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1、结合人防进行地下车库建筑设计摘要：人防地下车库工程的设计是一项综合性及专业性均很强的设计门类，不仅要满足平时使用的功能性、经济性要求，也应满足战时转换时的安全性与可靠性各方面要求。由于其特殊性，人防地下车库的设计存在着很多值得探讨的地方，任何一个设计要点一旦被设计人员忽略，都会后患无穷。关键词：人防;地下车库；设计1人防工程建筑专业设计要点人防地下室应按照平战结合的原则进行设计，在符合人防有关规范的基础上，尽量满足平时车库的使用要求。人防各功能用房应尽量利用边角位，减少对平时停车的影响。通常人防方案是在平时车库平面上布置的，布置人防方案时应坚持“平时使用最大化”原则，既从建设方利益出发，又满足
2、人防设计规范，才是优秀的平战结合的人防工程设计。本人工程防护单元内防护设备及设施布置如下，战时自成体系，也不影响平时车库的使用（见图1,图2）O1. 1战时口部房间布置按二等人员掩蔽工程的要求，该人防地下室共有两个人防战时出入口。其中战时主要出入口设在口部一，可直通室外，口部一设有防毒通道和兼简易洗消区：次要口部结合楼梯设置，为战时非染毒期间出入口，设有防护密闭门和密闭门。在次要口部设有进风滤毒系统,平时排风坚井战时作为进风口使用。1.2 战时内部房间设置该人防地下室防护单元在战时均设有男女干厕，盟洗室，战时进风机房（平时捧风机房），战时配电室，防化通信值班室，生活饮用水箱等房间与设施。满足二
3、等人员掩蔽所的要求。1.3 防水设计按规范要求人员掩蔽所的防水等级不应低于二级。该人防地下室防水等级为二级。地下室顶板、底板及侧壁均采用钢筋混凝土加外防水卷材一道进行防水。1. 4饰面做法规范规定，防空地下室的顶板不应抹灰，墙面抹灰不得掺用纸筋等可能霉烂的材料，二次室内装修材料除满足防火要求之外，要考虑抗震、防潮、防腐的要求。口部用房，通风竖井，防毒通道处墙面、顶面、地面均应平整光洁，易于清洗。2人防工程设计过程中注意到的问题1.1 人防工程的设置与规划应有机结合建筑师在设计过程中，应根据人防职能部门的方案征询意见单,征询单会有人防指标、人防具体功能及防护防化等级等要求，结合人防工程设计方案及
4、相关资料来深化地下车库设计方案。也就是说在没拿到人防职能部门的方案征询意见单之前，是无法布置人防方案的。在先前确定人防工程设计方案时，人防地面出入口及坚井的设置往往只考虑满足人防设计的要求，较少考虑到景观设计。通过与景观设计的积极配合，尽量利用平时使用的楼梯间及建筑物架空层等布置人防出口，既为地面室外景观设计提供质量保证，同时又能满足今后施工图阶段人防工程设计的需要。更要考虑方便后期维护使用，对小区整体景观效果不受影响为目的。1.2 人防工程出入口的优化设置人防工程出入口的设置需要满足本防护单元内掩蔽人员就近迅速到达掩蔽场所，方便快捷地进入掩蔽体内。出入口分为主要出入口与次要出入口。主要出入口
5、是战时空袭前、空袭后人员或车辆进出较有保证，且使用较为方便的出入口。在遭敌空袭后，建筑大面积坍塌的情况下，该出入口要保持通畅。因此，主要出入口的设置应考虑为室外出入口。如果出现地下室已经占满红线的情况，设置的室内出入口需要满足人防规范的相关要求。出入口通道出地面段（无防护顶盖段）最好在防倒塌范围之外。如果设置防倒塌范围之内，则设置防堵塞措施，设置防倒塌棚架（结构计算得出）。由于这类棚架外形笨重，设置在建筑物间会影响景观效果。因此考虑室外出入口设置位置时，既要考虑景观的要求也要注意设置在防倒塌范围之外。就地下车库来说，一般优先将车库的汽车坡道出入口作为人防工程的主要出入口。根据机动车停车库（场）
6、环境保护设计规程4.1.1第2条规定，社会停车库（场）车辆进出口与相邻环境敏感建筑物之间的距离不应小于8m（环境敏感建筑物指住宅，学校，疗养院，幼托等对外环境要求较高的建筑）。因此，适合作为人防工程战时主要出入口。其次，可以选择在防倒塌范围之外的直通室外的阶梯出入口（楼梯问）；人防工程的主要出入口也是一个防护单元的排风口，为了避免防护单元内通风短路，防护单元的进风口（即次要出入口）与排风口即主要出入口）要满足一定的距离要求。故次要与主要出入口不可选择在同一室外出入口处设置。次要出入口是空袭前使用，空袭时地面建筑遭破坏后不使用的出入口，这类出口在战时可以被破坏，无设置要求。对供战时使用的进风口应
7、采取防倒塌、防堵塞、防雨、防地表水等措施。人防工程对次要出入口设置的要求相对主要出入口来说不高，但是需要在室外单独设置进风竖井，保证防护单元的室内新风量。2. 3人防工程平战转换设计目前人防工程普遍采用部分转换，即一次设计及施工完成主要部分防护功能（如战时使用的出入口，通风口防护指施等），剩余部分（如平时对外出入口封堵，相邻防护单元间封堵，战时男女干厕及水箱的安装等）在临战前二次施工完成。人防工程是一类造价很高的项目类型，在实际设计建造中，要考虑经济合理性，尽量减少临战封堵的数量，在设计中详细标注临战设施的尺寸及位置等等设计的基本原则总结如下：D人防工程平时战时用途需相近，设计中考虑平战兼容性
8、和通用性。2）平战转换量尽量小。3）一次设计完成，建造分两次施工。4）战时转换措施要求快速、经济、简便、可靠。3. 4暖通专业与建筑专业的配合在人防工程设计中，暖通专业与建筑专业的配合存在如下问题：1）普遍通风设计量不足，为降低造价，低于规范设计通风量。2）平战两种状态下环境热湿度要求不同，但是设计时对热湿负荷计算随意性过大，造成人员战时掩蔽时体感过热或不适。3）进排风口设置不尽合理。进排风口与出入口合并设置可能会造成人为的新风源污染，进排风口距离过近，排出的废气又进入人防地下室内，造成二次污染。在人防工程设计中，暖通专业与建筑专业应配合协调，兼顾各专业的规范要求。譬如建筑规范人民防空地下室设
9、计规范规定：人防工程进风口应位于排风口的上风侧。暖通规范采暖通风与空气调节设计规范规定：进风口应低于排风口。看似矛盾的规范要求专业间互相协调兼顾。又譬如建筑规范汽车库建筑设计规范规定车库的最小净高为2.2m,暖通设备安装的设备净高要求进行建筑层高测算。处理办法或者调高建筑层高，或者协调暖通设备的布置，才能满足规范要求。3结语人防地下车库的设计首先要满足现行消防规范、人防规范；其次应切实可行；第三，应减少初投资和运行费用；第四，节省风机房面积,为建设方提供更多车位。为此，在方案设计阶段建筑专业应统筹各个专业，优化方案;施工图后期各个专业应密切配合，将控制条件互相制约。我只是站在建筑专业上谈了些对本专业和其它专业的的体会和想法，希望能对自己设计做点总结，以后可以更好的优化人防地下车库的设计，发挥平战两用的经济价值。参考文献1曲欢，宋环字某小区地下车库设计体会J.中国科技信息，20082陈志峰.浅析住宅小区地下车库的规划设计J.科学之友,2012
