《减速机发生漏油情况应怎么解决减速机维护和修理保养.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《减速机发生漏油情况应怎么解决减速机维护和修理保养.docx（4页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。
1、减速机发生漏油情况应怎么解决减速机维护和修理保养减速机是轧钢生产线中的紧要设备，受到箱体铸造工艺、密封结构的型式、齿轮减速机密封元件所用材料及其安装维护水公正因素的影响，在其高、低轴端，时常显现润滑油渗漏问题，给使用单位造成了很大的损失。对此进行了分析，提出了设计改进方案，和更有效的现场处理方法。漏油原因分析及现场处理，以粗轧减速机为例，在试运转过程中,发觉在减速机高、低速轴的出入端，四个端盖均发生漏油现象。由于该型减速机的高、低速齿轮减速机轴润滑系统的密封结构设计不完全相同，却同时显现了漏油，因此紧要问题有可能并不是出在密封上，而是在实行了相同设计的回油环节。从加工厂方得知该减速机的回油孔加
2、工，的确存在相当问题，其实际成型孔径尺寸，大约只相当于蓝图中所标设计尺寸的1/2,且孔壁不够光滑，存在大量毛刺，没有达到图纸要求的粗糙度。因此造成高、低速轴上的滑动轴承，其循环润滑油回油不畅，形成漏油的紧要原因。此时，在现场对回油孔进行修整加工，明显是不切实际的，需要实行简单快捷的处理方法。决议分别在高、低速轴端各个透盖的内侧，加装吸油毛毡。而当将高速轴的闷盖拆下后，又发觉了其他问题。依照原有设计，在高速轴端上安装的密封环，应接受弹簧将其勒紧在轴上，但察看后发觉，弹簧在安装时并未箍紧，密封环与轴颈之间存在较大间隙，无法发挥应有密封作用。且制造密封环的材质，并未接受起初设计时要求的“布质酚醛层压
3、板”。减速机的故障处理方法减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的总计，从交通工具到船舶、汽车、机车、建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等，其应用从大动力的传输工作，到小负荷，角度传输都可以见到减速机的应用；且在工业应用上，减速机具有减速及加添转矩功能，因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备上。由于减速机运行环境恶劣，常会显现磨损、渗漏等故障，最紧要的几种是：1、减速机轴承室
4、磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；2、减速机齿轮轴轴径磨损，紧要磨损部位在轴头、键槽等;3、减速机传动轴轴承位磨损;4、减速机结合面渗漏。针对磨损问题，传统解决方法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在确定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全除去，易造成材质损伤，导致部件显现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，简单剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法更改“硬对硬”的搭配关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要倚靠外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，其具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸取设备的冲击震动，？避开再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，制造巨大的经济价值。而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费劲，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次显现泄漏。高分子材料可现场整治渗漏，材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。
