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1、大型养路机械换碴施工组织设计 一、引言结合大型机械化线路段（以下简称大机段）承担的利用大型养路机械清筛机组配合韶关线路公司对焦柳上行线进行机械化换碴大修施工需要，为提高大修换碴施工的机械化作业效率，确保施工安全、顺利进行，根据大机施工作业的有关规定，结合该区段线路的实际施工情况完成本论文。从而对利用大型养路机械清筛机组进行道床换碴作业的施工组织过程进行设计，希望对规范施工组织过程，提高作业效率和作业安全性提供帮助。二、施工组织机构2.1 总指挥：一名2.2 施工指挥：正、副队长2.3 施工、技术人员：见表1表1 大机车队人员分工及岗位职责分工人员岗位职责队部队长1名管理全面工作副队长1名生产、
2、安全工程技术人员2名设备、生产、材料、学习后勤管理员1名报销、后勤兼职安全员1名安全捣固车车组人员车长2名副车长2名操作手10名清筛车车组人员车长2名副车长2名操作手14名03073#稳定车车组人员车长 1名操作手2名配碴车车组人员车长 1名操作手2名驻站联络员1名后勤班材料、后勤管理1名炊事员2名汽车司机1名三、施工概况3.1 施工名称：线换碴换枕工程3.2 施工主体：线路公司3.3 施工地点：线区间K840+500-807+000线区间K922+673-960+6233.4 机组配备清筛车2台；捣固车2台；稳定车1台；配碴车1台；宿营车5台，总换长21.6，总重546吨。3.5 施工内容3
3、.5.1 大型清筛机换碴施工。3.5.2 换碴机械捣固、稳定和配碴整形。3.5.3 换枕捣固整理。3.6 施工工期：年月日年月日3.7 施工走向：由南往北。3.8 施工方法：3.8.1 大机换碴地段：大机换碴、捣固、稳定施工，人工配合；3.8.2 人工清筛地段：人工清筛，机械捣固稳定；3.8.3 换枕：人工换枕，机械捣固稳定。四、施工计划4.1 开工时间：年月日4.2 机组停靠站：线站道。4.3 施工进度：按月度施工方案安排（平均每天800米左右）。4.4 日计划提报：由施工主体提报；施工主体安排专职联络员在每天18：00前将调度所批准的次日施工计划书面通知大机作业车队。 4.5 制定日计划时
4、，韶关线路公司应合理安排施工计划，严格按照广铁集团公司四捣三稳施工要求。五、施工封锁时间和慢行条件 5.1 施工封锁时间：每天封锁一次，每次换碴封锁时间不少于180分钟；每次换枕封锁时间不少于180分钟。5.2 大机清筛施工封锁前不限速；人工换碴按施工方案办理。5.3 大机捣固后放行条件：开通后1小时内限速35公里/小时，以后限速60公里/小时至次日封锁时止。六、施工组织6.1 施工指挥：段成立施工领导小组，由施工总指挥长负责整个施工领导，施工现场指挥由车队长负责，对施工统一组织协调、统一指挥。6.2 施工安全技术组：负责施工方案制订，施工安全措施落实，大机施工计划安排等。6.3 设备技术组：
5、设备运用管理，设备检修，业务培训等。6.4 材料后勤组：材料提供，后勤保障和管理。6.5 大机清筛作业编组（1）、换碴工程列车（路2）：调机+1台清筛车+7个老K+1台清筛车+7个老K +1台捣固车+1台配碴车+1台捣固车1台稳定车。施工完毕后，回前方站。6.6 大机清筛机械运行操作流程工程列车编组列检准备施工人员上车工程列车从驻地站运行到要点车站下达封锁命令封锁施工联挂返回运行至消点车站设备检修工程列车编组。6.7 作业程序6.7.1 大机换碴工程列车（路2：2清2捣1稳1配）：两次机车停车对位机车与工程车解体机械车解体对位清筛机换碴人工平碴人工起道捣固1遍机械收碴大机捣固2遍大机稳定1遍机
6、械车连挂机车与机械车连挂工程车返回指定车站。捣2捣固车、稳定车对前一天和前二天的作业地段或人工清筛地段实施捣固稳定，配碴整形车按需安排作业。（如图1所示） 稳捣配捣老K清老K清 整理地段和人工换碴地段 换碴地段 前二天和前一天换碴地段 当天换碴地段 施工方向图1 大机换碴工程列车作业程序6.7.2 换枕工程列车（路4：1捣1稳）：机车停车对位机车与工程车解体机械车解体对位人工换枕大机捣固大机稳定机械车连挂机车与机械车连挂工程车返回。6.8 施工布局（如下图2）后部 中部 前部人工换枕 机械（人工）换碴 大机捣固稳定 机械捣固稳定 施工准备后 前图2 施工布局6.9 时间分配，见表2表2 施工时
7、间分配作业项目施工进度（时间：分钟）142445607590105117135150170180开通大机加开大机放车大机换碴回填石碴换碴捣固大机稳定大机收车大机返回注：配碴整形车按实际情况安排上道作业（根据总体方案在交验前进行整形作业）。七、机组运行及控制办法7.1 双方车辆连挂运行时，由施工主体负责动力和行车安全。如有异常情况，大机司机应立即通知动车司机。7.2 为保证设备安全，机车与机械车连挂时，严禁挂重钩。7.3 配碴整形车的挂运应严格执行集团公司的有关规定要求，编挂在列车尾部。7.4 机械车进入封锁区间，必须由施工主体方按规定向车站办理要点手续。机械车在有机车牵引的情况下，由施工主体负
8、责有关联系和协调；机械车在自运行情况下，由施工主体专职联络员通知大机驻站联络员或施工负责人，并向大机施工负责人交付调度命令后，由机械车司机凭调度命令自运行进入施工区间。7.5 在封锁区间工程列车解体时，由韶关线路公司机车停车对位，解体后，车队负责大型养路机组的自运行，并随时与其保持联系，并按要求在指定地段完成计划任务。 7.6 作业完毕，大机车队指挥大机连挂，整列连挂后，现场施工负责人确认完毕，通知专职联络员，由施工主体负责人指挥机车与大机连挂。7.7 连挂完毕，由施工主体驻站联络员按规定向车站办理手续并通知大机驻站联络员，牵引司机接到通知后按规定运行返回指定车站。八、施工要求大机车队承担本次
9、施工的大机施工，负责大型养路机组的日常保养、配合路2编组调车作业及封锁区间的配合施工。8.1 安排机械和人员到位，做好准备工作。8.2 确保严格按照施工主体要求，精确组织施工，确保线路作业质量。8.3 加强检修，确保大型养路机组的正常使用。8.4 安排人员每天参加施工碰头会，并传达和布置。8.5 为保证设备安全，每车必须安排一人配合工程编组进行调车作业。8.6 作业完毕后，会同韶关线路公司随车人员对作业后的线路数量及质量进行验收，确保线路达到开通或大修验收条件后互相签认。8.7 负责机组自运行、操作及维修时的安全。8.8 负责机组人员的日常教育、生活管理等，并确保自身车辆的防火、防盗和防破坏工
10、作。 九、主要施工单位工作内容9.1 主体施工单位本次施工由线路公司担任施工主体，实施组织指挥、管理和协调职责，负责施工要点、施工组织、施工计划和线路封锁施工及开通的手续办理。9.1.1 负责施工方案的提报和施工计划的安排，以及与其它相关单位的安全协议的签定和联系。9.1.2 每日18：00前将次日的施工计划、作业项目、作业车的编组和开行计划，以及有碍大型机械作业的工务、电务、车务、水电、供电、车辆等部门的设施处理情况通知我段。9.1.3 安排专职人员协调双方的施工配合。9.1.4 承担施工中本方施工人员的安全防护，线路大机施工过后的细整、交验和线路开通后的安全养护。9.1.5 施工前，负责联
11、系有关配合单位拆除或防护好距钢轨头外侧1.5m内、距轨枕底450mm内所有有碍大型养路机组作业的工务、电务、车务、水电、供电、车辆等部门的设施，并且将其它部门无法拆除的设备提供准确里程，作业时负责通知大机段的机组人员。9.1.6 负责清筛机挖掘链导槽的开挖（长宽深=4.5米1米0.45米)，扒链和导槽板的转移及看管。负责换碴地段障碍物的排除和捣固作业前石碴的回填。9.1.7 负责编制作业机组的编组计划。9.2 配合单位9.2.1 提供的施工资料。包括曲线表8份，线路综合图和车站平面图各1份，每次捣固作业前进行测量，并提供起道和拨道量表各6份。9.2.2 标注曲线地段的ZH、HY、YH、HZ四个
12、点。起、拨道量按2.5米1个点标注在作业前进方向钢轨内侧靠左的枕木上（起道量、拨道量及方向）。9.2.3 组织人员进行卸碴车后的清道工作。9.2.4 在捣固作业前，对换碴地段进行人工抬道。9.2.5 施工中，为了保证施工质量，组织劳力及时回填石碴。9.2.5 安排人员跟车指挥机械车施工及进行质量检查和签认。9.3 工程列车返回驻地站后，尽快进行甩挂，安排大机机组停放驻地站进行检修。9.4 大机检修的时间原则上每天3个小时（14：0017：00），司机长在机械车上插红旗，禁止动车。遇故障处理则按照实际需要安排检修时间，并由大机车队通知施工主体。9.5 提供大机检修条件，根据检修需要，安排大机调车
13、。9.6 为保证机组人员的休息和生产安全，施工主体调车编组时段要避开21：00第二天7：00。9.7 大机段在自备动力进行调车作业时，应服从车站安排，施工主体动力或车站动力牵引下进行调车作业前，应取得大机段的同意后，根据调车方案进行。9.8 双方车辆连挂运行时，由施工主体承担动力牵引和行车安全以及作业机组的编挂和调车作业安全。9.9 调车作业时，严禁调车作业挂重钩，由于重钩引起的设备损坏，由施工主体承担一切修复费用和后果。大机回到驻地站后，应提前1小时书面通知大机车队具体调车计划，由大机车队负责配合（如解除大机作业车的制动防溜等）；除大型机械单独存放的防溜措施由大机车队负责外，与施工主体编组时防溜措施由施工主体负责。十、施工安全措施为保证捣固车、动力稳定车、全断面清筛机与人工换碴作业施工期间的设备、人身及行车安全，特制定以下安全措施。1
