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1、2024-2025年我国隧道施工事故统计与分析1前言O2事故统计方法12.1 柱状图12.2 饼图12.3 事故发生趋势图13事故分析范围24隧道施工事故统计分析24.1 施工事故次数与死亡人数统计图24.2 施工事故次数与死亡人数趋势44.3 事故地区分布状况54.4 事故类型与发生次数、死亡人数对比64.5 事故等级统计75应对措施96结论10为了解我国隧道施工事故的发生规律，采纳柱状图、饼图和事故发生趋势图等方法对2024-2025年隧道施工事故进行统计与分析,获得了事故次数与死亡人数的年度分布和发展趋势、不同事故类型发生事故次数、事故类型占总事故数百分比、地区分布、事故等级分布等统计特
2、征。找出2024-2025年隧道施工事故的发生规律:其中2024-2025年事故次数和死亡人数均呈上升趋势；2024-2025年则呈下降趋势。事故类型以坍塌、爆炸、冒顶片帮、中毒窒息为主，其中坍塌事故是隧道施工过程中的重中之重，其所占比例远远高于其他事故类型；从事故分布状况来看，事故主要集中在中、西、南部地区，东北、西北、东部地区则很少，多数事故为较大事故,发生重大和特殊重大事故较少,但多为恶性事故。同时依据隧道施工事故发生规律，提出隧道施工平安管理的对策与建议。AbstractTograsptherulesoftunnelconstructionaccidentsinChina,tunnel
3、constructionaccidentsfrom2024to2024arestatisticallyanalyzedwithhistogrammethodandaccidenttrendschartmethod.Statisticalcharacteristicsofthoseaccidents,suchasdevelopingtrendandtimedistributionofaccidentsnumberanddeathsnumber,accidentnumberOfdifferentaccidents,thepercentageofeachaccidenttype,regiondist
4、ribution,andaccidentgradedistribution,areobtained.Thestatisticalcharacteristicstakeonthefollowingrules:Accidentnumberanddeathnumberhaveatendencyofdecline;Collapse,objectstrikes,floodingandribrooffa11arethemainaccidenttypes.Amongthem,collapseisthefirsthazardintunnelconstruction;Accidentsmainlyconcent
5、rateoncentralandwesternregions,andfewontheeasternregion;Mostoftheaccidentsarelargeaccidentsandmalignantaccidents,majorandparticularmajoraccidentsarefew.Finally,accordingtotherulesoftunnelconstructionaccidents,safetymanagemeritcountermeasuresandsuggestionsareputforward.Keywords:tunnelconstruction;acc
6、identtype;accidentrule;statisticalanalysis.1前言随着我国国道、高速马路网和铁路的快速建设,隧道越来越显示出穿山越岭的优越性。近年来，我国马路隧道建设在质和量两方面取得了可喜成果和显著进步。隧道长度由过去的3KM发展到现在的7、8KM,甚至建成了18KM的超特长隧道。马路隧道断面呈现多样化，长大隧道建设与科研取得了长足发展。目前，我国已经成为世界上隧道工程数量最多、最困难、发展最快的国家。依据规划，2024年，我国将完成“五纵七横”的高等级马路建设，使高速马路总里程达到36200KM,初步形成规模效益。到2030年，高速马路投资将达到2万亿元，建设8.
7、5万KM,形成7射9纵18横的高速马路网。随之而来的平安问题也渐渐显露出来，隧道施工不同于其他生产形式，兼顾建设工程施工和矿山生产，具有其自身独特的平安生产特点。隧道施工事故统计主要集中在建筑施工类事故中，据统计2024-2025年我国隧道施工事故33起，造成干脆死亡人数161人。笔者采纳柱状图、饼图和事故发生趋势图等方法对2024-2025年的隧道施工事故进行统计分析，旨在从中了解隧道施工事故的发生规律及趋势,提出隧道施工平安管理的对策措施。2事故统计方法2.1 柱状图柱状图也叫直方图，是一种统计报告图，是一种以长方形的长度为变量的表达图形的统计报告图，用以描述事故分布状态的一种分析方法。它
8、由一系列高度不等的纵向条纹表示数据分布的状况，用来比较两个或以上的价值（不同时间或者不同条件），只有一个变量，通常利用于较小的数据集分析。柱状图图亦可横向排列，或用多维方式表达。通过柱状图的视察与分析，可了解我国隧道施工事故的波动状况,了解隧道施工事故的分布规律,对隧道施工危急、危害因素充分相识。2.2 饼图将排列在工作表的一列或一行中的数据可以绘制到饼图中。饼图显示一个数据系列（数据系列：在图表中绘制的相关数据点，这些数据源自数据表的行或列。图表中的每个数据系列具有唯一的颜色或图案并且在图表的图例中表示。可以在图表中绘制一个或多个数据系列。饼图只有一个数据系列。）中各项的大小与各项总和的比例
9、。饼图中的数据点（数据点：在图表中绘制的单个值，这些值由条形、柱形、折线、饼图或圆环图的扇面、圆点和其他被称为数据标记的图形表示。相同颜色的数据标记组成一个数据系列。）采纳饼图分析法可以明显显示为整个饼图的百分比，直观看出各个隧道施工事故类型所占百分数，以便于我们抓重点，集中力气预防事故发生。2.3 事故发生趋势图排列在工作表的列或行中的数据可以绘制到折线图中。它用不间断的折线来表示各统计指标的数值大小和改变。可以显示随时间（依据常用比例设置）而改变的连续数据,因此特别适用于显示在相等时间间隔下数据的趋势。在事故折线图中，可以看出近年来隧道施工事故次数随时间改变的增长改变，以便于实行技术措施预
10、防事故的增加。3事故分析范围此分析只局限于马路隧道施工过程中所发生的事故（包括施工过程中外界人员进入所引起的事故），工程竣工后所发生的事故不在探讨范围内。所探讨的隧道施工事故主要来源于国家平安生产监督管理总局网站和国家统计局网站。据统计分析：2024-2025年我国隧道施工事故33起，造成干脆死亡人数161人，在事故类型分类中，坍塌、爆炸、冒顶片帮事故居多，是重中之重。4隧道施工事故统计分析4.1 施工事故次数与死亡人数统计图200A20】年修.施工.故次数统计年度图12024-2025年我国隧道施工事故次数统计图20*2013年短道施工事故死亡人敷统计隼度图22024-2025年我国隧道施工
11、事故死亡人数统计图由上图可知2024年发生隧道施工事故6起，2024年7起，次数不多。但到2024年次数猛然增加到U起，可能是由于以前取得显著成效从而使隧道施工单位掉以轻心。据中国气象局报道，2024年，我国降水总体明显偏少，气温接近常年同期或略偏高，气象灾难以暴雨洪涝和干旱为主，总体损失较近年同期略微偏轻，比2024年大幅度削减。2024年灾难性天气的特点表现为干旱影响区域广、长江中下游地区强降雨集中、城市暴雨影响大、华西和黄淮等地秋汛显著、登陆台风偏弱、南方地区高温天气明显、局地强对流天气影响较重等。2024年全国因气象及次生灾难造成的总体损失较近年同期略微偏轻。与2024年相比，2024
12、年死亡失踪人口、干脆经济损失均有较大幅度削减。2024年暴雨洪涝、台风灾难较近年同期明显偏轻，而旱灾较常年偏重。由此可知2024年我国天气状况困难多变，事故次数随着事故种类增多而增多，坍塌、暴雨、中暑、尤为突出，这严峻影响了隧道施工的正常进行。到2024年，国家狠抓平安事故问题先后出台了国务院关于加强道路交通平安工作的看法国发（2024）30号、国家平安监管总局办公厅关于进一步做好隐患排查治理常态化机制建设试点工作的通知安监总厅管四（2024）148号、国家平安监管总局办公厅关于召开2024年综治考评平安生产考核工作座谈会的通知安监总厅统计（2024）155号、国家平安监管总局办公厅关于召开2
13、024年职业卫生监管工作座谈会暨监督执法研讨会的通知安监总厅安健（2024）159号、国家平安监管总局印发关于生产平安事故调查处理中有关问题规定的通知安监总政法（2024）115号、国家平安监管总局办公厅关于召开平安生产立法工作会议的通知安监总厅政法（2024）160号、国家平安监管总局办公厅关于组织参与全国百家网站暨“中国普法”官方微博法律学问竞赛活动的通知安监总厅政法函（2024）169号、国家平安监管总局办公厅关于召开全国平安生产标准化建设现场推动会的通知安监总厅（2024）165号、等文件。可见平安意识己渐渐深化人心，各种平安措施取的显著成效，事故次数和死亡人数不断削减。4.2 施工事
14、故次数与死亡人数趋势T035040302010右V盘Y图3 2024-2025年隧道施工事故死亡人数统计表12024-2025年隧道施工事故死亡人数统计表20242025年隧道施工事故死亡人数统计表年度死亡人数（人）事故次数（次）2024年2062024年2872024年51112024年4352024年134从上图表可以看此从总体趋势来说随着隧道的发展，由于隧道工程的不断发展,工程数量越来越多,事故发生的次数也越来越多,反之削减。由此现象可以看出事故发生次数和死亡人数，改变趋于平衡，证明白2024-2025年隧道施工事故中恶性事故，单次事故伤亡和损害程度及影响不大。在此改变过程中2024年发
15、生事故的次数和死亡人数达到了顶峰，但只能说明事故多发，不能说明某次事故伤亡很大。2024年后，通过国家和企业的狠抓，事故次数与死亡人数快速下降,其下降幅度比2024-2025年间的上升幅度还要大，可见成效显著。从总体上来看,事故次数和死亡人数均呈下降趋势，低于2024年的起点数值，希望2024年后保持或接着此改变状态。4.3 事故地区分布状况表22024-2025年隧道施工事故地区分布状况地区事故次数地区事故次数地区事故次数甘肃2湖北2山西3江苏1广东1云南2海南1内蒙古3湖南3广西4江西2广州1贵州4四川1重庆1福建2从事故分布状况来看，事故主要集中在中、西、南部地区，东北、西北、东部地区则很少，多数事故为较大事故,发生重大和特殊重大事故较少,但多为恶性事故。主要缘由是南方东部多丘陵，中西部为盆地、高原，西部是云贵高原：海拔在2000米以上，高原地形较为明显，隧道施工难度极大，事故易发。4.4 事故类型与发生次数、死亡人数对比7060504030201002009-2013年磁道施工事故类也与发生次敷、死亡人敷统计图4 2024-2025年隧道施工事故类型与发生次数、死亡人数统计书
