《基坑土方开挖施工方案最新修1最佳原创.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《基坑土方开挖施工方案最新修1最佳原创.doc（25页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。
1、基坑土方开挖及支护专项施工方案一、编制依据 1、某某服装城三期北区D座工程基坑支护施工图及设计变更通知。2、某某服装城三期北区D座工程地下室施工图纸。3、建筑基坑支护技术规程JGJ120-99。4、建筑基坑工程技术规范YB9258-97。5、建筑基坑工程技术规程DB33/T1008-20006、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB 50202-2002。7、建筑桩技术规范JGJ94-948、本公司施工工法。9、福建省林业勘察设计院的岩土工程勘察报告（工程编号：061-0603-1）。10、现行建筑施工规范大全11、有关场地平面图。二、工程概况1、工程概况本工程位于某某市某某路南段服装城内，西侧
2、为北区C座，北侧为横四路，南侧为横三路，东侧为拟建工地。建筑物为5层（局部为3-4层）的钢筋混凝土框架结构，设置一层地下室，地下室建筑面积为12112平方米，基础采用预应力管桩基础。0.000相当于黄海高程14.100m，现有场地高程平均为13.600m，地下室底板面标高为-4.900m，底板垫层底标高为-5.42m。承台高度分别为900mm、1500mm，底板厚度350mm，素混凝土垫层厚度100 mm。地下室开挖深度约4.90m左右。2、地质条件依据岩土工程勘察报告，该场地基坑开挖影响深度范围内的地质情况大致如下： 土质情况根据提供的工程情况报告显示，基坑开挖及其影响范围内的工程地质情况为
3、：（1） 杂填土褐黄色、杂色，稍湿，松散。上部主要由含砂粘性土回填，局部为建筑垃圾回填，下部多为含砂粘性土回填而成，为新近填土。该层在场地内大多数有分布，层厚0.54.80m。(2)粉质粘土褐黄色、灰色，可塑硬塑状态。成分以粘性土为主，大多数含石英砂约1030%。切面稍有光滑，粘性较中等，干强度中等，韧性差，无摇震反应。本层分布不均，厚度0.55.5m，平均厚度2.4m。（3）（含泥）中粗砂灰色，灰黄色，多数为稍密状态，局部为松散状态，湿饱和。成分主要为石英，颗粒呈次角棱状。该层全场分布较广，层厚0.508.60m。（4）残积砂质粘性土褐黄色、灰黄色、灰青色，湿，上部为可塑，下部硬塑。主要为花
4、岗岩风化残积而成。本层在场地内多数孔分布，层厚0.523.50m。（5）全风化花岗岩褐黄色、灰黄色为主，本层在场地内大部分有分布，层厚1.2011.20m。 地下水状况本场地地下水主要有：杂填土中的上层滞水；（含泥）中粗砂中的孔隙潜水（在局部有粉质粘土覆盖为微承压水），下部基岩风化带中的裂隙承压水，勘察期间水位埋深为0.204.50m。场地无地表径流补给，上层滞水由大气降水补给。（含泥）为中粗砂中孔隙的潜水主要由大气降水下渗补给及地势高处对低处的补给，水位随季节变化而波动，幅度在2.00m左右。（含泥）中粗砂层的渗透系数为3.3m/d，为中等渗透地层。3、周边环境基坑北侧为横四路，道路靠近工地
5、围墙一侧有一条地下排洪沟，基坑放坡项边距离围墙约12.2m；东侧为空地及一处深约1米左右的池塘，土方开挖时可将表面土（杂填土）回填至池塘，并作为基坑回填土的堆放场地，东南侧围墙距离基坑边坡约14.0m；南侧为横三路，南侧围墙边为已有的临时设施，临设距离基坑边坡约13.0m；西侧为已建北区C座与D座间的市政道路，其中已建的天桥三、四、五伸入工地围墙约5米。天桥基础距离地下室外墙仅3.5m。工地北、西、南侧已有市政下水管道，整个场地地势基本平坦，环境条件一般。4、围护结构设计要求综上所述的地貌情况于2008年5月8日下午经专家论证会，依地质报告的描述考虑到北区的地下水位高、涌水量大，提请设计院对基
6、坑工程支护方案提出了如下论证意见（详见专家论证意见）。设计院针对北区D座对基坑支护方案重新作了设计修改方案。基坑围护工程采用自然放坡，放坡面喷射80厚C20细石混凝土的支护型式。面层挂设6.5250钢筋网，双向，喷射80厚C20混凝土面层，坡顶用162000钢筋锚入土层中，长1.0m。土层中采用锚杆施工，锚杆设置为垂直方向间距1200mm，水平方向间距1500mm。锚杆孔径150mm，采用486米钢管用强力压入被支护土层中。孔内注浆，具体作法详设计（1-1、2-2、3-3剖面）。三、土方开挖总体方案为确保基坑安全，最大可能的缩短工期，应制订合理的开挖顺序和开挖方法。1、安排开挖顺序的原则 为坡
7、面喷射80厚C20细石混凝土施工及时提供工作面，不影响支护工程正常施工。 既要优先安排土方开挖并力求其连续施工，又不能破坏土方施工的作业程序，确保土方工程顺利施工。 为垫层和底板施工提供条件。2、开挖区的划分根据该项土方工程的实际情况，将土方工程划为支护工作面开挖区和地下室基坑范围土方开挖区。支护及工作面开挖区该区挖土首先为支护面开槽，开挖深4.9m 宽4.9m米的支护工作面，并喷射80厚C20混凝土面层。地下室基坑土方开挖区该区以地下室18轴后浇带为界分为南北二个施工段共八个区块先后进行开挖，各区段基坑内的土方采取分层进行开挖。3、开挖的基本方法 支护工作面的开挖，分二次挖至设计标高。 采用
8、以机械开挖为主、人工配合的开挖方法。采用机械进行二层开挖，机械开挖拟挖至坑底设计标高以上0.3m然后使用人工清理至设计标高。当挖深超过挖掘机最大挖掘深度时，挖掘机可下卧1-1.5m，下垫挖土板，直接给汽车装土外运。坑中坑土方尽最大可能采用机械开挖，配备足够普工，与大基坑开挖同步施工，当无法采用机械开挖时，应使用人工开挖，用塔吊运至自然地面后用自卸汽车外运。四、道路的设置与修筑1、道路设置根据土方施工的实际需要须设置固定的施工道路。拟设2个进出土道口，进道口从西侧大门进，出道口从北侧大门出。2、道路的修筑要求为合理组织土方工程施工，应按“土方开挖平面示意图”的道路位置修筑场内道路。修路时，道路及
9、道口的有效宽度不得小于5m，路面铺设块石的厚度不宜小于0.3m，并用机械平整压实。五、支护土方开挖按土方开挖剖面的设计要求，为支护提供工作面，拟配备C200型挖机和6部8吨以上的自卸运土车，将支护面的土方运至东北侧的池塘回填。为确保边坡质量符合设计规定，应按如下要求组织施工。1、精心放样，每隔30米设一木桩，并用白灰标出开挖范围。2、对土方施工人员进行技术交底，派专人指挥施工，防止超挖；3、在机械开挖的同时，配备足够数量的普工，人工修整边坡和平台。六、喷射支护面混凝土面层1、支护锚管施工支护锚管采用48钢管，壁厚不小于3mm，端头采用锥形扩大头形状，锥形底部直径不小于60。锚管用强力压入被支护
10、土层中。锚管的管壁必须设置出浆孔段，在管周沿长度方向每隔10cm呈120开设1个孔，直径8-10mm，锚管的连接应采用对接焊接，并在接头处拼焊不少于3根16的加强筋。在基坑的阳角处，锚管交叉位置可适当调整锚管棱角，相互错开。注浆采用低压多次注浆工艺，灌注水泥净浆，水灰比0.5，掺些粒径不大于2mm砂子，水灰比0.4，配合比1:1.5（重量）。注浆压力不小于0.4Mpa，喷射直径为150mm。注浆材料强度等级不低于M20，每米锚管水泥用量不小于50kg。2、喷射前的准备。、设置混凝土厚度控制标志，对喷射机具、水管路和电路进行全面检查和试运行。、喷射混凝土厚度为C20细石混凝土。、使用32.5 号
11、矿渣硅酸盐水泥，中粗砂，不大于2cm 粒径的碎卵石。、混合料的配合比为1:2:2，水灰比为0.4，采用潮式喷射工艺，为加速凝固可掺入速凝剂，掺量为水泥用量的4.5%。、喷射作业应分段进行作业。喷射顺序自上而下进行，一次喷射厚度为40mm。、喷射混凝土终凝后2h应浇水养护，保持混凝土面潮湿，养护期水少于7天。3、喷射作业注意事项、混合料用强制式搅拌机搅拌均匀，搅拌时间不得小于1.5min，混合料随拌随用，存放时间不得超过20min。、操作开始时，应先送风后开机，再加料，结束时待料喷射完成后再关掉风机。、喷射供料要均匀，喷头应与工作面垂直，喷射混凝土凝结2 小时后再进行喷水养护。 3、对临近建筑物
12、部分的支护措施为保证基坑开挖过程中周边建筑物不发生沉降，基坑开挖过程中，除采用放坡及喷射混凝土支护外，还要对周边建筑物进行沉降观测。结合现场情况拟对西侧及南侧的边坡支护采取支护加强方案。、南侧支护由于南侧31轴32轴交A轴K轴间承台顶标高为-0.800m，不在基坑开挖区域内，如果按照设计要求应先施工该区内的承台及地梁并达到设计强度的70%后，方可开挖土方。该方案对工程的施工造成很大的影响：造成南区的土方开挖工期拖后；承台及地梁施工后再开挖会对已施工的承台及地梁结构造成影响；边坡支护土方及喷射混凝土面层施工困难。为最大限度保证总体施工进度及施工质量，拟采用如下支护加强方案：采取分层放坡，留置承台
13、及地梁的施工作业面平台，即第一层土方挖至承台垫层底标高（-2.30m），边坡坡度1：1；留置3.0宽的工作面平台；第二层土方挖至设计标高（-5.42m）,边坡坡度1：0.43；（详见设计剖面图3-3）。喷射混凝土：第一层边坡深度为1.8m，喷射40厚C20混凝土面层；第二层边坡采用48锚杆（竖向1200mm水平1500mm，长度6m），喷射80厚C20混凝土面层，内挂设6.5250钢筋网，并用162000钢筋锚入平台混凝土垫层中，长1.0m。31轴至32轴的承台及地梁待地下室施工至外墙时再进行施工。、西侧支护场地西侧为已建C座与D座间的市道路，其中天桥四、五毗邻地下室外墙（A轴），由于天桥四的
14、底层地面已经浇筑混凝土，基坑边坡仅能放坡至天桥柱基础边，距离地下室外墙3.5m。若采取放坡方式，放坡坡度为1：0.57，不能满足天桥的基础安全。现拟对天桥四位置采用支护加强方案：土方先挖至-1.00m，距离天桥基础1000mm第二次开挖至设计标高（-5.42m）,边坡坡度1：0.34，边坡采用48锚杆（1200mm1500mm，长度6m-9m），注浆，喷射80厚C20混凝土面层，内挂设6.5200钢筋网，并用162000钢筋锚入地面土层中，长1.0m（详见设计剖面图2-2）。其余三面锚杆支护作法详见设计剖面图1-1。七、地下室基坑范围土方开挖1、开挖准备土方开工前红线桩及建筑物的定位桩需经市规
15、划部门和建设单位核实后方可动工。土方开工前，根据施工图纸及轴线控制桩测放基坑开挖上下口白灰线。土方开挖前，根据建设单位提供的资料、证明，按城市有关规定办理手续，土方运输及卸土应按政府的有关规定执行。认真做好实地踏勘工作，根据现场实际情况，为了控制好周边道路的车辆流量，在基坑内布置土方车停车场地，进行车辆进行施工现场的调配，了解周边环境，着手开展外协调工作。施工车辆进出场车流方向统一、有计划，保证不占用周边道路。施工用水、用电及夜间照明。根据施工总平面图，设置施工现场用水及夜间照明，夜间施工除设置4盏镝灯外， 其中槽底挖土工作面4付，槽上装车工作面2付，进出口处设置2盏碘钨灯。开挖前清理完场内障碍物后，利用挖土机做好面层土施工便道。依方案合理安排机械设备。对所有将进行现场的施工设备做一次检修，保证开工期间的机械正常运转。由于本工程土方量大，且工期短，合理安排劳动力是工程成败的关键。因此根据以前工程的实际使用情况，挑选专业挖土、保洁的队伍，并落实好足够劳动力。各阶段挖土前均做到思想统一、交底清楚、目标明确，严格遵循设计开挖施工顺序“从上到下，分层分段，留土护坡，对称开挖”的总体原则。
