4高中压管道组合场在汽机组合场内，组合场布置两台坡口机，钻孔机一台，热处理装
3、置一套，电焊机等。5. 4.2施工工序总体安排本专业施工工序以汽轮发电机本体安装为主线，汽轮机扣缸为关 键控制点，组织安排辅助设备、附属机械及管道的施工。针对本工程 特点，施工组织重点考虑以下几方面：(1)汽轮机本体安装应密切关注汽轮机供货时间，及时调整安 装工序；本体安装以低压缸为基准展开施工，以便于整个轴系的调整。(2)发电机定子采用一台行车直接吊装就位的方案。(3)为便于汽机房设备的吊装，汽机房行车的施工尽早展开， 行车拼装在地面进行。(4)合理组织与协调专业间、专业内交叉作业，保证工期和各 施工工序的顺利进行。行车和除氧器的吊装，应密切跟踪土建的施工 进度和作业流程，及时和土建协调，在
4、主厂房基础施工中穿插吊装; 为汽水管道的施工创造条件。(5)高压管道尽早配管、组装，锅炉侧具备施工条件后，即进 行吊装，为锅炉水压创造条件。5. 4. 3汽机发电本体施工方案5. 4. 3. 1汽机房内行车安装汽机房内安装一台双钩电动双梁桥式起重机，主要包括桥架、端 梁、小跑车、操纵室等部分，现场进行组装。使用汽车吊，将单片行 车梁架由汽机房A-B排之间吊装就位。为了使行车顺利就位，汽机房 吊装端一跨屋架予留。施工工艺流程如下：行车轨道及行车设备检查、验收一行车地面组装、整机各组件倒 运f行车大梁、端梁及小车吊装、就位一电气接线一行车调试一负荷 试验(1)吊装施工工序1)轨道检查验收全面检查验
5、收行车轨道的标高、平直度、平行度、轨道表面倾斜 度、轨距等安装质量指标。2)吊装步骤行车到货后，运至汽机房扩建端外侧，用70t履带吊卸车；结合现场实际情况，在汽机房扩建端外侧进行检修、组合，在 保证起吊重量不超标的同时，尽量减少吊装后的高空作业；采用50t汽车吊将行车主动桥架吊放于轨道上，然后将从动桥 架吊放就位；吊装端梁，并在行车轨道上按制造厂要求进行桥架与端梁之间 的组装；检查、测量和调整小跑车轨道的尺寸，合格后整体吊装小跑车 就位到小跑车轨道上；吊装其他零部件；安装操作室、穿钢丝绳及电气接线、调试等工作。3）行车试吊按厂家要求进行行车电气设备、电缆和附件的组装，接好正式或 临时电源进行行
6、车的调试工作。（2）负荷试验1）静负荷试验将小跑车停在行车桥架中间，吊起额定负荷，离地面Ioomm静止 IOmin,检查行车各部件运行情况，测量桥架的下挠度。额定负荷试 验合格后可进行额定负荷L 25倍的超负荷静态试验，当静止IOmin后 卸去载荷后，桥架下挠度应恢复原状，行车桥架、吊钩无残余变形和 其他异常现象。2）动负荷试验起吊1.1倍额定负荷，大钩反复升降，启动行走机构，并作制动 等试验，检查行车各部件运转情况，累计试验时间不小于10分钟。行车的静、动负荷试验，经有关方面签证认可后，行车方可正式 投入使用。5. 4. 3. 2发电机定子吊装就位发电机定子的重量约为20吨，根据汽机房行车的
7、额定起吊能力和 建筑设计的要求，吊装就位采用行车梁加固的方法：根据计算把定子区域的行车梁进行临时加固。将定子运至发电机基础与B排间，定子横向中心线与发电机横向 中心线一致。操作行车提升发电机定子约IoOmm高，维持10分钟，检 查制动装置及行车各部件的情况。确认无异常后，垂直起吊定子，当 发电机定子底面超过发电机台板标高时，操作行走机构移动至发电机 就位位置上方后，落钩就位发电机定子，再整体找正。定子就位后， 发电机台板与定子接触面间应预留足够的调整垫片。按照制造厂要求 进行防护。定子找正:用4台20吨千斤顶调整发电机定子纵横中心线，采用拉 钢丝的方法进行找正。发电机定子就位后的维护：发电机定
8、子就位后，按照制造厂的规 定对发电机设备进行维护，一般采取以下措施：在发电机周围设立隔 离带，有醒目标志，设专人警卫，无关人员不得进入隔离带内；按照 制造厂规定的方式对发电机内部进行加热干燥，加热时派专人值班; 有关人员因工作需要进入发电机内部前，必须经过申请且经施工经理 批准。5. 4. 3.3发电机穿转子(1)发电机穿转子前应具备的条件发电机定子就位，初找正完，轴承座检查清理符合要求。检查定子线圈无损坏，端部线圈绑扎牢固。定子膛内、端部各部 件缝隙、定子铁芯背部、通风道内部、转子通风孔均清洁无异物。 用吸尘器清理定子铁心、风道及转子通风孔等。转子轴颈表面应光洁，铁芯及通风孔应无损伤。完成制
9、造厂规定的穿转子前机务及电气的各项试验。所有应保护的表面均采取措施进行有效的保护。准备好穿转子的工具。对参与此项工作的人员进行技术及安全交底。以上检查清理工作经有关部门检查、签证后方可进行发电机穿转 子工作。(2)施工工序及保证质量措施使用制造厂所供专用工具，用汽机房行车起吊发电机转子，按照 制造厂规定的程序穿入就位。将发电机汽、励端下端盖用链条葫芦吊挂在定子端面上，确保下 端盖高度不妨碍转子穿入。在发电机励端平台上布置制造厂所供发电机穿转子专用托架，在 定子膛内放置发电机穿转子专用滑板。在转子励端安装临时短节，作 为转子就位过程中链条葫芦的吊挂点。用护板保护好转子轴颈及滑环。转子铁芯的起吊处
10、用护板保护,外绕钢丝绳，水平吊起转子，进行两次试刹车试验，合格后将其吊至发电机励端， 调整其与定子中心一致。按制造厂规定的程序将转子最大限度穿入定子腔内，将转子放下, 然后使用汽机房行车吊住转子励端，保持转子水平，用葫芦将转子在 滑板上拉至转子就位位置，再用千斤顶和行车配合分别将转子两端顶 起，抽出穿转子专用滑板。穿转子时有一人进入定子内，引导转子穿入，以免转子与定子铁 芯相触，两人站于励端两侧监视左右间隙。转子穿入后及时安装发电 机下瓦，两端遮盖严密，防止异物进入。5. 4. 3. 4汽轮机本体安装方案在安装过程中汽轮机所有部件重量一般不超过汽机房内行车的 额定起吊负荷，因此汽机本体安装起吊
11、机具主要为汽机房行车。汽轮 机安装按照制造厂规定的工序和工艺质量要求进行，在制造厂无特殊 要求的情况下，采用低压缸在汽机基础上组合，以汽封洼窝为基准初 找正、以转子为基准进行找正的方案。主要工序如下：基础验收检查基础表面应平整，外观检查无漏筋、裂纹、蜂窝、麻面等； 汽机基础纵横中心线应清晰、正确与排汽装置壳体中心线应垂直，舲 表面标高应符合要求；直埋式预埋地脚螺栓及铁件的材质、型号、纵 横中心线和标高，都应符合图纸要求，螺栓和铁件中心偏差不大于2mm, 铅锤偏差应小于L/450,铁件标高偏差应不大于3mm。(1)基础准备汽机基础经验收移交安装后，将基础表面铲平，除去疏松的表层 水泥及渗透在基础
12、上的油污，并按制造厂图纸要求，进行基础处理， 二次灌浆的基础表面应进行凿毛处理。(2)轴承座就位安装前对轴承座及内部油管、接口等进行解体、清理、检查。确 认轴承座及内部各部件完好、齐全，并标识清晰，并根据图纸要求， 清理、设置调整螺钉和底板，随后依次起吊、就位各轴承座。可将轴 承座支撑在道木上，初步调整轴承座定位尺寸后（纵横中心误差20mm 以内），移走道木，轴承座直接支撑在调整螺钉上。必要时，可在调 整螺钉下设置垫片，以保证调整螺钉的调整范围。清理并安装轴承座 地脚螺栓。测量并调整轴承座标高和水平度。标高和水平度的调整通过调整 螺钉实现。要求轴承座中分面水平度：横向水平偏差不大于0. 20m
13、mm; 纵向扬度：应与转子轴颈扬度保持一致。根据图纸，拉钢丝，各轴承座找中（包括纵向、横向和垂直方向 定位中心）调整；合格后拧紧地脚螺栓，定位各轴承座。安装低压外缸的导向销。低压外缸导向销安装在基础预埋钢板上。 安装时，根据图纸，用线锤、角尺和钢卷尺等工具在钢板上正确标识 导向销的定位位置，并开孔，打磨。然后装入导向螺栓，用调整螺钉 将导向销找中，定位，合格后焊接导向销并进行钢板和导向销的二次 灌浆。安装轴承座二次灌浆挡板，并进行轴承座的二次灌浆。灌浆前确 认各轴承座找中数据合格。灌浆后，复测各轴承座定位数据，并记录。 灌浆用水泥应采用微膨胀无收缩水泥。（考虑汽轮机轴系找中调整的 便利，轴承座
14、的二次灌浆工作将安排在轴系找中调整合格后进行）。（4）汽缸就位及初找正1）低压缸就位找正就位低压下缸，根据制造厂提供的数据拉钢丝进行初步找正，调 整汽缸水平，检查标高、油档洼窝偏差，紧固地脚螺栓，检查并消除 汽缸与台板、台板与垫铁之间的间隙。低压内下缸安装：安装前确认安装方向，检查，清理内缸各支撑面。在低压内缸支撑面上设置必要的液压千斤顶，装配低压内缸顶起 螺钉，用行车将低压内缸吊起，就位。测量、调整低压内缸水平中分面标高和水平，使其符合要求。标 高的调整通过液压千斤顶和顶起螺钉调整实现。检查并确认内缸支撑 梁和轴承座支撑搭子接触面积符合设计要求。拉钢丝测量、找中低压内缸。内缸轴向中心通过导向
15、销上的定位 螺丝实现，径向中心通过液压千斤顶的顶动实现。内缸标高，水平度的调整和找中调整应同时进行。内缸定位：先用一工艺板进行轴承座处支承梁与内缸支撑面之间 定位装配，然后按工艺板尺寸加工正式板。2）高中压缸就位找正清理检查下缸体、猫爪承力面、调整螺钉及各安装键。承力滑动 面、导向键滑动面和调整螺钉等部件应涂抹润滑脂。吊入高中压外下缸，就位、找正高中压缸。检查高中压缸猫爪承 力面接触面积275%。吊入高中压外上缸至外下缸上。高中压缸负荷分配。用猫爪垂弧法进行汽缸负荷分配，要求左右 猫爪的垂弧允许偏差不大于O. 10mm。若偏差大，调整猫爪支承键下垫 片，使左右猫爪符合分配均匀。(5)半缸找中心高中压缸、低压缸半缸找中心同时进行。此工序的目的在于调整 整个轴系在上下方向的中心，左右方向及轴向方向如能调整好的话， 下一步工作将能顺利进行。但是此时中心键(各立销、纵销)不必调 整，等到下一步工作确认后再作调整。架设钢丝，钢丝的设置以#1、 #5轴承洼窝为基准。计算出各点的钢丝挠度。对照工厂的装配记录，进行各测量点的检查调整。主要测量点为： 各轴承及油挡洼窝，轴封洼窝，各内缸洼窝。调整后复测至少二次, 直至数据一致。(6)轴承安装、调整1)支持轴承安装解体轴承并进行清理，确认设备无锈蚀、毛刺；进行轴瓦PT检查； 确认轴承座及轴瓦内油通道畅通无杂物，对于油孔有节流孔板的
