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1、目录1编制阐明O1.1 编制根据O1.2 编制范围O2工程概况O2.1 隧道工程概况O2.2 重要技术原则12.3 气象条件12.4 地质状况12.4.1 地形、地貌12.4.2 地层岩性12.4.3 水文地质特性22.5 工程设计状况22.5.1 斜井设置状况22.5.2 围岩及支护状况32.6 工程特点，施工重点及其对策措施32.6.1 工程特点32.6.2 施工重点42.6.3 施工重点拟采用B对策措施43施工计划43.2 人员配置计划53.3 机械设备配置计划64总体施工方案65重要施工技术方案75.1 施工准备75.2 施工工艺及流程75.3 施工措施75.3.1 1#斜井进入正洞前
2、B施工75.3.2 2#斜井进入正洞前的施工95.3.3 交叉口处加固施工115.3.4 “门字形”导坑施工115.3.5 正洞开挖施工125.3.6 二衬台车组装146安全、质量、环境保护、文明施工的保证措施146.1 安全保证措施146.2 质量保证措施156.2.1 控制要点156.2.2 质量检查166.3 环境保护措施176.4 文明施工保证措施186.4.1 文明施工目的18196.4.3 文明施工措施*隧道斜井进正洞挑顶专题施工方案1编制阐明1.1编制根据（1）玉磨铁路*隧道施工图及有关参照图、专用图、原则图、定型图等；（2）国家、行业现行铁路建设有关技术规范和规定等；（3）新建
3、玉溪至磨憨铁路施工招标文献、投标文献及施工协议文献；（4）国家和地方有关安全生产和环境保护等方面的法律法规；（5）工程施工调查汇报及新建*标实行性施工组织设计及批复意见；（6）目前铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平；（7）我企业类似工程的施工经验、施工水平及施工资源状况；1.2编制范围合用于斜井进正洞挑顶施工作业。2工程概况2.1 隧道工程概况*隧道位于玉磨线磨憨站磨万线磨丁站区间，为设计时速160kmh单线隧道，本隧跨越中国和老挝边境线，全长约9592.407m；以国境分界线分段，本标段施工国内段正线7170.407m,起讫里程D1K505+925D1K513+095.407,隧道最
4、大埋深220m。本隧设计范围内正线隧道洞内线路坡度为单面上坡，线路坡度按里程从小到大分别为6%o140010%o5770.407m；本隧除D1K506+145.48DlK510+513.91段（长4008.43m）位于半径R=5000mB右偏曲线上外，其他段均为直线。为满足工期规定，处理施工通风、结合防灾救援疏散工程设置等问题，本标段*隧道分别在D1K508+400左侧、D1K510+860右侧设置1座斜井以辅助正洞施工。2.2重要技术原则铁路等级：I级；正线数目：单线；设计时速：160kmh;最大坡度：10%。；最小曲线半径：5000m；牵引种类：电力；机车类型：客车HXD3D,货车HXD2
5、；轨道类型：进口段25m为有祚无昨轨道过渡段，其他地段铺设弹性支撑块式无昨轨道。2.3气象条件本标段所处地区气候类型为热带季风气候，山区为亚热带季风性湿润气候，长年温暖、阳光充足、热量丰富、湿润多雨，年平均气温在22C左右，具有“长夏无冬、一雨成秋”的特点。2.4地质状况2.4,1地形、地貌测区属中低山剥蚀地貌，地形起伏较大，地面高程7691044m,相对高差30275m,自然横坡5。45。，局部较陡。山间浅沟发育，部分沟槽平坦宽缓。坡面植被发育，多为灌木林，基岩部分裸露，洞身低洼平缓处被垦为旱地。2.4.2地层岩性测区上覆第四系全新统滑坡堆积层粉质粘土，坡洪积层淤泥质土、粉质粘土、细砂,坡残
6、积层粉质粘土等；下伏基岩为下第三系大湾塘组下段砾岩夹石英砂岩，小Y口组下段砂岩、石英砂岩夹泥岩，勘野井组泥岩夹砂岩、砾岩、盐岩（含石膏）。洞身穿越地层重要为泥岩夹砂岩、砾岩、岩盐含石膏，泥岩为紫红色，泥质构造,泥质胶结，岩质较软，易风化剥落，具遇水软化崩解、失水收缩开裂等特性；砂岩多为长石石英砂岩，浅灰、紫红色，中细粒构造，泥质胶结，中厚层状，质稍硬。2.4.3水文地质特性(1)地表水地表水重要为沟水、塘水，重要由大气降水补给。(2)地下水地下水类型有第四系孔隙水、基岩裂隙水，重要由大气降水及地表水补给。第四系孔隙水弱发育，水量较小；下伏基岩岩体破碎，基岩裂隙水较发育。地下水对混凝土构造具硫酸
7、盐侵蚀(H2)、氯盐侵蚀(L3)及盐类结晶破坏侵蚀(Y3)o1号斜井正常涌水量为500m7d.雨季最大涌水量为600m7d;2号斜井正常涌水量为IloOm7d、雨季最大涌水量为132O1112.5工程设计状况2.5.1 斜井设置状况斜井设置状况分别见图2.5-1、表2.5-1。图2.5-1*隧道斜井设置平面布置图表2.5-1*陵道斜井设置状况表辅助坑道型式长度（m）与正线交叉里程与线路位置与线路小里程方向夹角坡度（%）断面尺寸运送方式1#斜井368D1K508+400左侧6087.5m6.2m无轨双车道2#斜井803D1K510+860右侧43107.5m6.2m无轨双车道2.5.2围岩及支护
8、状况1#斜井进正洞前36m、2#斜井进正洞前66m设计围岩均为IV级，均按照双车道IV级模筑施工（玉墨隧附13-89）,其支护参数为：超前支护为25砂浆锚杆，3.5m/根，0.5X2.4m（环X纵）布置；喷射碎20Cm厚；拱墙设置22砂浆锚杆,3m根，1.0l.Om（环X纵）布置；采用6钢筋网，网格间距25CmX25cm；钢架采用116型钢钢架，间距1.2In/根；衬砌厚度30cm；底板厚20cm。1、2#斜井进正洞后设计围岩均为IV级，均按照单线隧道IV级围岩IVC型复合式衬砌施工（玉墨隧附20-13）,其支护参数为：超前支护为42小导管，4.5m根，0.4X3m（环X纵）布置；喷射碎23C
9、m厚，拱部/边墙设置巾22组合中空/砂浆锚杆，3m根，1.2X1.2m（环X纵）布置，采用6钢筋网20X20布置，钢架采用格栅钢架钢架，间距lmS,衬砌厚度40cmo2.6工程特点，施工重点及其对策措施2.6.1工程特点1、2#斜井与正洞交叉口所属地层为泥岩夹砂岩、砾岩、岩盐含石膏，岩质软弱，岩体破碎，节剪发育，地下水呈细流，对隧道围岩有不良影响；斜井与正洞斜交处地段围岩受力复杂，施工难度大，易形成塌方、突水等地质灾害；施工断面较小，多种大型机械难以开展，施工进度较慢。2.6.2施工重点（1）斜井以一定角度与正洞斜交，靠小里程侧会出现一种“扇形体”围岩，构造受力复杂，轻易发生塌方或掉块，加固交
10、叉口围岩是本工程的重点；（2）斜井进正洞以小导洞形式进入，导洞完毕后，因正洞安设钢架会切掉一部分导洞0钢架，此时受力形式发生变化，怎样防止交叉口初支变形是本工程B重点；（3）斜井进正洞交叉口空间狭小，合理的施工组织是本工程的重点。2. 6.3施工重点拟采用的对策措施本工程施工重点拟采用B重要对策措施见下表。表2.6-1施工重点拟采用的重要对策措施序号重、难点名称重要对策措施1加固交叉口围岩（1）根据超前地质预报成果，必要时采用洞内超前预注浆或双层超前支护（大管棚+小导管）等进行超前处理，把施工安全风险降至最低：（2）必要时可对“扇形体”围岩5米范闱内进行注浆，采用22中空组合锚杆，梅花形布置，
11、间距0.5m,注浆压力不不不大于0.4Mpa：（3）注浆完毕后，及时对该段闱岩进行第二次支护，架立钢架，喷射混凝土。（4）正洞开挖阶段，工作面扩大，大型机械设备可以在其施工之后，及时对交叉口范围内进行二次衬砌：（5）制定隧道防坍专题应急预案，明确防备措施、储备应急抢险物资，以备不时之需。2防止交叉口初支变形（1）做好超前地质预报工作，采用物探和钻探相结合的措施探明前方地质真实状况，根据预报和量测信息制定切实可行的开挖方案，开挖过程中严格按“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则组织施工：（2）认真做好安全技术交底，加强关键工序质量卡控，保证支护施工质量：（3）将监控量测工作纳入
12、关键工序进行管理，建立完善的监测反馈系统，确定报警值，根据量测成果指导安全施工；（4）加大预留变形量，并根据监控量测信息进行调整；（5）根据围岩实际状况，可对设计支护参数进行加强，保证初支稳定可靠。3合理的施工组织（1）提前进行施工准备，保证人、机、料满足现场施工需求；（2）强化工序间的衔接，缩短困岩暴露时间及时进行支护：3施工计划3.1施工进度计划1、2#斜井进正洞挑顶施工进度计划见下表：表3.1-1、表3.1-2。表3.1-1*隧道1#斜井进正洞挑顶施工进度计划表序号工程项目开始时间竣工时间时间（日历天）备注1施工准备2023/2/202023/2/2342斜井异形钢架段开挖2023/2/
13、242023/2/274(X1D1K0+030-X1D1K0+010)3斜井加密钢架段开挖2023/2/282023/3/34(X1D1KO+O1OX1D1KO+OO5)4斜井下台阶及底板施工2023/3/42023/3/13105斜井正洞交叉口加固2023/3/142023/3/1856门字形导坑施工2023/3/192023/3/2357正洞小里程开挖30m2023/3/242023/4/7158小里程侧拼装仰拱栈桥2023/4/82023/4/1710大里程侧开挖9施工小里程侧24m仰拱及填充2023/4/182023/4/271010小里程侧拼装二衬台车2023/4/282023/5/
14、1518仰拱栈桥调至大里程侧施工11正洞大里程侧正常施工2023/5/16小里程侧拼装正洞二衬台车表3.1-2*隧道2#斜井进正洞挑顶施工进度计划表序号工程项目开始时间竣工时间时间（H历天）备注1施工准备2023/6/182023/6/2142斜井异形钢架段开挖2023/6/222023/7/413(X2D1K0+050-X1D1K0+011)3斜井加密钢架段开挖2023/7/52023/7/84(X2D1K0+011-X1D1K0+006)4斜井下台阶及底板施工2023/7/92023/7/20125斜井正洞交叉口加固2023/7/212023/7/2556门字形导坑施工2023/7/262023/7/3057正洞小里程开挖30m2023/7/312023/8/14158小里程侧拼装仰拱栈桥2023/8/152023/8/2410大里程侧开挖9施工小里程侧24m仰拱及填充2023/8/252023/9/31010小里程侧拼装二衬台车2023/9
