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1、昌瑞支路(Z2路)工程照明施工图设计说明1设计依据2工程概况及设计范围(1)设计合同及委托书本次设计昌瑞支路(Z2路)，桩号K0+000.000K0+365.769,道路等级为城市支路，标准路(2)供配电系统设计规范(GB50052-2009)幅宽度为14m=3.25m(人行道)+7.5m(车行道)+3.25m(人行道)，双向两车道，设计时速30kmh,(3)低压配电设计规范(GB554-2011)工程实施范围：K0+026.500K0+347.585共包括1座桥梁，桥梁起点桩号：K0+205.070,桥梁(4)(20kV及以下变电所设计规范(GB5OO53-2O13)终点桩号：K0+230.
2、590,桥梁全长25.52m。沥青混凝土路面。(5)剩余电流动作保护装置安装和运行(GB“13955-2017)2.1初步设计专家审查意见及执行情况(6)电力工程电缆设计标准(GB502I7-20I8)初步设计阶段建议修改完善的意见：(7)道路照明用LED灯性能要求(GB/T24907-2010)1、设计说明第10.Ll条项目概况应补充路面材料，作为照明设计基础信息。(8)道路与街路照明灯具性能要求(GB/T24827-2015)回复：同意专家意见，已在10.1.1中补充路面材料说明.(9)LED城市道路照明应用技术要求(GBf31832-2O15)2、按设计说明第10.3.3条深化多功能杆设
3、计：搭载设备的供电、不同功能综合杆的平面位(10)电力变压器能效限定值及能效等级(GB20052-2020)置示意。(II)建筑物防宙设计规范(GB557-2O1O)回复：同意专家意见，已补充说明本次设计仅对杆件进行整合，本册对照明部分进行供电设(12)建筑机电工程抗震设计规范(GB50981-2014)计,交通部分详见交通图慑,其余设备预留土建部分埋管，由各自管理单位按需设置,敷设线缆，(13)城市道路交通工程项目规范(GB55011-2021)箱变内预留用电容量：己补充综合杆平面示意。(14)城市道路照明设计标准(CJJ45-2015)3、道路照明配电终端回路应设置剩余电流动作保护电渊作为
4、附加防护，额定剩余电流动作(15)道路照明灯杆技术条件(CJ/T527-2018)值不应大于30mA。(16)城市道路交通工程项目规范(GB55011-2021)回复：同意专家意见，已在调整单相熔断器为剩余电流动作保护保护电器，且额定剩余电流(17)建筑与市政工程抗震通用规范(GB55002-2021)动作值为30三A(18)市容环卫工程项目规范(GB55013202D4、补充桥梁段照明横断面图、桥梁段综合管网横断面图。(19)建筑环境通用规范(GB55016-2021)回复：同意专家意见，已补充桥梁段照明横断面图、桥梁段综合管网横断面图。(20)建筑电气与智能化通用规范(GB55024-20
5、22)2.2设计范围(21)重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定(2017年版)(22)重庆高新区城市道路交通设计导则2020.11照明设计范围包括以下内容：(23)道路专业提供的道路相关平面图和横断面图(1)供配电系统3.6电能计量由H7路PD2配电箱处计量装置统一计量。4照明系统4.1 主要设计标准和参数根据城市道路照明设计标准（CJJ45-2015）,道路部分照明参数“噂如下:位置道路八及平均亮度Lav,cdm2亮度总均匀度UO平均照度Eav,Lx照度均匀度UELav规范Lav计算UO规范UO计算Eav规范Eav计算UE规范UE计算车行道标准段支路0.751.30.40.56IO17
6、.30.40.44人行道-一-58.8-交汇区（支路与支路）-一-2024.60.40,4交叉口限制眩光值：在驾驶员观看灯具的方位角上，灯具在90。和80。高度角方向上的光强分别不得超过IOCd/1000Im和30cd10001m.交叉口限制眩光值采取的措施：交叉口选用半截光型灯具。位置功率密度LPD,WZm2环境比SR眩光Tl(%)LPD规范LPD计算节能比例SR规范SR计算Tl规范TI计算车行道标准段0.50.4)18%0.50.5715%8%4.2 照明布置方式本道路仅设计功能照明，采用单臂路灯SOm）配90WLED光源沿道路人行道单侧布置，直线标准段灯杆间距最大为30m,路灯距路绿石0
7、.6米，加宽段道路、曲线路段（RVIoOOm）加密布置或提高灯具功率。4.3 多杆合一1）依据重庆高新区城市道路交通设计导则，将道路照明灯杆、交通标志杆、信号灯杆、监控杆、路名牌杆、公共服务设施指示标志牌杆、公交站牌杆、停车诱导指示牌杆等根据不同要求，整合到起，同时要求多杆合所有设备与灯杆间均采用结构自防水，预留安装孔位与信息化接口。在满足业务功能要求和结构安全的前提下，原则上只保留交通杆、路灯杆和信息牌（两（2）照明系统（3）防宙接地系统（4）多杆合一设计界面根据基本杆类型界定设计范围。在信号灯、电子警察、大型标志牌范围内，路灯整合到交通杆件上，路灯及其管线等由照明工程计量，杆件、杆件基础由
8、交通工程计量：其余范围内的小型标志牌.、违停抓拍等整合到路灯杆上，路灯及其管线、杆件、杆件基础等由照明工程计量，交通标志牌由交通工程计量。本次设计均为多合一路灯杆。3供配电系统3.1 负荷等级及供电电压设计范围内主要用电负荷为路灯照明，负荷等级为三级：各照明回路采用AC380/220V供电，单灯电压AC220VtLED单灯在开关电源后采用DC24V供电。3.2 负荷计算本工程负荷等级为三级用电负荷，照明设备总容量为LokW。3.3 供电电源及变压器选择考虑低压供电半径的影响、供配电系统经济性以及预留用电负荷，本次设计道路顺接H7路相邻路灯照明2P1、2P2供电回路，后接入H7路设置PD2照明配
9、电箱出线回路，具体布置详见供电区位图。3.4 供电半径及电压降计算配电箱出线回路低压出线供电半径控制在60Om内，道路照明电压偏差允许值应满足+5C103.5 功率因数补偿本工程道路照明用电主要负荷为LED灯，其自然功率因数较高，故不设单灯无功功率因数补偿，仅在变压器低压侧设置集中电容自动补偿方式为补充，要求补偿后功率因素COSN0.95。4.4 灯杆、灯具、光源、电器主要参数要求(1)灯杆采用圆锥型，并做热浸锌喷塑防腐处理。灯杆和杆座外表色彩为中国建筑色卡国家标准(GB18922)中的灰色(1374号)，壁厚不小于4mm。灯杆下部设接线孔。位置灯杆道路例灯具鬲度m人行道恻灯具鬲度m间距m锥度
10、%0壁“mm车行道臂长m道路侧灯具仰角。人行道野长m人行道恻灯具仰角。人行道10301241.510一(2)灯具选择半截光型常规路灯，防护等级不低于IP65,灯具效率不低于80%,灯具自然功率因数孑0.92。(3)灯杆使用寿命应不小于20年。灯具配光曲线参考图如卜丁(4)光源选择选用LED光源，单灯功率为90W和180W。要求灯具效能1IOLnVW,显色指数Ra70,LED光源色温lcp=4000k,同类光源的色品容差小于7SDCMo1.ED灯具在正常工作300Oh的光通维持率不应低于96%,600Oh的光通维持率不应低于92%,杆一牌）。其中多合一信号杆以路口的信号灯杆件为基本杆，多合一电警
11、杆以路口的电子警察杆件为基本杆，多合一交通杆以大型标志牌杆件为基本杆，多合一路灯杆以路灯杆件为基本杆。根据基本杆类型界定设计范围，在信号灯、电子警察、大型标志牌范围内，路灯整合到交通杆件上，其余范围内的小型标志牌等整合到路灯杆上。综合杆应分层设计：1）高度05m2.5m,适用检修门、仓内设施：2）高度25m55m,适用路名牌、小型标志标牌、治安监控设施、行人信号灯、机动车辅灯及其他小型智能设施等：3）高度5.5m8m,适用机动车信号灯、治安监控设施、指路标志牌、分道指示标志牌、小型标志标牌及其他小型智能设施等：4）高度8m以上，适用照明灯具、移动通信设备设施等。5）在满足功能需求和使用安全的前
12、提下，街道上设置的照明、交通信号、治安监控、交通检测等设施的配套机箱应进行整合设置，具体大样由厂家提供。支路交叉口综合华布设示意O e0 0（1）（2）本次设计仅对杆件进行整合，本册对照明部分进行供电设计，交通部分供电设计详见交通图纸，其余设备预留土建部分埋管，由各自管理单位按需设置，敷设线缆，箱变内预留各部分挂载设备用电容量。绝缘防水穿刺线夹分线，由供电干线引上至灯杆顶部灯具的分支线采用BVV-32.5的护套导线。4.7排管规格及敷设深度设计采用PVCllO（双壁波纹管）沿人行道布置，过街采用SCI00/4（热镀锌钢管，刷防锈漆）。电缆保护管不应有孔洞、裂缝和明显的凹凸不平，内壁应光滑无毛刺
13、。照明管线在人行道下的管顶埋深沙.5m：在车行道及绿化带下的管顶埋深0.7m,排管在人行道及车行道下采用混凝土包封保护。照明管道内应预留8#细铁丝。要求人行道下聚氯乙烯双壁波纹管环刚度4kN11车行道下钢管环刚度冬2kNn预留3根电缆管道及2根IlO型七孔蜂窝管以备交通控制和其它照明穿线用。蜂窝管管材的尺寸详见下表，本工程所用蜂窝管的机械物理性能、环境性能等其它性能应符合地下通信管道用硬聚氯乙稀（PVC-U）多孔管YD/T1324-2004等现行国家规范、规程的要求。蜂窝管结构尺寸及长度（mm）最小内径d内壁厚C2外壁厚CI宽度LI高度L2SVFY327321.82.4110110注：蜂窝管的
14、内孔尺寸是指正六边形的内切圆直径.4.8手孔井规格在电缆保护管过街处，其两端均设置600X600（6孔及以下）防盗检查井：其余位置在每处灯杆旁均设置一个600X600防盗检查井；检查井雨水采用自然渗漏方式。所有的电缆接头采用热缩式且必须在检查井内完成，保护管内不得有电缆接头。5照明节能措施（1）选用高光效节能LED光源（灯具效能1IOLnVW）,利用其灯具效率高的特点实现节能。灯具采用蝙蝠翼配光曲线或等亮度配光曲线。（2）在满足标准规范对照度、均匀度、眩光、环境比要求的前提下，采用合理选择高度、间距、灯具功率、配光曲线等方式尽量降低单位面积功率密度，以响应国家对节能的宏观要求。（3）通过采用智能控制器，加强路灯电压的控制、路灯开关灯时间的精细管理和分皱管理道路照明宜采用分体式LED灯具，便于后期检修维护。灯具、灯杆的外观、颜色在满足功能性前提下尽量与环境相协调，可采用具有一定装饰性灯具。4.5 照明控制模式及技术要求道路照明控制由H7路已设PD2配电箱内控制器统一实现,要求通过“四遥”控制、时控控制、光控控制等控制手段，实现LED灯定时调光（无级调光）、分组管理、数据采集管理（例如光线
