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1、桩基设计常见十大漏掉的点桩根底设计一、关于大直径桩(d800mm)极限侧阻力和极限端阻力的尺寸效应1.大直径桩端阻力的尺寸效应。主要原因是桩成孔卸载造成的孔底土回弹，造成端阻力的降低，类似于深基坑的回弹。大直径桩静载试验曲线均呈缓变型，反映出其端阻力以压剪变形为主导的渐进破坏。G.G.Meyerhof(1998)指出，砂土中大直径桩的极限端阻随桩径增大而呈双曲线减小。2.大直径桩侧阻尺寸效应系数，桩成孔后产生应力释放,孔壁出现松弛变形，导致侧阻力有所降低，侧阻力随桩径增呈双曲线型减小。二、岩溶地区的桩基设计原则(规范3.4.4条)一不宜采用管桩的原因如下1 .管桩一旦穿过风化岩层覆盖就立即接触
2、岩层，管桩很容易就破坏，破坏率达30%50%2 .桩尖接触岩面后，很容易沿倾斜的岩面滑移，造成桩身倾斜，导致桩身断裂或倾斜率过大。3 .桩长难以把握，配桩困难。4 .桩尖落在基岩上，周围土体嵌固力小，桩身稳定性差。三、灌注桩后注浆1 .灌注桩成桩后一定时间，通过预设于桩身内的注浆导管及与之相连的桩端、桩侧注浆阀注入水泥浆，使桩端、桩侧土体（包括沉渣和泥皮）得到加固，从而提高单桩承载力，减小沉降。承载力一般可提高40%100%（但省标DB42/242-20*规定不宜超过同类非压浆桩的1.3倍），沉降可减少20%30%,可使用与除沉管灌注桩外的各种钻、挖、冲孔桩。2 .增强机理：后注浆对桩侧及桩端
3、土的加固作用，表现为：固化效应-桩底沉渣及桩侧泥皮因浆液渗入而发生物理化学作用而固化，充填胶结效应-对桩底沉渣及桩侧泥皮因渗入注浆而显示的充填胶结，加筋效应-因劈裂注浆现成网状结石。3 .增强特点：端阻的增幅高于侧阻，粗粒土的增幅高于细粒土。桩端、桩侧复式注浆高于桩端、桩侧单一注浆。这是由于端阻受沉渣影响敏感，经后注浆后沉渣得到加固且桩端有扩底效应，桩端沉渣和土的加固效应强于桩侧泥皮的加固效应；粗粒土是渗透注浆，细粒土是劈裂注浆，前者的加固效应强于后者。4 .注浆后变形特点：非注浆的Q-s曲线为陡降型，而后注浆为缓变型，使得在一样安全系数下桩的可靠度提高，沉降减少。沉降减少的主要原因如下：（1
4、）固化了桩底沉渣及虚土,同时桩端有扩底效应（2）由于注浆压力较大（一般均大于IMPa）,对桩端土开展了预压。5 .设计应注意的事项:(1)注浆管的连接应采用套管连接；(2)当注浆管代替钢筋时，最好在桩顶处预埋附加钢筋，防止由于施工保护不当导致注浆管在桩顶处折断；(3)注浆管的固定应采用绑扎固定。四、单桩承载力的时间效应所谓的单桩承载力的时间效应是指桩的承载力随时间变化，一般出现在挤土桩中，特别是预制桩的资料显示，随着打桩后间歇时间的增加承载力都有不同程度的增加，间歇一年后的但桩承载力可提高30%Wo分析原因如下：桩打入时，土不易被立即挤实(特别是软土中)，在强大的挤压力作用下，使贴近桩身的土体
5、中产生了很大的空隙水压力，土的构造也造成了破坏，抗剪强度降低(触变)。经过一段时间的间歇后，孔隙水压力逐渐消散，土逐渐固结密实，同时土的构造强度也逐渐恢复，抗剪强度逐渐提高。因而摩擦力及桩端阻力也不断增加。强度提高最快发生在13个月时。某种程度上可由高孔隙水压和排挤开的体积的影响，使紧靠桩的土产生迅速的排水固结来解释。实际上紧靠桩的土(大约50200mm的范围内)往往固结的很厉害，以至使桩的有效直径增加。桩的承载力随时间的增长的现象在软土中比较明显。但在硬塑土中的变化规律有待进一步研究。不是所有的桩的承载力都随时间增加，一些桩的承载力随时间降低。五、桩筏根底反力呈马鞍型分布的解释根据传统的荷载
6、分布原则，荷载的分布是根据刚度开展分配，根底中间部位桩的承载力低说明土对桩的支撑刚度降低，也就是桩侧桩端土的刚度降低。原因是中间部位的桩间土要承受四周桩传来的荷载。换一种解释方法是，中间有限的桩间土不能同时给周围的桩提供所要求的承载力，而靠近外侧的桩除依靠根底内侧的土提供承载力外，还能利用靠近根底外侧的土提供承载力，而靠近根底外侧的土受内部桩的影响小，能比内部的士提供更多的承载力，因此外侧的桩能承受较内部桩更多的荷载，也就是桩反力呈马鞍型分布的原因。另基坑开挖对桩间土的卸载造成桩间土的回弹，导致靠近基坑边缘处桩刚度大，中部桩刚度小，更加加剧了根底反力呈马鞍型分布。六、变刚调平设计原则总体思路根
7、据上部构造布局、荷载和地质特征，考虑相互作用效应，采取增强与弱化结合，减沉增沉结合，整体平整，实现差异沉降最小化，根底内力最小化和资源消耗最小化。1 .根据建筑物体型、构造、荷载和地质条件，选择桩基、复合桩基、刚性桩复合地基，合理布局，调整桩土支承刚度，使之与荷载相匹配2 .为减小各区位应力场的相互重叠堆核心区有效刚度的削弱，桩土支承体布局宜做到竖向错位或水平向拉开距离。3 .考虑桩土的相互作用效应，支承刚度的调整宜采用强化指数开展控制。核心区强化指数宜为1.051.30,外框区弱化指数宜为0.950.85o4 .对于主裙连体建筑，应按增强主体，弱化裙房的原则开展设计。5 .桩基的桩选型和桩端
8、持力层确实定，应有利于应用后注浆技术，应确保单桩承载力有较大的调整空间。基桩宜集中布置于柱墙下，以降低承台内力，最大限度发挥承台底地基土分担荷载的作用，减小柱下桩基与核心筒桩基的相互作用。6 .宜在概念设计的根底上开展上部构造-根底-桩土的共同作用分析，优化细部设计，差异沉降宜严于规范值，以提高耐久性可靠度。七、桩基变刚度设计细则1 .框筒构造核心筒和外框柱的基桩宜按集团式布置于核心筒和柱下，以减小承台内力和减小各部分相邻影响。以桩筏总承载力特征值与总荷载效应标准组合值平衡为前提，强化核心区，弱化外框区。核心区强化指数，对于核心区与外框区桩端平面竖向错位或外框区柱下桩数不超过5根时,宜取1.0
9、51.15,外框为一排柱时取低值，二排柱时取高值；对于桩端平面处在同一标高且柱下桩数超过5根时，核心区强化指数宜取1.21.3,一排柱时取低值，二排柱时取高值。外框区弱化指数根据核心区强化指数越高，外框区弱化指数越低的关系确定；或按总承载力特征值与总荷载标准值平衡，单独控制核心区强化指数，使外框区弱化指数相应降低。框剪，框支剪力墙，筒中筒构造形式，参框筒构造确定。2 .剪力墙构造剪力墙构造整体性好，墙下荷载分布较均匀，对于电梯井和楼梯间等荷载集度高处宜强化布桩。基桩宣布置于墙下,对于墙体交叉、转角处应予以布桩，当单桩承载力较小，按满堂布桩时，应强化内部，弱化外围。3 .桩基承台设计对变刚调皮设
10、计的承台，应按计算结果确定截面和配筋,其最小板厚和梁高，对于柱下梁板式承台，梁的高跨比和平板式承台板的厚跨比，宜取1/8；梁板式筏式承台的板厚和最大双向板区格短边净跨之比不宜小于1/16,且厚度不小于400mm；对于墙下平板式承台厚跨比不宜小于1/20,且厚度不小于400mm；筏板最小配筋率应符合规范要求。筏式承台的选型，对于框筒构造，核心筒和柱下集团式布桩时，核心筒宜采用平板，外框区宜采用梁板式，对于剪力墙构造，宜采用平板。承台配筋可按局部弯矩计算确定。4 .共同作用分析与沉降计算对于框筒构造宜开展共同作用计算分析，据此确定沉降分布、桩土反力分布和承台内力。当不开展共同作用分析时，应按规范计
11、算沉降，据此检验差异沉降等指标。八、桩根底受力的基本规律随着竖向荷载的加大，侧阻的发挥先于端阻。随着变形的增加，端阻力得以发挥。一般桩土相对位移到达10mm左右（根据土种类而定），侧阻力即可以充分发挥，而端阻力的充分发挥需要桩土相对位移到达d12d4（小直径桩），d为桩径,黏性土为d4,砂性土为d12d10九、桩基沉降的特征1 .时间性。土体中桩根底的沉降要经历一个很长的时间。在#地区，一般竣工后57年的沉降速度才会降到每年4m以下。软土中桩根底沉降的主要部分是与时间因数有关的，按目前土力学的认识，沉降主要部分有固结变形和土体的流变组成。2 .刺入变形。产生刺入变形的解释入下：在群桩桩顶逐渐加
12、载过程时，单桩顶荷载较小时，首先使桩的上部桩身产生压缩，桩的上部质点向下位移于土体之间产生了相对位移，土体要阻止桩的上部的位移就产生了摩阻力。桩顶荷载通过摩阻力逐渐扩散到土体中去。不仅扩散到桩于桩之间的土体中，也扩散到桩尖以下的土体中。在这一阶段，桩侧阻力的分布可能是桩的上端大，下端小，逐步向下发展。士体中的应力主要由于桩上部的摩阻力传给上部的土体，因此桩间土体的应力也大于桩尖以下土体的应力。再继续加载，桩侧上部滑移区域不断向下扩大。桩尖承载力开始发挥作用，桩尖以下土体中的应力增加的幅度会大于桩间士体中的应力的增加。（一般认当但相对位移到达25mm时，桩侧摩阻力到达极限，桩土之间将产生相对滑移
13、）加载完成以后，桩间土及桩尖土在应力场的作用下由于固结和流变会继续变形。其中桩间土体的固结压缩和流变更为重要，由于桩身的变形基本上是材料的弹性压缩，因此在这段时间内,桩间土体质点向下的位移要大于同一截面深度处桩质点的位移，即在桩的上部，桩身质点向下位移与相邻土质点之间的位移差会减小，甚至会改变方向。由于位移差产生的摩阻力也将随之减小，甚至产生负摩阻力。为了使减少了的桩周土体反力与桩顶荷载平衡，必须产生一个新的沉降增量，增加桩土相对位移来增加土反力。在这一工程中就会发生新的滑移（刺入变形）。总的趋势是使桩上部的摩阻力逐渐减少，桩下部的摩阻力和桩端支撑力逐渐增加。当桩的数量较多，桩的布置比较密集，
14、桩间土体中应力较大时，桩上部可能出现负摩阻力，承台下的士体会与承台底面脱开。3 .土体中摩擦桩根底的沉降实际上由桩身压缩、桩尖的刺入变形及桩尖下土体的压缩变形（固结和流变）。十、桩土共同工作桩土共同工作是一个典型的非线性过程。桩土共同工作的实验说明：1 .桩土共同作用的加载过程中，桩土是先后发挥作用的,是一个非线性的过程。桩总是先起支撑作用，桩的承载力到达100%以后，既到达极限以后土体才能起支承作用。桩土分担比是随加载过程而变化，没有固定的分担比。2 .桩顶荷载小于单桩极限荷载时，每级增加的荷载主要由桩承受，桩担负9095%左右。3 .桩上荷载到达单桩屈服荷载后，承台底的地基土承受的荷载才明显的增加，桩的分担比显著减小，沉降速度也有所增加。4 .桩土共同作用的极限承载力单桩承载力+地基土的极限承载力。相信经过以上的介绍，大家对桩基设计常见十大漏掉的点也是有了一定的认识。
