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1、*地铁2号线土建工程19标基坑钉围护施工方案编制：.审核：批准：*建设集团有限公司20*年12月30日目录第一章工程概况第二章编制依据第三章施工准备第四章主要施工技术方案第五章施工监测措施第六章质量保证措施第七章安全保证措施第八章文明施工保证措施第九章工期保证措施第十章雨季施工措施第一章工程概况停车场位于*地铁2号线西端梅园站西北端，*区荣卷街道*社区，位于既有的青龙山路与青龙山交叉路口的西南地块内，场地紧邻青龙山。停车场地块地势南低北高，用地范围地面标高有明显的差异。北部约在13m14m,中间约为7m9m,南部约有6.5m6.8m0场址有较多村民住宅和企业。*地铁2号线在线路西端设青龙山停车
2、场，负责其配属车辆的日常维修保养任务，停车场隶属于查桥车辆段与综合基地。停车场规模为：停车列检库规模近期为14列位、远期为22列位，双周三月检库规模远期为2列位。停车场西北面现状为青龙山，东面紧临青龙山路，南面是梅园公交停车场，西面为住宅区和原球墨铸件厂，北侧为垃圾处理厂。周边环境对工程施工具有一定的影响。由于施工场地条件所限，停车场不同区域采用了重力式挡土墙以及桩锚式挡土墙结构，施工时放坡部位及填土后放坡段采用18-28砂浆锚杆和C25网喷混凝土支护。第二章编制依据一、中铁第四勘察设计院集团有限公司提供的青龙山停车场挡土墙施工图。二、二零一一年11月进行的现场踏勘。三、国家颁布的有关施工标准
3、和施工规范四、施工组织设计第三章施工准备一、施工准备1、施工前的准备工作:1.1 做好施工前三通一平工作及临时设施的搭建。项目经理部人员及时到位并调集处内的骨干力量加强现场的施工管理力量。1.3正式施工前，由项目经理部的技术组及处技术质量科配合，采用GPS卫星定位仪、全站仅、DS3水准仪，根据设计图纸，交桩记录，复核设计院提供的控制点、水准点以及基准红线。及时完成对本工程原地面地形的复测工作，并报监理、业主抽测确认。同时在沿线每隔20Om左右在坚硬不沉降，不易受施工干扰的地点，设置临时水准点并需经过闭合测量及监理复测检验后方可使用。同时为本工程所有的分包商、专业分包商和其他承包商等的工作提供所
4、需的基准定位轴线、定位标高、控制轴线和控制标高，并在监理工程师认为必要时,提供主要轴线和其它控制或定位点，同时负责做好协调工作。1.4技术负责人员向施工人员交底，了解图纸要求，阐述施工方法及质量要求。二、准备工作1技术准备编制实施性施工组织设计，进行图纸会审和技术交底，组织测量人员进行导线和水准点复测，试验人员对土源等施工用原材料进行取样试验，技术人员作好施工技术交底和开工报告的编制，确保工程全面开工。2现场准备2.1、 场地清理人工配合机械清除施工范围内的树木、杂草、房基、垃圾等，并且外运。2.2、 施工临时排水系统本工程处于多雨地区，为确保施工过程中各种地面、地下水都能顺畅、及时排除，施工
5、时结合排水管的施工，基坑低洼积水处，人工开挖引水沟，将水引入集水槽，确保基坑范围内无积水，为雨后快速复工创造条件，基坑转角处开挖积水槽，设水泵随时抽出积水，确保坑内无积水。2.3、 施工用水及排水施工用水接驳口由业主提供，业主将在施工围闭范围内提供一条4寸供水管作为施工用水，前期施工用水可在进场后通过与供水部门协商从原有供水管网接入临时用水接驳口，接口至施工场地内用水管道由施工方自行解决。施工用水采用DNlOO的镀锌钢管引入施工现场，施工现场给水主管采用DN8。的镀锌钢管沿场地四周布置，供施工和生活用水，给水主管路沿线每隔30m左右设置一个给水站，各装一只DN25待接管的阀门。施工方进场后应布
6、设好场地内排水系统，确保场区内施工、生活用水、雨水能顺利疏排。施工排水必需经三级沉淀后才能排入附近下水道。2.4、 施工用电业主提供630KVA临时箱变两处，施工现场设立一处总配电箱，现场用电采用(3*120+2*3Omm2)主电缆架空或暗埋接入总配电箱，现场生产、生活用电从总配电箱引出，沿围挡架空布置，每隔50IooM设置一个分配电箱，便于就近接驳。另外配备2台250KVA发电机组作为工程备用。2.5、 管线搬迁根据施工总体筹划，本工程管线搬迁实际情况逐步进行。2.6、 临时设施及场地硬化根据场地条件、施工安排、场内运输组织做好临时设施、临时排水及道路的布置，场区内的临时房屋、内外地坪、道路
7、、仓库、加工厂、材料、余泥堆放场、基坑四周等必须进行场地硬化。第四章主要施工技术方案一、基坑开挖为了便于施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前先做好定位放线工作，根据设计院提供的测量控制点,施测挡土墙定位线和原始地面高程,做好测量成果记录。在基坑开挖期间，设专人检查基坑稳定，发现问题或异常情况及时处理，同时向设计、监理、业主通报，出现险情时要及时采取应急排险措施。整个护坡施工及使用过程中必须作边坡变形观测记录，水准基点设置应以保证其稳定可靠为原则，其位置宜靠近观测对象。二、土钉墙施工1、土钉墙施工工艺土钉墙施工工艺流程图2、土钉墙施工方法土钉墙支护结构施工工艺分层土方开挖f人工修坡f定位一土钉成
8、孔f安放土钉一注浆f安设连接件f绑扎钢筋网片一焊接连接f喷射混凝土面层-养护一下层土方开挖2.1、 土方开挖：本工程土方开挖根据土钉墙要求每二层土钉为一开挖面进行。第一层土方开挖过至二层土钉标高下0.5m以内，其余各层开挖深度同上，每层分段开挖长度原则上不大于40Mo2.2、 人工修坡：在挖掘机施工基本完成斜坡面后，采用人工修坡对松散的或干燥的无粘性土进行铲除，并根据施工图设计要求，修置平整，坡面平整度控制在+2Omln以内。2.3、 定位成孔：成孔作业前，按设计位置测量和确定孔位。采用轻型土钉钻机按设计5俯角快速成孔，成孔结束前用清水循环对孔中泥浆进行清洗和置换，使土钉孔径不小于680,成孔
9、深度及倾角符合设计要求。2.4、 安放土钉：本工程土钉均采用18、022、25、28螺纹钢筋，在现场按设计长度截断或焊接。土钉每隔2.5m焊接一组68钢筋制作的对中支架，土钉使用的钢材均应有监理公司见证情况下取样并送至有相应资质的检测机构检测。其原材料抗拉强度及相关机械性能要求和焊接强度要求检验合格后才能使用。2.5、 注浆：采用柱塞式压密注浆机注浆。土钉孔用强度为MU30的水泥浆进行注浆。注浆压力控制在0.2-0.6Mpa之间，使浆液充满孔内并适度扩散到周围土体中为宜，注浆材料选用普硅32.5水泥，配置成水灰比为0.4-0.5水泥净浆，渗水比较严重时加入2-3%左右的膨胀剂，浆液应搅拌均匀，
10、随拌随用。要求浆液初凝前用完，注浆过程中边注浆边拔注浆管，并要求始终将注浆管头置于水泥浆液中。2.6、 绑扎与焊接：本支护采用8钢筋按15OmmXI50mm的方格网用扎丝绑扎，网筋绑扎完成后即加焊竖向加强筋16、横向加强筋20加强连接筋，加强筋和所有土钉头必须全部焊接到位，加强筋需压紧巳绑扎好的网筋。钢筋网安装完毕，自检合格后及时请监理进行隐蔽验收。2.7、 喷射混凝土面层：本次支护采用9m3的空压机喷射装置系统用干浇工艺进行喷射。喷射灶的配合比为水泥：砂：碎石=1：2：2,水泥采用普硅32.5级水泥，掺入速凝剂比例控制在2-3%,按要求留置喷射混凝土试块，要求喷射於的强度等级2C25,松喷射
11、完毕终凝后，应及时喷水养护，日喷水不少于3次，养护时间不少于3d。3、土钉墙施工要点3.1、 土方开挖及边坡修整后及时进行初喷作业，以确保边坡稳定；3.2、 严格按照设计要求进行孔位放样，孔深偏差及孔位偏差均控制在50mm;3.3、 严格按设计要求加工及安装土钉钢筋，确保锚固力满足边坡稳定要求；3.4、 加强注浆浆液的配比控制，施工前先进行配比试验，确定最终配比方案；3.5、 粘结砂浆需拌和均匀，随拌随用，一次配置的砂浆必须在初凝前用完。第五章施工监测措施一、施工测量方案施工测量是施工的导向，是确保工程质量的前提和基础。地铁工程施工测量的施测环境和条件复杂，要求的施测精度又相当高，必须精心施测
12、和进行成果整理，工程测量成果必须符合相关规范的要求。1、施工测量技术要求:1.l施工测量按招标文件和施工图纸、城市测量规范CJJ8、地下铁道、轻轨交通工程测量规范GB50308及工程测量规范GB50026的有关规定执行。1.2、 对甲方提供的控制点进行检测，符合精度要求后再进行工程的施工测量。1.3、 对整个工程场区按施工需要和施工场地条件布设精密导线控制平面控制网。1.4、 场内按施工需要布设高程控制网，并应采用城市二等水准测量的技术要求施测，其路线工程闭合差应在8mm之内。施工前应对工程控制网进行符合。2、施工控制测量2.1、 平面控制测量根据本标段的工程特点，利用业主提供的测量控制点，在
13、施工场区内按精密导线网布设。精密导线点应沿本标段的实际地形选定，以GPS网为基础布设成符合导线、闭合导线或结点网；为了保证本标段与相临标段的贯通，导线测量所用的控制点至少要贯通联测到相临标段所用的控制点两个以上，利用贯通平差后的控制点对建筑物的轴线进行测设。精密导线技术精度要求：导线全长35Km,平均边长350m,测角中误差2.5,最弱点的点位中误差W15mm,相临点的相对点位中误差W8mm,方位角闭合差W5,导线相对闭合差W1/35000。本标段拟布设一条趋近导线，导线点沿2号线车站沿线路两侧交错布设，可充分利用城市巳埋设的永久标志，或按城市导线标志埋设，但必须选在基坑开挖影响范围之外，稳定
14、可靠，而且能与附近的GPS点通视，平均边长为60m,最短边应大于30m,导线测设时按左右角同时观测，加强检核条件，应符合精密导线的有关技术精度要求。3、高程控制测量地面高程控制网应是在城市二等水准点下布设的精密水准网。水准点的密度和精密导线点大致相同，应选在离施工场地变形区外稳固的地方，水准点点位应便于寻找、保存和引测,应沿本标段施工线路布设成附合路线、闭合路线或结网点，特别是在基坑附近应设置2个以上水准点，精密水准测量的主要技术要求应符合下表的规定，精密水准测量的每一测段应采用往测和返测的观测方法，宜分别在上午、下午，也可在夜间观测，当往测和返测两次高差超限时应重测，如重测成果与原测成果比较
15、，其较差均不超限时，应取三次成果的平均数。施工时的高程测量控制，利用复核或增设的水准基点，按精密水准测量要求把高程引测到基坑内，并在基坑内设置水准基点，且不能少于两个，当采用悬挂钢尺向基坑内传递高程时，每次应应错动钢尺35cm,施测三次，高差较差不大于3mm,取平均值使用，通过基坑内和地面上的水准基点对施工进行高程测量控制。4、施工放样测量我公司可根据GPS卫星定位仪进行直接测量定位。当GPS卫星定位仪没有信号时，施工中的测量控制采用极坐标法进行施测。为了加强放样点的检核条件，可利用另外两个巳知导线点作起算数据，用同样的方法检测放样点的正确与否，或利用全站仪的坐标实测功能，用另两个巳知导线点来实测放样点的坐标,放样点的理论坐标与检测X、Y值相差均在3mm以内，方可指导施工，对于本标段首先放样出围护柩和挡墙中心线以及线路中心线，以便检核。待基坑开挖完后需向基坑内传递坐标点（不少于两个、可利用基坑底板进行水平基点埋设），是从基坑边向基坑内采用导线测量的方法进行定向。定向测量拟利用有双轴补偿的全站仪，且全站仪配有弯管目镜，要求其
