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1、自动变速器TD 适用底盘系统共同科目 : 自动变速器适用车型式样备注TD / AM 同样新小型自动变速器JB,LD 同样 新小型 AT 旣 适用车辆 : JB : 柴油 / 赛拉图 FL : ,柴油 耐久 25万Km以上的新概念小型自动变速器 种类 -1.6 : A4CF1 / -2.0, U-1.6 : A4CF2新小心自动变速器TD 适用底盘系统主要参数区分A4CF1A4CF2适用发动机 1.6 U-1.6 / 2.0需用扭矩(Kg-m)15.524主要构成要素离合器3个, 制动器2, OWC 1个, 单纯行星齿轮2个电磁阀总 6个 (占控比-5, VFS 1个)齿轮比 12.919齿轮比
2、 11.551齿轮比 21.000齿轮比 30.713齿轮比 42.480齿轮比 R2.919失速规定值rpm使用机油ATF SP-3 (新时代自动变速器一样)机油更换周期正常行驶时 : 10万Km / 恶略条件 : 4万Km主要新技术大容量轴承超扁平变矩器长行程 锁止离合器 离合器片式回位弹簧大容量单项离合器低噪音齿轮及齿面FULL 压力可变控制圆心油压平衡活塞FPC 形式的线路 高效率机油泵新小型自动变速器动作要素(UD)(OD)(2ND)制动器(L/R)制动器(RVS)(OWC)P/NRD1D2D3D4L电子控制系统输入输出要素TCU仪表盘(速度表, 变速杆位置)ON / OFF 阀门(
3、SCSV-A)PCSV-A,B,C,DVFS 阀门档位开关输入输出轴传感器油温传感器O/D, 制动开关发动机, 制动 ECU (CAN通信)输入输出电子控制系统 U-1.6 室内 TCU 安装 : 分离型 (制动踏板边安装) TMS 开发 : 博世 / 制作 : -1.6 发动机室 PCU安装 (一体型) PCU (TCU)电子控制系统 轮胎尺寸的偏差，车速及间断里程计的数值误差大 为了误差减小 15, 16-英寸用 / 18-英寸用 TCU区分 AM车辆的 15, 16, 18-英寸的3种轮胎安装 (AM ONLY) PCU (TCU)15英寸16英寸18英寸电子控制系统 故障时前档控制档控
4、制 P/N 起动不能时及故障代码发生时，变速拉线调整 : NTF 多 发生内容 转子转换触点式开关使用档位开关 故障时变速杆D位置 : 3档固定 / 2, L位置 : 2档固定 新时代自动变速器和同样的检查方法 : NTF 多 发生内容 3 Pin 形式的霍尔式传感器输入输出速度传感器输入轴速度传感器输出轴速度传感器电子控制系统输入输出速度传感器检测电源信号线接地电子控制系统电子控制系统 输出轴速度传感器TCU仪表盘速度表 手动变速器车辆适用了车速传感器 车速传感器删除，输出轴速度传感器驱动仪表盘速度表输出速度传感器 阀体线路一体安装 / 传感器故障时线路更换 传感器故障时油温 80固定控制
5、检测机油温度，用于变速时油压控制,锁止离合器控制 油温传感器电子控制系统 重量减少及设置空间确保容易,故障率降低 请勿维修时无理的拉或折. 绝缘带里面，平平的铜电路构成的一种电器线路 FPC线路Flexible Printed CircuitRADIAL DEAD END TYPE GROOVE电子控制系统 发动机扭矩 : 变速时刻决定 故障时 80% TPS : 用于变速时刻决定 故障时 50% 发动机转速 : 发动机的负荷演算 故障时3000RPMCAN 通信TCUVDC ECUMDPS ECUCAN BusECM电子控制系统 电磁阀电阻 : 3.50.2 (20 基准) 电磁阀故障时3档
6、固定 变速控制及无档管路压力可变控制 (VFS)新小型自动变器VFSPCSV-A : OD/LRPCSV-B: 2ND/REVPCSV-C : UDPCSV-D : 锁止离合器ON/OFF SOL : LR/OD电子控制系统电子控制系统各档别 Sol V/V的动作 只能用检测仪删除 : 删除后实施学习 未删除时发生变速冲击 学习值删除 变速器更换时学习值删除.电子控制系统 带有变速杆锁止装置 电器式变速杆锁止适用 动作条件 : Key On, 制动 ON, 车速 7Km/h以下变速杆锁止 : TD电子控制系统电子控制系统变速杆锁止电路图参考 : MG的新技术 只在手动模式 变速可动作 韩国国内
7、最初安装在MG 无需从转向盘上放下手变速，提高了安定性和便利性 变速电子控制系统感器数据流KOBD (Korea On Board Dignostic)KOBD?1.自动变速器的故障(3档固定等) 发生时，影响有害气体排放增加2.等以上原因，自动变速器故障时，发动机警告灯点亮及发动机侧故障代码发生3.“P0700 TCU 发动机警告灯点亮要求信号”4.不是发动机的故障，而是需要维修自动变速器关联的故障故障诊断AT 多 发生项目1.共同 : 各档同期不良2.共同 : 输入,输出速度传感器不良3.共同 : 档位开关不良4.共同 : 变速时冲击(N-D, N-R及变速时冲击) : 学习实施 (基础检
8、测发动机检测升级实施学习实施)自动变速器学习学习方法-11.新轻型 ( 08MY)2.新小型 (JB, 赛拉图, TD, AM)3.新时代 (, , , , .) N-D, N-R 学习 ( 发动机 RPM 1000rpm以下 ) : N-D, N-R 冲击 - 方法 : N-D, N-R在各档4秒以上维持，实施变速 - 反复次数 : N-D, N-R 各5次以上 UP-SHIFT 行驶学习 (使用油门止动器) : 2-3 冲击 : TPS 1.60.15V ( 节气门开度 30 40 )维持 1-2-3-4-5变速反复实施 (5次左右) 自动变速器学习学习方法-21.ZF 6档 : 6HP2
9、6 (霸瑞) 自动变速器更换及更换时必须实施 发动机正常温度，用APS 17%加速直到5档 (车速 60Km/h)，变速后逐渐停止停止状态5秒钟维持10次反复自动变速器学习学习方法-31.JATCO 5档 (索兰托) 数据删除时学习实施 油温56以上，油门踏板约1/8开度(=12.5%)以下维持状态下， 12, 23, 34, 45变速4次以上实施 参考 : 自动变速器的种类起亚车自动变速器现况自动变速器的种类 SA 主要特征 1.制造公司 : 07MY以前 - 模型 FRD 08MY以后 : 现代,起亚车 新轻型变速器适用 A4CF0-1.0 发动机适用1.使用机油 : ESSO JWS 3
10、314() / ATF SP-3(新轻型)自动变速器的种类 JB 主要特征 1.制造公司 : 现代，起亚 (新小型)2.-1.4, 1.6 / U 发动机-1.5适用3.使用机油 : ATF SP-34.JB混合电动车 : ZF CVT适用 / ESSO EZL 799自动变速器的种类赛拉图 LD / TD / AM 主要特征 1.制造公司 : 现代,起亚车 (新小型)2.-1.6 / U发动机-1.6发动机适用 ( 2.0 新时代变速器适用)3.使用机油 : ATF SP-3自动变速器的种类 MG 主要特征 1.制造公司 : 现代,起亚车 (新时代 4档 / 5档适用)2.-1.8, 2.0
11、, 2.4 / D-2.0 发动机适用3.使用机油 : ATF SP-3自动变速器的种类 GH 特征 1.制造公司 : 现代,起亚车(新时代5档适用)2.-3.3, 3.8 3.使用机油 : ATF SP-3自动变速器的种类 VQ主要特征 1.制造公司 : 现代,起亚车 (新时代 5档适用)2.J-3 2.9发动机适用3.使用机油 : ATF SP-3自动变速器的种类 UN 主要特征 1.制造公司 : 现代,起亚车 (新时代4档适用)2. 2.0 LPI / D-2.0发动机适用3.使用机油 : ATF SP-3自动变速器的种类KM 主要特征 1.制造公司 : 现代,起亚车 (新时代 4档适用)2. 2.0 / D-2.0发动机适用3.使用机油: ATF SP-3自动变速器的种类BL 主要特征 1.制造公司 : 后轮 5档(手动模式车辆) / 以前 : 4档2.A-2.5 发动机适用 (WGT/VGT 有差异)3.使用机油 : APPOLL OIL ATF RED-1 / 以前 : 3 自动变速器的种类HM 主要特征 1.制造公司 : ZF 后轮 6档 2.S-3.0 发动机适用3.无更换自动变速器油适用 /必要时补充 shell M-1375使用 / 6km检测必要
