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1、路基试验段的施工准备一、测量工作根据设计院的钉桩资料进行施工复测，恢复线路中间桩位，加密水准点，测量路基横断面，放出征地红线桩。二、开挖排水沟沿着地界线挖出排水沟，排出原地面积水,沟深80cm,并每隔100m在路基两侧对称的开挖集水井，用水泵抽出积水。三、基底处理根据地质资料和基底轻型动力原位测试结果（按照设计文件松软土地基承载力o0150kPa）,本段试验段路基在填筑前需进行基底处理。根据设计文件及现场实际情况，需要挖除原地面以下50cm厚的种植土及淤泥质黏土，然后换填合适填料。四、填料选择和室内试验经过详细调直，本标段内的利用方主要为砂黏土,属B组填料，满足新建时速200km客货共线铁路设
2、计暂行规定、铁路路基施工规范及其他相关规范、标准的要求。（基床底层填料选择A、B组填料或改良土；路堤本体填筑选择A、B组填料及C组填料中的块石、碎石、砾石等填料）根据土石方调配方案，试验段土源定于K162+820K163+040E殳路基挖方。对填方土进行取样后，分别进行颗粒筛分、土壤液、塑限、自由膨胀率、标准击实等试验以鉴定土壤类别并确定指导现场施工的相关指标。根据取样检测表明，该土源为B组填料。五、弃土场选择因基底处理需挖除大量非适用路基填料的种植土及淤泥质土,故需选取合适的地点作为弃土场地。本着环保、经济、合理的原则，经多次实地勘察，在本试验段方圆Iokm范围内未发现适用的弃土场，只有在K149+848处的新中溪大桥上游岸边有一个多年废弃的水塘适用,可以联系征用，储量约5000m3,运距13.5km六、填前碾压基底处理完成后，进行路基基床以下部分填筑。基底经晾晒待含水量适宜时进行填前碾压，达到规定的压实度。本段填高均大于1.5米，填前碾压要求达到重型击实试验的82%.七、断面复测填前碾压完成并经验收达规定的压实度后,对原地面进行断面测量，以确定填方工程数量并作为以后计量支付的依据。断面经监理工程师复核签字认可后即可测设路基坡脚线及中线。
