副斜井提升绞车司机操作规程.docx

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1、副斜井提升绞车司机操作规程适用范围:本规程适用于副斜井提升绞车司机的运行操作用一、上岗条件第1条司机必须经过培训I,并经考试取得合格证后,持证上岗,能独立操作。第2条有一定的机电基础知识,熟悉煤矿安全规程的有关规定。第3条熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理、提升信号系统和各种保护装置,能排除一般性故障。第4条没有妨碍本职工作的病症。二、安全规定第5条上班前严禁喝酒,接班后严禁睡觉、看书和打闹。坚守工作岗位,上班时不做与本职工作无关的事情,严格遵守本操作规程及煤矿安全规程的有关规定。第6条每班必须配有主、副司机,不得少于2人(不包括实习期内的司机)。实习司机应经主管部门批准,并指定专人进行

2、监护,方准进行操作。第7条提升机司机应遵守以下安全守则:1、严格执行交接班制度,接班后应进行一次空负荷试车(连续作业除外)和每班应进行的安全保护装置试验,并做好交接班记录。2、绞车不得超过额定的最大静拉力和速度进行工作;对与违章指挥司机有权拒绝开车并及时汇报上级部门处理。3、司机不得擅自调整制动闸。4、司机不得随意变更控制系统整定值和安全装置整定值。5、检修后必须试车。6、操作电器时,应戴绝缘手套,穿绝缘靴或站在绝缘台上,一人操作、一人监护。7、维修人员进入滚筒工作前,应锁好制动闸并切断电源,司机做好监护工作。8、停车期间,司机离开操作位置时必须做到:(1)将安全闸手把移至施闸位置;(2)主令

3、控制器手把置于中间0位;(3)切断控制回路电源;(4)取下控制器钥匙并挂警示牌。第8条司机应熟悉各种信号,操作时必须严格按信号执行。做到:1、不得无信号动车。2、当所收信号不清或有疑问时,应立即用电话与井口信号工联系,重发信号,再进行操作。3、接到信号因故未能执行时,应通知井口信号工,原信号作废,重发信号,再进行操作。4、司机不得擅自动车,若因故需要动车时,应与信号工联系,按信号执行。5、若因检修需要动车时,应事先通知信号工,并经信号工同意,完毕后再通知信号工。6、打点信号次数:一下为停车信号,二下为提物开车信号,三下为下物开车信号。检修(跳道)信号分别是,四下为慢提升信号,五下为慢下降信号。

4、每次打点时间长度不小于0。3秒,连续打点时间间隔不大于0。3秒。第9条提升机司机应遵守以下操作纪律:1、司机操作时应精神集中,手不准离开手把,严禁与他人闲谈,开车后不得再打电话。司机不允许连班顶岗。2、操作期间禁止吸烟,不得离开操作台及做其他与操作无关的事,操作台上不得放与操作无关的物品。3、司机应轮换操作,每人连续操作时间一般不超1小时,在操作未结束前,禁止换人。因身体骤感不适,不能坚持操作时,可中途停车,并与井口信号工联系,由另一名司机代替。4、对监护司机的示警性喊话,禁止对答。三、操作准备第10条司机接班后应作下列检查:1、各紧固螺栓不得松动,连接件应齐全、牢固。2、各防护罩应牢固可靠。

5、3、轴承润滑良好,油量适当;润滑系统的泵站、管路完好可靠,无渗油和漏油现象。4、各种保护装置及电气闭锁,必须完整无损;试验过卷、脚踏紧急制动、闸瓦磨损、油压系统的过压和欠压保护,信号系统必须灵敏可靠。5、制动系统中,闸瓦、闸路表面应清洁无油污,液压站油泵运转应正常,各电磁阀动作灵活可靠,位置正确;油压系统运行正常。6、各种仪表指示应准确。7、检查钢丝绳的排列情况及衬板、绳槽的磨损情况。8、冬季室外结冰期间,要检查钢丝绳、绳槽等部位,防止结冰引起钢丝绳打滑、脱槽。检查中发现的问题,必须及时处理并向当班领导汇报。处理符合要求后,方可正常开车。第11条提升机起动前应做以下工作:1、合上电源柜的双投刀

6、开关(非检修严禁操作此开关),合上高压断路器,主回路有电。2、合辅助柜的小空气开关QS5。1QM5o1,QM5。23、合上辅助柜内的UPS电源开关。4、将主令控制器手柄置于零位,工作闸手柄置于全抱闸位置,过卷复位转换开关置于工作位置。5、司机将操作台各手柄、旋钮置于正常位置。四、操作顺序第12条在一般正常情况下按以下操作顺序进行:1、启动:开动辅助设备一收到开车信号,确定提升方向一打开工作闸f操作主令开关f开始启动一均匀加速f达到正常速度,进入正常运行。2、停机:到达减速位置一操作主令开关一开始减速一爬行一施闸制动f停车。五、正常操作第13条提升机的启动与运行1、启动顺序:(1)接到开车信号后

7、,启动液压油泵。允许开车信号灯亮;(2)根据信号及深度指示器所显示的提升容器位置,确定提升方向,操作工作闸至松开位置,同时将主令控制器推至第一步,开始启动;(3)根据绞车启动电流变化情况,操作主令控制器,使提升机均匀加速至规定速度,达到正常运转,或将主令手柄全部推到位,由提升机自行控制来实现提升机的加速过程。2、提升机在启动和运行过程中,应随时注意观察以下情况:(1)电流、电压、油压等各指示仪表的读数应符合规定;(2)深度指示器指针位置和移动速度应正确;(3)各运转部位的声响应正常,无异常震动;(4)各种保护装置的声光显示应正常;(5)钢丝绳有无异常跳动,电流表指针有无异常摆动。(6)绞车运行

8、时,钢丝绳附近不允许站人,以防钢丝绳断裂后伤人。(7)提升速度要平稳,不准加速过快或刹车太猛。第14条提升机正常减速与停车:1、根据深度指示器指示位置或警铃示警及时减速。2、提升容器到达停车位置时,司机将工作闸手柄拉至全抱闸位置施闸停车。3、根据终点信号或看监视器情况或减速信号,及时用工作闸准确停车,防止过卷。第15条提升机司机应进行班中巡回检查:1、巡回检查一般为每小时一次。2、巡回检查要按规定的路线和检查内容依次逐项检查,不得遗漏。巡回检查的重点是安全保护系统。3、在巡回检查中发现的问题要及时处理。(1)司机能处理的应立即处理;(2)司机不能处理的,应及时上报,并通知维修工处理;(3)对不

9、会立即产生危害的问题,要进行连续跟踪观察,监视其发展情况;(4)所有发现的问题及其处理经过,必须认真填入运行日志。六、特殊操作第16条验绳操作低速开车验绳。人工验绳的速度,一般不大于0。3mso第17条提升机运行过程中的事故停车:1、运行中出现下列现象之一时,应立即断电,用工作闸制动进行中途停车:(1)电流过大,加速太慢,起动不起来,或电流变化异常;(2)运转部位发出异响;(3)出现情况不明的意外信号;(4)过减速点不能正常减速;(5)保护装置不起作用,不得不中途停车时;(6)出现其他必须立即停车的不正常现象。2、运行中出现下列情况之一时,应立即断电,使用工作闸进行紧急停车;(1)接到紧急停车

10、信号;(2)接近正常停车位置,不能正常减速;(3)绞车主要部件失灵,或出现严重故障必须紧急停车时;(4)保护装置失效,可能发生重大事故时;(5)出现其他必须紧急停车的故障。3、在运行中出现松绳现象时应及时减速,如继续松绳时,应及时停车后反转,将已松出的绳缠紧后停车。4、事故停车后的注意事项:(1)出现上述1、2、3项情况之一停车后,应立即上报矿调度或有关部门,通知维修工处理,事后将故障及处理情况认真填入运行日志;(2)运行中发生事故,在故障原因未查清和消除前,禁止动车。原因查清后,故障未能全部处理完毕,但已能暂时恢复运行,经矿调度同意并采取安全措施后可以恢复运行,将提升容器升降至终点位置,完成

11、本勾提升行程后,再停车继续处理;(3)钢丝绳如紧急停车等原因引起猛烈拉力时,必须立即停车,对钢丝绳和提升机的有关部位进行检查,确认无误后,方可恢复运行。否则应按规定进行处理后,方可重新恢复运行;(4)因电源停电停车时,应立即断开总开关,将主令控制器手把放至“0”位。工作闸手柄置于施闸位置;(5)在设备检修及处理事故期间,司机应严守岗位,不得擅自离开提升机房,检修需要动车时,须由专人指挥。出现上述情况之一停车后,应立即上报矿调度或有关部门,并通知维修工处理,要查清故障原因,待故障全部处理完毕,经试运行正常后,方可继续运转,若故障未全部处理,但能暂时恢复运行,须经矿调度或有关部门同意并采取安全措施

12、后,可将提升容器升降至终点位置,再停车继续处理。第18条故障开车当PLC出现故障时,可以简易开车。开车方式为:(1)将操纵台上故障开关打至故障开车方式,PLC电源被自动切断。若无其它故障,则安全回路接通。(2)启动液压站。(3)推开闸手把可以开闸,向前或向后搬动主令开关可吸合KM2。1或KM2。2,再向前或向后搬动主令开关可依次切除第一和第二组电组,开动提升机。操作与正常运转开车相近,但保护不全,只作应急开车,直至抱闸停车。七、收尾工作第19条在检修及处理事故后,司机会同检修工认真检查验收,并做好记录,发现问题应及时处理。第20条搞好设备及机房内外环境卫生,并将工具、备品排列整齐和清点。第21条按有关规定,认真填好各种记录。注意:1、一般情况下不得施行紧急制动,发现下列情况:一是因过重原因而引起的过负荷、二是电动机、控制电器液压站、盘形闸、发生故障时司机应立即采取紧急制动;紧急制动后应对钢丝绳、矿车和两者间的连接装置、绞车联轴器和安全制动装置进行检查,确认无问题后方可继续开车。2、接到开车信号后先选方向,再启动液压站,启动液压站后观察一下毫安表和压力表是否正常。3、先挂换向档,再松手闸,等绞车均速运转起来后,再一个一个的往上加档,一直加到把电阻全部甩开,也就是把所有档位全部挂上。4、停车时一定要先把手闸拉到。位,再摘档。

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