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1、年平均气温22摄氏度，最冷1月份平均为13.3摄氏度，最热月7月份，平均为28.4摄氏度，气温年际变化很少。雨量：主要集中在4-9月，这6个月占全年降雨量的82%。降雨充沛，雨热同期，对喜温需水量大的作物生长十分有利。本区自然灾害有热带气旋、暴雨、洪涝、寒潮、低温阴雨和强对流天气等，夏季洪涝和夏秋台风是主要灾害性天气。三、沿线工程地质条件（一）区域地质构造及地震稳定性1 .区域地质情况根据区域地质资料，广州市位于华南准地台（一级单位）湘桂赣粤褶皱带（二级单位）粤中坳褶皱束（三级单位）的中部，广从断裂、瘦狗岭断裂及广三断裂是本区构造的基本骨架，自加里东构造阶段便开始活动，经历了海西-印支构造阶段
2、、燕山构造阶段和喜马拉雅山构造阶段，主要表现为强烈的继承性断裂活动，并引起差异断块升降。主要以广从断裂和瘦狗岭断裂为界线分成四个构造区：增城凸起,广花凹陷，东莞盆地，三水断陷盆地。广从断裂在拟建位置西北方向约8Km处，呈北东向。2 .构造情况据2009年版1:50000广州地区断裂构造图成果资料，本场地及周边未见断裂穿越。查阅地质图F49C001004（广州市幅），场地下卧基岩为泥质粉砂岩（K）。施工图设计说明一、工程概况本项目位于，叠景路路线为东西走向。海珠区叠景路改造工程改造范围包括叠景路（广州大道-逸景翠园北2门段），改造道路总长327.228米，车行道为双向4车道。根据水务提供水文资料
3、及现状建设条件，新建叠景路东桥为1孔16m简支空心板桥，桥面宽12.5m,跨越现有河涌，缓解该路口交通压力。叠景路小桥地理位置图二、自然地理情况（一）地形、地貌场地地形起伏变化较小，整体较为平坦。沿线主要为原有道路和民居。地貌类型属于冲击平原地貌。（二）气象特征本项目区域属亚热带季风气候，热源丰富，无霜期长，雨量充沛。日照：地处热带北回归线以南，纬度较低，太阳辐射角度较大，太阳年辐射热量106.7千卡/平方厘米，年平均日照射时数1906小时，日照率43%,热量资源丰富，光照充足，适宜农作物和热带、亚热带水果生长。气温：具有夏长冬短，终年温暖，偶有奇寒，无霜期长，四季宜耕的特点。少量粉细砂及含少
4、量腐植质。本层共15个钻孔揭露，层厚2.103.80m,平均厚度为2.77m；层顶标高3.717.10m,平均标高为4.76m,层顶埋深0.004.30m,平均埋深为3.02m。本层取得9件土样进行常规试验，进行标贯试验12次，其实测击数N=13击，平均2.1击；校正击数N=LO2.8击，平均1.91击。根据本次勘察成果，结合地区经验，建议本层土地基承载力基本容许值fa0=60kPa.层、中砂：深灰色,暗灰褐色;主要由细石英颗粒组成;分选性一般;级配较好;饱和;松散稍密;含少量淤质粘粒;局部夹薄层粉细砂。本层共15个钻孔揭露，层厚2.90380m,平均厚度为3.43m：层顶标高3.305.00
5、m,平均标高为3.96m,层顶埋深3.203.80m,平均埋深为3.50m。本层取得5件土样进行常规试验，进行标贯试验3次，其实测击数N=710击，平均8.3击；校正击数N=6.39.0击，平均7.50击。根据本次勘察成果，结合地区经验，建议本层土地基承载力基本容许值fa0=160kPa层、粉质粘土：棕粉红色,浅灰色,浅褐黄色;主要由粘粒及粉粒组成;粘性较强;刀切面较光滑;干强度中等;湿;可塑。本层共16个钻孔揭露，层厚2.504.70m,平均厚度为3.50m；层顶标高-0.(H2.42m,平均标高为1.53m,层顶埋深5.507.10m,平均埋深为6.28m。本层取得11件土样进行常规试验，
6、进行标贯试验15次，其实测击数N=810击，平均8.6击；校正击数N=6.78.1击，平均7.30击。根据本次勘察成果，结合地区经验，建议本层土地基承载力基本容许值fa0=130kPa,3.1.3地震稳定性按国家标准建筑抗震设计规范（GB50011-2010）（2016年版）附录A.0.19条，抗震设防烈度为7度，设计地震分组为第一组。根据国家标准中国地震动参数区划图（GB18306-2015）,Il类场地条件下,基本地震动峰值加速度为0.10g、基本地震动加速度反应谱特征周期为0.35s。（二）线路沿线岩土分布及其物理力学性质根据场区内钻探揭露，场区内在勘察深度范围内的地层主要为人工填土层（
7、Q4ml）、冲洪积土层（Q4al+pl）,下卧基岩为白垩系泥质粉砂岩（K）。分述如下：1 .第四系人为活动层（Q4ml）层、杂填土：杂色,深灰色;稍湿-湿;松散-稍密;稍欠压实;成份以碎石块、淤质粉质粘土含中粗砂为主;碎石块含约10%直径多为2-7cm;其中0.00-0.30m为碎;堆填时间大于3年，小于10年。层厚2.804.30m,平均厚度为3.46m；层顶标高3.715.38m,平均标高为4.45m；本层位于地表。本层进行标贯试验6次，其实测击数N=46击，平均4.8击；校正击数N=3.95.7击，平均4.70击。根据本次勘察成果结合工程经验，建议本层土地基承载力基本容许值fa0=80k
8、Pa.2 .冲洪积层（Q4al+pl）层、淤泥：深灰色,灰褐黑色;饱和;流-软塑;粘性较强;梢具臭味;局部含风化裂隙发育;岩体较破碎-较完整;为软岩-较软岩;岩体基本质量等级为V类，岩体基本质量等级分类为V级。本层共16个钻孔揭露,层厚1.5014.5Om,平均厚度为7.59m；层顶标高32.80-7.48m,平均标高为12.25m,层顶埋深15304L00m,平均埋深为19.99mo建议本层岩石地基承载力基本容许值fa0=1500kPa层、微风化泥质粉砂岩：棕红色,褐红色;微细粒结构;泥质胶结;中厚层状构造;岩芯呈短柱状-柱状,少量呈块状;岩石锤击较难碎;裂隙稍发育;岩体较完整-完整;为较软
9、岩较硬岩;岩体基质量等级为IV类。本层共10个钻孔揭露，层厚6.90ILOOm,平均厚度为8.94m；层顶标高-26.91-I(MOm,平均标高为L9.33m,层顶埋深18.3034.00m,平均埋深为27.03m。本层取得6件岩样进行饱和状态下的抗压强度试验。根据本次勘察成果，结合地区经验，建议本层岩石地基承载力基本容许值fa0=1700kPa.四、设计依据及采用规范、规程(一)设计规范1)城市桥梁设计规范(CJJ11-2011)2)城市桥梁抗震设计规范(QJI66-2(HI)3)公路工程技术标准(JTGB01-2014)4)公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2015)5)公路行工桥涵设计
10、规范(JTGD61-2005)6)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG3362-2018)3.基岩风化层场地下卧基岩为白垩系泥质粉砂岩（K）。在勘察钻孔深度范围内白垩系泥质粉砂岩揭露有全风化、强风化、中风化和微风化四层。分述如下：层、全风化泥质粉砂岩：棕红色,褐红色;岩石风化剧烈;原岩结构尚可分辨;岩芯呈坚硬土柱状;手捏可碎;浸水软化崩解;风化裂隙发育，岩体基本质量等级分类为V级。本层共16个钻孔揭露，层厚1.804.50m,平均厚度为3.05m；层顶标高-4.41-0.08m,平均标高为-1.97m,层顶埋深8.0011.5Om,平均埋深为9.78m。本层取得7件土样进行常规试验
11、，本层进行标贯试验14次，其实测击数N=3235击，平均33.3击；校正击数N=24.928.4击，平均26.72击。根据本次勘察成果，结合地区经验，建议本层土地基承载力基本容许值fa0=300kPa.层、强风化泥质粉砂岩：褐红色,棕红色;岩石风化强烈;岩芯半岩半土状,碎块状;岩石锤击易碎;风化裂隙发育;局部含较多偏向中风化岩碎块;岩体破碎;为极软岩;岩体基本质量等级为V类。本层共16个钻孔揭露，层厚1.508.60m,平均厚度为3.70m：层顶标高-30.80-3.00m,平均标高为-9.13m,层顶埋深ll.0039.00m,平均埋深为16.90m。本层进行标贯试验12次，其实测击数N=5
12、155击，平均52.8击；校正击数N=37.942.3击，平均40.08击。根据本次勘察成果，结合地区经验，建议本层岩石地基承载力基本容许值fa0=500kPa0层、中风化泥质粉砂岩：棕红色,褐红色;微细粒结构;泥质胶结;层状构造;岩芯呈短柱状,局部岩芯呈块状-碎块状偏向强风化岩;岩石锤击较易碎-较难碎;7）抗震烈度：7度8）场地类型：11型9）环境类别：上部结构I类，下部结构II类10）通航要求：无通航要求11）设计使用年限：100年12）结构安全设计等级：一级13）环境作用等级：I-B级、I-C级五、桥梁设计要点（一）桥型布置本桥位于海珠区叠景路敦和涌。桥台采用柱式台、桩基础；桥台处设置D
13、80伸缩缝。桥跨布置为IX16m,桥梁全长17.6m（含背墙）。桥梁平面位于直线上。桥梁交角为90度，桥台背墙前侧线与道路设计线的左偏角为90度，桥台背墙线与梁端平行。（二）上部结构1 .本桥上部空心板结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。结结构设计采用不同的软件进行分析，荷载横向分配系数按较接板、刚接板法两种计算方法进行对比分析，取大值控制设计。150mm桥面C50混凝土整体化现浇层中计入75mm参与结构受力。2 .桥面铺装采用100mm沥青混凝土+防水层+150480mmC40混凝土桥面现浇层。7）公路桥涵地基与基础设计规范（JTG3363-2019）8）建筑与市政地基基础通用规范
14、（GB55003-2021）9）建筑与市政工程抗震通用规范（GB55002-2021）10）公路桥梁抗震设计规范（JTG/T2231-012020）11）公路桥涵施工技术规范（JTG/T3650-2020）12）公路交通安全设施设计技术规范（JTGD81-2017）13）公路桥梁伸缩装置（JT/T327-2004）14）公路桥梁板式橡胶支座（JT/T4-2019）15）公路桥梁板式橡胶支座规格系列（JT/T663-2006）16）预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2014）17）混凝土外加剂应用技术规范（GB50119-2013）18）公路工程基本建设项目设计文件编制办法（交公路发200
15、7358号）（二）技术指标1）设计速度：30kmh2）桥梁设计荷载：城A级，人群荷载4.0kPa3）桥面宽度：4.0（人行道）+0.25（路缘带）+7.0（行车道）+0.25（路缘带）+0.5（防撞栏）=12.5m4）设计洪水频率：暂定1/20（待防洪评价单位确定）5）设计洪水位：暂定6.65m（待水务确定）6）地震动峰值加速度：0.1Og六、主要材料（*）混凝土1.材料基本要求1）水泥：水泥应采用品质稳定的普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，碱含量不宜大于0.60%,熟料中C3A含量不应大于8.0%o其余技术要求尚应符合GB175-2007的规定，不应使用其它品种水泥。2）细骨料：细骨料应采用硬质洁净的天然中粗河砂，也可使用经专门机组生产、并经试验确认的机制砂，其细度模数宜为2.6-3.2,含泥量不应大于2.0%,泥块含量不应大于0.5%（高性能混凝土）,其余技术要求应符合JTGE42-2005的规定。3）粗骨料：粗骨料应采用坚硬耐久的碎石或卵石，空隙率宜小于40%,压碎指标宜小于20%,粗骨料母岩的抗压强度与
