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1、道路旅客运输驾驶员应急驾驶操作指南（抽考一）道路运输是一个高风险行业，旅客运输车辆在行车过程中，尤其是高速公路上可能会遇到各种各样的突发情况，客运驾驶员如果处置不当，极易发生道路交通运输伤亡事故。掌握临危处置措施和应急处置方法，采取有效措施化解事故损失，可以有效规避险情，最大限度地减少事故损失，保障乘客的生命和财产安全，减少乘客人员伤亡。一、道路运输驾驶员应急处置的基本原则（一）冷静判断，审时度势在行车过程当中，遇到紧急情况时，千万不能犹豫不决,错失良机，要保持清醒的头脑，迅速作出判断，采取正确的处置措施，同时要稳定乘客情绪，避免险情酿成事故，保障乘客安全。（二）救人为主，先人后物人的生命是最
2、宝贵的。遇到紧急情况采取措施时，应遵循以人为本的原则，“宁让车受损，不让人伤亡”，尽可能的消除威胁人身安全的因素，减少事故损失。（三）先人后己，乘客优先发生事故后，驾驶员应首先组织乘客脱离危险区域，组织乘客疏散，帮助乘客自救、互救，减少伤亡，绝不能置乘客于不顾而自己先逃生。二、道路运输客运驾驶员在事故发生后的应急处置措施（一）排除险情事故发生后，威胁乘客的安全因素并未完全消除，还存在威胁乘客安全的危险因素，驾驶员充分利用当时的条件，要想办法排除险情，防止扩大事故后果。如车厢内发生燃烧指导乘客用安全锤击破车窗快速逃生；在高速路上发生事故，立即组织乘客离开车辆或公路，到护栏以外的安全地带等候救援，
3、防止衍生二次事故。（二）及时报告发生道路交通事故，驾驶员在抢救伤员的同时，争取时间向公安交通管理部门和本单位的安全部门报告，以便有关部门组织力量及时赶赴事故发生地实施救援。报告事故时，一定要讲清楚事故发生的具体地点、车型、车载人数等情况。（三）疏散乘客“时间就是生命”。客运车辆发生事故后，特别是还可能发生爆炸、火灾或遭遇塌方、泥石流等险情，疏散乘客是客车驾驶员最重要任务。及时把乘客转移疏散到安全地带（高速公路上为防撞护栏外），避免灾难进一步扩大、减少不必要的伤亡。（四）抢救伤员发生伤亡事故，驾驶员不得逃逸，要在现场全力组织抢救，帮助乘客自救、互救，拦截车辆送伤员到医院及时救治,尽可能地减少伤亡
4、。（五）保护现场保护好事故现场是驾驶员的义务，在抢救伤员的过程中涉及到破坏现场，这时要注意留下标记，尽可能的减少对事故现场的破坏。不得故意破坏和伪造事故现场。三、熟记应急呼救电话（一）交通事故报警电话：122（二）保险报案电话：95518（具体详见车辆保险单）（三）报警电话：IlO（四）火灾事故电话：119（五）疾病救护电话：120四、道路旅客运输驾驶员临危应急处置措施1、制动失效汽车行驶中，特别在下长坡时，往往由于制动管路破裂或制动液气压不足等原因，突然出现制动失灵、失效现象，对行车安全构成威胁，可以采取以下措施：（1）握紧方向盘，控制车辆方向，设法避开交通复杂人员较多的地方。（2）利用发送
5、机制动，抢挂低速档控制车速。车速未控制住时，可逐渐拉紧手制动操纵杆，逐步控制车速。拉手制动时不可一次拉紧不放，以免驻车制动盘“抱死”损坏，丧失全部制动能力。(3)合理选择障碍物，超常规停车。车速得到有效控制后，充分利用当时的道路条件和地形地貌，选择能够减速或停住车的障碍物，或选择上坡、岩壁、道路边沟迫使车辆降速停车。有紧急停车道的地方选择紧急停车道停车。在坡道上停车后要将排挡挂在低速位上，拉紧驻车制动，垫好三角木，防止倒退溜滑，出现二次险情。(4)停车警示。当车辆停下后，在车后50-100米处放警示牌。如果是在高速上，要在车后150米以外放置警示牌。道路交通安全法实施条例第六十条规定：机动车在
6、道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志。道路交通安全法第六十八条规定，机动车在高速公路上发生故障时，警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。2、转向失灵汽车行驶中，由于横直拉杆球销脱落，或转向杆断裂等原因，车辆突然转向失灵。车辆转向失灵可采取以下措施：(I)缓踩刹车，缓慢停车。缓压制动踏板，轻拉手制动操纵杆，使汽车前轮胎受力不致剧烈变化而偏离直线状态，缓慢平衡地停下来。车速较快时，不可紧急制动降速，否则车辆容易发生侧滑，甚至倾翻。(2)当汽车
7、已偏离直线行驶方向时，应采取渐进方式缓踩制动踏板，使汽车减速，缩短停车距离，减轻撞击力度，同时，将危险信息传递出去，提醒其它车辆注意避让。(3)停车警示。当车辆停下后，在车后50-100米处放警示牌。如果是在高速上，要在车后150米以外放置警示牌。道路交通安全法实施条例第六十条规定：机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志。道路交通安全法第六十八条规定，机动车在高速公路上发生故障时，警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。3、车辆侧滑汽
8、车在泥泞、湿滑路面上紧急制动或者猛打方向时，车辆易产生侧滑、方向失控的现象，发生此类情况可采取以下措施：（I）紧急制动引起的侧滑。制动时引起汽车后部侧滑，应立即松开制动踏板，并迅速向侧滑方向修正方向盘，使汽车慢慢回到正常轨道。回到正常轨迹后，清踩刹车或缓拉手制动，使车辆停下来或缓慢加油继续行驶。（2）猛打方向引起的侧滑。猛打方向引起侧滑时，不要踩制动踏板，而应按照防侧滑的方法慢慢修正方向盘制止侧滑。车辆侧滑可能引起侧翻，在遇到侧翻时，驾驶员应双手握紧转向盘，双脚钩住踏板，背部紧靠座椅靠背，尽力稳住身体，随汽车一起侧翻，并立即通知乘客抓紧前方靠背，双脚钩住座椅脚架，背部紧靠椅背，随车一起侧翻，避
9、免在翻滚时受伤。4、车辆自然车辆在行驶途中因各种原因发生燃烧，车辆发生燃烧时,可采取以下措施：（1）首先判明燃烧的部位，迅速将汽车开到安全地段停车，避开加油站、人员密集区、高压线、易燃物、树木等区域，停车时关掉电闸（点火开关）。（2）车厢内着火，应迅速停车打开车门，组织乘客紧急疏散下车。同时，驾驶员应利用灭火器进行扑救，压制火势,减少乘客受伤的危险。如果车门打不开，应组织乘客打开安全门或用安全锤击破车窗玻璃，让乘客尽快从安全门或窗口逃生。（3）发动机或车轮着火，不要打开发动机罩，应立即停车，关掉电闸，打开车门，快速疏散乘客，并利用灭火器进行扑救，压住火势。如果火势蔓延，车门打不开，应组织乘客打
10、开安全门或用安全锤击破车窗玻璃，让乘客尽快脱离。（4）使用灭火器时，应用灭火器对准火源根部灭火。同时，也可用路边的湿沙、湿土掩盖灭火。（5）在疏散乘客时要逆风方向躲避。当火焰逼近自己无法躲避时，应注意保护裸露的皮肤、不要张嘴呼吸或高声呼喊，以防烟火灼伤上呼吸道。用衣物包裹身体猛压火焰，冲出一条生路。5、车轮爆胎汽车行驶中（特别在高速路上）发生前轮爆胎，汽车会出现明显的振动摇摆，危及乘客安全。发生爆胎可采取以下应急措施：（1）发生前轮爆胎，驾驶员要双手紧握方向盘，极力抵住方向盘的自行转动，控制汽车顺道路方向行驶。缓踏制动踏板尽快降低车速，抢挂低速档，车速降至适当的时候，平稳的将汽车停住。(2)发
11、现后轮爆胎，尽力控制车辆方向，缓踩自动踏板,逐步降低车速，将车辆停在路边停车时拉紧手制动，挂低速档位，将车停稳。(3)停车警示。当车辆停下后，在车后50-100米处放警示牌。如果是在高速上，要在车后150米以外放置警示牌。道路交通安全法实施条例第六十条规定：机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志。道路交通安全法第六十八条规定，机动车在高速公路上发生故障时，警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。6、车辆碰撞(1)致险情形客运车辆在高速
12、公路上行驶中，驾驶员因存在超速行驶、疲劳驾驶等违法驾驶行为，或因路面湿滑、前方车辆或障碍物遮挡造成视线不良、车辆制动失效等原因，极易导致车辆发生碰撞事故。车辆碰撞情形表现为正面碰撞、追尾碰撞和侧面碰撞等险情。(2)处置措施及要领车辆发生碰撞时，驾驶员按照“碰撞时自救、碰撞后逃生”的先后处置程序，进行应急处置。首先确保发生碰撞时尽量减少人员伤亡，然后尽量采取措施顺利逃生，并及时报警、报告。一是车辆碰撞时自救。侧面碰撞时，驾驶员要握紧方向盘，其手臂稍微弯曲，以免肘关节脱位；身体向后倾斜，背部紧靠座椅靠背，同时双腿向前挺直抵紧驾驶室底板，使身体固定在车内。正面碰撞或追尾碰撞时，如果碰撞不可避免，且撞
13、击方向在驾驶员一侧，在迎面相撞发生瞬间，驾驶员要迅速抬起双腿，双手放掉方向盘，身体向右侧卧，以避免身体被方向盘挤压受伤，同时提醒乘客抓紧座椅，身体靠紧椅背，防止因碰撞反弹力受伤。二是车辆碰撞后逃生。驾驶员第一时间打开车门，组织人员疏散逃生。若因车门变形、物品堵塞等造成车门无法开启时，可从应急门窗、安全顶窗或采用应急锤击破应急窗玻璃等，组织乘客逃生。三是及时报警、报告。驾驶员在做好车上人员疏散后，应立即拨打122报警电话（在高速公路上拨打12122报警电话）,报告事故相关情况，并向所属企业、所在地相关管理部门报告。（3）注意事项1 .在客车上应设置应急门（窗）、安全出口等指示标志，配备应急锤，客运驾驶员应积极参与企业组织的应急处置培训，若发生紧急情况可及时引导乘客逃生。2 .行车中应遵章守规，驾乘人员系好安全带，严禁超速行驶、强行超车、争抢车道、占道行驶、弯道超车等，切忌疲劳驾驶。
