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1、车载智能系统调研：依托成都优势实现系统集成融合助力成都市车载智能系统建圈强链行动，由成都市民政局、成都市慈善总会指导支持，成都物联网产业联盟承办，享受“2023年成都市社会组织专项基金”资助。8月7日至8日，由成都物联网产业发展联盟秘书长李俊华、助力行动执行主席张克坚率队，到四川海豚汽车集团有限公司、成都市德赛西威汽车电子有限公司（成都市卡蛙科技有限公司）调研，了解智能网联汽车电子电气技术自主创新与系统融合集成探索，以及车载智能系统产业链发展、企业在蓉产业投资布局与业务拓展、产业建圈强链工作协同等相关情况，听取企业技术专家和高级管理人员的介绍,并参观体验有关产品和解决方案的演示。助力成都市车载
2、智能系统建圈强链行动调研组一行到四川海豚汽车集团有限公司听取技术专家和企业高管就拳头产品技术解决方案和进行整车制造与国内外业务拓展情况的介绍。助力成都市车载智能系统建圈强链行动调研组一行到成都市德赛西威汽车电子有限公司（成都市卡蛙科技有限公司）有限公司听取技术研发及在蓉业务布局有关情况介绍。四川省软件行业协会车联网软件产业发展专委会主任委员、车联世界CEO李勇，木卫四西南大区总经理任翔等调研组成员出席。四川长江职业学院智能工程学院、瞬联软件成都研发中心、予途交通科技（北京）有限公司重庆分公司有关负责人参会。集成三个大脑依托成都产业生态深度布局“海豚汽车于2022年成立并落户成都经开区（龙泉驿区
3、），以超算平台为基座，以智能驾驶技术、整车研发、能源管理为主要应用场景，提供智能汽车的软硬件产品组合，加速形成人、车、能源数据一体化驱动的创新生态闭环。”四川海豚汽车集团有限公司董事长郝光华表示，形象地概括，我们就是打造三个大脑，即车的大脑、能源大脑、运营大脑，不仅布局车载超级算力平台，同时将电动化转型升级的能源管理纳入其中，以及智能座舱和车联网解决方案都得到了较好的整合。在具体造车环节，加强与在川整车厂的合作，集成了三个大脑的海豚汽车首款换电车型Hi3已经下线，即将进入路试阶段,今年能够上市。四川海豚汽车集团有限公司董事长郝光华向调研组一行介绍海豚汽车打造“人、车、能源”一体化融合超级计算平
4、台与整车制造,以及依托成都经开区（龙泉驿区）汽车产业集聚发展优势拓展国内外业务有关情况。在打造超级计算平台并实现定制化算力配置上，海豚汽车加强与芯片企业的深度合作，搭建智能汽车芯生态，并且我们还和行业合作伙伴共建智驾实验室。郝光华介绍，在关键智能设备制造方面，我们投建了超过100OO平米的工业4.0智能工厂,预计年产值超过20亿，今年底能够投用。这使得我们具备高质量产出的基础保障。据介绍，目前海豚汽车已经取得20余项专利技术，在川业务起步及行业拓展、海外拓展，都取得了积极进展。在乌兹别克斯坦落地了整套光储充换电一体化项目，此外，巴基斯坦、菲律宾等国项目的洽谈都在积极推进中。“总的说来，一年多来
5、，作为成都经开区（龙泉驿区）汽车产业转型升级重点招商引资项目，海豚汽车积极发挥企业自身作用，取得了较好的起色,后续,产业的建圈强链很重要，我们愿通过行业协会、联盟渠道，做好协同。”郝光华表示。融合集成技术在全世界至少领先6个月以上“目前我们成都研发中心总共218人，全部都是研发人员，加之公司同成都市签订的相关投资合作协议，预计明年后年很快会到500人的规模。”德赛西威成都研发中心副总经理双建平介绍，德赛西威在成都有两个板块的业务，智能网联板块主要在高新区，以成都市卡蛙科技有限公司为主体开展研发业务，设备硬件板块在龙泉驿区，以成都市德赛西威汽车电子有限公司开展制造业务。其中，研发业务主要依托卡蛙
6、科技，通过成都软件和信息服务业优势，近些年也积累了较好研发资源，与惠州总部起到了强大的智力支撑，补充了惠州方面的一些差异不足。德赛西威成都研发中心副总经理双建平等技术专家向调研组一行介绍汽车电子电气产品解决方案和在蓉业务布局情况。据介绍，德赛西威具有37年的汽车电子电气开发经验。随着标准技术的演进和行业需求的发展，目前公司主要针对软硬件的定制化深度集成，解决方案演进也由过去嵌入式的系统走向局部开放、完全开放，分层发包、灵活开发、便捷迭代，同时加载人工智能模块和多操作系统，形成产品和生态的进化。双建平表示：“我们更加突出软件即服务的占比，让新的芯片能够快速上车。”“尤其是跨域融合和域内融合解决方案，形成HPC中央处理模式,将XR、V2X、OLED、全息影像、显示融合、网络数据、跨设备情景感知、双向智能人机交互、智能驾驶等有机融合起来，每个模块实现可插拔、可配置的产品定制化开发。”“这是德赛西威产品和解决方案的最大亮点，目前在全世界至少领先6个月以上，我们将继续在这种模式上优化，从行泊一体到舱驾一体演进。”双建平说。
