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1、摘要2第一章概述21.1 深基坑围护工程的发展与现状21.2 基坑围栏工程存在的一些问题2第二章工程概况32.1建筑工程概况32.2基坑工程概况4地层主要物理力学性质指标统计表4地下水的腐蚀性评价表6第三章围护方案的方案与选择73.1 深基坑围护方法73.2 围护方案的选择8第四章基坑支护结构计算与验算94.1 设计原则和设计方法94.2 嵌固深度计算94.3 计算主被动土压力系数114.3.3 主动土压力计算124.3.4 被动土压力计算144.4 基坑截排水措施174.5 基坑监测185.1 监测目的185.2 监测点布置及监测内容185.3 观测频率185.4 观测精度195.5 监测结
2、果及反馈19第六章结束语20参考文献21摘要拟建场地位于深圳南山区前海片区，拟建的滨海大道以北、航海路以西，听海路以东。交通便利，原始地貌属平原，场地地形起伏不明显。本深基坑支护设计采用地下连续墙+内支撑深基坑支护设计的支护方案，然后再对深基坑设计进行了整体稳定性验算，并对施工、降水和监测内容提出来一些合理的建议。计算结果表明，该工程采用的地下连续墙+内支撑的深基坑支护设计方案是安全可靠和技术可行的。并且通过计算得出各个参数采用增量法。抗稳定性验算、抗隆起，抗倾覆计算采用理正软件中瑞典条分法，最后根据数据进行优化分析确定方案。【关键词】：深基坑支护设计等值梁法第一章概述1.1 深基坑围护工程的
3、发展与现状该项目拟建地占地面积3.7万rrf,总建筑面积地上32万出，地下12万壮。拟建地上320m的64层办公楼、地上230m的64层公寓楼、地上17Om的45层公寓楼、地上100m的23层酒店、地上24m的4层公寓楼。设2层地下室,深约9.5m,基坑底面设计绝对标高为-5.8m。基坑支护工程安全等级为二级。深圳前海S项目基坑支护结构设计地处旅游区与住宅区交界处，地理位置优越，交通方便。近些年来深基坑大量增多，深基坑支护技术也得到了较快的发展。现如今很多都是采用地下连续墙、排桩支护、内支撑+挡墙和土钉墙的支护方式。计算方法也有诸多例如增量法、等值梁法、连续梁法等等。支撑方式有锚杆、锚索，内支
4、撑；内支撑又分为对撑与角撑，桁架式边撑等。也有新的施工技术“两墙合一”就是依据地下连续墙支护设计所发展的，优点是缩短施工工期，提高经济效益。基坑降水方法有多种方式，最常见的就是深井井点、喷射井点，管井井点降水等降水方式。1.2 基坑围栏工程存在的一些问题深层搅拌水泥土挡墙:把土和水泥强制搅和成水泥土桩，待其硬化后就具有一2定强度的整体壁状挡墙。多用于开挖深度不足7m的基坑，不适合冻土,砂土地区,比较适合在软土地区使用，对周围环境没什么要求，振动声低频率，噪音少，止水性能良好，造价较低，不过围护就比较宽，多取基坑开挖深度的0.8倍。当杂填土层为厚度大于Ioomm的石块时，不宜使用深层搅拌桩。宜用
5、于泥炭土或土中有机质含量较高，酸碱度较低(V7)o钻孔灌注桩挡墙:该桩的直径8600mm,(p1000mm,桩长15.30m,用来构成排桩式挡墙，在其顶部浇筑钢筋混凝土圈粱，可以用于开挖深度为6m和13m的深基坑。不过该方式的整体刚度性能不太好，不能拿来兼作主体结构。桩身质量取决于各施工队的施工水平与工艺。施工时必须进行排污处理，否则污染环境。深基坑支护设计大部分采用止水帷幕用以保护地下水和减少对周边环境的影响。除了地下连续墙，多会使用喷气式旋桩，深层搅拌桩方式做成止水帷幕。深基坑支护设计针对各种情况需运用不同的计算方法，比如计算基坑支护设计的各个参数可以运用增量法，计算开挖不同深度的时土压力
6、对支护结构及基坑变形的影响，等值梁法可以对支护结构的内力和最大弯矩以及桩的入土深度的计算。主要施工技术包括土方开挖施工，灌注桩施工，地下连续墙施工，支撑及混泥土构件。土方开挖过程中需要注意很多方面的事情，第一个是严禁不按规定超挖与欠挖，第二个严禁触碰和破坏周边支护结构，以免发生不安全事故；正确的安排开挖顺序，使得深基坑坡面暴露时间最短，待开挖成功后就需要马上浇注垫层来封闭深基坑，防止暴露时间过多而引起的基坑破坏，从而减少地基土层的暴露时间。灌注桩桩位允许一点偏差，其轴线和垂直方向不应超过五厘米，桩身垂直度偏差不应超过0.5%,钢筋笼长度偏差不应超过一百厘米，孔底沉渣厚度不应超过两百厘米，施工需
7、要满足各个技术规范中的各项技术要求。支撑水平轴线偏差不允许超过30cm,水平定位中心误差不允许超过5cm,垂直定位误差不允许超过1%L支撑长度，混凝土浇捣时必须采用有效措施固定好模板。总的来说，内支撑工程的安装、拆除顺序都必须与设计施工步骤一致。另外,原则是：先撑后挖，严格遵守该原则。地下连续墙其邻近地铁构筑物对地基变形敏感，所以地下连续墙的施工应采取有效措施控制槽壁变形。新拌制的泥浆应储放24小时后才可使用，第二章工程概况2.1 建筑工程概况该工程名为深圳前海S项目深基坑支护设计，该场地位于深圳市南山区前海片区，拟建场地的滨海大道以北、航海路以西、听海路以东，东侧临近地铁5#号线与11#线号
8、。场地原为海漫滩，原为水塘及养殖场等，现正在堆填整平，该工程场地标高在3.54.4m之间。基坑开挖底标高约为-4.1m,基坑开挖深度7.99.5m,基坑支护总长约为900m,支护面积46574m2o2.2 基坑工程概况设2层地下室，深约9.5m,基坑底面设计绝对标高为-5.8m。基坑支护工程安全等级为二级。场地岩土工程条件场地原始地貌为海漫滩，现场地堆填有杂填土，上覆植被，各钻孔孔口标在4.607.29m之间。查阅数据得知，场地内埋臧地层的各层土性自上而下依次为：1、杂填土层褐黄、褐红、灰黄、灰褐等杂色，大多数含有黏性土的30%砂砾组成，其中含有碎石块，多次堆填，密实程度不均匀，结构松散一稍密
9、，层厚0.59.6m。2、淤泥深黑，灰褐色，含有机质，不均匀内含有少量石英砂砾，有刺激性味道，饱满,柔软并且呈可塑状，摇振无反应，风干后强度很高，韧性也高。该层内各钻孔均见，埋深为3.705.5m.厚度1.902.90m。3、粉质粘性土褐黄、褐红、灰白色，是下面的花岗岩因风残化成积而成的，原来的花岗岩早已被破坏，该土内含石英砂20%-30%,土性较湿并且呈可塑状，遇水比较容易软化，强度有较大的降低。有些许光泽，摇振无反应，风干后强度中等、韧性也中等。埋深为6.5。14.80m,厚3.60T6.00m04、淤泥质砂5、砾质粘性士褐黄、褐红、灰白色，由下面的花岗岩因风化残积而成的，原来的花岗岩早已
10、被破坏，该土内含石英砂20%-30%,有略微湿状，可塑，遇水比较容易软化，强度有较大的降低。有些许光泽，摇振无反应，风干后强度中等，韧性也中等。场地内各钻孔均见，埋深为8.7015.80m,厚度2.6015.80m。地层主要物理力学性质指标统计表岩性及层指标名筹天然天然*x三?LK比濯做三三败或性王IStSii三J三tSi3E三J?标准贯入试骏实见土第标准贯入鹿修正击数Sfg系救SfS噗公力内事彝至力内事UPGsBWLE*teIl-2EsCC%s三MPa曲k糜疑泥筑汁个敷88888888S844442121小值44.71.622.671.2OS43.625.917.71.060.522.128
11、.93.89.54.610.7最大拿61.51.752.711.6755.132.622.51.431265.1315.19.916.913.643.0平均直5331.682.691.W49.029.020.01.210.932.8312.85.911.99.91.91.5惊准超6.00.050.020.1713.8231.50.130250.991.00.8支鼻系数0.110.030.010.120.080.080.080.110.270.350.550.54标准拿57.41.652.681.5551.530.521.11.301.102.161.512I三维注接焚力内事劣/拄焚力K事PGs
12、为&I1EiCC%FaMPa取X煞X物质粘土统法个数33最小值75.4最XT96.9平均宜8.06.1隙泥质冲砂统计个数55最小值10.7曼大宣753干均值3.12.5砂质粘性土统计个“666666666622441313最小值22.91.811670.6S729.017.111.90.310.264.1818.623.810.924.943.1最大值29.41.962.690.92337.422.814.70.600.466.6221.924.932.230.12920.6干均生26.91.872.680.82034220.313.90.480375.1020324.422.327.719.014.0标巾着2.40.070.010.0W2.91.91.00.110.0S0.998.36.0交乒系数0.090.(M0.0020.120.080.090.070.230220.190.430.43标准值28.91.821670.90136.521.814.70.570.444.2814.911.0场地水文条件本场地的西侧为后海河，距本场地约I(X)米，勘察期间由于场地北侧海德三道正在修建地铁11号线，暂时是属于干枯状态，河面水位基本干涸。场地地下水大多数存在于
