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1、钢筋混凝土箱涵冬季施工方案一、编制依据1、公路桥涵施工技术规范；2、高速公路施工标准化技术指南；3、公路工程施工安全技术规程；4、公路工程技术标准；5、公路隧道设计规范；6、公路隧道施工设计规范；二、编制原则1、在满足工程总体工期要求的情况下，不适宜在冬季施工的项目尽量避开不利季节，因工程需要必须进行冬季施工的项目应采取必要的防冻措施，确保工程质量。2、积极与当地气象部门取得联系，随时掌握气候变化情况，及时对已施工的工程采取防护措施，做好防冻物资的备料工作。3、冬季施工要注意结构混凝土的养护，采取必要的保温措施，保证施工生产的正常进行。4、冬期施工期间，混凝土强度达到设计强度的40%之前，不得
2、受冻;浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时，其强度不得小于设计强度的75机5、混凝土在低温条件下强度能继续发展，并能满足施工工期的要求以及设计强度的要求。6、在杜绝混凝土早期受冻的前提下，在最短的施工期限内，以最低的冬季施工费用，获得优良的施工质量。7、吸收国内外同类工程框架箱涵冬季施工方案和成功经验，结合工程实际情况，确保万无一失。三、工程概况（一）冬季施工特点1、冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节,尤以混凝土工程居多。2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天施工的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者返工，不仅给工程带来损失，
3、而且影响工程的使用寿命。3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。（二）冬季施工时段的确定当工地昼夜平均气温连续3d低于5或最低气温低于-3。C时，混凝土施工应符合本方案有关规定执行。冬季施工的起止日期为：当冬季到来时，如连续3天的日平均气温稳定在5C以下或最低气温低于-3。C时，则此3d后的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个3d的日平均气温稳定在5以上，则此3d的最后一天为冬季施工的终日。按照冬季施工标准,本项目拟定在11月1日以后需按冬季施工考虑。次年4月18日以后日平均
4、气温均在5以上，可不按冬季施工考虑。（三）冬季施工技术要求1、严格执行相应的规范要求，确保混凝土出机温度不低于10,入模温度不低于5。主要措施应以加热拌和用水为主，辅以骨料、减水剂、引气剂保温，砂仓要设温度计，温度不能低于5,拌和用水加热温度不宜高于80C,并适当延长搅拌时间（搅拌时间180s左右），确保拌和物性能满足要求。2、对相关设施和混凝土原材料应提前采取防雪、防冻等措施，必须保证骨料清洁，不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。加强料仓、输水管、传送带、罐车、泵车的保温措施，尽量减少过程中热量散失。3、混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的积雪和污垢。4、钢材在运输和加工过程中，应注意防止刻
5、痕和碰伤，以避免缺陷的存在产生应力集中而导致钢筋脆断。钢筋应离地20Omm以上堆放，应用彩条布对钢筋材料加以覆盖，以防雨、雪、灰尘等，在冰雪天气及时清理积雪。5、冬期的钢筋焊接时，应对钢筋进行预热处理，还应防雪挡风，焊后的接头严禁立即碰到冰雪，且必须在焊缝冷却之后敲掉药皮。6、当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土、其抗压强度达到设计强度40%前不得受冻。7、冬季施工不得直接洒水养护，宜喷涂养护剂或采取保湿增湿措施。保证混凝土的出机温度不低于10,入模温度不低于5。带模养护期间混凝土内部温度与表面温度，表面温度与环境温度之差不宜超过15。拆除模板时，应边拆模边包裹，拆模强度不低于设计强度40
6、乳8、混凝土浇筑前，施工现场应采取防风、防冻保护措施，应清除模板、钢筋上的冰雪和泥垢。混凝土入模前，应采取专用设备测定混凝土温度、坍落度、含水量及泌水率等性能，拌和物性能满足规范要求方可入模浇筑。新浇筑混凝土入模温度与邻接的已硬化混凝土或岩土介质表面温度的温差不得大于15；与新浇筑混凝土接触的已硬化混凝土、岩土介质、钢筋和模板的温度不得低于2。9、严格控制混凝土的质量、外加剂及混凝土的水灰比，缩短混凝土到施工现场的时间，做到随到随浇筑。10、混凝土罐车的罐体要用保暖罐衣包裹，混凝土罐车水箱要加防冻液，柴油要换为-20#柴油(温度更低时要换为-30#柴油)，混凝土运输前应将运输道路上的积雪清扫除
7、，并将混凝土罐车的车轮装上防滑链。四、冬季施工总体组织及规划(一)管理目标1、安全目标：冬季施工期间无火灾、触电、职工伤亡等事故发生。2、质量目标：冬季施工的产品验收合格率100%,确保工程质量全面达到工程质量验收标准。(一)组织机构为加强冬季施工管理，确保工程建设工期、质量、安全，全面实现预期目标，针对冬季施工特点，以精干高效、以岗定人的原则，组建职能完善、体系健全、精干高效的管理机构。(1)组长：负责钢筋碎箱涵冬季施工方案的全面落实及督促工作。(2)副组长：制定钢筋碎箱涵冬施管理办法，明确分工，责任到人;编制钢筋碎箱涵冬施方案，并监督、检查、指导方案的落实。(3)物资部：负责钢筋碎箱涵冬施
8、物资供应。(4)搅拌站：负责混凝土原材料加热保温及混凝土供应。(5)工程部：负责制定钢筋碎箱涵冬施方案，并组织落实。(6)安质部：负责制定钢筋碎箱涵冬施期间的安全质量管理方案，并贯彻落实。(7)试验室：负责钢筋碎箱涵冬施期间原材料、混凝土出机、入模温度的检测及冬施期间混凝土试块的管理。(8)各架子队：负责落实钢筋碎箱涵冬施措施。(三)总体思路冬施期间随时有可能遇到大风、大雪、寒流等导致气温急剧下降的恶劣天气。每次寒流天气虽短，但气温下降幅度大，温保措施是冬施的关键，出问题的可能性最大，必须做好一切应对措施。对施工部位未能达到抵抗冻害的成品，必须加强施工保温措施，预防可能发生的质量事故。五、搅拌
9、站冬季施工措施(一)搅拌站冬季施工措施混凝土生产严格按冬季施工规程组织施工，确保混凝土出机温度不小于+10,入模温度不小于+5,并控制好以下主要工序：1、施工用水：搅拌站生产用水采用蓄水池内蒸气加热，加热温度在60以上，水池用保温材料砌筑、覆盖，避免热量散失。施工中注意及时补水，以确保搅拌用水量满足施工需要。2、粗细骨料：砂子、碎石储料仓三面封闭，进出料侧挂帆布帘遮挡保温，并在储料仓内部布设电暖器进行加热升温，另外用棉被进行覆盖保温，加热温度在5以上；混凝土搅拌完毕后，立即按规定数量补充砂石等地材，以保证砂石料有足够的温度回升时间。3、水泥：水泥存放于水泥罐中，将水泥罐外围包裹一层保温材料，保
10、证水泥温度在OC以上。4、外加剂：将存有水剂的容器放入热水中进行加热，加热后外加剂的温度在30C40C之间。5、拌合楼投料前，先用热水冲洗搅拌机，拌合楼温度要保持在+10以上。投料顺序为：先投放砂、石和用水量的3/4搅拌，再加水泥、外加剂搅拌，最后加剩余的水搅拌。搅拌时间较常温拌合时间略长，一般可延长50%,并严格控制碎的坍落度。6、主机房保温：主机房每层放电暖器对主机、过渡舱、计量称进行保温。另门窗挂棉门帘封闭严实，确保主机房温度Oe以上，保证拌料系统正常运转。7、主机接料口三面用彩板进行密封，进出车道加工棉窗帘，内生火炉2个，保证混凝土从主机放料到输送车时减小热量损失，确保混凝土质量。8、
11、搅拌上水管道及外加剂管道购买岩棉管进行保温。外加剂房子内放电暖器一台进行保温，门窗加棉门帘进行密封，温度保证5度以上。9、机械及输送车冬施保温措施：更换冬季燃油及润滑油，冷却系统用防冻液，制动系统加入酒精，加工棉保温套等措施确保车辆冬季正常运转。10、严把原材料质量关，不合格材料禁止进场。11、从锅炉至搅拌机的供热管路采取保温措施防止热量损失过大。12、定时进行碎出机温度、拌合水温度及骨料温度的检测监控，并作好记录以便及时调整。13、碎运输采用搅拌车运输，在搅拌车的筒体外侧增加保温的棉罩或其它保温罩，减少碎在运输过程中的热量损失。泵车管道加工棉保温套进行包裹保温，混凝土浇注过程中加快灌注施工速
12、度，减少混凝土施工过程中的热量散失，下料时逐车检测碎温度，低于5C的碎坚决不予采用。（二）温度监控1、建立温度监测体系，对施工环境温度、原材料温度、混凝土拌合料温度、混凝土养护温度等进行监测，针对温度变化情况，适时调整防寒保温措施。2、在浇筑地点对施工环境温度进行监测。每天测量6时、14时、21时的室外气温，求平均值计算环境昼夜平均气温。3、测量原材料使用前的温度，根据测温情况采取适当措施。水泥、粉煤灰，粗细骨料、外加剂温度于混凝土开盘前4小时测量，水的温度于混凝土开盘前1小时测量，根据热工计算和实际试拌确定的温度参数,采取加热措施，保证原材料使用前的初始温度符合要求。4、混凝土生产过程中，对
13、水泥、粉煤灰，粗细骨料、外加剂、水等原材料以及混凝土拌合料的出机温度进行监测。原材料的温度监测每工作班不少于3次，拌合料出机温度监测每2小时测温1次。5、混凝土运至浇注现场，对其出罐温度进行监测。每2小时测温1次，并与其出机温度测量相对应，以便计算在运输途中的温度降低值。6、混凝土灌注过程中，对工地环境气温、工作面的气温和混凝土入模温度进行监测。工地环境气温、工作面的气温监测每工作班不少于3次，混凝土入模温度监测每2小时测温1次，并与其出罐温度测量相对应，以便计算在浇注过程中的温度降低值。7、在混凝土养护期间，分别对热源、结构物温度进行监测。8、所有测温活动均应详细记录，并按顺序、时间、部位整
14、理成册。六、钢筋砂箱涵冬季施工方案（一）钢筋施工1、钢筋加工在钢筋棚内进行，如有少量在室外进行钢筋加工的，在作业场地四周采用钢管搭设并用帆布封闭，场内火炉加温，保证钢筋从原材料存放、加工、绑扎、骨架吊装的全过程不得粘有雨雪。冬季钢筋的焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经试验合格后，方可正式施焊。焊接后的钢筋垫高放置，使焊缝和热影响区缓慢冷却，未冷却的接头避免接触冰雪和冻土。2、当部分焊接必须在室外进行时，必须采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。为防止接头热影响区的温度梯度突然增大，进行帮条电弧焊或搭接电弧焊。钢筋的焊接、冷拉要根据实际使用的环境温度选用，并在使用时和
15、环境温度条件下进行配套检验，以满足规范要求的使用标准。（二）混凝土搅拌、运输1、根据本工程特点及现场施工条件，主体混凝土为拌和站生产，拌和站采用全封闭保温措施。制拌过程均在棚内完成，棚内温度保持在10以上。拌好的混凝土料从拌和站通过混凝土运输车送至现场，运输过程中对车辆进行覆盖保温。2、混凝土运输采用混凝土罐车，运到输送泵内，经泵管将碎送到作业面。混凝土罐上包裹保温材料，减少运输过程中热量损失。混凝土到现场出机温度不宜低于+10,入模温度不得低于+5。（三）混凝土施工措施1、模板安装完成后，利用钢管脚手架作为支架搭设暖棚，暖棚进行全封闭。内置适量蜂窝煤炉，在作业脚手架外侧用棉被和帆布进行整体密封包裹，顶部加盖篷布，保证篷布内的环境温度在5C以上。浇筑时的混凝土选用较小的塌落度，混凝土浇注选择在白天进行，最低气温时段和气温急剧变化时段的夜间禁止浇注，新浇混凝土与邻接的己硬化混凝土或其他介质间的温差大于15。C时禁止浇筑。2、在浇注混凝土之前，在模板脚手架外侧采用棉被和帆布围挡包裹一圈，模板顶部采用钢管脚手架和篷布覆盖，内部采用火炉对模板及钢筋预热，一边浇注，一边加热，确保钢筋及模板温度不得低于2。在灌注过程中，暖棚棚顶不掀开，只拆开一个小口，将软管放入棚内，人工拉动软管或设置溜槽进行混凝土施工。混凝土浇筑完成后，冬季施工期间暂不拆除模板。待混凝
