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1、外环北路北延跨*河大桥工程墩柱施工方案外环北路北延跨永*大桥工程设计施工总承包项目经理部某某年二月目录一、工程概况- 1 -二、设计标准- 1 -三、建设地区的自然条件- 1 -四、工期安排- 2 -五、施工工艺- 2 -（一）、施工准备- 2 -（二）、施工放样- 2 -（三）、搭设脚手架- 2 -（四）、钢筋施工- 2 -（五）、模板支设- 3 -（六）、混凝土浇筑：- 4 -（七）、混凝土的养生- 5 -六、施工质量保证措施及质量目标- 5 -七、施工安全保证措施及安全管理目标- 7 -八、环境保护措施- 11 -（一）、水土保持- 11 -（二）、废渣处理- 12 -（三）、水污染的预
2、防- 12 -（四）、扬尘处理- 12 -（五）、噪声的管理- 13 -（六）、道路绿化带的保护- 13 -（七）、临时驻地环境管理- 13 -（八）、管线保护- 13 -一、工程概况外环北路北延项目是连接武清、某某与某某城区重要通道；是北郊生态公园起步区对外联系的主要通道；促进沿线经济发展有重要作用。外环北路北延工程为城市主干道，双向六车道，设计车速为60km/h，荷载标准为公路I级，该工程位于某某区，桥梁跨越新引河和永定*场地地形较为平坦。地貌处于燕山山地向滨海平原的过渡地带，北部山区属燕山山地，南部平原属华北平原的一部分，东南部濒临渤海湾，地层属于冲积海积平原。外环北路北延跨永定新河大桥
3、，桥梁全长880m，上下行双幅布置，单幅桥桥宽18m。断面布置为：2m（人行道）+4m（非机动车道）+11.5m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）+5m（中央分隔带）+0.5m（防撞护栏）+11.5m（机动车道）+4m（非机动车道）+2m（人行道），断面全宽41m。主桥长530m，北侧引桥145m，南侧引桥205m。全桥钻孔灌注桩296根，承台48座，肋板式桥台4座，方形墩柱48根，薄壁墩柱20座，共计12联现浇连续箱梁。按照设计车速60km/h城市主干路标准，最大纵坡2.5%。梁底高程跨越河堤处按照高于规划河堤0.5m考虑。桥梁布置情况见下表：桥名跨径交角（度）被跨越构筑物性质外环北路北延跨
4、永定新河大桥（25+330）+（330）+（40+450）+（550+40）+（28.05+18.05+35.4+33+30.5）=880m。90永定新河、新引河二、设计标准1、 道路等级：城市主干路2、 设计车速：60km/h3、 桥梁与河道斜交角度：904、 桥下净空高度：10.20m（梁底距现状水面）三、建设地区的自然条件1、 气候：天津属温暖温带半湿润大陆季风气候。年平均降雨量为500700mm，集中在7、8月份，占全年降水量的65%。2、 地形、地质：外环北路北延位于某某区，自然区划上属于4区，地形属于平原微丘区，属滨海相冲击、海积平原，气候温和，雨量充沛，地势平坦地表排水畅，覆盖层
5、以种植土、亚砂土和亚粘土为主，含少量的砂石质土。3、 地下水为第四系孔隙潜水微承压水类型。主要有大气降水补给，以蒸发方式排泄，地下水位随季节变化略有波动（0.51.0m），勘察期间地下静水位埋深为1.851.90m。四、工期安排本工程全桥共68根墩柱，根据项目部统一安排，计划2012年03月4日开工，2012年05月4日施工结束，共计93天。五、施工工艺（一）、 施工准备1、 保证各管理人员、工程技术人员均已进驻现场，施工负责人及熟练的操作工人、技师已进场。2、 机械进场前搞好小修（机械已于进场前彻底进行了各种维修），机械进场后，注意保养，保障机械的状态良好，整洁一新。自检进场的机械（20t吊
6、车2台、发电机1台、电焊机6台、钢筋切断机4台），并上报监理方备案。3、 做好合格材料供应商的评审工作，进场材料分类分批整齐存放，做好标识，妥善保管各种材料，进场后均已进行送检，并报请监理工程师认可。（二）、 施工放样由测量人员用全站仪准确给出墩柱某某位置，然后由墩柱某某放样出墩柱混凝土边缘线，确保支设模板时，模板某某与墩柱某某重合。（三）、 搭设脚手架由于安装墩柱钢筋及浇筑混凝土时需高空作业，故本部位施工时必须搭设脚手架。墩柱采用48mm钢管碗扣架搭设，有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的钢管不准使用。扣件应有出厂合格证，发现有脆裂、变形、滑丝的禁止使用。搭设间距：步距高度不超过1.2m，宽度不超
7、过1.5m。地基：地基做好硬化处理，以保证能够承受架体自重及临时施工荷载，不使架体发生塌陷。剪刀撑：设置剪刀撑能有效增加脚手架的整体稳定性和提高立杆的承载能力，剪刀撑应设置在脚手架的外侧，并沿脚手架长度方向连续设置。（四）、 钢筋施工钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收，分别堆存，且立牌以便于识别。1、 钢筋的贮存、加工（1）、 钢筋的保护及储存a、 钢筋贮存于地面以上0.5m的平台或垫木上，并使其不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。b、 当安装于工程时，钢筋无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。c、 钢筋无有害的缺陷，例如裂纹及剥离层。（2）、 钢
8、筋整直盘筋和弯曲的钢筋，采用冷拉方法调直钢筋时，级钢筋的冷拉*于2；钢筋的冷拉率不大于1。2、 安设、支撑及固定钢筋墩柱钢筋在钢筋加工区根据设计图纸放大样加工，方墩施工时将墩柱主筋与承台预埋墩柱主筋筋采用钢套筒连接，之后安装定位钢筋及螺旋筋，再安装塑料垫块，支撑钢筋，垫块间距按照设计和规范要求进行安放。钢筋绑扎时，要求纵横向钢筋相互垂直，交叉点缠绕绑扎，绑丝正反扣依次排列，保证不歪斜，禁止顺扣绑扎，绑扎按梅花形布置，逐点绑扎。圆墩施工时将墩柱钢筋在钢筋加工区根据设计图纸放大样加工，做成笼子后与预埋墩柱主筋筋采用单面搭接焊，因为墩柱钢筋为级钢筋，焊条采用J502，单面焊焊缝不得小于10d，并且错
9、开布置。连接后安装塑料垫块，垫块间距按照设计和规范要求进行安放。完毕后，进行自检，自检合格后报监理工程师进行隐蔽工程检查。（五）、 模板支设模板是混凝土结构质量控制的重要环节，要保证桥梁线形平顺，流畅外形美观，就要保证模板施工工艺质量，所以必须认真对待，严格控制。墩身模板采用定型钢模板，模板进场前进行试拼，检查其尺寸及模板接缝，合格后方可进场，墩身模板在现场组装，模板内壁经打磨除锈后采用内喷树漆，以提高砼表面的平整度和光洁度，柱模底采用海绵条封底，保证混凝土不漏浆，经检查合格后用吊车吊装就位。然后四角由拉索固定，拉索共设四根，模板就位加固后由测量班检查其某某位置及标高、垂直度及预埋件合格后经监
10、理同意方可浇注混凝土，采用塑料垫块；模板安装尺寸偏差表序号项 目允许偏差（mm）附注1模板轴线与设计位置偏差墩身 (前后左右)8不再与制造偏差叠加2模板内侧表面最大局部不平墩身53高 程墩身15自桩顶到墩顶（六）、 混凝土浇筑：1、 浇筑砼前的检验（1）、 对支架、模板、钢筋进行检查清理干净模内杂物，并取得监理工程师同意后方可进行。 （2）、 运至浇筑地的砼如有离析现象或坍落度不符合要求，应重新搅拌均匀满足要求方能入模。（3）、 浇筑前将基底用水泥浆润湿后再浇筑砼。（4）、 浇筑混凝土之前，在墩柱钢筋上粘贴红色胶带（胶带底标高为浇筑完成后混凝土标高+50cm），采用拉线的方法来准确控制墩柱顶标
11、高。混凝土采用商品混凝土，罐车运输，通过搭设串筒直接注入模型内（保证砼下落高度不大于2m），采用插入式振捣器振捣，一次浇筑成型。2、 浇筑时要满足以下要求：（1）、 浇筑混凝土期间，设专人检查模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。（2）、 混凝土初凝后，模板不得振动。（3）、 工程的每一部分混凝土的浇筑日期、时间及浇筑条件都有完整的记录，供监理工程师随时检查使用。3、 振捣混凝土浇筑时水平分层进行，每层厚度30cm左右。振捣密实应依次进行，防止漏振。振捣时振捣棒与侧模应保持510cm的距离，且插入下层混凝土510cm，每一处振捣完成后徐徐提出振动棒，做到“快插慢拔
12、”，同时避免振捣棒碰撞模板、钢筋。对每一振动部位振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再下沉，不再有气泡冒出，表面呈平坦、泛浆状。在浇筑过程中或浇筑完成时，若混凝土泌水过多，在不扰动已浇筑混凝土的前提下，采取措施将水排除。混凝土浇筑完毕后，及时进行抹平等工作，到定浆后进行第二遍压光，并对墩顶进行拉毛。 （七）、 混凝土的养生1、 混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土进行养生，洒水养生最少保持7天或监理工程师指示的天数。2、 墩柱在拆模以前均连续保持湿润，并且整体要保持在同样的条件下进行养护。3、 养生期间，混凝土强度达到2.5MPa之前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷
13、载。当混凝土强度达到5Mpa，墩柱模板拆除后，立即用塑料薄膜缠绕、覆盖，保证墩柱混凝土养护质量。4、 洒水养护采用滴灌养护系统，湿养护不间断，更不得成干湿循环。混凝土表面覆盖土工布并事先取得监理工程师的同意。养生用水及材料不能使砼表面产生不良外观。5、 洒水养生根据气温情况，掌握恰当的时间间隔，在养生期内保持表面湿润。六、施工质量保证措施及质量目标项目建立健全了质量保证体系，成立全面质量管理小组，实行全面质量管理和目标责任管理，定期进行质量标准培训，加强过程控制，样板引路，进行阶段性总结分析。质量保证体系结构图如下：质量保证体系项目经理王存海总工程师赵文志工程部韩先瑞质量安全部李春明计划合约部
14、崔立超设计技术部胡 江前期协调部安志伟综合办公室何会玲施工一队沈尤柱施工二队戴 俊项目副经理张志远项目副经理孙 镇项目副经理王学峰1、 质量目标：确保市优“海河杯奖”，争创争创“鲁班奖”，争创市级青年文明号。工程质量检验执行招标文件中相关的技术规范、技术标准，工程检验合格率100%，评定分数95以上施工中我们将坚持我局*管理，规范施工，优质服务，质量一流”的质量方针，确保工程质量达到优良等级。根据市优“海河杯奖”的有关要求，并结合我项目部创“海河杯奖”的经验，将单位工程进行质量目标分解，根据质量目标进行重点监控，以分项保分部，以分部保单位工程，实行目标控制，实现工程质量一次成优。2、 为了能达
15、到质量目标，争创优质工程，就必须采取一系列有利措施来保证实施：（1）、 按三级质量管理原则建立以项目经理为首的质量保证体系如下：多技术工种做到分工明确，责任明确，多工序严格把关，层层把关，配合现场监理工程师的质量监督与管理，做好各工序自检、互检，对不合格产品或未经检查的工序坚决禁止、返工，不准进行下一道工序，规范工序交接验收制度。（2）、 明确质量标准工程施工按交通部标准公路桥涵施工技术规范及合同文件中的技术条款执行，质量检查验收标准按公路工程质量检查评定标准执行。（3）、 重点环节采取重点措施a、 首先控制和保证原材料质量各种原材料进入现场后，必须具备有产品的质量出厂合格证，并按规定及规范及时取样试验，现场质量员有权也有责任根据试验结果，决定是否用于工程，此过程必须取监理工程师的认可。
