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1、公司运输车辆管理制度为了充分合理配置公司运输资源，发挥整体运输效能，降低运输成本，特制定本制度。1、运输车辆管理：1.1 车辆实施统一管理、统一调度，以达到资源共享，减少费用，提高整体运能。1.2 车辆所发生的各项费用，由运输部负责统一预算审核上报。1.3 车辆实施定车定人管理，利于对车辆技术状况的掌控，保证行车安全。1.4 车辆必须按规定的统一地点停放，排列整齐有序，车内外保持整洁干净，随车工具和消防器材齐全完好。1.5车辆必须经公安、交通部门审验合格，达到安全技术状况良好，设备齐全。1.6车辆行驶必须相关证件齐全有效，以备公安、交通管理部门的查验。1.7 车辆统一建立规范的车辆技术档案。2
2、、车辆使用：1 .1车辆使用每天由公司调度根据运输工作量需求进行派调。2 .2送货采取定时和随时送货相结合的方法，统一按线路调配车辆，提高车辆使用率，降低运输成本。3 .3非经营用车，根据具体运力情况，合理调派车辆。4 .4车辆行驶必须凭车队长或货场、料场签发的“路单”行驶,驾驶员在行驶途中不得任意改变行车路线。2. 5员工不得私自用车。2 .6车辆是公司的固定资产,是完成目标任务不可缺的经营工具,使用管理人必须规范操作，妥善管理,确保车辆状况良好，安全运行。3、车辆保养及维修：3 .1驾驶员对分管车辆要经常进行例行检查。即出车前、行车中、收车后进行检查，以便及时排除故障。（检查项目水、油、电
3、是否符合标准要求制动系统是否完好正常轮胎装置是否完好正常电气、灯光系统是否正常使用发动机、底盘运转是否正常，有无异声当前停车位置是否有渗漏痕迹等）3. 2车辆实行计划保养和平时保养相结合。每20000公里进行一次维护保养（清洗、润滑、紧固、检查调整为中心），以上保养作业驾驶员自行完成，维保部技术指导。3. 3车辆维修保养，由指定修理厂修理。3.4做好车辆零部件的收旧利废工作，对使用过的车辆零部件,凡修理后能继续使用的，都应在保证质量和行车安全的前提下，尽量修理以减少浪费，节约开支，降低维修成本。凡修理后不能继续使用的统一交公司收存。4、油料与配件管理:4.1车辆加油统一到公司指定油站加油并办好
4、相关手续，原则上不允许到其他加油站加油，特殊情况除外（遇到油库停电、供油不足等情况）。4. 2车辆出长途必须加满油后方可出车，路途加油一律使用公司油卡加油。4. 3经常使用的零配件，机油等易耗品，采取批量购买，专人负责保管领用登记。4.4驾驶员要求更换车辆零配件，必须由维保部审核同意，方可更换。5、安全检查：5.1 “坚持安全第一、预防为主、综合治理”的方针，正确处理安全与经营、安全与效益的关系，保证主营运输任务的完成。5. 2维保部要对回来的车辆进行安全检查，以便及时发现安全隐患，杜绝带“病”行车，确保行车安全。5.3定期进行安全行车教育,使驾驶员牢固树立安全第一的观念。5.4实施安全行车奖励和处罚，年终或半年给予相应的安全补贴或奖励，如发生安全行车事故，按责任轻重，损失大小进行处罚。
