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1、目 录1、编制说明11.1编制依据11.2编制范围11.3编制原则12、工程概况及不良地质情况23、施工总体思路及施工措施33.1施工总体思路33.2施工措施44、安全防护65、主要施工工艺及方法75.1爆破方案的选择75.2火工材料及钻孔设备的选择85.3爆破参数的选择85.4爆破施工工艺及方法105.5爆破事故处理措施135.6对危岩WY1清刷后坡面防护146、工期计划及*公路封闭、警戒计划156.1工期计划156.2*公路封闭、警戒计划157、拟投入主要施工人员、机械设备及材料168、质量标准179、安全措施及注意事项1710、环保措施181、编制说明1.1编制依据（1）某某*铁路有限责
2、任公司*铁路太原至静游段铁路指导性施工组织设计。（2）新建*铁路太原至静游段工程TXXS-1标段工程招标文件、合同文件、设计文件、施工图纸等。（3）国家、铁道部、建设部、业主及地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例等。（4）我公司积累的类似工程相关施工工艺、工法以及投入管理人员的管理水平、技术状况、装备力量及多年来的施工经验。（5）现场调查所获各种资料。1.2编制范围新建*铁路太原至静游段工程TXXS-1 标段新横岭隧道出口WY1危岩处理。1.3编制原则（1）坚持确保质量、安全和工期的原则；在保证安全、质量的同时，省时、省力、省成本。（2）坚持不断优化施工方案的原则。（3
3、）坚持“改造自然、保护自然、建设铁路、环保同行”和以人为本的原则。（4）运用平行、交叉、流水等科学手段组织施工，工期安排遵循“合理可行、留有余地”的原则。（5）本着先进性与适用性相结合的原则，采用先进可靠的技术，加强控制，确保优质、安全、快速、高效完成该项工作，并以先进可靠的施工方法和工艺控制投资，降低成本。（6）坚持“高标准、高质量、科研先行”的原则，以“高、精、尖”为要求，配置与选择施工设备、技术、工艺，特殊工序遵循先试验、后实施，做到安全可靠。（7）遵循“重视环境、保护环境”的原则，做到不扰民，不污染环境。2、工程概况及不良地质情况新横岭隧道起讫里程为DK15+333DK20+255.9
4、，全长4922.9m，为单线隧道。隧道位于某某省太原市剥蚀侵蚀中山区，山势陡峻、沟谷纵横，出口端地质为奥陶系中统上马家沟组石灰岩层，岩石陡直，施工条件困难。隧道出口段位于汾河*旅游风景区，出口（白文端）洞门里程为DK20+255.9，隧道洞顶、左侧均为*景区一景点老虎口。隧道出口段DK20+050DK20+255.9，左侧紧邻汾河*旅游公路，右侧紧邻既有太古岚铁路。洞身左侧覆盖层岩体厚度为4050米之间，山势陡峻，呈倒角形态。岩层表面35m，风化程度严重，节理、裂隙发育，属硅质、钙质胶结石灰岩等沉积岩。隧道右侧距既有太古岚线隧道线间距为30米，且与既有隧道平行。新建隧道出口边仰坡陡且高，岩体节
5、理较发育，且由于局部夹薄层泥灰岩，存在差异风化，受垂直节理切割，形成危岩体，其特征如下：WY1危岩位于新建铁路隧道出口左侧约30米处（公路上方），裂缝宽约0.10.2米。危岩宽约8米，高约10米，厚约6米。危岩在爆破、列车震动、降水等作用下易产生落石、崩塌等不良地质，危及公路及铁路运营安全，需采取清理、加固措施，确保安全。3、施工总体思路及施工措施3.1施工总体思路经现场调查发现危岩WY1所处山体山势陡峻、沟谷纵横，岩石陡直，施工条件极其困难，但危岩WY1临空面条件有利于控制爆破。根据现场地形条件及施工需求，拟修建便道将施工设备及材料运输至危岩WY1所处工作面，并搭设脚手架满足施工面的要求后，
6、对WY1采用深孔控制爆破结合浅孔松动爆破修整坡面的方法自上而下、自外而内进行清刷，直至稳定岩石面，为确保安全，使危岩WY1清理后形成稳定坡面，将危岩WY1下部“底座”亦按一定坡率进行清刷，其坡率及高度根据现场地形及实际情况确定，具体清刷范围及深孔控制爆破范围详见危岩WY1深孔控制爆破剖面示意图。清刷WY1危岩体后，对清除面约10米18米（宽高）范围内进行喷锚网加固防护，防止岩面进一步风化，彻底消除安全隐患。喷锚采用22砂浆锚杆，长L=3.5米，间距1.51.5米，梅花型布置，HPB2356钢筋网片，网格间距20cm20cm，喷C25混凝土厚10cm。估算工程量如下表：序号项目单位工程量备注1危
7、岩爆破m10002砂浆锚杆根10022，L=3.5米3钢筋网T0.56，20cm20cm，4喷射混凝土m25C25，厚10cm3.2施工措施（1）施工便道施工便道自*公路引入修建至工作面，达到爆破设备及材料的运输目的。新建便道长约800米，路面宽3.5米，采用泥结碎石路面，设2横向排水坡，最大纵坡不大于10%，最小曲线半径不得小于30米，施工便道修建需进行石方开挖约2500m。（2）脚手架为满足施工工作面要求，确保施工安全，根据山体地形特征，自*公路面搭设脚手架至危岩WY1处，危岩WY1处脚手架有效工作平台宽度不小于1.5米。主要材料为直径40mm的钢管、竹排、钢丝绳和锚杆。脚手架立杆间距1.
8、5m，横杆间距2.0m，每个钢管结点用直径22mm、长2.5m的锚杆锚固在岩体中，坡面撑杆设在立、横杆相交处，长度据现场确定，与立杆连接支撑在坡面上，脚手架顶部用直径12mm的钢丝绳拉于地锚固定，在钢管横杆上铺设竹排，脚手架外部挂设安全网，脚手架两端、中间每隔一定距离布设剪刀撑，剪刀撑连接34根立杆，斜杆与地面夹角为4565，相邻两排剪刀撑之间加设一根长斜杆，剪刀撑的斜杆两端除用旋转扣件与脚手架的立杆或横杆扣紧外，在其中间增加24个扣结点。脚手架搭设高度约45米。脚手架示意图如下：4、安全防护为确保*公路及施工安全，根据山体地形特征，施工期间须封闭*公路、拆除*门卫值班房及防护落石、滚石可能造
9、成危害的*公路桥部位。（1）*公路安全防护WY1位于新建铁路隧道出口左侧约30米，*公路上方，为确保施工及*公路安全，爆破施工开工前与*管理局签订安全配合协议，对可能造成安全隐患路段的周边至少300米进行封闭处理，封闭路段两侧各设3名专人24小时进行值班盯控，并配备通讯电话及对讲机，随时保持通讯畅通。严禁行人或车辆进入封闭路段，发现异常立即上报并及时处理。施工期间聘请有关安全人员指导、帮助工程部门把好安全关，共同营造施工期间安全氛围。完工后对*公路进行恢复，确认安全后解除*公路封闭。（2）*门卫值班房安全防护WY1位于*公路门卫值班房上方，施工过程中必然造成*门卫值班房的安全隐患，为确保施工期
10、间*门卫值班房及值班人员安全，爆破施工开工前与*管理局签订安全配合协议，对*门卫值班房进行拆迁处理，对其值班人员进行撤离，待完工并确认安全后按相关协议进行*门卫值班房的恢复或重建。（3）*公路桥安全防护施工期间危岩爆破产生的落石滚石可能造成*公路桥靠近山体一侧桥台的损坏，为确保施工及*公路桥台安全，爆破施工开工前与相关单位签订安全配合协议，桥台部位铺设80cm厚细砂并在桥台前方设1.0m高挡土坎，以确保施工期间桥台安全，待完工并确认安全后进行桥台恢复。5、主要施工工艺及方法5.1爆破方案的选择根据现场实际情况和施工要求，综合考虑爆区地形、地质、环境条件、设备及技术条件，拟采用深孔控制爆破和浅孔
11、松动爆破方法，按照施工需要自上而下、自外而内爆破开挖。危岩WY1主要采用深孔控制爆破为主，浅眼松动爆破为辅。对于外部整体性较好部位采用深孔控制爆破技术进行施工，以确保危岩清理工作快速、高效完成，对深孔控制爆破后的坡面采用浅眼松动爆破结合人工清理施工。通过爆破参数的选择和调整控制好地震波和飞石对*公路的危害。5.2火工材料及钻孔设备的选择5.2.1本工程将选用2#岩石乳化炸药，每节直径为32mm、长度为20cm、重0.20kg，毫秒雷管和瞬发电雷管。炸药用量：2#岩石乳化炸药约1000m30.8kg/m3=800kg雷管:约500m30.5发/m3=250发5.2.2钻孔机械设备采用气腿式风钻（
12、孔径42mm）和90mm三角架式潜孔钻5.2.3起爆器：选用CZ100D型5.3爆破参数的选择5.3.1深孔爆破设计（1）孔径：选用90mm三角架式潜孔钻，孔径为90mm。（2）台阶高度：选取台阶高度H10m，即一次打眼到底。（3）抵抗线W：W22.5m，根据实际情况，选取W2m（4）孔距a：a=mw=1.22m=2.4m式中m为炮孔密集系数，取a2.4m（5）排距b：根据实际情况，采用一排放炮爆破，即排距b为抵抗线厚度（6）堵塞长度LL=(0.91.0)W=1.82m,取堵塞长度L为1.8m（7）单位炸药消耗量q根据施工现场岩石的硬度情况，q 取0.75kg/m3（8）孔深H与超深H2为增加
13、爆破效果，拟采用倾斜钻孔，倾斜角为70，炮孔超深H2为0.81.2m。炮孔深度为：H1H/Sin70H2（9）单孔装药量QQ=qaWH或Q=qabHe或Q=1/3qabH本次取Q=qaWH0.652.4216=49.92为保证炮孔堵塞长度不小于1.8米，建议采用散装炸药。5.3.2浅眼松动爆破（1）孔径：选用风钻钻眼，孔径为42mm。（2）孔深 L：浅眼爆破：L =2.1 m （台阶高度1.8m，炮孔超深0.3m）（3）抵抗线 W0：根据深孔控制爆破后坡面岩石情况按实选取（4）间距 a：根据 a=（0.8-1.2）W0按实选取（5）排距 b：根据深孔控制爆破后坡面岩石实际情况，采用一排放炮爆破
14、，即取排距b为0m（6）堵塞长度 L2：根据 L2=(1/2-1/3)L42mm L2 =0.6m （7）单耗q：根据施工现场岩石硬度情况，q取0.20-0.30kg/m3（8）装药量计算：（单孔药量） 根据体积公式：Q = qabH台阶高度H=1.8m 42mm，单孔药量估算如下： Q=qabh = 0.250.50.42.1=0.105Kg,取Q=0.11Kg5.4爆破施工工艺及方法根据本工程的特点和现场实际情况，爆破作业采用深孔控制爆破和浅眼松动爆破。5.4.1工艺流程框图工艺流程框图如下：施工准备钻孔作业装 药堵塞作业敷设网路爆 破 防 护警 戒、起 爆爆破检查、爆破总结施工准备钻孔作
15、业装 药堵塞作业敷设网路爆 破 防 护警 戒、起 爆爆破检查、爆破总结5.4.2施工准备首先对即将进行爆破作业的区域进行表层清理，采用人工清表， 使其能满足钻孔设备作业的需要。然后进行初步放样，确定钻孔作业的范围、深度。5.4.3钻孔作业在爆破工程技术人员的指导下，严格按照爆破设计进行布孔、钻孔作业，布孔根据地形实际情况采用单排布孔。布孔时特别注意确定每排孔抵抗线，防止抵抗线偏大或过小，偏大将影响爆破质量，使坡角产生根底，；偏小会造成炮孔抛掷，容易出现爆破事故。布孔时，特别注意深孔布孔边距不得小于1.5米，保障钻孔作业设备的安全。钻孔时，严格按照爆破设计中的孔位、孔径、钻孔深度、炮孔倾角进行钻孔。对孔口周围的碎石、杂物进行清理，防止堵塞炮孔。对于孔口周围破碎不稳固段，进行
