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1、施 工 方 案1.工程概况 本工程为某某县某某路、刁黄路及大辛庄社区道路建设工程第二标段，工程内容包括：1.1某某县X004某某线（S223至府李庄）（K14+000K25+712）段改建工程（其中包括西陶桥、小王庄桥、马河桥各一座、涵洞12道），路基宽22.5米，路面宽16米，本标段起点（K14+000）位于西陶村北，终点（K25+712）位于康沟河桥北侧桥头处，全长11.712km。路面结构为：上面层：4cm细粒式沥青混凝土（AC13）、粘层沥青、下面层：7cm中粒式沥青混凝土（AC20）、乳化沥青封层、透层、上基层：18cm水泥稳定碎石（5：95）、下基层：18cm水泥石灰土（4：96）
2、、底基层：18cm水泥石灰稳定土（4:12：84）。西陶桥加宽方案为双侧拼宽，双侧各加宽5.35米，加宽后桥梁宽度为22.7米，加宽桥梁空心板板宽1.24米，板高0.8米。下部结构为1.2m的独柱式桥墩、柱式桥台，直径1.2、1.5m的钻孔灌注桩基础。小王庄桥为新建桥梁，全长21.04米，宽度为22米，上部结构为1-16米先张法预应力混凝土空心板，板高0.8米，板底宽1.24米，边板悬臂0.38米，下部结构为柱式台，钻孔灌注桩基础。马河桥加宽方案为双侧拼宽，双侧各加宽5.02米，加宽后桥梁宽度为22.54米，加宽桥梁空心板板宽1.24米，板高0.95米。下部结构为1.2m的独柱式桥墩、柱式桥台
3、，直径1.2、1.5m的钻孔灌注桩基础。1.2某某县X023刁黄线（刁家至223）段改建工程，（其中包括小清河桥一座、涵洞8道）。路基宽22.5米，路面宽16米，项目起点位于县道X023与X004交叉处刁家乡以东，终点接于省道S223线，全长9.公里。路面结构为：上面层：4cm细粒式沥青混凝土（AC13）、粘层沥青、下面层：7cm中粒式沥青混凝土（AC20）、乳化沥青封层、透层、上基层：18cm水泥稳定碎石（5：95）、下基层：18cm水泥石灰土（4：96）、底基层：18cm水泥石灰稳定土（4:12：84）。小清河桥加宽方案为双侧拼宽，双侧各加宽5.27米，加宽后桥梁宽度为22.54米，加宽桥
4、梁空心板板宽1.24米，板高0.8米。下部结构为1.3m的独柱式桥墩、柱式桥台，直径1.5m的钻孔灌注桩基础。1.3大辛庄社区道路新建工程，路基宽13米，路面宽12米，起点位于S102三官庙东南坡刘东S102线处，起点桩号为K0+000，路线沿河沟东侧向北，终点位于丁庄社区处，终点桩号为K1+000，长1.000公里。路面结构为：面层：20cmC30水泥混凝土、基层：18cm水泥稳定碎石、底基层：18cm水泥石灰稳定土。2.施工方案与技术措施2.1 施工准备工作根据建设单位要求的开工日期，为保证各项准备工作有条不紊的展开，迅速成立项目经理部并集中于现场办公，具体负责各项工作。2.1.1 技术准
5、备2.1.1.1熟悉与会审图纸：要求项目部所有人员熟悉图纸设计内容，弄清弄懂图纸所含内容的疑点难点，特别要详细了解细部作法和质量要求。2.1.1.2编制和审定施工组织设计：根据业主要求，合理编制施工组织设计，组织有关人员审定施工组织设计的合理性、适用性及可操作性。2.1.1.3编制施工图预算：根据业主所提出的要求，组织有关人员编制详细的施工图预算，明确各分部分项工程的工作量、材料用量及人工用量。2.1.1.4技术交底：包括图纸交底、施工组织设计交底、设计变更交底和分项工程技术交底，技术交底采用三级制，即公司技术科项目部技术组，项目部技术组施工员，施工员施工操作人员。2.1.1.5各种加工半成品
6、技术资料的准备和计划：根据本工程的特点及业主对开工日期的要求，各种半成品的加工必须提前进行，以免影响工程进度。2.1.2 现场准备2.1.2.1测量放线：根据业主提供的水准点和相对标高以及施工现场的地形、地貌，选择有利于施工放线的测量控制点，以便作为水平标高和沉降观测之依据。2.1.2.2场地平整：根据业主提供的“三通一平”条件，以及施工平面图的布置，结合施工现场实际进行场地平整，保证施工时排水畅通。2.1.2.3临时道路、供水、供电管线敷设：根据现场勘察，施工场地内已有电源、水源，施工时敷设临时供电、供水线路至施工所需位置。2.1.2.4临时设施的搭设：根据业主提供的施工现场条件，施工时需搭
7、设办公室、宿舍、食堂、厕所等临时设施，施工完毕后拆除。2.1.3 其他准备2.1.3.1组织调配劳动力，进行施工前的技术、质量、安全、文明施工等各项教育，并分工种进行技术操作规程的培训。2.1.3.2设置工程项目标牌、安全标牌和文明施工标牌，完善各项安全设施。2.2测量施工方案2.2.1测量方法及措施2.2.1.1地表平面控制测量选用全站仪施测，建立四等导线控制网。为保证测量挖制点的相对精度，平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网。首级导线点的复测。先根据设计文件，按相同的导线形式和同等精度进行施工现场实地测量（如原有导线点被破坏，则相应增设），经精确计算后，提交相关资料报
8、监理工程师审核，确定首级导线点的三维坐标数据，作为施工测量依据。2.2.1.2地表控制网经过多级复测，复测无误后方可进行引线进行测量工作。2.2.1.3建立施工测量控制网。2.2.1.4高程控制按四等网施测，运用光电三角高程新技术，高程起算点利用定测高程，三角高程与地表平面控制测量同时进行相关的平差计算，天顶角观测四个测回，仪器高和反射镜高量至毫米。2.2.1.5施工控制测量与地表平面控制测量按同等精度建网，施工中线测量使用光电经纬仪。2.2.1.6测量作业需按测规要求，原始记录齐全，测量资料整洁无误，各种计算工作必须由两人独立进行，对照无误后方可进行下一步工作。2.2.1.7所使用仪器，钢卷
9、尺按规定定期送检。一般每月进行一次仪器校正检查。2.2.1.8测量组需保管好各种测量桩，包桩时注明桩号，以防毁坏或用错桩。2.2.2工程施工测量2.2.2.1熟悉设计图纸资料，熟悉施工工艺和设计要求。2.2.2.2熟悉现场情况，了解设计几何几尺寸及已有平面和高程控制点分布情况。2.2.2.3根据施工平面图和已有控制点，并结合实际地形，作好实测数据的计算整理，并绘制测量草图。2.2.2.4纵断面测量根据中线附近敷设的水准点，用水准仪测出道路中线上各里程桩和加桩处以及桥梁中线方向的地面高程。然而根据测得的高程和相应的里程桩号绘制纵断面图。纵断面图表示出中线上地面的高低起伏和坡度陡缓情况。纵断面水准
10、测量的闭合允许值为5mm(L以百米为单位)。2.2.2.5横断面测量横断面测量是测出各桩号处垂直于中线两侧一定距离内地面变坡点的距离和高程。然后绘制成横断面图。2.2.2.6距离测量及高程控制距离测量a、钢尺丈量，用经纬仪进行定线，如地面平坦，可按整尺逐步丈量直至最后量出两点间的距离，若地面起伏不平，可将尺寸悬空并且估使其水平，以重球或测杆对准地面点或向地面投点。测出其距离，地面坡度较大时，则可把一整段的距离分成几段丈量，也可沿斜坡丈量斜距，再用水准仪测出尺端的高差，然后按：Lh=L0L=公式将倾斜距离改化成水平距离，量距时的温度与钢尺检定的标准温度（一般为20oC）相差不大时，可不进行温度改
11、正，经检定的钢尺丈量距离，当其尺寸改正数小于尺寸的，可不考虑尺寸改正。b、公式法测距：当地形高差较大时，采用公式L=可计算出两点距离。高程控制及高程传递a、高程传递：用水准测量法传递高程，当开挖较深的基槽，可用水准测量传递高程，方法是：在坎边设一吊杆，从杆顶向下挂钢尺（钢尺0点在下），在钢尺下端吊一重锤，在地面水准点和基坎之间安置水准仪通过钢尺传递高标。b、用钢尺直接丈量垂直高度传递高程:如开挖基槽不太深时，设置垂直标板，将高程引测到标板上，然后用钢尺向下丈量垂直高度，将设计标高直接画在标板上，既方便施工，又易于检查。2.3路基土方开挖工程施工方案2.3.1路基先恢复中线，放出边线桩。对不同路
12、段采取不同的施工方法。路基土方开挖采用机械化施工方法：挖装机械配合自卸汽车施工。2.3.2路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。2.3.3对纵横向排水系统，要随着路基的施工，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。2.3.4开挖中发现土层性质有变化时，及时报监理工程师修改挖方边坡坡度。挖方路基施工标高，考虑因压实的下沉量，其值由试验确定。2.3.5施工时注意对现场管线的保护，若发现图纸未示出的管线应做好现场保护，并及时报监理工程师或业主，暂停作业等待指
13、示。已开挖的适用于种植草皮或其它用途的表土，储存于监理工程师指定的地点。2.4路基土方填筑工程施工方案2.4.1施工准备：在全面熟悉设计文件交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据有关程序提出修改意见并变更设计。施工前调查的内容包括：2.4.1.1工程范围的地形、地质、水文和地面排水情况等。2.4.1.2工程范围内的交通和地上、地下构筑物及公用管线情况。2.4.1.3施工现场的供水、供电、电讯设备及场内外运输线路，生产和生活设施的设置地点等情况。2.4.1.4沿线附近可供取土的地点和有关情况。2.4.1.5沿线附近可供排水的沟渠和管涵等情况。2.4.1.6施工现场附近测量标志及需
14、要保护的植物和构造物等情况。2.4.2开工前，按设计院交桩进行复测，发现问题及时报监理工程师核查。根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺定出路基用地界桩和路堤、坡脚、路堑顶、边沟、护坡道、借土场、弃土场等的具体位置，并标明轮廓，报监理工程师核查。2.4.3开工前，对本工程沿线及借土场取有代表性的土样，新颁布的公路施工规范中对于压实度的要求提高，因此要重点进行密实度、含水量、液塑限、颗粒分析及击实实验，绘出密实度和含水量关系曲线，确定其最大干容量和最佳含水量以及达到压实度要求的含水量范围，并将测试结果报监理工程师审批。2.4.4根据施工进度，分期、分批进行场地清理工作。各类现有建筑物、障碍物和设
15、施，除保持通车的旧路及监理工程师指定保留的以外，彻底挖掘拆除，清场留下的坑穴，用适当的材料回填，并压实到与周围同样的密实度。场地修整、铺平压实后报监理工程师检验，并重测地面标高，将填挖断面和土石方调配图提交监理工程师核签。2.4.5做好排水设施，事先做好排水沟、截水沟等排水及防渗设施，特别是雨季施工更要加强这方面的工作。2.4.6影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。因此进行路基施工时，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。2.4.7铺筑试验段需制订
16、试验方案，其目的是在确定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数。确切地说，就是寻求铺层厚度与碾压次数之比的极大值。具体实施可以按以下步骤进行：2.4.7.1取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量和最大干密度dmax，并绘制干密度与含水量的关系曲线。2.4.7.2根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量。2.4.7.3根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，按松铺厚度30cm进行试验，以确保压实层的匀质性。通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，报监理工程师审批，即为指导施工的最佳方案。2.4.8填筑施工法2.4.8.1采用全断面水平分层
